電動汽車電池一年壞了

① 電動車電瓶保修一年嗎

是的。電動車保修期內是可以換電池的。電動車電池保修時間為一年：

1、電動車的保修期為三年，電池是電動車的核心部分，除了發動機，電池是電動車最為核心的部分；

2、電池決定了電動車的壽命，電動車的電池在使用一段時間後，都會出現電池容量下降的現象，因此電動車電池的保修時間都是一年；

3、深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電池的壽命；

4、作為交通工具，電動車的充放電被分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的硫酸鉛如果長時間不充電還原為氧化鉛，就會硫化成晶體，這樣對電池的壽命有極大的影響。

電池使用年限的縮短

主要是電池內添加的原料跟以前大不相同，以前的有種各類元素是的重毒材料，雖然可以延長電池使用壽命，是對於環境污染很大，從17年開始，禁止任何電池添加這種原料，電池使用的年限就縮短了。

電池製造材料的減少，使用材料的改變，就會減少電池充放電循環次數充電循環次數，就大幅度縮短了電池使用年限。以前的電池配組要經過三次充電，三次放電標公配組，廠家為了提高產量，這一項也不太重視，減少了檢測次數，所以電池出現的返修率就會增加，像使用半年、一年就有問題的電池發生率增多。也是產生電池使用壽命縮短的一個因素。

② 買一年的電動車電池壞了怎麼辦

電動車的電池保修是一年，還沒有超過一年的可以找商家保修，已經超過一年只能自己花錢更換電池，電池是可以更換的

③ 電動車剛超過一年，但電池壞過，廠家售後給換了一組，現在電池又出問題這樣如何保修

我勸你還是省省心跟我學，更換成鋰電池算了。本人有一輛裝48伏20安鉛電瓶兩輪電動車，一輛裝60伏20安鉛電瓶用於送貨兩輪電動車，一輛裝60伏32安鉛電瓶全封閉的三輪電動車，我先把48伏20安電瓶當廢品賣了200元，然後花了530元在拼多多上買了一塊48伏25安鋰電池及配套的充電器，用了20天發現效果很好，就把60伏20安鉛電瓶賣廢品得260元，在拼多多上買了花了535元買了一塊60伏20安鋰電池及配套的充電器，60伏20安鋰電池使用了一個月，感覺不錯，我又把三輪車上60伏32安鉛電瓶賣廢品得款350元，在拼多多上花了518買與原先相同品牌的60伏20安鋰電池[未配充電器]，現在鋰電池已經用了幾個月了，鋰電池優點是體積小重量輕[48伏25安不到6公斤重]，充電快，三輪車裝鋰電池充滿後放置20天後仍然是滿電[幾乎沒有內漏電]，鋰電池理論充放電為1800次，使用壽命達5年，但鋰電池缺點是怕水，雨天盡量不要出門，新鋰電池上電源輸出線根部可以用玻璃膠再封一下，整個電池用透明膠帶全部封一遍，確保電池防水防潮[保證鋰電池放在水槽內泡水也沒事]，另外，電池使用後如果表面溫度超過40度，應該冷卻10分鍾再充電。正確使用鋰電池，一般不會損壞。鋰電池內有保護線路板，電流超負荷或短路時，保護線路板會自動切斷電源[數分鍾後自動恢復供電]，鋰電池是由幾十個3.7伏小電池並聯加串聯外加保護線路板組合而成，所謂的鋰電池組損壞，實際上是保護線路板損壞，把電池組拆開，花幾十元在拼多多上買一個同等規格的線路板更換即可[只要規格相同、不同品牌通用]。

④ 綠源電動車投訴電瓶不耐用，剛一年就不行了，還給調換新電瓶嗎

電動車電瓶一年內都是包換的，如果是質量問題或者出現快速消電，跑不了多久就沒電了，可以找買電動車的更換，如果超過一年就不給換了，修復也只能用一段時間，建議更換新的吧。

1997年的7月，一群年輕的創業者在非常艱苦的條件下建立一個小型電動車公司，並滿懷憧憬地把新建立的公司取名為「綠源」，寓意著「綠色能源」和「與綠有緣」。

那時候，中國的電動車事業才剛剛起步，新創立的綠源公司與其它電動車行業的先驅們一起積極推動了中國電動車產業的快速發展，雖歷經風雨，但痴心不改，走出了一條獨具特色的綠色交通之路。

綠源是全球領先的電動個人交通工具的製造商。集團下轄浙江綠源電動車有限公司、綠源電動車（山東）有限公司、福建一洲動力科技有限公司、綠源電動車（江蘇）三輪車生產基地、綠源電動車金華百畝配套園。

綠源電動車山東千畝產業園六個主要製造基地，以及多個研究中心和生產實體。現擁有員工4000餘名，整車年產能200萬輛，電池生產能力500多萬節。

在國內擁有數千家專賣店，相關從業人員逾萬名，精心打造的健康的銷售網路正迅速向全國推進，同時以穩健的步伐向國際市場進軍。

⑤ 電動車買了一年多點電池就不行了

第1個原因：購買到了低質電池，即便是現在的電池是「無鎘」電池，那麼它的壽命一般也可以達到3年，我們按照最簡單的一個依據來判斷，一組鉛酸電池的深度充放電次數為350次左右，那麼，平均下來每3天完成一次充放電，就有3年的壽命。

所以，如果是電池用1年就出現不耐用，電池不行的情況，這就要思考是不是自己買的電池屬於低質電池，而低質電池包括了：雜牌電池、無資質電池、翻新電池等，這樣的電池壽命很難保障，1年出現問題是很正常的情況。

第2個原因：使用電動車存在多「傷害」電池的行為，如果購買的電池不屬於低質電池，但電池1年就出現比較明顯的續航問題，那麼就要思考。

是不是自己在使用的時候存在較多的「傷害電池」行為，小行家在下面分享幾種提高電動車電池耐用的方法，其中包括了幾種常見的「傷害」電池的方式，這些問題及時的避免，就能讓電動車的電池多用2年。

方法一：不使用快速充電站充電，現在大部分手機都支持了「快充」功能，一些電動汽車也實現了「快充」，但是，兩輪電動車目前除了少數高端車型以外，絕大部分都是不支持「快充」，而街頭隨處可見的快速充電站，就是把大電流快速輸入到電池完成「快速充電」。

如果電動車不支持「快充」， 就相當於「拔苗助長」，這種方式充電，很容易「傷害」電池，讓電池失水、鼓包、硫化、結晶，續航下降，電池壽命縮短，想要電池耐用，盡量不使用「快充」。

方法二：充電的時候「先插電源、後插電池」，這是不可避免的問題，也是很多人都會忽視的問題，而現在的充電器多為智能充電器，它是第一步應該是先接電源插頭。

讓充電器進入待機充電狀態，第二步連接電池，第三步按下充電器上的充電按鈕。充電完畢時，先斷開電源端，後拔掉電池端，這種方式是比較不傷電池，能夠做到這一點，也會對提高電池的耐用性有所幫助。

⑥ 電動車愛瑪電動車出現了電池沒有到一年就開始壞掉了是否要走售後

摘要 您好，

⑦ 比亞迪電動車電池壽命多長按一年兩萬公里，換一次多少錢

電動車的電池一般都是後配的不分什麼電動車牌子。電池保養好的話可以用3年到4年。12A的在東北不到600元，20A的不到800元。南方應該便宜點

⑧ 電動車電瓶使用壽命在幾年，我家的車為什麼一年多點電瓶就不好了

電動車電瓶和使用方式，習慣有密切關系的，而且和品牌質量也有關系，電瓶要電量一半時充最好，不要把電量耗完在充那樣最傷電瓶，而且不要過充這些不好的使用方法，習慣改正過來電瓶壽命才長久！

⑨ 為什麼我的電動車電池用了一年就壞了

1，電池出廠時存在質量問題；2，平時自己維護存在問題；3，負荷太大；4，控制器及電機可能存在不匹配。

⑩ 電動車電瓶使用一年就要換了嗎

電動車電瓶一般2-3年換一次。

電動車電瓶的保養：

1、嚴謹選擇充電器

有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數表要求，否則將有損蓄電池性能。

2、准確把握充電時間

在使用電動車過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用盡後，應關閉電源，不要使用電池『回升電壓』來強制行駛，以防止因『過放電』而縮短電池壽命。

蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。

3、定期檢驗避免暴曬

蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。

4、嚴禁虧電狀態擱置

電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應補充充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1～2小時，就可停止充電。

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出現以下現象時，可以判斷為蓄電池壽命終止：

1、蓄電池實際放電容量低於額定容量的60%左右，經維護無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由於蓄電池使用過程中，容量衰減到60%左右後性能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。

2、蓄電池充電時，發熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時，正極會嚴重軟化(主要失效模式)，活性物質脫落，內阻增加，而且極板中雜質元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發熱量增加。這時如果打開蓄電池安全閥檢查，會看到電解液「發黑」，嚴重失效時無法修復。這時，蓄電池自放電很快，有時充電後很快就沒電了。

3、壽命終止的蓄電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩定，有可能引起不良後果：如充電發熱變形，產生短路、斷路，甚至發生爆炸危險。因此蓄電池達到壽命終止時應及時更換新的蓄電池。