比亞迪新能源汽車品台

⑴ 比亞迪元PLUS作為e平台3.0的首款車型，它到底有哪些黑科技

比亞迪發布了電子平台戰略，主要是通過開發獨家純電動平台來降低純電動汽車的生產成本。從早期的電子平台1.0到後來的2.0，再到現在的3.0，比亞迪實現了從單一組件到關鍵組件平台的突破，最終實現了整車架構的平台化。憑借E平台1.0和2.0的硬實力，比亞迪自然在國內新能源汽車市場占據了領先地位。隨著新能源汽車進入智能電動汽車時代，比亞迪E平台3.0圍繞里程、智能和安全問題再次加碼。

在這方面，我們不妨從產品的角度探索yuan plus在E platform 3.0中受歡迎的背後的秘密！從車身側面看，最引人注目的是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板。漸進式設計可以大大提高對yuanplus的認可度。從擋泥板鍍鉻徽標裝飾條向後延伸的銳利腰線具有強烈的層次感。然而，中國的新能源汽車市場可以說是“這里唯一的好風景”。去年，增長率達到169.1%，這有力地推動了乘用車市場同比增長4.4%。有效彌補了燃油汽車銷量下滑留下的市場缺口，成為中國汽車市場新的主要增長力量。

⑵ 比亞迪e平台3.0技術解讀是什麼

e平台簡單來說就是匯集純電汽車核心技術的平台，為方便理解，比亞迪用了「33111」這幾個數字來進行概括。

第一個3是指驅動三合一，將驅動電機、電機控制器、減速器高度集成。

第二個3是指高壓三合一，將高壓系統的DC-DC、車載充電器、高壓配電箱高度集成。

後面三個1分別指1塊強大的PCB板、1塊智慧的屏幕、1塊高性能安全電池。

通過e平台的「33111」，比亞迪能夠實現標准化模塊化設計，效率更高，成本更低，同時產品質量又更高。可以說e平台正是比亞迪新能源造車的新思維。

比亞迪汽車

比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。

2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力·中國商業案例TOP30。

2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。

2019年12月18日，人民日報發布中國品牌發展指數100榜單，比亞迪排名第24位。

2020年1月4日，獲得2020《財經》長青獎「可持續發展內控獎」。

⑶ 關於比亞迪漢，少有人提及的平台和架構

自從國家大力推動新能源汽車發展以來，國內的新能源汽車行業就迎來了井噴式的發展，不僅大量傳統汽車廠家開始布局新能源汽車市場，而且還出現了很多全新的純電動汽車品牌。由於目前行業還處於發展階段，因此技術更新速度很快，短短幾年，很多汽車廠家都已經擁有了自己的純電動汽車平台。

除了BNA架構之外，比亞迪還有一套專門為純電動汽車研發的E平台，E平台其實就是比亞迪所有純電核心技術的集合，包括電池、電機、電控技術，比如超萬轉的高效率電機、高密度的刀片電池和安全性較高的電控技術。因此E平台才是比亞迪最核心的競爭力所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ e平台3.0下的比亞迪元PLUS 究竟潮在哪裡

在剛過去的2月，比亞迪又出來一款重磅車型，號稱A級潮跑SUV——元PLUS 。新車共5款車型，官方指導價13.18萬元——15.98萬元。從外觀、內飾、技術等全面升級，也讓我們看到這已經很不「比亞迪」。元PLUS的出現，讓我們看到比亞迪在走年輕化的道路，也讓更先進的技術融入到小型的SUV車型上。

【本文來自易車號作者車似生活，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑸ 聽說比亞迪唐來自e平台，請問e平台最大的優點是什麼

一些朋友可能聽說過汽車「平台」這個稱呼，比如大眾的MQB、MLB平台、賓士的MFA平台、寶馬的UKL平台、沃爾沃的SPA平台......我們國內也有擁有自主知識產權的汽車平台，比如在新能源汽車領域，比亞迪的e平台就有非常明顯的特點和優勢。

要講e平台的優勢是什麼，我認為首先應該弄明白什麼是「平台」。

「平台」的概念比較廣泛，它是指汽車從開發階段到生產製造過程中的設計方法、設備基礎、生產工藝、製造流程乃至汽車核心零部件以及質量控制的一整套系統。如果簡單一點來理解，平台就像一個「模板」，這個模板包含汽車的基礎部分（比如底盤、車身結構、電器系統等等）。在同一個平台上生產的汽車可以有很多共性，也可以有不同的特性，這就是為什麼在同一平台上通過不同的零部件模塊組合，可以設計出不同特性甚至不同級別汽車的原因。再比如說比亞迪的e平台，它既可以造像唐EV這樣的中型SUV，也可以造e1這樣的A00級汽車。

說完什麼是e平台，那我們接著說說e平台的優點是什麼。

2018年北京車展，比亞迪正式推出e平台並宣布向業內開放共享。e平台的優勢就是讓純電動汽車的結構更簡單、更安全、更可靠，它對繁雜的零部件進行標准化、集成化設計，讓純電動汽車的「內臟」實現了「通用」與「整合」。所謂集成化，就是對原本分立的系統進行集成，從而使得汽車相關組件數量精簡，體積變小，質量變輕，效率提升。所謂標准化，就是將大量零部件、介面、技術進行標准化開發，使之能在各級別的純電動車型上通用，由此帶來了規模效益，也令新產品開發速度提升，有利於純電動汽車產品線的快速展開。

比亞迪e平台可以用「33111」來表示，這是一個非常易於理解的簡稱，也是精髓所在。

第一個「3」是指將驅動電機、電控和減速器進行三合一，第二個「3」是指將高壓充配電系統OBC、DC和PDU進行三合一，第一個「1」表示一塊高度集成的PCB板——集成式車身控制器，第二個「1」表示一塊搭載「DiLink」系統的智能旋轉大屏，最後一個「1」代表一塊長續航、性能穩定的動力電池。

相比分立式總成，e平台的「驅動三合一」可以實現體積降低30%，重量降低25%，扭矩密度提升17%，功率密度提升20%；「高壓三合一」模塊則重量降低25%，效率提升1%到2%，功率密度增幅達25%；一塊高度集成的低壓系統控制PCB板相較於分立式總成重量也可下降25%到35%，體積下降40%到50%......總而言之，採用e平台開發整車，解決了純電動車研發的「輕量化」、「空間布局」、「能量密度」等等難題。

比亞迪已經向全行業開放共享e平台技術，e平台因此成為全球首個可開放共享的電動汽車平台，未來，或許還能延伸出更多的技術革新.......

⑹ 關於比亞迪「e平台」，33111這五個數字想要傳達什麼

「在中國任何地區的新能源市場上，比亞迪都是絕對繞不開的一個品牌」

在當今時代下，電動化已成為絕對趨勢，中國新能源汽車市場發展的廣闊前景將對全球新能源汽車產業起到引領作用。

作為新能源市場當中的頭部選手，比亞迪的名號可謂是無人不知。自去年北京車展之後，比亞迪似乎開啟了暴走模式，燃油車與新能源方面同時發力，帶動銷量一路飄紅。數據顯示，比亞迪2018年全年銷售汽車52.07萬，其中新能源汽車銷量為24.78萬輛，燃油車27.29萬輛。

比亞迪作為一家以技術型為驅動的車企，通過此次「e平台」的分享可以充分的了解，而比亞迪也刷新了國產純電動汽車的技術新高度。技術的領先則帶來了十分的自信，無怪李雲飛在講解會時開場所說：「在中國任何城市的新能源市場上，比亞迪都是繞不過的一個品牌」。

⑺ 比亞迪在新能源技術方面有哪些優勢

頂尖的磷酸鐵鋰電池技術

混合動力汽車，除了節能環保省油之外，還有就是車內配備了一塊超大「電池」絕對不容忽視。在混合動力和純電動模式下除了能夠提供汽車行駛的動力之外，這塊「大電池」其實在野外扎營探險的時候，還能夠充當移動電站的作用。當我們在野外露營、燒烤的時候，夜幕降臨，最需要的就是照明。如果用傳統給汽車這么做，不發動汽車，蓄電池容易饋電；發動汽車吧，不僅費油，而且還有尾氣，污染環境，而且電壓只有12v，除了照明基本沒有太大的用。

⑻ 比亞迪是如何布局新能源汽車發展戰略的

作為國產新能源汽車領域當之無愧的領導品牌，比亞迪堅持主打EV純電、DM混動「兩條腿，齊步走」的戰略布局，在純電市場上，比亞迪1月銷量46386，同比增長220.7%，已經拿下連續9年穩居全國第一的佳績，2020年以來，比亞迪汽車發布了刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等重磅技術，助力解決新能源汽車安全、續航等痛點，不斷提升用戶駕駛體驗，推動了新能源汽車行業的快速發展。網路一下

⑼ 比亞迪的e平台是什麼，這個平台有什麼優勢呢

比亞迪e平台是純電動車模塊化平台，說簡單一點就是把幾大相關部件合為一體，讓部件佔用空間最小化、成本最低化、乘坐空間最大化、車輛性能最高化。

⑽ 比亞迪新能源車為何這么火

你好，因為他造車的時間長，經驗也豐富，而且有很多新技術。質量也非常可靠。很高興我的回答可以幫助到你，謝謝望採納。