江淮電動汽車電池保修多少年

㈠ 電動車電池規定三包期是多久

1、電動車的電池規定三包期各省規定略有不同。例如《南京市電動車退貨暫行辦法》的規定，電池的有效期是一年，但是電池的免費更換，它是不重新計算三包期的。
2、《浙江省實施<消法>辦法》中規定：電動車的充電電池的三包期為半年。

㈡ 江淮的新能源電動汽車的電池，廠家質保時間是多久

此問題要分兩個方面來考慮，第一是關於電動汽車的電池質保期，要看是什麼車型和出廠時間，一般是六年，也有八年的，新車後者多一些，或10萬至15萬公里。第二個問題要看買的車險，一般保險公司都會免費提供幾次救援的，具體要看保險條款。

㈢ 電動車電瓶保修期一般多久

電動車電瓶保修期為一年。

電瓶是電動車的核心部分，除了發動機，電瓶是電動車最為核心的部分，電瓶決定了電動車的壽命，電動車的電瓶在使用一段時間後，都會出現電瓶容量下降的現象。深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電瓶的壽命。

作為交通工具，電動車的充放電被分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的硫酸鉛如果長時間不充電還原為氧化鉛，就會硫化成晶體，這樣對電瓶的壽命有極大的影響。

電動車電器部分保修時間：

1、電機：發生齒輪斷裂、軸承破損、外殼開裂，燒毀（人為因素除外）等故障，有刷電機保修兩年，無刷電機保修三年。

2、電池：在正常條件下，正確使用的電池如發生漏液、塑殼開裂，經檢驗容量低於額定容量的60%，保修12個月。

3、控制器：一年內發生性能故障予以保修，私自打開內部者不予「三包」。

4、充電器：外觀無因外力造成的裂痕；未私自打內部、縫合貼標未被撕毀；附線完整的出現短路、斷路及其它影響使用的質量問題，一年內予以保修。

5、儀表一年內發生性能故障予以保修。

6、調速把：外觀無損傷，出線部位無斷裂，無自行拆卸現象，失去正常調速功能或模式轉換功能的視為質量問題，一年內予以保修。

7、功能開關：外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去任何一項功能的（喇叭、大燈、轉向）視為質量問題，一年內予以保修。

8、斷電剎把：外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去斷電功能，視為質量問題，一年內保修。

9、（註：凡閘把斷裂、轉軸邊斷裂一律為人為或外力碰、摔、掰等傷害，非質量原因不予以保修）。

10、電源鎖失靈、接觸不良保修半年。

11、喇叭不響保修三個月。

12、鋰離子電池、鎳氫電池：充不進電、放不出電、續行里程短等，保修一年。

㈣ 新能源汽車的質保期多久

1.騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
2.奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
3.北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。

㈤ 電動車保修期有多久

一般而言電動車整車保修期為3年，而車輛其他關鍵部件以及電器部分的保修時間則根據功能等情況不同而不同。

消費者在購買電動車時或將新電動車購買回去之後，都要首先看看電動車的「三包服務」以及保修卡等資料說明，以確保後期電動車出現問題能夠得到及時維護，以延長電動車使用壽命。

作為電動車提供動力最關鍵部件之一，電機的保修期很重要。一般而言，有刷電機保修2年，無刷電機保修3年；現在，不少品質電動車如國內電動車領導者雅迪，會給車主在26個月內換新電機。

但（線圈缺相、燒毀，磁鋼退磁、脫落，輪軸變形等質量問題無法修復）因胎壓不足過減速帶、坑等原因，導致輪轂輪轂變形的不予三包。

其次，就是電動車關鍵四大件之一的電池：一般來說，普通鉛酸蓄電池保修期為12個月，漏液或容量不足60%，前6個月換新，7-12個月更換維護電池（相關鎖、電池盒、充電孔、電池盒提手等附件除外）。

普通鋰電池保修期為 24個月，漏液或容量不足60%，前12個月換新、後12個月維護（相關鎖、電池盒、充電孔、電池盒提手等附件除外），其他特殊型號電池另外規定。

㈥ 十堰江淮新能源汽車電池是不是終身質保

首先需要再明白幾點：

電芯不等同於動力電池，電池包括了電芯、連接板和電路板等。

質保不等同於包修。質保是國家三包有效期，不低於2年或5萬公里里程，在這個期間退換是需要滿足相關條件的。但為了避免法律責任，廠商一般不會使用質保，轉而使用包修或者保修字眼。

保修和包修不一樣。包修是免費的，保修是雙方溝通，免不免費不一定。

質保條件真的很多。詳細的需要購車時仔細看清楚所有條件，最好能問清楚各項，以免將來花費大筆冤枉錢。

新能源汽車電池終身質保是一個什麼概念？到底是不是廠家終身包換
我們以比亞迪秦來作為例子，整車6年或15萬公里里程（先到先得為准），16年以後受國家政策限定變更為8年或15萬公里里程，也就是說，可以質保的車子數量有限定，如果過了這個數量條件是不會得到免費修理的。

但是，它的整修是有分類的，不同類別保修時限是不一樣的，比如一類電池組件，是保修8年或者15萬公里。
嚴格說起來，對於一輛汽車8年的使用期包修，其實也還是可以接受的了。所以選購其實還算是一個不錯的選擇，雖然電芯終身質保和電池終身質保不等同，但8年的包修，其實大多數車主還是能滿足的，只不過「先到先得」這樣的修理條件霸道了些。可以不客氣的說，比亞迪在質保服務方面，算是國產新能源汽車中，做的最貼心的了，不管是最先提供電芯終身質保也好，還是其他各類服務，都屬於創新了。

溫馨提醒，質保期不是什麼都保，是有很多條件的，所以車主在購車時還是需要用心查閱用戶手冊再做選擇。望採納，謝謝

㈦ 純電動汽車的電池一般保修期是多久

㈧ 新能源汽車的壽命是多少年新能源汽車換一次電池要多少錢

首先三元鋰動力電池的循環壽命長達10年，2000次循環壽命。電動汽車電池壽命短的原因無非是工作環境和大規模充放電的影響。新能源汽車的電池一般為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。根據三元鋰電池的壽命，電池的循環壽命約為2000次。通俗的講就是電池從充滿電到充電結束，就是一個循環壽命。不考慮其他異常情況，按照正常用車習慣，循環壽命為30kwh。

另外要知道新能源汽車的普及讓人們出行更加自由。但溫室氣體的大量排放對環境造成了極大的危害，而燃油汽車對石油資源的依賴程度很高，對社會發展也產生了諸多不利影響。我國也在大力發展新能源汽車。從最初的電動北京“100勇士”到超過600萬新能源車主，新能源汽車在中國實現了質的飛躍，贏得了越來越多的消費者。得到正式認可的。

㈨ 江淮iev4dcdc質保期

江淮iev4dcdc質保期為5年或10萬公里。江淮和悅iEV4電動車採用了符合國家電網充電樁和家庭220V三針插口的兩種充電方式，快速充電時間為2.5小時，慢充需要8小時。

根據江淮官方估算，該車每公里僅需7分錢電費，與同級燃油車相比每百公里至少可省50元，按每年行駛2萬公里計算，每年可省近一萬元。電動汽車動力系統易維修保養，平均每年比同級別燃油車節約1000元以上。

江淮iev4續航實測

江淮iEV4採用的是23kWh的磷酸鐵鋰電池，最大續航里程提升到260km。同時，純電動出行，清潔環保。江淮iEV4內飾方面，用料及設計都較為普通，上深下淺的配色也較為常見，用料方面，以硬質塑料為主，做工也符合該級別的水準。

4輻式方向盤的尺寸略微有些大，但是在3、9點方向採用了點狀紋路防滑並提升手感。

㈩ 國家規定汽車蓄電池保質期是多久

現在質保期大致是這樣的

小電池（40Ah以下的）一般質保1年，
大電池（40Ah以上的）一般質保3年，
GFM系列的2V固定電池質保4年以上，

其實沒有個准，上面也是個參考，就看你怎麼經銷商\廠家談了，
比如電信行業的要求質保5、6、7年的都有，電力行業的要求質保8年的都有，且不說電池能用8年么？就是用到8年，還敢讓那些電池去保證系統安全么？

總之小電池質保的時間短些，大電池長些，行業規則，國家也沒有相關的強制規定。
有些廠家也開始嘗試和價格掛鉤了，不同的質保時間來延長質保時間 .

汽車電池的質保現在都是1年，有些是14個月，等等，有些廠家甚至是半年，1年的比較多吧

電動車電池都是13個月左右