雷克薩斯電動汽車介紹

Ⅰ 雷克薩斯電動混合動力車怎麼樣

作為一家重視社會責任和環保意識的企業，雷克薩斯具有前瞻性地、長期致力於清潔新能源的研發，如純電動技術的開發。那麼今天小編就來給大家介紹一下雷克薩斯電動混合動力車。

雷克薩斯電動混合動力車-雷克薩斯ES

雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。最大優點:外觀大氣；舒適性好；做工精緻細膩。最大缺點:動力及操控性能一般，缺乏運動激情；價格較高，維修保養費用貴；風噪及胎噪較大。外觀:外觀大氣優雅；低調內斂；線條流暢，較適合商務用。內飾:內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精緻細膩，坐椅舒適；全景天窗設計以及導航系統等配置網友較為滿意；網友稱「觸摸的顯示屏幕，很有檔次，也很實用」。空間:內部空間寬闊充足，座椅寬大，乘坐寬松得體。操控:雷克薩斯ES是雷克薩斯車系中唯一採用前驅系統的車系，但整體操控表現較為一般；方向盤較輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強，網友稱「尤其是過坑窪的路面，就像坐氣墊船一樣，太安逸了，簡直就是超級享受」；但過於追求舒適性而導致了其穩定性較差，高速行駛容易發飄；剎車也偏軟；老款350存在吃胎現象；靜音效果好，但風噪及胎噪較大。動力:發動機技術落後，動力表現一般，輸出平順；但起步及提速慢，網友稱「發動機在上2000轉以上的時候聲音較大」；提速時胎噪較大。油耗:雷克薩斯ES的燃油經濟性較好，油耗較低，大部分網友對其油耗比較滿意。

雷克薩斯電動混合動力車-雷克薩斯NX

雷克薩斯NX，其定位低於雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市後會將競爭對手將鎖定在GLK、、X3等歐系中級SUV車型上。雷克薩斯NX在外觀方面成功的繼承了概念車的眾多成功元素，並且在量產之後依舊保持讓人驚艷的外形風格。肌肉感的車身線條，給人以非常深刻的印象。雷克薩斯NX車的內飾風格兼具運動和豪華兩種風格。盡管車展上展出的兩款車型的內飾風格差異較大，但卻比較適合不同人的不同需求。另外，雷克薩斯NX作為一款定位稍低的SUV車型，其完備的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，對於行車安全也有很大的幫助。動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有2.0升渦輪增壓發動機、2.0升自然吸氣發動機，以及2.5升混合動力系統三種先進的動力組合，並提供前輪驅動以及四輪驅動的不同選擇。NX 200t搭載了LEXUS雷克薩斯獨立研發的2.0升雙渦管渦輪增壓發動機，並搭配經過特殊調校的全新6速自動變速箱；NX 200則配有Valvematic連續可變氣門升程技術的2.0升自然吸氣發動機，實現了性能、燃效、環保、舒適的完美平衡。

雷克薩斯電動混合動力車-雷克薩斯RX

雷克薩斯RX2016款將原廠配備米其林輪胎。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中大型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的性價比。作為第一款在日本以外的市場配備LEXUSG-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機，由於加入了雙智能正時可變氣門控制系統，使雷克薩斯RX擁有更加高效的燃油性和更低的排放。雷克薩斯RX寬大的車內空間也領先於同級別車型，能充分滿足更多家庭成員多元化的生活需求。此外，雷克薩斯RX所配備的信息操作系統、為用戶帶來卓越尊崇的駕乘體驗。雷克薩斯RX在沿用了家族輪廓的基礎上，風格更加年輕運動化；前臉的倒梯形格柵和造型銳利頭燈搭配在一起讓車頭看起來攻擊感較強；車身細節線條有力、曲面立體感較強；盡管如此，很多網友反映RX延續了家族輪廓，整車看起來平淡而缺乏特點。

今天就給大家介紹這幾款車型，算是讓大家對該品牌有了一定的了解，如果想了解更多關於雷克薩斯電動混合動力車的信息，還清關注我們電動邦。

Ⅱ 雷克薩斯新純電動SUV曝光！配四電機/轎跑風格

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 列舉世界上比較著名的10種新能源汽車並對其介紹

摘要 1、Tesla特斯拉

Ⅳ 雷克薩斯兩款全新純電動車曝光，創新型四驅系統引人關注！

雷克薩斯同步了Direct4四驅技術，不同於現行混動車型搭載的E-Four四驅技術，Direct4技術的導入將賦予雷克薩斯未來的混動與純電動車型更豐富的駕控樂趣。重點是，這項技術可同時用於HEV油電混動、PHEV插電混動、BEV純電動和FCEV氫燃料電池電動車這四類電氣化車型上。

文/孫博偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 一眼來電！ 圖解雷克薩斯UX 300e

雷克薩斯品牌2019年在華銷量達到200521輛，同比增長25%，在全年銷量當中，混動車型銷量達到69027台，同比增長了39.3%。2020年4月26日，雷克薩斯UX300e在中國正式上市，定位於緊湊型SUV，這是雷克薩斯旗下第一款純電動車，同時也是全球化車型，未來將在日本、歐洲等地陸續上市。率先在國內上市，也可看出雷克薩斯對於國內新能源市場的重視程度。首款純電動車型的到來，意味著雷克薩斯在中國市場正式掀起電動化浪潮。

值得關注的是，雷克薩斯UX300e底盤和懸架系統精心調校，採用可變進氣格柵，提升整車空氣動力水平，無論是線性加速、減速或是轉彎，穩定的車身姿態一如既往。四級可調能量回收系統，能夠帶來掌控自如的加減速體驗。

編輯短評：

UX300e傳承了雷克薩斯家族的DNA，在顏值方面自然是無可挑剔，因為這款車為全進口身份，用料和工藝自然都非常出色，400km的續航里程在國內新能源市場當中屬於中上水平。雷克薩斯UX300e的優勢在於，目前純電動緊湊型SUV領域豪華品牌車型較少，沒有人和它搶市場；再有就是雷克薩斯長期的品牌調性以及可靠的質量口碑；最後要說的是服務，雷克薩斯為UX300e提供6年或15萬公里免費保養、8年或20萬公里三電系統保修，如果你真的喜歡這款車，完全可以放心買。（圖/文河南汽車在線耿利娜）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 雷克薩斯全新純電車型信息曝光

近段時間，有不少汽車公司都發布了自己家的純電車型的汽車。不得不說，純電車型也是當下熱門，好上牌照，低碳環保也都是他的優點。近日，雷克薩斯全新純電車型信息曝光，今天我們就一起去看看這款汽車吧。

據悉，雷克薩斯希望通過全新的純電動車型，將其與豐田主流的電動汽車區分開，這款車將會在前後車軸上各搭載一個電動機，並且使用先進的計算機硬體和軟體，以更好的根據動態體驗來為前後車軸分配動力和扭矩。

新車型或將於2021年第一季度發布，該車基於e-TNGA平台打造。由於只獲得了一些諜照，所以我們並不是很清楚他的動力方面的信息。從現有的照片上來看，這款新車的設計還是十分出彩的。各位車主喜歡的話就和我們一起關注這款車吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 雷克薩斯DIRECT4：電氣化的另一種方向

周一，雷克薩斯官方宣布將在2021年推出一款全新純電動汽車，並在下一代電氣化產品上搭載新一代電驅系統——DIRECT4。

向來對純電動汽車研發不甚積極的豐田終於用行動表明了態度。在日本，豐田的電動車發展著力於公共出行，而雷克薩斯的電氣化，則用於挖掘汽車潛能、滿足多元化的出行需求。

正如我們在《日本汽車的起源、轉折與強盛》中提到，豐田是最不需要、也最不積極參與到純電動車發展的汽車廠商，甚至可以說，擁有混合動力技術這枚「碩果」的豐田汽車，始終站在純電動汽車的對立面。

在DIRECT4技術發布的同時，雷克薩斯提到了一款全新電動車的設計——它所要做的是，在電氣化時代讓雷克薩斯的品牌理念有了新的表達，比如最關鍵的前臉設計，在不需要進氣格柵的電動車上，將會有怎樣的演繹。

2019年雷克薩斯發布了品牌首款電動車，UX300e，盡快這款車有豐田多年在電氣化領域的技術積累，但它無法稱得上真正意義上的電動車，尺寸、性能的局限，也讓它難以與特斯拉等品牌展開競爭。

這也是大多傳統豪華品牌轉型的陣痛。只不過，比起那些喊著「停售燃油車」口號的品牌，豐田和雷克薩斯的路線要更溫和、更理性，在電氣化的發展上，同時考慮純電和混動，也許是對消費者最好的方式。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 雷克薩斯首款新能源車型RZ，有哪些優點呢

在生活當中很多男生對於車輛的品牌研究的還是比較透徹的，但是大多數男生都比較喜歡雷克薩斯這個品牌，因為雷克薩斯是十分不錯的一款車，而且雷克薩斯也推出了首款新能源車型RZ，整體的車身非常的好看，線條也比較流暢，同時車頭也是封閉式的，另外價格也不是特別貴。

三、結語

不過現在市面並沒有直接公開它的一些參數以及售價，想必售價也是在幾十萬左右，不會特別貴，另外純電車也是完全為了後續車輛的研發做鋪墊。因為現在比較推崇新能源汽車，既環保，同時還能夠滿足大家對於車輛的需求，而且新能源汽車在市面上本來就不是特別常見，所以這款車一上市，可能就得到了大家的瘋搶。

Ⅸ 雷克薩斯新款純電動車曝光 或為全新雷克薩斯RX

日前，雷克薩斯宣布將在2021年初發布一款新的電動車，這款車型將搭載名為「Direct4」全輪電驅動系統，目前這款車型的路試諜照在網路上曝光。

雷克薩斯方面表示，新的Direct4全輪電驅動系統的兩個e軸彼此獨立地工作，並且能夠根據行駛狀況採用不同的驅動形式，靈活性更強，在測試車型上的驅動系統總輸出功率為408馬力。該驅動系統不僅將提供給雷克薩斯品牌，還將在整個豐田集團中使用，並且不限於純電動車型，還可用於插電混動車型和燃料電池車型，能夠匹配豐田和雷克薩斯多款混動SUV車型，這些車型可以在後軸採用單獨的e軸，搭配前軸的汽油發動機，來實現全輪驅動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。