巨力電動汽車說明書

❶ 電動車使用說明書

然電動車使用說明書上一般都會寫清楚這個電動車的具體情況包括一些嗯嗯續航能力啊還有這個電電壓是多少伏的呀等等這些各種信息都會寫名的吧

❷ 東威三輪電動車A7款使用說明書

摘要 車型名稱：東威電動三輪車A7款

❸ 電動汽車的檔位怎麼使用

主要是P,R,N,D四個檔位。

1、P檔：駐車檔，也就是手剎，利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。

當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。如果掛入P擋後，再拉手剎熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，否則會對車輛造成極大損傷。

2、R檔：倒車檔，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」擋。

R擋;倒車擋使用方法，在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入R檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。

3、N檔 ：空擋，將撥桿置於「N」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。

N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待信號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用N擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。 D擋;前進擋使用方法

4、D檔 ：前進擋，用作一般道路行駛。

准備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋桿掛入D擋位，然後鬆手剎，松剎車踩油門走起，根據自己的車速需求繼續加油門就行了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。

(3)巨力電動汽車說明書擴展閱讀

電動汽車優點及缺點。

1、優點

無污染，雜訊低電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。能源效率高，多樣化電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。

❹ 兒童電動汽車遙控使用說明書

一般沒有具體說明，大概跟您說下:擰開鑰匙，可以選擇手動或遙控，選擇遙控直接用遙控操作。選擇手動需要掛檔位，然後腳踩油門控制前或後。

❺ 純電動汽車使用步驟

和普通汽車一樣的用法，唯一區別就是啟動成功要看是否有電流電壓或是有沒有ready的顯示。

❻ 電動汽車內部按鍵功能

每個電動汽車的內部按鍵都不一樣，但大致功能都一樣，和汽車的功能差不多，就是一個是充電，一個是加油。

❼ 誰有電動車使用說明書啊！！！

一、電動車使用環境條件

電動車在出廠時採用逐輛檢驗。

(一)主要技術性能要求

(1)電動車最高時速應不大於20km/h。

(2)電動車的整車質量應不大於40kg。

(3)電動車須有良好的腳踏騎行功能。

(4)電動自行車一次充電後續行里程應不小於25km。

(5)電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時的雜訊應不大於62db。

(6)百公里電耗應不大於1.2kwh。

(7)電動自行車的電動機額定連續輸出功率應不大於240W。

(二)整車安全要求

(1)電動自行車以最高車速電動騎行時，其干態制動距離應不大於4m，濕態制動距離應不大於15m。

(2)電動自行車車輪的輪胎寬度應不大於54mm。車架/前*組合沖擊/震動強度把立管、把橫管、車輪、鞍座、腳蹬應符合GB3565-1993規定。

(3)電動車應裝有前燈和前反射器、後反射器、側反射器，還應裝有鳴號裝置。

(4)電器系統要安裝到位，極性正確，系統的電器裝置應符合GB3565-1993的要求。電器配線應與電流量相適應，以確保電動騎行的安全可*。

(5)對電器系統採取防雨措施，系統所用的接線均不應裸露，車體和電器部件的外殼不應帶電，其絕緣電阻值應不小於2MΩ。

(6)電動自行車的蓄電池應有良好的密封性。在正常安裝位置條件下，充、放電時不應有滲漏液現象。蓄電池的標稱電壓應不大於48V。

(7)電動自行車應有制動斷電裝置，在制動時應能先自動切斷電源。

(8)電動自行車的控制器應具有欠壓、過流保護功能和短路保險裝置。在電動騎行時，調速應穩定。

(三)整車裝配要求

(1)電動自行車應按型號要求組裝，不得錯裝和漏裝。

(2)電動自行車各緊固件應緊固到位，各轉動部件應運轉靈活。

(3)各對稱部件應於車架中心面左右對稱，不能有明顯的偏斜。

(4)變速裝置和制動系統應裝配正確，操縱靈活。

(5)電動自行車的不動件不允許與運動部件相碰擦。

(6)輪輞徑向、端面圓跳動量、前後輪輞與前*、車架平、立*兩邊間隙相對偏差、前後輪中心面相對偏差均符合GB/T3566-1993中的規定。

(四)整車的外觀要求

(1)電動自行車各外露零部件的表面應清潔、無污垢、無銹蝕，商標、貼花應完整、清晰、位置正確。

(2)電動車各塑料件的表面應色澤均勻，無明顯的飛邊、劃傷，裂紋和凹陷。

(3)各電鍍外露件符合QB/T1217-1991規定。

(4)各油漆外露件符合QB/T1218-1991規定。

(5)各鋁合金外露件符合QB/T1284-1995規定。

(五)電動車須經100km道路騎行試驗

在試驗過程中不能發生整車各零部件的斷裂和電器控制系統各部件的損壞或失效。不能喪失其電動騎行功能。

(六)電動車須有說明書並有以下內容

(1)在仔細閱讀說明書，了解電動自行車的性能之前，不要使用電動自行車，不要借給不會操縱電動自行車的人騎行。

(2)對把橫管、把立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應推薦旋緊力矩：應注意把立管和鞍管的安全線。

(3)潤滑部位、潤滑周期及推薦潤滑用油。

(4)正確的鏈條漲緊度和調整方法。

(5)車閘的調整和對閘皮調換的建議，注意雨、雪天騎行應增加制動距離。

(6)電動機、控制器、蓄電池的正確使用和保養方法。

(7)充電器的正確、安全使用的方法。

(8)GB/17761-1999標准附錄A(標準的附錄)的技術參數和性能指標。

二、電動車的使用注意事項

(一)必須遵照電動自行車操作要求。

(二)電動車設計標准載荷為75kg，當載荷超過90kg後，電池和電機將會受到損害。

(三)電池不能長時間擱置，擱置一個月至少充電一次。經騎行電池放電後必須充足電存放，否則將會極大影響電池使用壽命，嚴重者會造成電池報廢。

(四)當電能用盡時，系統將自動斷電。但在關斷電源後，電池會出現反跳的「虛」電壓(無功電壓)，這時必須充電後再用，否則會造成電池過放電，這對電池的損傷將是不可修復的。

(五)電動自行車續行里程40-50km。實際使用時續行里程會受諸多因素(如頻繁剎車、啟動、路面凹凸不平、氣溫過低、上陡坡、逆風行駛、輪胎充氣不足、載重量過大)的影響。

(六)注意車頭儀表的顯示。電源開通後，整車處於可電動騎行狀態，紅色電源指示燈發光，同時綠色、黃色電量指示燈發光，隨著騎行耗電，當綠燈、黃燈熄滅，說明電池電量即將耗盡，此刻應停止電動騎行，並盡快給電池充電。

(七)騎行前必須作好各項准備工作以保證騎行安全。

(1)原地上下車，嚴禁滑行上下車，才能確保使用者的安全。

(2)上車後方可開電源鎖開關，下車前必須先關斷電源鎖開關。

(3)在調整鞍座與車把高度時，注意不得露出鞍管和立管上的安全線。

(4)騎行時應緩慢加速。從0-20km/h，加速時間不小於10S，以保持行駛平穩。

(5)盡量減少啟動次數。本車經濟速度(最省電能行駛速度)一般為16-18km/h。

(6)騎行時注意制動距離一般為4m，雨天增加制動距離一倍。

(八)把橫管、把立管的旋緊力矩為16-18N.m。

(九)鞍座、鞍管緊固件的旋緊力矩為18-20N.m。

(十)後輪緊固力矩為40-45N.m；前輪緊固力矩為18-20N.m。

(十一)前閘皮應與輪轂受壓面平行、高低一致。閘皮與輪轂的間隙不大於3mm；剎車松緊度以握閘把離手柄10mm時能剎住為宜。未剎車時，閘皮不得與車輪的任何部位發生接觸，閘皮發生明顯的磨損時，應及時進行更換，以免損傷車圈。

(十二)輻條松緊應當，鏈條不得與車體發生碰擦。調整時，可調節後輪與中軸的距離，鏈條的漲緊度控制在10-15mm。

(十三)禁止在後輪加潤滑油。

(十四)輪胎氣壓要適當，過高造成鋁圈變形；過低造成外胎裂並咬內胎；使內胎漏氣。

(十五)在充電時應注意：

(1)首先將充電器輸出端插入電池的充電插座中，然後再將輸入端接通電源交流220V。

(2)充電時充電器上紅指示燈亮說明充電正常。充滿電前，綠指示燈亮，綠燈亮後再充1-3小時為最佳。

(3)充電完畢先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連接的插頭。

(4)禁止在不充電的情況下，長時間將充電器空載連接在交流電源上。

(5)可以將電池盒拿下來充電，也可以在車上直接充電。

(6)如果電池盒拿下來充電，充電完畢將電池盒放回時，一定要鎖好，以防電池盒松動造成斷電現象。

(7)在車上直接充電時嚴禁打開電動自行車的電源鎖，防止燒毀充電器。

(8)充電時周圍的環境應通風、無火，務必使用符合配置的充電器，嚴禁擅自拆卸電池盒。

(9)充電器工作時，要放在小孩接觸不到的地方，以免出現危險。

(10)輕拿輕放避免震動。

(十六)盡量防止電機零啟動，最好首先人力騎行起來再起動電機以免因零啟動，電流過大影響電池、電機等的壽命。

(十七)在雨天騎行應注意防止控制器內和電機內進水、造成短路損壞。

(十八)爬坡、上橋、頂風行駛，電池供電流過大影響電機和電池壽命，此時最好人為輔助騎行。

三、電動自行車保養

(一)電機的維護和保養

(1)車出售前已安裝調試到最佳狀態，在使用中請不要隨意拆裝電器及相關部件。騎行時如發現傳動部件發出異響、通電不工作等異常情況，應請專業維修師修理。

(2)電機正常使用中無須調整或保養，只需進行一些表面除塵等清潔工作即可。切勿隨意在傳動部件上添加潤滑油。

(二)蓄電池的維護和保養

(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時。讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。

(2)電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。

(3)蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。

(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免*近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱。

(5)蓄電池在最佳的工作環境溫度

15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。

(6)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。

(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。

(8)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具。

(10)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。

(11)環境溫度高於40℃或低於-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，並在室內進行充電。電池充滿電後，應再延長充電2小時。

(12)環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季里充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季里在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。

(13)電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25Km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止，應更換新電池。

(14)夏季里嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝曬。

(三)控制器的維護及保養

控制器在電動自行車出廠時已調整至最佳狀態。騎行時若出現電器故障或失控現象，非專業維修人員只可對線纜、接插件進行檢查，若不能排除故障，應立即與專業維修點或廠家聯系。

❽ 巨力新能源怎麼樣

新能源汽車分混合動力，其基本機械配件是一樣的。除了電動系統，電機和電池、控制系統。如果是純電動汽車，其傳動機械配件和外圍配件也是一樣的，只是驅動部分

❾ 電動車說明書作文怎麼寫

電動車受到廣大環保人士的一致推崇,他們對燃油尾氣深惡痛絕.尾氣中含有大量有害物質危害人體,特別是少年兒童的健康,以電代油,無尾氣污染,低噪音.
此外,電動自行車還保留了其良好的運動特性：輕松用腳踩,累了用電行,將健康的運動和交通完美地結合起來,克服了騎自行車容易疲勞的缺點.
另外,醫學認為中老年人及部分慢性病患者如腎病、肝病、糖尿病、心臟病、關節炎等患者,不宜過分疲勞.電動自行車將「被動疲勞」化為「主動健身」,能增進健康.
節能
廣泛使用電能是世界性的大趨勢,我國水利資源豐富,核工業化發展迅速,大中城市能源結構也在變化.電動自行車百公里耗電不大於1.0度（kmh）,為使用者省去了一大筆交通費用.而且電動自行車還可以在夜裡充電,白天騎行,這對國家電業起到了削峰填谷的作用.
安全方便
電動自行車在非機動車道上行駛,速度不宜過快,有嚴格的限速規定,易操作,安全性好.幾乎所有的人都可以迅速掌握電動自行車的騎行方法核注意事項,使用十分發表.以電作為能源的電動自行車,可隨用隨充,充電器全自動設計,無需看管.真正為廣大用戶省心又省力.
低費用
電動自行車每百公里電耗小於1.2度,約0.7元,僅為摩托車能耗的10％,使用費用和維修費用都很低.
隨著油價上漲和電價下調,這項優勢將更加明顯.這些大大降低了許多顧客在交通運輸上的花費.
時尚新穎
如今,許多電動自行車外形都十分美觀、大方,顏色絢麗多彩,新品新款層出不窮,讓大多數人在行進過程中,感到了現代生活的情趣和愜意,達到時尚性和實用性的和諧統一.
電動自行車的安全性也令人擔憂.按照國家標准,電動自行車的最高時速不得超過20公里/小時,但在路上行駛的電動自行車速度卻往往高於20公里/小時,據說最快的能達到五六十公里/小時.而電動自行車的剎車裝置卻是按20公里/小時的行駛速度來設計的,當高速行駛時,剎車裝置非常容易失靈.而且人們還常常將電動自行車騎到機動車道上,這也是非常不安全的行為.

❿ 電動遙控玩具汽車的全套說明書

玩具店都有