新能源汽車行業業績預告

Ⅰ 比亞迪2021年上半年業績預告

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，很大一部分朋友會覺得這個股價已經算是比較高了，可比亞迪被中信建投評估比為1.5萬億目標市值，這預示著上漲空間還有70%。到底比亞迪的評估有沒有說服力呢？今天我們就來看下國內新能源汽車業務的領頭羊--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪稱得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司處於產品與技術的集中兌現期，隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市，公司新能源汽車銷量節節攀升，在電動車領域，仍然在引領行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢也是相當突出。現在電池市場所佔百分比為15%，只次於CATL（寧德時代）。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不停進取，拿下更多市場佔有率，加強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，積極推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，凸顯了領導地位。

二、從行業角度分析

就目前來看，在碳中和減排政策的版本和鋰電池成本的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革，正重新塑造傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展時期指日可待。

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三、總結

整體來看，比亞迪是國內新能源汽車的企業巨頭，在行業發展情況這么可觀的情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有專業的顧問為你辨析，看下現在比亞迪股票的估值是高還是低：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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Ⅱ 天賜材料2021三季度業績預告

最近新能源汽車板塊表現良好，有關個股漲幅較不錯，在市場上新能源汽車板塊吸引了眾多目光。那麼今天我們的主角就是新能源汽車細分行業中電解液行業的龍頭公司--天賜材料。

開始分析天賜材料之前，我整理好的資料先分享給大家，是電解液行業龍頭股名單，點擊鏈接進入就可以領取：寶藏資料：電解液行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：天賜材料在國內電解液行業里是龍頭企業。公司重點開展的是關於日化材料及特種化學品、鋰離子電池材料的研發、生產並推向市場進行銷售。公司生產的日化材料及特種化學品主要有表面活性劑、硅油、水溶性聚合物、陽離子調理劑等系列產品。公司生產的鋰離子電池，主要材料是鋰離子電池電解液和正極材料磷酸鐵鋰為原料，均為鋰電池關鍵原材料。另外，配套布局電解液和磷酸鐵鋰的關鍵原料生產能力都是以主要產品為依據，例如，六氟磷酸、新型鋰鹽、添加劑和磷酸鐵等原料。

簡單講解了天賜材料的公司情況後，我們來看下天賜材料公司有什麼亮點，我們可以投資嗎？

亮點一：深度布局鋰電材料產業鏈，加深一體化布局，構建精細化工循環體系

對鋰電材料產業鏈進行深度布局，是構建精細化工循環體系的戰略方針。公司自建垂直一體化產業鏈，擁有眾多產能。公司提前布局了鋰礦選礦、碳酸鋰、氫氟酸、氟化氫、硫酸等上游環節，當前公司已形成"碳酸鋰-六氟磷酸鋰-電解液"的縱向局面，打造了"碳酸鋰-磷酸鐵-磷酸鐵鋰"的機制，孕育了"電解液-正極材料"的橫向格局，推進鋰電材料平台化戰略。公司憑仗核心鋰鹽技術、添加劑技術，對核心原材料與循環產業布局進行了更加全面的布局，並且還擁有優質的客戶群。

亮點二：日化材料產品策略+營銷策略雙升級，貢獻增長新動能

公司不僅涉及鋰電業務，還有一個主營業務。便為日化材料產品。依照營銷策略可得，公司仰仗在化妝品領域引領配方應用服務的銷售戰術，公司在化妝品材料行業得到了市場的認可，已經逐漸地得到國際市場的高度認可，公司獲得多家區域重點大客戶的驗證通過，為提高相對市場佔有率奠定了基礎。未來，公司將繼續以技術服務為先導推進各重點國家本土品牌的市場佔有率，擴大公司在行業中的影響力，成為推動公司發展的新的增長極，是公司業績增長的催化劑。

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二、從行業角度來看

在「碳中和」時代背景下，能源轉型已經全球化，電動化浪潮很是火熱。依託市場的快速發展和鋰電池需求快速提，電解液需求將保持持續提高的趨勢。此外，另外新型體系材料將得到廣泛應用，對於新功能電解液的需求呈現不斷增加的趨勢。伴隨著行業內競爭不斷加劇，那些重復的走低端路線的產品，將會被市場淘汰出局，掌控住核心鋰鹽技術、添加劑技術、有更全面的核心原材料及循環產業布局和擁有優質客戶的企業將會取得長久的發展。

隨著優質電池廠商產能的擴大以及電池行業集中度飛速發展，同時具備較高品質產品供貨能力和較大規模產能的企業較容易獲得批量采購訂單，間接篩選掉一些中小供應，產業集聚效應帶來的一個後果是，下遊客戶集中度成為電解液廠集中度的一個重要影響因素，並因其提升而提升。行業發展的福利將率先被天賜材料享受到。

三、總結

總而言之，我覺得天賜材料公司身為電解液領頭羊，有可能高速發展在行業變革的時期。可是文章沒有實時性，如果想深入了解天賜材料未來行情，直接點擊鏈接，有專門的投顧給你診斷股票，看下天賜材料現在行情適不適合買入或賣出：【免費】測一測天賜材料還有機會嗎？

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Ⅲ 什麼叫新能源汽車新能源行業的發展怎麼樣

2019年中國新能源汽車行業分析：補貼持續退坡，「雙積分」政策拉動產業鏈發展

補貼逐步退出將引導行業進入市場化有序競爭

多家新能源產業鏈企業披露了2018年業績預告，新能源客車、電機電控等相關企業利潤大幅下滑。分析人士指出，電機電控、負極材料、電解液等環節出現產能過剩或產品同質化現象，未來競爭將進一步加劇。報告分析認為，新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2020年後即將迎來補貼退出後的平價時代。補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭。

2018年全年中國新能源汽車產銷量均突破120萬

據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年12月新能源汽車產量為21.4萬輛，銷量為22.5萬輛，同比分別增長43.4%和38.2%。其中，純電動汽車產銷分別完成17.7萬輛和19.2萬輛，同比分別增長37.2%和33.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.2萬輛，同比分別增長78%和67.9%。

累計方面，2018年全年中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。

2018年1-12月中國新能源汽車產銷量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

市場競爭加劇

新能源汽車產業鏈包括整車、三電(電池、電機、電控)、電池材料、上游資源以及鋰電設備、充電設施環節。

寒銳鈷業預計，2018年歸屬於股東凈利潤比上年增長56%-67%。對於業績大幅上升的主要原因，公司表示，三元鋰電池市場需求量加大，鈷產品銷售量、價齊升。此外，公司募投項目產能進一步釋放，帶動產銷量增長。

中通客車預計，2018年歸屬母公司凈利潤為2500萬元至3750萬元，下降80.39%至86.93%。公司表示，2018年經營業績同比大幅下降，主要是新能源客車補貼政策持續退坡，公司銷售收入下降。同時，新能源客車推廣補貼資金未到位造成公司融資費用增加。

藍海華騰預計，2018年歸屬股東凈利潤為2200萬元至3200萬元，較上年下降75.05%-82.85%。對於業績下滑的原因，公司表示，國內新能源商用車產銷量呈現負增長，行業競爭加劇。公司新能源汽車產品訂單出現明顯下降;受整車廠商控製成本的影響，電動汽車電機控制器產品價格持續下降，而公司部分電子元器件原材料價格有所上升。

從目前情況看，電機電控、負極材料、電解液等環節都出現產能過剩或同質化現象，未來競爭進一步加劇。

上述報告分析指出，新能源汽車電機電控市場處於成長期，製造商營收有望出現增長，但整體利潤率不樂觀。產品同質化、產能過剩和產業鏈中議價能力弱等因素導致電機電控廠商利潤下滑明顯;負極材料規模投資建設石墨化產能仍將持續，行業或出現產能過剩加劇，出現量增價降利減局面;鋰電設備淘汰和並購仍會繼續，由於行業發展初期不同鋰電設備供應商的客戶結構差別很大，小型設備供應商在客戶結構方面處於劣勢，鋰電設備環節的集中度將提升;充電樁產品同質化嚴重，近幾年無技術革新的背景下，充電樁製造商將面臨激烈競爭。

補貼持續退坡，市場份額有望持續集中

經過近十年的發展，國內新能源汽車產業已發展至千億級產值，2017年產銷達80萬輛，同比增長超過50%，2018年前11月已突破百萬輛。作為中國製造2025方針的核心焦點，國內新能源汽車產業正經歷由慢到快、由量到質的關鍵爬坡期，2020年後即將迎來補貼退出後的平價時代。

報告數據預計2018年-2020年，國內新能源汽車產銷量將分別達到110萬、160萬和210萬輛，動力電池裝機量將分別達到50GWh、79GWh和110GWh。動力電池價格下降、電動車續航里程持續提升，將拉動單車帶電量提升。隨著國家補貼政策對電池能量密度要求的持續提升，行業「領頭羊」表現出顯著技術競爭力，研發投入規模優勢凸顯，市場份額有望持續集中。

此外，補貼逐步退出將引導新能源汽車行業進入市場化有序競爭，預計2019年新能源汽車補貼將繼續退坡。預計高續航、高能量密度車型將獲更強的支持力度。

2018年7月初，中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平台上線，乘用車企業「雙積分」交易正式啟動。

「雙積分」政策核心是從供給端促進純電動車的普及。目前「雙積分」政策規定的比例對於現階段車企來講，無論是自主品牌還是合資品牌，在不外購積分的情況下，基本都可以在2019年-2020年通過雙積分考核要求。不排除未來政策會從供給端繼續施加壓力，提高「雙積分」政策新能源積分比例，倒逼車企進一步加大對新能源產品的投入，拉動產業鏈發展。

Ⅳ 海馬汽車最新利好新聞海馬汽車2021業績預告海馬汽車股票的投資價值

近些年，新能源汽車的發展已經成為未來汽車的大勢所趨，隨著新能源汽車行業的景氣，汽車板塊整體估值始終居高不下。海馬汽車也走上了新能源汽車的道路，那就看看它的股票有沒有值得我們投資的地方，我們一起來看看。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創立的時間是1988年，它旗下的子公司囊括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，已經形成了研發、生產、銷售、服務、物流、金融等融為一體的現代化汽車集團，將全部的力量用在中國民族汽車工業的發展。

接下來，我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

幾年前新能源汽車公告目錄包含了了海馬汽車的純電動普力馬汽車，贏得了很高的評價同時也已升級換代，現在，海馬電動汽車已經是商業推廣和示範運營階段了，目前，示範運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。並且普力馬、海馬王子已經出現在首批新能源汽車免徵車船稅目錄上，其中在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄有海馬王子。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上掌握了生產工藝和裝配技術，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車通過不斷學習逐漸掌握了車型開發的設計流程，積累了大量設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。

海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車在它的主要研發方向線上，國家863計劃項目中我i們對這方面的相關技術已進行申報並通過了答辯，這個項目已經成為了現代交通技術領悟電動汽車關鍵技術與系統集成的一期重大項目。

關於海馬汽車股票的通俗只是已經講解的差不多了，如果想繼續了解關於海馬汽車股票的深度報告和風險提示，我已經單獨寫在研報中，點開就能進行查閱:【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！

二、從行業前景分析

隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源是未來汽車發展的潮流，由於局勢的變化，新能源車企在國內呈爆發式增長。但是現在主要是鋰電池的新能源概念的公司比較獲得大量投資者的青睞。同時，因為國內汽車行業很少涉及到氫能汽車，所以行業發展很難，一旦決定要大規模發展氫能，則需要去面對制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等的難題，所以想要發展氫能汽車的路還遠著呢。

綜合來說，海馬汽車的股票可能會受到很多因素的影響，各位千萬要謹慎對待。不過文章多多少少都會有一點滯後性，若是還想知道關於海馬汽車股票未來的行情的話，趕緊點擊鏈接，將有專業的投資顧問幫助你診股，看看海馬汽車的股票估值過高還是過低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅳ 億緯鋰能2021年全年業績預告

近段時間鋰電板塊有良好的表現，相乾的個股漲幅相對大，市場上眾多投資者關注鋰電板塊。那麼就利用今天的時間咱們一起來聊聊鋰電行業中的龍頭公司--億緯鋰能。

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一、從公司角度來看

公司介紹：億緯鋰能是一家專注於鋰電池創新發展、多領域布局的新型鋰電能源企業，是鋰原+消費+動力電池的多元化、差異化鋰電龍頭公司，主要從事消費電池(包括鋰原電池、小型鋰離子電池)和動力電池(包括新能源汽車電池及其電池系統、儲能電池)的研發、生產和銷售。

科普了億緯鋰能的公司情況後，我們來看下億緯鋰能公司有什麼亮點，真的值得我們投資嗎？

亮點一：在技術研發、品質品牌、生產規模、團隊管理等方面的優勢突出

公司一貫把科技創新當作企業核心競爭力，非常側重產品的研發投入和自身研發綜合實力的提升，並且針對行業發展的走向，很好的完成新產品的研發和技術儲備工作。持續增加對鋰電池主營業務的研發投入，快速響應下游需求，形成適應市場競爭和企業發展需要的企業技術開發體系，在產品上目前已經得到了很多的專利權。多年積累的技術以及產品質量，還有良好的服務，公司正是憑借著這幾點，成為市場上知名的電池供應商。

而且，公司一直保持鋰原電池業務的穩健增長，獲得了良好的品牌聲譽，通過這么多年來不停歇的奮斗，並且在動力電池領域中，獲得了極佳的榮譽，得到了國際認可，在行業里有口皆碑。此外，還在鋰原電池、小型鋰離子電池以及動力電池等產品上已經形成了規模化和專業化生產，具備健全的產業體系。全麵塑造新時期企業中高層管理人員職業化素養，打造一支國際化、職業化的優秀經理人隊伍，從而提升經營業績。形成了公司獨特的人才管理體系。

亮點二：多元發展、齊頭並進，助力企業騰飛

針對經營模式，公司主張多元化發展，一步一步的挖掘發展的增長點。很早就規劃研發豆式電池，打入三星、小米等供應鏈，扣式電池有望突破專利封鎖，為滿足TWS需求迅猛增加還需產量擴大和加速發展。億緯鋰能還投資了電子煙先鋒公司--思摩爾國際、供應霧化設備電池，實現協同效應。思摩爾國際也持續為億緯鋰能貢獻了高額的投資收益。此外，公司重新布局，將圓柱電池向電動工具等消費市場改變，加入小牛、TTI、百得、博世等供應鏈；電動工具及兩輪車的崛起提供了很大的益處，圓柱電池的需求大大增加，公司有較高的業績提升預期。

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二、從行業角度來看

在"碳中和"、能源轉變的這個時候，新能源的發展越來越和時代趨勢契合。同時，新能源汽車的發展受到政府的扶持。作為新能源汽車的動力源泉，鋰電行業在未來的日子裡會發展得更好，具有較高的景氣度。加之市場結構不斷演變成壟斷競爭市場，行業格局得到了不斷優化、集中度也得以快速提升，億緯鋰能的產品價值逐漸提升。作為鋰電池領域的領頭羊，未來，億緯鋰將率先迎來行業發展紅利。

歸根結底，我覺得億緯鋰能作為鋰電行業的翹楚，有望在行業變革之際，會有如日方生的發展。但是文章的時效性還是差一些的，如果還不了解億緯鋰能未來行情，戳這個鏈接，就有專業的投顧來幫你對股票作出判斷，來幫你分析現在行情是否是億緯鋰能買入或賣出的好時機：【免費】測一測億緯鋰能還有機會嗎？

應答時間：2021-09-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅵ 兆新股份2021年年度業績預告

隨著碳中和的不斷普及，新能源行業將會發展越來越快，越來越多的上市公司紛紛湧入這個賽道，接下來就跟大家介紹一下新能源行業的多元化發展優質企業--兆新股份。

剖析兆新股份前，還是先來看看這份新能源行業龍頭股名單吧，直接戳這里就好了：寶藏資料：新能源行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

公司簡介：兆新股份維持"低碳、環保、節能"的經營理念，走同心多元化的發展戰略；核心業務涉及傳統業務(包括精細化工、生物基降解材料)、新能源業務(包括新能源光伏發電、新能源汽車運營、新能源汽車充電樁、儲能、智慧停車)等領域，致力於打造「光伏、儲能、充電」技術和產業一體化的高科技領軍企業。

公司業務亮點：

一、新能源業務

公司志在以分布式光伏，儲能技術為基礎，憑借充電站為載體，然後打造無人駕駛基礎設施平台運營。公司附屬公司北京百能開辟鋅溴儲能電池新服務，並改善產品服務，致力於成為以儲能為核心技術的「光儲充一體化」服務供應商。

除此之外，公司參股公司錦泰鉀肥可以提供巨大的鹽湖資源供給，而且還擁有了鹽湖提鋰的技術和生產能力。

二、公司的經營管理

面對連續兩個會計年度虧損，退市危機，前任管理層餘波，不僅銀行賬戶被凍結，還有高息債務，還有很多經營中的不穩定等問題，引入強力職業經理人團隊成為董事層眼下迫切需要解決困局。著眼於自身產業特點，不斷強化市場營銷能力、成本控制能力、快速反應能力和質量控制能力。專業團隊的業績已在半年時間初見成效，業績扭虧為盈，順利摘星摘帽。

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二、從行業角度來看

在碳中和依靠下，圍繞"新能源"有關細分新材料機會也將迎需要蓬勃增長。光伏電站與鋰電池儲能的必要性越來越顯現。由於新能源汽車正在持續發展，充電站行業也將獲得收益，鋰電材料的需求同時隨之旺盛，作為其核心原材料的鋰鹽產品等，將會迎來一定的市場進展機會。

總而言之 ，我認為兆新股份公司是一家多元化發展的出色企業，有希望在行業變革之際，迎來與時俱進的發展。然而文章沒有及時性，若是對兆新股份未來行情感興趣，直接看一下這篇文章吧，你的股票有專門代投資顧問診斷，看下兆新股份現在行情是否到買入或賣出的好機遇：【免費】測一測兆新股份還有機會嗎？

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Ⅶ 比亞迪2021業績預告

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了，可中信建投給出比亞迪1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，因為很多車型攜帶著比亞迪全新技術陸續上市，公司新能源汽車銷量持續攀升，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。目前電池市場佔有率15%，僅次於CATL（寧德時代）。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池在性能方面有優勢，在成本方面也有優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，全力推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，彰顯了標桿的地位。

二、從行業角度分析

截止到目前，在碳中和減排對策的應用和鋰電池預算的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年全球新能源汽車滲透率有望超過50%。這時，出現了汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。

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三、總結

總的來說，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業前途如此可觀的形勢下，有望迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可點擊以下鏈接，有名副其實的顧問為你解析，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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Ⅷ 2021盛新鋰能三季度業績預告

一直以來有色金屬行業都是一個比較熱門的投資話題，尤其針對鋰電池概念方面，盛新鋰能是對鋰電池概念加以利用，這只股票好不好，下面給大家詳細講講。

開始講解盛新鋰能之前，分享給大家的是我整理的有色金屬行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料：有色金屬行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：

深圳盛新鋰能集團股份有限公司主要做的業務便是新能源材料業務，主要是鋰礦采選、基礎鋰鹽的生產與銷售以及少量林木業務。公司主要產品有以下幾個：中(高)密度纖維板、林木、稀土、鋰鹽等。公司生產的"威利邦"牌中纖板產品在行業內廣為人知，收獲了大量贊譽，在國際上也享有盛名，先後獲得"美國CARB環保認證"、"質量、環境和職業健康安全管理體系認證"等一系列榮譽，現在的是產品得到了市場以及消費者的全面認可。

簡單的說了盛新鋰能的公司現在的情況之後，接下來我們就去看一看盛新鋰能公司的優點，是否值得我們去進行投資？

亮點一：公司產能快速擴張，鋰礦資源布局加強，成本進入下行通道

公司產能飛快地擴張，初步預計在2021年年底，公司將會擁有碳酸鋰產能達2.5萬噸，氫氧化鋰4.5萬噸，氯化鋰產能0.2萬噸，金屬鋰產能0.1萬噸，鋰鹽總產能合計7.3 萬噸。公司於2019年兌現對奧伊諾礦業75%股權的控制，從而據有業隆溝鋰輝石礦的采礦權，該礦盤算產能40.5萬噸/年，供應1萬噸碳酸鋰應該沒什麼問題，和西澳鋰礦相比，本土鋰礦成本方面具有巨大領先優勢。

亮點二：剝離人造板業務，聚焦新能源材料業務

公司全資子公司致遠鋰業現有年產4萬噸鋰鹽產能（2.5萬噸碳酸鋰+1.5 萬噸氫氧化鋰），躋身於國內一線鋰鹽供應商行列里。另外，遂寧盛新屬於該公司全資的子公司，也是公司在射洪市投資建設年產3萬噸氫氧化鋰項目的助力點，目前看來，項目首期年產2萬噸氫氧化鋰，產能還處在建設期，正在努力的把建設抓緊。公司全資子公司盛威鋰業計劃建設1000 噸金屬鋰項目，目前一期600噸金屬鋰項目首組150 噸金屬鋰生產設備已投入試生產。整體看來，在鋰鹽產能方面，公司已經實現了快速擴張的目標。

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二、從行業角度看

在鋰資源緊缺與下游新能源汽車需求強勁的情況下，在景氣度方面鋰行業持續向好。疫情過後，新能源汽車的銷量獲得了不斷增長，下游的新能車銷量在未來將持續獲得高增長，同一時間，兩輪車和儲能等鋰電需求也開始興起，預計鋰鹽價格將繼續回升。鋰行業的景氣反轉使盛新鋰能有了發展的時機，在鋰鹽業務量價齊升的市場行情下，實現業績的大幅度增長是很可能的。

總的來說，盛新鋰能得益於新能源的發展，如果從長期來講，這個股票還是比較好的。但是文章不是實時更新的，如果想更准確地知道盛新鋰能未來行情，打開這個鏈接就可以，這上面都是些專業的投資顧問為你診股，看下盛新鋰能現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測盛新鋰能還有機會嗎？

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Ⅸ 上汽集團2021年年度業績預告

近期，新能源汽車的板塊部分表現十分優異，相關個股的漲幅巨大。而整車製造板塊表現也是很好的，強過了大盤走勢。市場上的投資也逐漸把目光轉移到了整車製造板塊。下面我們就來聊一聊國內整車製造行業的龍頭公司--上汽集團。

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一、從公司角度來看

公司介紹：上汽集團作為國內整車製造行業的佼佼者，公司主營向社會提供包括整車（乘用車、商用車）與零部件的研發、生產與銷售；物流，移動出行，汽車生活服務；汽車相關金融、保險、投資等以及汽車相關海外經營，國際商貿在內的產品和服務。

研究完了上汽集團公司的一些基本情況之後，接下來跟大家說一下上汽集團公司有哪些出色的地方，真的適合投資嗎？

亮點一：突出的經營模式和技術創新優勢

公司對經營模式進行轉型，通過運用數智化技術，著力提升運營服務能力；通過深入推動營銷變革，為組織架構、業務體系、運營機制轉型升級提供了動力。並且公司會進一步發展其固有的那些優勢，持續牢固業務體系基礎和資源保障能力，為用戶提供產品全生命周期「一站式」服務。

另外，公司在面對行業趨勢的改變，立刻發展電動智能新技術，完成了技術底座的戰略布局。除此之外，公司有自主掌控核心技術的前提下，把關鍵技術進行前瞻部署，相關技術性能已達超前水平，有關技術均已搶先完成產品化落地。

亮點二：有序推進"新四化"，堅定長期布局

公司把時代脈搏牢牢把握，持續深入推進"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的新四化方針。公司圍繞新趨勢全力打造新一代智能電動車。新能源方面，加快提升三電系統的自主核心能力，上汽自主品牌新能源產品加速全球化；在智能網聯領域，持續推進核心技術實現產業經營與收益。

對於新能源汽車方向公司大力投入電動車和燃料電池核心布局進行研發。不但在智能網聯上打造出標桿產品也配了智能駕駛輔助系統，體現自主最高標準的智能化進程。共享出行盛行起來，在上海運行效果良好。海外布局加快技術輸出，整車基地已經投產。前瞻布局將助力公司未來走的更穩更久，並能夠助力打開更大的市場空間。

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二、從行業角度來看

整車製造行業大體上是在消除庫存的階段，行業低位產業鏈正在快速出清落後，搭上車龍頭必然是長期受益、遇到發展的新機遇；而且，通過汽車消費刺激政策的驅動，整車板塊明顯具備著較高業績增長預期的表現。龍頭企業的上汽集團的收益將會因為汽車行業景氣度回升及頭部品牌集中度提升而增加，由此獲取較高的估值溢價。公司將繼續發揮規模效應，推著盈利底部向上，未來還是比較好的。

總體而言。我認為上汽集團作為國內整車製造行業中發展比較好的企業，期許在行業變革之際，隨著時代春風，可以高速發展。但是文章具有一定的滯後性，要是有興趣了解更多更准確的上汽集團未來的行情，可以點擊下面的鏈接了解一下，會有專業的投顧給你提供專業的意見，幫你診股，好好的看一下，依據上汽集團現在的行情，去決定買入還是賣出：【免費】測一測上汽集團還有機會嗎？

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Ⅹ 比亞迪為什麼資金一直流出比亞迪2021年年度業績預告比亞迪股k線圖新浪財經

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可中信建投給出比亞迪1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有沒有說服力呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

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一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，隨著搭載比亞迪全新技術的車型相繼上市，公司新能源汽車銷量一直在增加，仍然可以繼續引領電動車領域的行業發展，在自主品牌高端化方面異軍突起，進步迅速。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。這些離不開技術創新，比亞迪刀片電池具有很優秀的性能與成本這兩方面的優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不停進取，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被不停退進，全力推動半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，彰顯龍頭地位。

二、從行業角度分析

現在看來，在碳中和減排對策的應用和鋰電池預算的控制雙輪驅動下，在汽車電動化方面發展很快，到2027年，世界新能源汽車滲透率有望超出50%。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步，向自動駕駛過渡，駕駛艙智能化，使得交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的革新，正在重塑傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。

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三、總結

簡而言之，比亞迪作為國內新能源汽車的標桿企業，在行業前景如此可觀的情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，可點擊鏈接哦，有專業的顧問幫你分析，看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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