車教授新能源汽車真假

❶ 新能源汽車靠譜不

新能源汽車目前來講是發展階段，但是可以肯定的是未來的主流。畢竟傳統汽車燃料是不可再生的，而且污染環境，熱效率不高。

❷ 新能源汽車是陷阱還是餡餅為什麼這么多質疑

新能源汽車的發展已經呈現的很明顯的未來發展趨勢，這是一個從燃油汽車轉換為電車的時代更換，是需要時間的，但這也是一個趨勢，一個技術，國家一直提倡環保節能，也一直在這個方向上努力，陷阱和你也沒什麼關系，你可以學一項新能源技術，提升自身的技能總不能是陷阱吧

❸ 怎麼識別新能源車

你好，現在的新能源汽車一般都是·掛的白綠漸變·顏色的車牌，象徵著新能源，比較明顯，很好識別
謝謝提問，歡迎採納

❹ 在深圳買新能源汽車怎麼上綠牌

新能源汽車滿足上綠牌的條件後，前往當地的車管所申請上綠牌。

深圳綠牌車上牌條件：

1、深圳市戶籍人員；

2、持有深圳市核發的有效居住證，且最近連續24個月以上在本市繳納（不含補繳）基本醫療保險的非本市戶籍人員；

3、駐深部隊（含武裝警察部隊）現役軍人；

4、持有效身份證明，按深圳市公安機關規定辦理境外人員臨時住宿登記，且近2年內每年在深圳市累計居住9個月以上的華僑、港澳台地區居民，以及在深圳市辦理簽證或者居留許可連續滿2年且每年在深圳市累計居住9個月以上的外國人；

5、持有有效的准駕車型為C類或者以上的機動車駕駛證；

6、名下沒有在深圳市登記的小汽車。但下列情形不視為名下有在深圳市登記的小汽車；

（1）名下在深圳市正常登記的小汽車被盜搶，按本細則規定，機動車所有人已失去就此車申請其他指標資格的。

（2）名下有深圳市登記的機動車，2017年12月31日之前被公安交警部門車輛登記管理系統標注狀態為「達到報廢標准」，或者「達到報廢標准公告牌證作廢」的。

7、名下未持有有效的指標或者不具有更新指標申請資格；

8、兩年內沒有發生逾期未使用以搖號方式取得的普通小汽車增量指標的行為。

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綠牌車的好處

1、有專屬牌照，可以很好地區分辨識。

2、有補貼，2017年購買續航超過250公里的純電動汽車，消費者普遍能夠享受6.6萬國家政府補貼，還能夠享受廠家0~2萬元的補貼。

3、 不需要搖號，

4、免限號、免限行

5、免購置稅

6、免路橋費

7、免停車費

8、購車貸款優惠

新能源汽車分類

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。

非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

❺ 新能源汽車是不是騙局

新能源汽車不是騙局，傳統汽車排放大量含一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯等有害物質的汽車尾氣，造成嚴重的空氣污染。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。

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能源安全、環境保護、建設汽車強國等是我國決定發展新能源汽車的根本原因。為此，乘用車企業平均燃料消耗量要求、「雙積分」政策等相繼出台。在國家政策的指引下，我國新能源汽車的「三電」水平取得了長足進步。

實事求是地說，近兩年新能源汽車銷量持續上升，限行限購是一個主要因素。據了解，排隊等待2018年北京市新能源汽車指標的人數已經超過號牌數量，來年的指標也基本消耗殆盡。隨著大氣污染治理力度不斷加大，未來限行限購的城市或將越來越多，這將進一步促進新能源汽車發展。

參考資料微增長下新能源汽車仍是亮點-人民網

❻ 有人說新能源汽車是一個騙局，事實真是如此嗎

現在電動車還有市場，無非是國家掏出了大量的現金補貼，而且上牌不用搖號和排隊，非常方便，如果把這些優惠條件去掉後，電動車將無人問津。其次，就是很多新能源車廠家，以前本來只是生產燃油車的。其加入新能源車生產和銷售，就是看到有巨大的補貼。一款汽車的出現以及新能源的出現都是為了人們獲得更好的生活而出現的，但國產電動汽車並不是為了這個目標而是千方百計想著賺取政府的補貼以及騙取投資圈錢。

再說純電和插混，很多人說純電車不環保的理由就是發電也是火力為主，用電的時候似乎很環保，但是發電的時候污染則很嚴重。新能源概念絕對不是騙局，但把電說成新能源就是騙局了，因為「電能、電池」都不新，如果把鋰電池說成新，那麼只能說「鋰」是一種較新、有潛力的材料！目前，國家已經著手對補貼政策進行調整，優勝劣汰，讓消費者買著放心，用著舒心，還新能源汽車製造和銷售的一片藍天。

另外，如果純電動車採用雙模電池，即主電池無需可更換，輔助電池可更換就行了！輔助電池只需能跑五十公里(綜合工況)以上就行了。

❼ 新能源汽車靠譜嗎

你好，新能源汽車是汽車行業的發展趨勢，也是國家大力支持發展的項目，所以你可以判斷是都靠譜了。希望能幫到你，望採納。

❽ 新能源電動車到底是騙局還是過度產品

新能源汽車早年發展得不是很好，廣告打得滿天飛，車怎麼好怎麼好，便宜又耐用不用加油，但很多人買了以後感覺不是滋味。就像外面買的兩輪電動車，號稱續航100公里，其實買回去騎個50公里不用電就推車，就特別不舒服。就是和新能源汽車一樣，廠家宣傳續航里程500公里，但其實這是在惡劣環境下測試的500公里，實際行車中從來沒有過，就一趟跑了300公里左右的高速瘋狂了一陣子可能就停電了，才去推車，這個在心裡是很不舒服的，覺得廠家宣傳的不符合事實就騙你。

大家有一個統一的認識，就是電動車跑的時間越長，越劃算。前三年，電動車很貴，七八年後就和油車一樣了，十五年後就比油車劃算了。但我始終懷疑電動車能否撐過十年，即使沒有電池，也會有衰減。雪佛蘭Bolt的材料成本佔40%；特斯拉Model 3的材料成本佔30%，比傳統汽車的任何一個部件都要高，這就是電池的昂貴。

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❾ 電動汽車是假的新能源汽車！這個說法到底有沒有道理

電動汽車是假的新能源車？這種說法在網上並不少見，有著這種看法的人可能有這兩個理由。第一、電是通過火力發電獲得的，其實並沒有改善大氣污染。第二、電力的使用已經不算新穎，像我們的地鐵、火車乃至助動車都是通過電能驅動，並不能算新能源車。

圖片來源網路

雖然大部分電能是靠火力獲得的，但是在發電的能源消耗方面並沒有增大，而且越來越多的水力、風力甚至核能發電也讓火力發電的能源損耗和環境污染越來越小。同時純電動汽車的碳排放和廢氣排放幾乎為零，相比傳統汽油車來看的確是環保了許多。而且，正常來說我們並沒有把電稱之為新能源，僅僅是把電動車稱為新能源車，這是有本質區別的。總體來說，電動車之所以被稱為新能源車，關鍵還是和傳統燃油的區別。另外，專家預測，雖然現在電動汽車替換汽油車的時間可能會比較長。不過隨著技術的不斷提升，未來會有更多的新能源出現，可以說電動汽車只是汽油車向新能源車過度中的一個環節，以後一定會有比電更環保、更便捷的能源出現在我們的汽車之上。