新能源長安cs15汽車之家
㈠ 長安CS15怎麼樣
長安CS15作為一款小型SUV，採用的是長安自主研發的1.5L自然吸氣發動機，性價比不錯。
長安CS15繼承了長安汽車獨有的設計語言，將放射式排列的原創性凌厲前格柵與分段式腰線設計融為一體。2510mm的軸距及後排座椅可放平的寬適靈活空間設計，保證了車輛擁有出眾的駕乘舒適空間。
(1)新能源長安cs15汽車之家擴展閱讀
長安CS15的內部配置：
CS15內部配置了大尺寸液晶屏多媒體系統，採用的是長安最新的第三代inCall智能車載互聯系統。下方是自動恆溫空調系統的控制面板，在變速箱擋桿前方儲物格上方，還有雙電源插口和USB介面。高配版車型會配置發動機一鍵啟動按鈕。
在舒適性配置上，CS15還配備發動機自動啟停、無鑰匙啟動、以及定速巡航等配置，同時，其搭載的in Call智能車載互聯系統，配備高德導航、生活服務、WIFI通道、一鍵救援等功能，並支持網路Carlife互聯系統。
㈡ 新能源產品更新換代 比亞迪唐DM/長安CS15EV等保值率較高
6月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布最新汽車保值率報告顯示，新能源產品更新換代，比亞迪漢是目前關注度最高的車型之一，其他王朝系列產品唐DM、宋EV等都有較高的保值率。此外，長安CS15EV也獲得了較高的保值率。
5月線上車源量為89.2萬，從數據表現來看疫情對二手車市場的負面影響已經結束，月度數據已經超過去年同期88.9萬，市場信心充分恢復。謹慎地講，五月車源也包含了一部分第一季度積攢的客戶需求，在此時間段集中置換。此時此刻，正是二手車商最忙碌的季節。
剛剛過去的兩會期間，車企代表、委員們提案高屋建瓴，多項汽車產業發展的議題被審議，議題中不止於關注汽車的生產消費，更是從政策和法規的高度，提出長遠的意見。例如消費稅、購置稅是否需要調整；限行、限購是否調整；基礎設施建設方面如何改進；加快智能網聯相關技術的進一步發展（包括機動車智能檢測）；推動汽車產業全球化發展；氫燃料、增程式、插電混動等不同技術路線的政策建議都成為代表們關心的議題。同時，在新能源汽車方面，討論的焦點已經不是補貼和資質，而是強調「新基建」、「車聯網」、「產融結合」等概念。
此外，三項由工信部組織編寫的電動汽車國家標准，在五月中旬發布，取代早先在2015年頒布的「推薦性」標准，正式升級為企業必須遵守的「強制性」標准。標准編制工作的提速，緣由在於電動汽車安全事故在去年多次發生，電池能量密度與安全成為矛盾的兩面。
兩會期間，車企代表在提案中講到插電混動車型受到政策歧視，在路權等方面與電動汽車區別對待。如果從數據上看，插電混動車型反而保值率更高。由此可見，適用面更廣的插電混動車型受到了市場認可。反而是備受呵護的純電動車的保值率更低。開放、多元，應成為整個新能源汽車市場健康發展的前提。增程式混動車型雖然被寄予很高的期望，但保有量仍然很低，保值率也低於插電混動車型。
比亞迪漢是目前關注度最高的車型之一，其他的王朝系列產品例如唐DM、宋EV等都有較高的保值率。上汽榮威在插電混動產品上有明顯的優勢，而純電動產品尚未發力。長安CS15EV作為純電動車，由於定價低，也獲得了較高的保值率。低價策略也成為自主品牌一個可行的選擇，近期新上市的五菱MINI EV預售價格低至2.98萬元，這類低價產品有利於純電動車的進一步推廣。
所謂保值率，就是指某個品牌／車型在使用一段時期後，將其售出的交易價格與新車指導價格的比值。它受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場佔有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響，是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。本報告數據基於精真估海量車輛數據源、智能估值模型、及市場行情分析等多重因素分析得出。通過保值率研究旨在反應該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，並通過深入研究對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 長安CS15ev性能配置如何
長安CS15EV是長安汽車為滿足各大城市越來越嚴苛的搖號政策而推出的一款針對普通消費者的價位在十萬元左右的產品，屬於電動車領域的入門產品，適用於日常市區內通勤。
動力方面水平比較普通，充電時間和續航時間都屬於主流產品，如果主要用於市區代步，還是不錯的備選對象。
㈣ 長安CS15，大家覺得這款車怎麼樣呢
長安品牌作為我們國家汽車的龍頭企業，推出的每一款車型的銷量都非常好，如果有人問長安CS 15的性價比怎麼樣，以及值不值得買，那麼我的答案是肯定的，是很值得
最讓人省心的就是油耗方面，車子的發動機是1.5升，自然吸氣發動機，CS 15本身的排量並不大，而且車身也不重，因此，它的油耗方面不是很高，還是比較省油的，避震效果也不錯，在一般的路面或一般的土路上，在車里不會感覺到太明顯的震動，當然，過減速帶還是會有震動的
說完優點，我們就可以來談談它的缺點，缺點第一就是空間稍微偏小了，如果身高在一米七五左右的話，頭部是可以，但腿部的感覺比較緊湊，後排的地板也稍微有點高，對後面的乘客而言不太友好，動力方面，1.5升的自然吸氣發動機的起步就還挺慢，中段加速也有點慢，超車就算了吧，但對於比較佛系的駕駛員來說動力還是可以的
整體來說長安CS它的主要賣點就是性價比高，價格不貴，也適合家用代步，雖然空間一般，但是整個車比較輕，還是很省油的，後期保養也很便宜，是個非常經濟實惠的車
㈤ 長安CS15，內飾設計豪華，實力在線！
目前中國的消費者是越來越挑剔，尤其對車的選擇上表現更為明顯，在小型SUV更是如此，不僅要求要擁有高顏值車身外觀，科技智能也要很突出，而長安推出的CS15就是一款典型的年輕化車型，接下來，一起來看看這款車吧!
總的來說，這款車還是比較不錯的呀！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 長安CS15EV怎麼樣
CS15EV是基於汽油版車型衍生而來的純電動車，外觀內飾空間配置基本同汽油版一樣，所以最大的區別之處在它的動力部分。
㈦ 長安CS15，這車怎麼樣
長安CS15作為一輛小型SUV，不管從內飾還是性價比上都是不錯的，是一輛好用的代步車。長安CS15車身尺寸為4135×1740×1630mm，軸距2520mm。
(7)新能源長安cs15汽車之家擴展閱讀：
長安CS15在中期改款後，新車在外觀上有了明顯的提升，更加年輕動感的造型設計營造出了比較強的時代氣息，家族全新的蝶翼式」前臉有著極高的辨識度，X型進氣格柵中加入了橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾，精緻而細膩；
類似紡錘式的設計有幾分高端車型的影子，同時兩側細長的大燈組則比較犀利，增加了整個前臉的沖擊力，看上去激進了很多。
㈧ 長安cs15質量怎麼樣
長安CS15作為一款小型SUV，採用的是長安自主研發的1.5L自然吸氣發動機，性價比不錯。
長安CS15繼承了長安汽車獨有的設計語言，將放射式排列的原創性凌厲前格柵與分段式腰線設計融為一體。2510mm的軸距及後排座椅可放平的寬適靈活空間設計，保證了車輛擁有出眾的駕乘舒適空間。
(8)新能源長安cs15汽車之家擴展閱讀
長安CS15的內部配置：
CS15內部配置了大尺寸液晶屏多媒體系統，採用的是長安最新的第三代inCall智能車載互聯系統。下方是自動恆溫空調系統的控制面板，在變速箱擋桿前方儲物格上方，還有雙電源插口和USB介面。高配版車型會配置發動機一鍵啟動按鈕。
在舒適性配置上，CS15還配備發動機自動啟停、無鑰匙啟動、以及定速巡航等配置，同時，其搭載的in Call智能車載互聯系統，配備高德導航、生活服務、WIFI通道、一鍵救援等功能，並支持網路Carlife互聯系統。
㈨ 長安CS15，大家覺得這款汽車值得入手嗎
對於進入社會的年輕人來說，一輛好車、駕駛方便、配置高、長安CS15價格不是太貴也是大多數人的需求，值得年輕人捅有。
在日常使用中，85.7%的車主表示油耗可以控制在8升以內，14.3%的用戶表示油耗可以控制在8-10升以內，基本符合用戶對長安CS15油耗表現的預期。日常維護和維修費用也是消費者考慮的重要指標。在調查中，14.57%的CS7用戶對維護成本“非常滿意”，另有14.57%的CS7用戶對維護成本非常滿意。
㈩ 長安汽車CS15續航能力怎麼樣
隨著小型SUV市場被越來越多的廠家所開拓和佔領，長安CS15的銷量再也不會像前幾年那麼火爆了。趁著SUV的熱潮還沒過，乾脆順勢推出純電動版的CS15，進一步搶佔新能源市場。
長安CS15EV續航怎麼樣？
車主一：電耗差不多就是14.2度這樣，新能源車既環保，又經濟。