貴陽電動汽車不能進入一環

㈠ 貴陽外地車限行范圍是哪些

限行規則由「開三停五」變為「開四停四」。

㈡ 我請一下你們貴陽市出電動車管理辦法，電動車嚴禁一環，我生活在一環內，我有電動車，上班下班篼用他，

不合法不合理！法學博士寫信質疑政府限行電動車的行為
9月11日，貴陽公安交管局在《貴陽晚報》刊登新聞，計劃在市區限制電動車通行，由此引發了社會廣泛關注，其中一名法學博士以「不得人心：貴陽要取締電動車」的標題寫信質疑政府，現把全文刊登如下——
尊敬的貴陽市公安交管局領導：
你好！我是貴州師范大學老師，法學博士，教授，我想就我昨天在《貴陽晚報》上看到的你局發布的《擬分三階段「限行」電動車》的徵求意見報道談一點自己的看法。我原則上認為這個意見稿是不合法不合理的。
1、你們給出的依據是《道路交通安全法》和《貴州省電動車管理辦法》，但是它們都沒有禁止電動車在貴陽市相關街道行駛的規定，而意見稿卻要分階段取締電動車進入貴陽市一環以內的權利，這是非法剝奪公民的通行權的錯誤做法。
2、貴陽市一環以內有著規模龐大的電動車使用者，你們的取締規定將造成大量平民百姓的出行難問題。眾所周知，貴陽市機動車保有量已經太大，主幹道堵車已經成為常態，根本原因是私家車數量過多（不是因為街道不夠寬）。而公交車、計程車根本滿足不了市民的出行需求，例如高峰期市民出門打計程車非常困難，經常須要拼車才行。在這種情況下，電動車、摩托車等交通工具給市民以極大的出行方便。奇怪的是，這次你局並未「限行」摩托車，而只是單獨限行了電動自行車！說不通的。
3、在貴陽市內取締電動車，將加劇環境污染。電動車是環保車，它沒有尾氣，而機動車才是霧霾的罪魁。一旦在一環以內取締電動車，將迫使很多人購買汽車、摩托車等代步車，那樣的話該增加多少廢氣？況且現在貴陽的交通困境根本就是因為城市設計不合理、過度發展機動車造成的，電動車不是主要原因。電動車妨礙公交車行駛的情況是有的，但是這是市民素質問題，也是一個管理的問題，不能因噎廢食。
4、貴陽市是西部地區的中心城市之一，但是總體上是一個貧困的、平民化的城市，如果強行取締電動車，就脫離了貴陽市的發展實際，人民群眾是不會支持的。一旦民怨聚集爆發，就會影響整個貴陽市的發展步伐。

㈢ 外地車貴陽怎麼限號

每日7:00至20:00，一環(含)以內所有小型客車(含非貴陽市籍外地車)按照機動車號牌的最後一位阿拉伯數字進行限行。

第一次違反本通告規定的非貴陽市籍外地小型客車只給予警告處罰。

㈣ 貴陽市新能源貨車進一環限行嗎

貴陽市新能源貨車進一環限行的。望採納！

㈤ 貴陽一環限行最新規定

法律分析：貴陽一環限行最新規定
貴陽市公安交通管理局
1、五座以上(不含五座)二十座以下(不含二十座)載客汽車：每日7：00至22：00，禁止駛入中華路、中山路、西湖路、觀水路(寶山路口至西湖路口)、瑞金路、延安路。
2、二十座以上客車(含二十座)：每日7：00至22：00時，禁止駛入一環路以內(不含一環路)各條道路。
3、微型貨車、輕型貨車：每日7：00至22：00，禁止駛入一環路(含一環路)以內各條道路。
4、重(中)型載貨汽車、工程車、特種貨物運輸車以及其他懸掛黃牌的非載客汽車：每日00：00至24：00時，禁止駛入三環路以內(不含三環路)各條道路。
5、三輪汽車、低速載貨汽車等懸掛農機牌照車輛：每日00：00至24：00時，禁止駛入一環路以內(含一環路)各條道路。
6、貴A·A號牌普通二輪摩托車：每日00：00至24：00，禁止駛入中華路、中山路、延安中路、瑞金中路、遵義路。
7、非貴A·A號牌普通二輪摩托車：每日00：00至24：00，禁止駛入一環路以內(含一環路)各條道路。
8、教練車：每日7：00至20:00，禁止懸掛教練車號牌的載客汽車駛入一環路以內的各條道路。每日7：00至22:00，禁止懸掛教練車號牌的載貨汽車在市區二環路以內(含二環路)區域的道路上以及北京西路、黔靈山路、觀山東路、新添大道、湯巴關路、機場路、嘉潤路、沙沖路、黃河路、花溪大道、三橋南路、清溪路、金陽北路、金陽南路、白雲中路、白雲南路通行。
9、貴陽市專段號牌或原段號牌(俗稱一環號牌)小型客車(專指五座及五座以下)，在一環及一環內行駛的，每周按照尾號限行一天(尾號1對應周1限行、尾號2對應周2限行，以此類推，周六、周日及國家法定節假日不限行)，限行日20時以後至次日7時以前可以進入一環及一環內行駛。超過5座的，同時執行第一項限行規定。
10、貴陽市普通號牌小型客車(貴A號牌且尾號為字母)，按「開四停四」限行規定執行，同時每日20時至次日7時可駛入一環及一環以內道路。超過5座的，同時需遵守第1項限行。
11、非本市9座以下載客汽車(含臨時號牌車輛)禁止長期在一環路內道路行駛(連續行駛時間最長不得超過4天，再次駛入須間隔4天以上)。國家法定的節假日對於外地車進入一環及一環以內的不予限行(含調整至法定節假日的連續計入節日的雙休日，但日常的雙休日不含在其中)。且5座(不含五座)以上小型客車通行中心城區的，應同時遵守第1條限行規定。
12、非機動車車、電動自行車每日7:00至20:00禁止駛入中華北路(北京路至噴水池段)、中華中路、中華南路。
13、每日0:00至24:00，禁止中型貨車、重型貨車、低速貨車、專項作業車、摩托車、三輪汽車、電動三輪車駛入人民大道;
14、每日7:00至22:00禁止微型貨車、輕型貨車駛入人民大道;
15、每日7:00至20:00禁止電動自行車駛入人民大道。
【法律依據】：9月10日，貴陽市交管局發布了《關於調整小型客車尾號限行規定的徵求意見稿》，初步擬定了小型客車尾號限行規定的調整方案，現向社會廣泛徵求意見。

㈥ 貴陽市藍牌摩托可以進入一環么

貴陽市一環內所有的摩托車都不能進，電動車可以，不行可以到一環內看一下有摩托車沒

㈦ 貴陽「禁摩」

我作為一個普通市民，我也不騎摩托車，我來公正的說出幾點，首先我覺得政府方面對於禁摩的事，還是欠缺些考慮，當然作為政府方面他有他的立場，總之都是想減輕貴陽的交通壓力，然而真的禁，那效果未必會好，交通壓力也未必能夠得到改善，我認為還是治標不治本，然而在這里我說出我的幾個看點，1，我覺得現在貴陽的狀況，不適合禁摩，首先最主要的是抓好經濟建設，提高老百姓的生活水平，如果以後貴陽的經濟建設真的搞好了，提高了，那麼那個時候根本就不需要政府來禁，然而是摩托車自己就把自己禁了，這就是為什麼貴陽這么些年來屢禁不止的真正原因。誰不想開個四個輪子的車呢？雖然其他有些城市做到了禁摩工作，但是作為現在貴陽的經濟建設能跟人家比嗎？2，如果真的禁摩，那生產摩托車廠家無疑面臨著倒閉，那麼這些人以後又靠什麼生存呢，3，我並不反對打擊營運兩的，對於那些不遵守交通規則的摩托車要著重狠狠的打擊，該收就收，該扣就扣，該罰就罰，但是有些人上下班必須需要這樣的交通工具啊，座公交車又太難等，打計程車又打不起，偶爾打個一兩次還可以，長時間下去沒有任何人能夠經得起這樣的費用啊，如果要去那裡總不能走路吧。尤其是送氣和送水工人更需要摩托車這樣的交通工具啊，我覺得現在摩托車暫時還不能夠禁，只要加強規范化管理好摩托車，也許交通壓力比禁摩還有效果。4，如果真的禁了摩，那麼勢必更會增加治安案件和刑事案件，這些都是一系列問題啊。5，如果真的非常有必要禁摩，那麼勢必多聽聽整個貴陽市老百姓的意見，聽聽老百姓的心聲，就以少數服從多數的這個規則來定，如果多數老百姓認為禁摩是對的，是可以的，那麼那時在禁也不遲啊。6， 就算是以後貴陽禁了摩，就算是以後貴陽的摩托車已經絕種了，那麼作為人總不可能沒有交通工具吧，以後勢必就會增加大車，那麼以後的交通壓力不就更大嗎？不錯，摩托車沒牌沒照的有很多，違章也有很多，那麼誰敢保證大車就全部都是有牌有照的嗎？誰又敢保大車就不會違章嗎？騎摩托車有危險，那麼誰又敢保證大車就沒有一點危險嗎？
雖然貴陽的交通壓力大，總不能全怪在摩托車的頭上吧，這樣是不公平

㈧ 貴陽限號問題，我的車牌是貴J，尾號為6，請問那些時間是可以進入貴陽

車牌貴J，尾號為6每日20:00至次日7:00進入貴陽，其餘時間段開四天停四天。

《關於調整貴陽市小客車號牌指標核發及通行管理規定的公告》中規定：

第六條 普通號牌小客車每日20:00至次日7:00允許駛入一環（含一環）以內道路（其中教練車、五座以上小客車等仍需遵守其它相關通行管理規定），其餘時間段在上述道路連續行駛最長不得超過4天（含4天，按自然天數計算），再次駛入須間隔4天以上（即：「開四停四」）。

違反上述規定的依法處罰，違法計算時間不中斷。

(8)貴陽電動汽車不能進入一環擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

㈨ 貴陽限行是只限一環內嗎

貴陽市只在一環內實行行機動車尾號限行，星期一限尾號1、6，星期二限2、7，星期三限3、8，星期四限4、9，星期五限5、0，雙休日不限行，另一環以外不限行。