電動汽車電池包凈容積是多少

『壹』 請問汽車蓄電池上的150AH,120AH是什麼意思

電瓶的容量。

A是電流單位，H是代表小時，150AH就是用1A的電流，可以放電150小時；120AH就是用1A的電流，可以放電120小時，理論數據。

AH稱為安時數，是反映蓄電池容量大小的指標之一，指按規定的電流進行放電的時間。相同電壓的電池，安時數大的容量大；相同安時數的電池，電壓高的容量大。通常以電壓和安時數共同表示電池的容量，如12V120AH、12V150AH。

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蓄電池的維護保養注意事項：

1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間，每月檢查一次，並視液面下降情況，適當補充蒸餾水(純水)，切勿加酸。

2、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應及時進行車外充電。

3、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會使極板硫化，要保證調節器電壓不能過高或過低。

4、使用過程中，應經常檢查排氣孔是否暢通，以防電池變形或爆裂。

5、電池應遠離熱源和明火，充電及使用時應保持通風，以防燃燒傷人。

6、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大於5秒， 兩次連續啟動時間，中間間隔10-15秒。

7、蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。

8、經常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，並塗以凡士林，以防再受銹蝕。

9、經常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔乾燥，防止自放電。

10、封口膠開裂要及時修復。

11、汽車在寒區行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍。

參考資料來源：網路-蓄電池容量

『貳』 為啥純電車的充電量大於電瓶容量

電瓶嚴重缺水的表現。充電器沒有問題。
電瓶有可能處於嚴重的熱失控當中。
確認是不是熱失控：電瓶加高純水後（20安時電瓶每格加15~20毫升）靜置10個小時，然後再行充電。如果還是紅燈一直亮，說明電池已經熱失控；如果轉綠燈了，說明電池只是失水而已，還有救。
熱失控的電瓶完全沒有修復價值，考慮換新電池。你可以確認下電瓶是不是熱失控？是的話，很不幸，你的電瓶沒救了。水難買高純水的話，可以考慮使用蒸餾水（電導率1us/cm左右，可以用），實在沒有蒸餾水，死馬當活馬醫，只好用好一點的哇哈哈飲用純凈水（電導率1~9us/cm，對電瓶有輕微的負作用）了，勉強可用。
這是普通三段式充電器造成的問題，充電器在高限壓恆流階段的充電電壓過高（單格超2.45伏），導致電池長期析氣沖刷極板，導致失水，形成電瓶失水甚至熱失控。甚至某些新電瓶搭配充電器竟然也出現了無法進入充滿狀態的情況，斷開再接才轉綠燈，這種情況對電瓶危害非常巨大、首屈一指！以至於有些電瓶車店還出現了專用於電瓶車充電的定時小插板。
所以，充電是決定電瓶使用壽命的決定性因素。
建議你使用紅心電子有長壽命電瓶車充電器，可使電瓶壽命延長到5年以上，並且讓電池容量保持在70%以上（保守值）。
但要符合以下3個條件：
1、每次充電時必須斷開電池組和控制器的電源連接，且必須使用長壽命充電器充電，使硫化修復脈沖不被控制器吸收；
2、電瓶必須每隔1年加一次超高純水，新電瓶也要加，而且水質純度要求<0.1us/cm；
3、在平常使用中，盡量使電池組時刻保持滿電，經常充電，長壽命充電器不同於普通充電器
，它不傷電池，充電時析氣失水極少；
以上1、2條件缺一不可。條件3如果達不到，也不會有很大影響，只是使電池硫化增加，但使
用長壽命充電器充電後，又會消除硫化，只是增加一些修復充電時間。
電瓶車長壽命充電器最多再過1個月就可以研製成功成熟版本並批量生產。到時候會在各大
網購平台上發布，需要的朋友可以搜搜看，謝謝！

『叄』 電動車蓄電池 怎麼計算它能儲藏在能量

那道題直接用W=UIT就可以了 W=48V*12A*60min*60s 就可以算出來了

『肆』 電動三輪車需要駕駛證和牌照嗎

根據我國道路交通安全法的相關規定以及普通電動車及電動摩托車的定義，駕駛電動摩托車必須按照相關規定持有摩托車駕駛證(准駕代碼為『E』)。

符合國家標準的電動車不需要駕駛證，超出標准則需要駕駛證。以下標准可以供參考：助力車的汽缸工助力車的汽缸工作容積應不大於30ml；助力車的整車凈重應不大於40kg；助力車在機動離合器脫開狀態下，應能由人力腳踏驅動；30min腳踏行駛距離應不小於7km；助力車的最高車速應不大於20km/h。

凡最高車速大於20km/h,整車質量(重量)大於40kg的電動車都要駕駛證和牌照。

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電動車登記上牌有行駛證才能上路

《草案》規定，市公安交通管理部門負責電動車的道路交通安全管理。海口質量技術監督管理部門負責電動車及其相關產品質量的監督管理。市工商行政主管部門負責電動車銷售市場的監督管理。市環境保護行政主管部門負責電動車廢舊電池回收處置的監督管理。

已列入目錄的電動自行車應當經市公安交通管理部門注冊登記，並取得電動自行車號牌及行駛證後，方可上道路行駛。本辦法頒布後購買的超標電動自行車，不予登記，禁止在海口市行政區域內通行。

『伍』 汽車電瓶容量還有24%要換嗎

電瓶容量過小的時候可以選擇更換的。

汽車電瓶的壽命一般在3-5年左右，影響電瓶壽命的因素有車況、路況、駕駛習慣等。一般新車原廠電瓶的壽命會更長一點，而在原廠電瓶換之後的電瓶，相對就更容易壞了，壽命會更短，更換也會越加頻繁。

汽車電瓶分傳統蓄電瓶和免維護蓄電瓶，而大多數汽車使用的都是免維護蓄電瓶。通常這種蓄電瓶上面會有一個觀察指示燈。如果電眼為綠色，說明電瓶正常；如果變黑色，則說明電瓶電量不足，需要充電；如果變白色，則說明電瓶需要更換了。

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汽車電瓶的使用注意事項如下：

汽車電瓶是車輛使用當中的損耗部件，通常汽車電瓶使用壽命為2至4年。當時間到達2年時，在做常規保養時就要注意檢測電瓶。新車原裝電瓶一般能使用3年以上；

如果使用和維護得當的話可以使用到4年以上也是沒有問題的。但如果使用和維護不當，甚至短短幾個月也可能造成損壞，因此正確的使用和維護蓄電池是非常重要的。熄火後不要忘記關車燈、不要讓電瓶耗盡電量、定期檢測電瓶、更換質量好的電瓶。

『陸』 電動車天能牌電池【拆下的】放置了幾個月都基本是滿的，插上充電器，不到兩分鍾就滿了， 是什麼問題。

可能是極板硫化，，再看看缺水不缺，缺水要補水後，再用電瓶維護器去硫，就是脈沖修復法修復。具體方法：閥控密封式鉛酸蓄電池的修復方法
蓄電池修復並不難。如對整組蓄電池（串聯）同時進行修復難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內有一節電池屬物理損傷，使用修復儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節一節電池單獨的進行修復，不僅可以檢測電池損壞類型，也可以採取不同的方法進行修復，所以修復電池關鍵是修復單體電池（一般為 12V），下面就簡單的介紹幾種：

1.脈沖修復法：

採用高頻正負脈沖發生器，對電池不斷的產生高低變頻脈沖，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈沖擾動，破壞了大硫酸鉛繼續生長的條件，這種方法克服了以往修復技術的局限性，具有快速性、約 8-12 小時，修復效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結構等優點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復效果是過去的 3~4 倍，修復率達到 90% 以上，此技術的應用減少了電池的報廢數量.

2.強電修復法：

強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時採用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是採取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，採用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法主要是採取高於平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3 -4A的充電器進行充電，利弊與「高電壓修復法」一樣。

3. 全充全放電修復法：全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

4、 補水修復法：對蓄電池「失水」採取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內後容易引起自放電而損壞電池。

5、 重新配組修復法：

電動車電池一般是由幾節電池串聯而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對於硫化的電瓶，修復後使用效果較好；但是對於極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復後的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。最好的方法就是把修復價值不大的電瓶「以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）」，再和其他剩餘幾節電池重新配組即可。

閥控密封式鉛酸蓄電池的修復步驟

1、清理：

維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。

2、打開排氣閥，觀察電池內部的電解液：

撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，保存好，觀察電池內部情況。給電池加含0.1%～0.5%硫酸的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。同時，檢查是否由黑色雜質，如果有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質，需要等待4小時以後，水充分深入電池。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要進行本步驟操作，應該直接進入步驟3預充電。

3、預充電對電池進行：

恆壓限流充電。就是開始的時候，採用0.1C～0.25C電流充電，到16.2V以後，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03C的時候，停止充電。注意，充電的時候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環境，電池應該放到耐酸的容器中。充電以後，觀察電池內部是否還有游離酸，如果沒有，需要補0.1%的硫酸溶液，一直到出現少許游離酸。如果每個單格里都有游離酸，用傾倒和吸管吸出可見到的游離酸，使電池處於准貧液狀態。充電結束以後，電池靜止半小時以後，測量電池的開路電壓，電壓應該在12V以上，如果電池電壓低於12V，特別是低於10.8V，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。
4、修復：

連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低於48小時。
5、容量測試：

給電池按照0.1C電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復的容量。如果電池容量達到到標稱容量的70％以上，結束修復。如果容量沒有達到70％的標稱容量，繼續按照步驟3充電。充電以後繼續修復，一般，超期存貯一年的電池需要進行二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。

『柒』 電動車鋰電池壽命一般是多少

鋰電池的壽命是「500次」，500次充放電，超過這個次數，電池就「壽終正寢」了。

鋰電池的壽命是「500次」，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。

一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。

因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量較少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期後，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終後仍是需要更換的。

拓展資料：

辨別方法

1、比較電池容量的大小。

一般的鎘鎳電池為500mAh或600mAh，氫鎳電池也不過800-900mAh;而鋰離子手機電池的容量一般都在1300-1400mAh之間，所以鋰電池充足電後使用的時間約是氫鎳電池的1.5倍，是鎘鎳電池的3.0倍左右。如果發現您所購買的鋰離子手機電池塊工作時間並沒有宣傳的或說明書上規定的長，就有可能是假冒的。

2、看塑膠表面及塑膠材質。

正品電池防磨面均勻，採用的是PC材質，無脆裂現象；假冒電池無防磨面或過於粗糙，採用的是再生材質，易脆裂。

3、測量電池塊的充電電壓。

如果用鎘鎳、氫鎳電池塊假冒鋰離子手機電池塊，就必須由5個單體電池組成，單個電池的充電電壓一般不超過1.55V，電池塊的總電壓不超過7.75V.當電池塊的充電總電壓低於8.0V時就有可能是鎘鎳、氫鎳電池。

4、對於原裝電池，它的電池表面色澤紋理清晰、均勻、乾凈、無明顯劃痕及損傷；電池標志應印有電池型號、種類、額定容量、標准電壓、正負極標志、製造廠名。

手感要光滑無阻塞，松緊適宜，與手配合良好，鎖扣可靠；五金片無明顯劃痕及發黑、發綠現象。如果我們購買的手機電池與上面的現象不符合的，可以初步斷定是假貨。

5、許多手機生產廠商也從自身的角度出發，通過努力提高工藝水準，來提高手機及其配件的造假難度，從而進一步遏制假貨水貨泛濫的現象。

一般正規的手機產品及其配件要求在外表上必須做到一致性。因此我們如果把買回來的手機電池裝上時，應該仔細對照一下機身與電池底殼？色，假如色澤光暗一致，就是原裝電池。否則，電池本身較暗淡無光澤，就有可能是假電池。

6、觀察充電的異常情況。一般，正品手機電池內部應有過流保護器，在外部短路等導致電流過大的情況下，自動切斷迴路，以免燒毀或損壞手機；鋰離子電池另具有過流保護線路，當使用不規范電器，交電電流過大時也會自動切斷電源，導致充不進，在電池正常情況，可自動恢復到導通狀態。如果，我們在充電的過程中，發現電池嚴重發熱或者冒煙，甚至爆炸，說明電池肯定是假的。

參考資料：網路 鋰電池

『捌』 關於新能源汽車

榮威：E50，眾泰知豆系列，康迪小電跑、熊貓，特斯拉model 3，比亞迪：秦，e6；江淮和悅E30、奇瑞，還有一些低速車的牌子：力帆電動汽車、唐駿、陸地方舟、御捷、寶雅。

『玖』 汽車蓄電池12v60ah與55ah的區別

汽車蓄電池12v60ah和55ah的區別在於以下幾點：

1、電池容量，12v60ah的蓄電池容量要比55ah的容量要大一些。

2、電能轉換速度，12v60ah蓄電池轉換電能的速度相比較55ah電池轉換電能的速度快，因為60ah的電池有更高的電能轉換效率。

3、電壓不同，12v60ah蓄電池的電壓相對於55ah蓄電池的電壓要大。

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任何型號的蓄電池在使用過程中都需要注意以下事項：

1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

2、當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。

3、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標准進行相應的調整。

4、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5、在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。

6、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7、檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，並用銅絲刷清理干凈，並塗上黃油。

8、檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

9、蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

10、定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低於10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

11、電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

12、冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現象，以20℃為標准，一般-10℃時容量為80%。

13、長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風乾燥處。

14、電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

15、車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

16、充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。

17、請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

18、請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。

19、禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。

20、禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

21、蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。