2018年新能源汽車購置稅再延長全面取消

1. 新能源車購置稅減免政策延長兩年，現在買車起碼省一萬

7月17日，國家稅務總局公布了《支持疫情防控和經濟社會發展稅費優惠政策指引》，在其中顯示了「將延續實施新能源汽車免徵車輛購置稅政策至2022年12月31日」。

但是，增加了兩年緩沖期說長不長，說短也不短，畢竟新能源車從在國內興起至今，也快有6年時間了，雖然路上經常能見到開著新能源車的私家車車主，但只要去問身邊的朋友，基本上都會得到「暫時不考慮新能源車」的答案。不過，從近幾年我們還是可以看到，新能源車的配套基礎設施，包括充電站、充電樁、換電站等等都日漸完善，純電動車的最大續航里程也開始奔「7」了，電池安全也有部分車企取得重大突破。不過，話又說回來，按照這樣的發展態勢，未來新能源車的售價只有更貴，甚至「買車送牌」的情況也會慢慢被取消。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新能源汽車購置稅優惠政策再延長

自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

3. 繼續餵奶！新能源車補貼再延長2年！是黎明還是黎明前的黑暗

3月最後一天，國務院常務會議確定指出，新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年。這對新能源汽車行業而言，無疑是一劑威力巨大的強心針。

話雖如此，就算這些方式奏效也只是治標不治本。新能源汽車行業要想蓬勃興起還得自身具備硬實力。例如，特斯拉能在全球享有盛譽，能在中國獲得無數擁躉，跟整車的實力分不開。無論是續航里程，還是車輛內飾，智能行車系統，都有獨到之處。

反觀國內新能源汽車，大都將新能源作為品牌的補充。即使出現一些性價比較高的新能源車輛，也會因為續航里程、內飾、充電等被消費者詬病，影響了口碑。

當然，任何一個新生事物的發展都不是一蹴而就的，特斯拉發展到今天也是經歷諸多磨難，中國新能源汽車行業要想崛起，除了國家的支持，還是得依靠自身的造血，至於怎麼造血，各大汽車品牌還需要仔細思考一番！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新能源汽車車輛購置稅優惠將會延長嗎

據報道，日前國務院總理表示，為適應時代的發展需求，新能源汽車車輛購置稅優惠政策將再延長三年。

未來將通過增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。

希望新能源汽車可以快速發展下去！

5. 新能源車輛購置稅優惠政策將再延長三年嗎

2018年5月5日上午，李克強總理在「兩會」的政府工作報告中指出，新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，並全面取消二手車限遷政策。新能源車購置稅優惠到2020年。

2017年，國產新能源乘用車銷量達到55.6萬余輛，同比增長69%，國產乘用車銷量佔比2.3%。新能源車企中，江淮汽車去年完成銷量2.8萬余輛，同比增長53.86%，居國產新能源車企銷量前10之列。

2018年，新能源乘用車批發銷量突破百萬大關，達到100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

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政策利好 2018年新能源銷量破百萬輛：

一、根據乘聯會數據，2018年12月新能源車批發銷量為16.0萬輛，環比增長19.0%，同比增長79.1%；其中插電混動車型銷量同比增長116.0%，純電動車型同比增長50.0%。1-12月，新能源乘用車批發銷量為100.8萬輛，同比增長88.5%，高於2017年增速。

此外，考慮到1月的新能源車補貼政策尚未調整，2019年1月新能源車產銷量有很大概率繼續走強。

二、新能源市場的大放異彩，主要是政策務實和企業努力的結果。為補貼降低設置過渡期，並大幅度降低客車、專用車補貼標准，使2018年新能源乘用車實現了高增長，且客車和專用車增速也相對平穩。

此舉是汽車產業實現製造業轉型升級和技術提升的合理選擇；此外，未來中國和美國、日本、德國的汽車競爭將主要是新能源乘用車的競爭，發展新能源車也是加速實現節能減排和智能網聯，並逐步向自動駕駛邁進的產業突破。

三、與此同時，2018年對新能源乘用車實施促進續航里程提升的補貼標准，使乘用車產品在高續航里程化方面的技術實現了突破。到2018年四季度，乘用車A級電動車續航里程在400公里以上的產品達到了50%左右，實現了整車低能耗和電池性能的綜合提升。

四、在2018年新能源車標准提升的設計線路上，2月-6月的過渡期的設置讓車企有合理布局和標定新產品的時間周期，加之技術指標提升幅度符合預期、企業對應良好，使新能源車在補貼過渡期和年末新補貼期的銷量均保持良好增長特徵。

五、值得一提的是，在「雙積分」政策的推動下，12月合資企業新能源車實現了爆發式的增長。放眼2019年，在加入插電混動車型的情況下，自主品牌與合資品牌的「交鋒」會更加復雜，新能源車市場也將呈現一個全面爆發式的增長態勢。

6. 電動汽車有沒有購置稅

純電動汽車屬於新能源汽車，是免購置稅的。

《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規定:

第三條 車輛購置稅的徵收范圍包括汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車。具體徵收范圍依照本條例所附《車輛購置稅徵收范圍表》執行。

1、無軌電車 以電能為動力，由專用輸電電纜線供電的輪式公共車輛；

2、有軌電車 以電能為動力，在軌道上行駛的公共車輛；

3、個人購買的電動自行車(電動助力車)。

以上車輛沒有軌道， 沒有專用電纜，不是公共車輛所以不屬於車輛購置稅的徵收范圍。

而且，符合工信部發布目錄里的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車三類新能源汽車免徵購置稅。

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電動汽車的優點：

1、無污染、雜訊小

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。

眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

2、單一的電能源

相對於混合動力汽車和燃料電池汽車，純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統少佔的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分價格。

3、結構簡單，維修方便

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

7. 新能源汽車什麼時候免徵車輛購置稅

財政部、稅務總局、工業和信息化部和科技部共同發布《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免徵車輛購置稅政策繼續有效。

據了解，2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：

（一）獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。

（二）符合新能源汽車產品技術要求。

（三）通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產品專項檢驗標准。

（四）新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

8. 二O二一年一月一日取消車輛購置稅是真的嗎

自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。

乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。

明年買車的注意！1月1日起購置稅又變了！

小排量車輛購置稅率是多少?

2015年10月31日-2016年12月31日：小排量車輛購置稅為5%；2017年1月1日-2017年12月31日：小排量車輛購置稅為7.5%；2018年1月1日-以後小排量車輛購置稅為10%。

明年買車的注意！1月1日起購置稅又變了！

新政實施後，市民買一台車要多掏多少錢?

目前車購稅的計算方式是：汽車銷售發票價格÷1.17×10%=應繳納車輛購置稅。算下來，購買一輛發票價格10萬元的小排量汽車，按10%的稅率算下來，車購稅是8547元，在2016年底之前購買可享受車購稅減半政策，也就是只需要繳納4273.5元的稅，而如果從2017年元月1日起買，就要按照7.5%的稅率繳納6410元的稅，需要多繳2000多元。

明年買車的注意！1月1日起購置稅又變了！

出於促進新能源汽車發展、緩解能源與環境壓力等原因，國家免徵新能源汽車購置稅。

新能源汽車車輛購置稅政策按照《財政部 國家稅務總局 工業和信息化部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部國家稅務總局 工業和信息化部公告2014年第53號)執行。

9. 汽車購置稅政策：新能源汽車購置稅政策將再延長3年

汽車購置稅政策：新能源汽車購置稅政策將再延長3年
2018年3月5日上午9時，十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕，聽取國務院總理李克強關於政府工作的報告:審查國務院關於2017年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2018年國民經濟和社會發展計劃草案的報告，審查國務院關於2017年中央和地方預算執行情況與2018年中央和地方預算草案的報告，聽取全國人大常委會關於憲法修正案草案的說明。
李克強表示，增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。
將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。支持社會力量增加醫療、養老、教育、文化、體育等服務供給。
創建全域旅遊示範區，降低重點國有景區門票價格。推動網購、快遞健康發展。對各類侵害消費者權益的行為，要依法懲處、決不姑息。
李克強還指出，將促進外商投資穩定增長。加強與國際通行經貿規則對接，建設國際一流營商環境。
全面放開一般製造業，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域開放。有序開放銀行卡清算等市場，放開外資保險經紀公司經營范圍限制，放寬或取消銀行、證券、基金管理、期貨、金融資產管理公司等外資股比限制，統一中外資銀行市場准入標准。
實施境外投資者境內利潤再投資遞延納稅。簡化外資企業設立程序，商務備案與工商登記"一口辦理"。全面復制推廣自貿區經驗，探索建設自由貿易港，打造改革開放新高地。

10. 2018年車輛購置稅取消

我國對於1.6升及以下排量的乘用車實行購置稅優惠政策將於2017年底到期，自2018年1月1日起，車輛購置稅將由目前的7.5%恢復到10%。這意味著，明年買車需要多花些錢。以10萬元的車價為例，購置稅優惠前後差價為2500元。

按照公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術條件》徵求意見稿的內容規劃，將在全國設置100萬個監測點，未來在全國出現擁堵城市的核心區域，都將使用電子車牌進行監測。而此前排定的電子車牌的全國推廣表則是從2018年起開始全面鋪開。

從2018年1月1日起，車輛環保檢驗標志和年審標志將合二為一，車主將不用領取機動車環保合格標志。但車輛仍需進行機動車尾氣檢測，如果車輛未經檢測或檢測不合格，車管部門將不予出具安全技術檢驗合格證明，無法年審。

2018年1月1日起，新國標GB7258-2017將正式實施。主要對客車、貨車、皮卡車、電動平衡車、充電樁等有了一些新規定。比如，新車注冊登記時，新入戶貨車，在車輛查驗時要報「外擴尺寸和整備質量」；「倒三輪」摩托車，也即雙前輪摩托車從2008年1月1日起可以登記上牌。

而貨車新規在安全防護裝置上變化最大，比如盤式制動器和氣囊懸掛新國標規定部分車型必須配備。另外，充電樁新國標執行，不同汽車型號或能通用。

(10)2018年新能源汽車購置稅再延長全面取消擴展閱讀

為落實國務院調整經濟結構的政策，釋放多元化消費潛力，推動綠色環保產業經濟發展，提升汽車消費信貸市場供給質效，根據《中國人民銀行 銀監會關於加大對新消費領域金融支持的指導意見》（銀發〔2016〕92號），現將汽車貸款政策有關事項通知如下：

1、自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。

其中，對於實施新能源汽車貸款政策的車型範圍，各金融機構可在《汽車貸款管理辦法》基礎上，根據自願、審慎和風險可控原則，參考工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》執行。

2、各金融機構應結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素，根據借款人信用狀況、還款能力等合理確定汽車貸款具體發放比例。

切實加強汽車貸款全流程管理，強化貸前審查，不斷完善客戶資信評估體系，保證貸款第一還款來源能充分覆蓋相應本金利息；不斷加強殘值經驗數據積累，落實抵押品、質押品價值審慎評估政策，完善抵押品、質押品價值評估體系；完善貸款分類制度，加強不良貸款監控，足額計提相應撥備。

3、人民銀行各分支機構、銀監會各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩健性的監測、分析和評估，及時發現、有效應對潛在風險，促進金融機構汽車貸款業務穩健運行。各金融機構在具體業務中遇到重大問題應及時向人民銀行及其分支機構、銀監會及其派出機構反映。

4、本通知自2018年1月1日起施行。