新能源汽車側翻

A. 新能源汽車的車身結構安全要求表現在哪些方面

車身，尤其是乘用車車身，已經成為影響整車性能的最大系統之一。人們對車輛安全性能的要求越來越高。

和傳統能源汽車一樣，新能源汽車的安全立足點在於車身。車身的安全性能評價主要基於車身碰撞試驗。目前，全球對汽車碰撞測試的認可度比較高。在歐洲，比較受歡迎的NCAP，五星是最高標准。堅固的中間車身和帶有能量吸收結構的前後車身是安全車身的基本要求。

在事故中，主要的的安全評價由高到低如下：1、人員和車輛都安全生存；2、車毀人亡；3、車輛安全但死亡；4、車毀人亡。

在汽車的生產中務必要保證車身結構設計的合理性，提高安全性，促進新能源汽車技術的改進。

B. 現在國產那麼多新能源電動汽車，是否經過安全碰撞、側翻等安全測試。小而漂亮的車型外觀是否存在安全隱患

碰撞試驗是有的，安全隱患也是有的。如輪胎不匹配、電機不防水、電池散熱不好等。

C. 「如電影一般加速剎車失靈」又一輛特斯拉在江西因事故起火

幾乎特斯拉車型的每一次交通事故或是起火都會沖上熱搜。

關於特斯拉是否會在Autopilot功能下出現突然加速，以及剎車失靈的原因，記者采訪了業內人士，給出的推測是電動汽車的剎車系統與燃油車基本一致，屬於獨立的系統，擁有最高的優先順序。即使是在自動駕駛輔助功能（包括特斯拉的Autopilot）打開情況下，只要踩下剎車都會退出自動駕駛輔助功能，並由駕駛員接管駕駛。只有自動駕駛輔助開啟，但剎車功能卻失效的情況下，才有可能出現無法退出自動駕駛輔助功能的極端情況。該案例中剎車系統是否在行駛過程中失靈，還需要等待官方的調查結果。

不過，無論由於何種原因導致車禍發生，這台特斯拉Model3在碰撞後起火都是不爭的事實。因為電池安全的問題，目前新能源汽車的安全隱患相對燃油車而言更為突出，令多方關注。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 為什麼新能源車輪胎磨損特別快請問新能源車用什麼輪胎好

首先要了解新能源車的特點。大家平常經常會聽到某某新能源車的百公里加速又達到了多少多少秒以內，加速優勢是新能源車的一大賣點，新能源車扭矩大，加速快，加上車身相較燃油車更重，因此對於輪胎的抗磨損要求更為苛刻。所以，新能源車輪胎首先就要求耐磨度要好。
新能源車輪胎磨損特別快的原因：
一、輪胎胎面中部磨損嚴重，這可能是輪胎胎壓過大導致輪胎過度膨脹，接觸面積大幅度減少，壓力由輪胎中部承受，所以會出現這種情況。
二、輪胎胎面兩側磨損嚴重，這種情況和第一條是一對正反亦就意味著輪胎胎壓過小，大部分壓力由車胎兩側承受，時間久了兩側磨損會越來越嚴重。
三、第三種就是斑禿形磨損，這類情況可能就是因為車輛車輪動平衡有問題，車輪動平衡的問題若是嚴重的話會導致車輛在高速行駛的情況下，輪胎受力不均勻，胎面局部地區承受大部分的壓力，若是這種情況進一步加劇，容易導致車輛在行駛過程中產生顛簸，方向盤也會變得不穩、發抖，後期也容易引起車輛側翻等交通事故的發生。
新能源車輪胎的正確養護：
1、胎壓要達標
很多人都知道胎壓會對車胎造成損害，可真正關注胎壓的卻沒有多少。正常的胎壓值應該再在2.4-2.5bar之間。胎壓過高或過低都會增加輪胎和地面的接觸面積，增加摩擦力從而加速對輪胎的磨損，影響汽車的穩定性和舒適性。
如果輪胎的剛性過大，也會增加車輪的壓力，嚴重很容易爆胎，保持胎壓的穩定十分重要。按照規定給輪胎定期檢查胎壓並及時充氣。不同的季節，胎壓也有變化，如果在冬天下雪的情況下盡量將胎壓調低一點，增大摩擦力起到防滑的作用。
2、避免急制動
在車子起步時對輪胎的磨損最大，起步不平穩或是頻發急剎車都會對增加輪胎的損耗，尤其是在轉彎時要適當的減速。如果路面上有玻璃片或是尖銳的石子，也要注意減速，速度過快很容易扎進輪胎。
3、選擇平整地面停車
輪胎的花紋是為了增加輪胎和地面的摩擦力，長時間磨損輪胎的花紋會逐漸磨平，失去排水防滑的作用。所以要避免將車輛放在不光滑或是有尖銳石子的路面，停車後盡量不要轉動方向盤，減少摩擦力也就減少了對輪胎的損耗。
除了之外還要注意輪胎上是否有細小的裂痕，或是卡在輪胎上的小石子，這些問題在高速行駛時都是會造成爆胎的安全隱患。要定期及時的清楚輪胎凹槽中的小石子。輪胎的保養非常重要，要記住每隔一段時間檢查輪胎並及時充氣，這樣才會延長輪胎的使用壽命。

E. 長沙一女子稱駕駛特斯拉在行駛途中爆胎，特斯拉到底值不值得購買

據媒體報道，近幾日長沙一位女子稱駕駛特斯拉車輛的時候，在中途爆胎，只是因為女子在開車的時候速度比較快，沒有及時避開前方突然出現的障礙物，導致車子爆胎，特斯拉車值得我們購買，因為特斯拉不但外觀曲線好看，而且性價比高。

隨著人們對生活品質要求的逐漸提高，現在家家戶戶都實現了，開車出行，騎車確實方便了，我們的日常生活，但是也存在一些安全隱患，開車的時候我們一定要系好安全帶，嚴格遵守交通規則，不存在任何僥幸心理，闖紅燈，壓實線，隨意在路上掉頭等，出遠行時，我們要檢查一下車子的輪胎是否有明顯的破損，看一下郵箱是否有沒有漏油的跡象？看一下車子的剎車情況，有沒有失靈？這些細節都可以減少發生事故的可能性。這是對自己負責，也是對他人負責任的表現。

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 總部位於帕洛阿托（Palo Alto） [1] ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。

如果你同意我的觀點麻煩給我點個贊或者關注一下我，萬分感謝。另外你覺得特斯拉車到底值不值得購買呢？歡迎您到下面的評論區發表您的寶貴意見。

F. 新能源汽車在雨天行駛要注意什麼

防水等級都能達到ip67,淋雨涉水沒啥問題

G. 北汽新能源EH系列車型如何正確使用安全帶收緊器

本車前排座椅均配備安全帶收緊器。在汽車正面和車尾發生嚴重碰撞時感測器觸發安全帶收緊器，收緊器將安全帶向回卷方向收緊，限制乘員的前沖運動。

安全帶爆炸式預收緊裝置只能使用一次。在發生輕微的正面碰撞、側面碰撞或後面碰撞、側翻以及無顯著正面作用力的事故時，安全帶收緊器不工作。

要注意的是：

●安全帶收緊器被觸發時會釋放少許煙塵，此屬正常現象，不表明汽車發生火災，無需擔心。

●安全帶收緊器報廢時必須遵守相關安全條例，北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店熟悉相關安全條例，可為您提供垂詢服務。

能源汽車股份有限公司特約經銷店聯系：

●車輛的前部（圖中陰影部分）發生事故，但座椅安全帶收緊器未工作。

●任一座椅安全帶收緊器或其周圍部位被劃傷、破裂或有其它損壞。

H. 電動汽車自燃可能是哪些原因引起的

電動汽車自燃的原因包括電池散熱不良、長期在高溫環境下使用、車輛內部零件老化、線路老化損壞、電池管理系統設計要求低、充電時間長、充電環境通風不良。汽車行駛時，由於氣流的作用，電池處於散熱狀態。但是當汽車停下來的時候，汽車熄火了，冷卻系統停止工作。此時電池的熱量沒有完全散失，熱量局部集中。此外，零件的老化會加劇電池內部的反應，導致高溫和燃燒。電動車燃燒主要有四種場景，充電時燃燒；電池運行或放置引起的燃燒；碰撞、側翻引起的燃燒；涉水引起的灼傷。

如果汽車在充電過程中自燃，可能是車主操作不當造成的。每個朋友在使用前一定要保證充電樁是鎖好的。充電樁使用不當是自燃的主要原因。充電樁應正常通電。一些車主為了省電，在上班的工廠用大功率電充電。這種誤操作很容易導致車輛自燃。除了充電時容易引起自燃外，開車時自燃的比例也很大。車主在行駛過程中，可能會撞到底盤，導致電池泄漏和自燃。

I. 新能源汽車中保研首撞 小鵬G3這次表現很OK

隨著去年中研保碰撞測試成績的出爐，向來在中型車市場呼風換雨的大眾帕薩特，成績慘不忍睹，也影響了一部分車型銷量。近日中研保又曝光出測評歷史中第一款新能源車型，在諸多朋友買車時相比時尚外觀更在意車身安全性，而在這方面，新能源普遍沒有燃油車更讓人覺得踏實，究竟結果如何我們接著看。

小鵬G3中保研成績的獲得，重新定義了純電車型在汽車行業的安全標准，體現了小鵬G3在安全層面「小步快跑」的生產研發能力。小鵬G3在研發過程進行了1000多次，累計超過30000小時的結構模擬優化，並進行63輛整車碰撞和40多次滑台測試，全面覆蓋碰撞場景工況，以強大的模擬優化能力及不計代價的研發投入全面提升整車安全性。此外，該車主動安全系統經過超3000小時數據採集，自動緊急制動功能路試每15萬公里零誤觸發。駕駛小鵬G3，消費者出行可以更安心。

相信小鵬G3的碰撞測試能夠打消網友們對於電動車不夠安全的固有觀念，畢竟買新能源除了讓消費者體驗到更多智能化的表現，還要有強悍的安全性護體，而小鵬G3的這次測試表現很ok。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 湖南一車主稱小鵬汽車自動輔助駕駛失靈，事故發生的主要原因是什麼

是因為輔助駕駛功能突然失靈。

車主還不能過分依賴這些功能

有些車主可能會把自動駕駛技術當成百分百安全的技術。當然，其實車主可以在個別時段臨時使用輔助駕駛功能。但以目前的技術水平，車主還不能過分依賴這些功能。