一汽新能源汽車推薦

A. 一汽-大眾ID.6 CROZZ領銜3季度重磅新能源車盤點

轉眼間2021年已經過半，隨著北京新能源指標的發放以及各項政策的落實，今年3季度將會是新能源汽車市場銷量最好的時間段，各大新能源廠商、經銷商都十分重視的「黃金時間」在全年的銷量成績中扮演著重要角色。

小鵬P5採用與小鵬P7相同的「和而不同」生動力智感美學設計理念，擁有小鵬P7身上優雅簡結的漸消曲面、一體化貫穿大燈和智能交互燈語，在此基礎上還增加了更多個性銳利的幾何化設計元素，更加潮流時尚。

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B. 國產Model Y領銜，2021年上半年重磅新能源車盤點

2021年伊始，1000km續航能力的動力電池就已經成為了業界的大熱門話題，眾多車企有如神助般推出了各自續航能力突破1000km的動力電池。最開始是蔚來發布了旗下150kWh的固態電池，並且宣稱這款電池將突破1000km。最近，廣汽宣傳海報上又出現了「8分鍾可充滿80%」和「NEDC續航1000km不用等到明年」的字樣。

C. 一汽大眾新能源汽車有什麼新車

你好，根據一汽大眾廠家的目前銷售信息，一汽大眾在售車型中新能源汽車不算多，目前大部分都是傳統燃油車，一汽大眾在售車型中的新能源汽車主要有:一汽大眾寶來純電、高爾夫純電等車型。
希望我的回答對你有用！

D. 20萬元的預算，選擇哪款新能源汽車好呢

我推薦的是一汽紅旗E-QM5、威馬W6和零跑C11。

1.一汽紅旗E-QM5。它的電池採用的是磷酸鐵鋰二次電池採用扁平電池組集成設計。優化了電池組的結構和高度，還進一步節省了電池組的內部空間。它有更好看的車身姿勢。這種電池的充電速度與三元電池相同。通過軟體功能設計和硬體性能優化，充電系統實現了7分鍾100公里的充電能力。紅旗聯合電力交易所的運營商已經定製並開發了E-QM5的替代版本。電池採用三元鋰電池，通過BMS管理系統，電池可以達到8年或60萬公里的長壽命。換言之，該車滿足車輛運行、耐久性、快速充電和長壽命三大要求。

綜上所述，一汽紅旗E-QM5、威馬W6和零跑C11非常適合大家。

E. 優中選精！上半年最受關注新能源車盤點

轉眼間，已經到了六月中旬，2021年也即將過半了。回顧上半年的汽車市場，可以說是精彩不斷，各大車企為了提高自己的市場競爭力，推出了很多備受關注的重磅車型。尤其是新能源領域，無論是傳統車企還是造車新勢力，都在加快腳步布局純電動車的產品陣容，可以說每月上市的新車中都有亮點。下面，就給大家介紹幾款上半年上市新車中最受關注的純電動車型，一起來看看吧。

一汽-大眾奧迪e-tron

售價：54.68-64.88萬元

e-tron是一汽-大眾奧迪旗下首款純電動車型，於今年4月份上市，共推出三款車型。外觀方面，大尺寸中網、不規則造型的頭燈、帶有通風口和銀色裝飾的前包圍，搭配溜背式車身和大尺寸輪轂，更加運動年輕化。其長寬高分別為4901/1935/1640 mm，軸距為2928mm。

動力方面，搭載永磁同步電機，提供600km、500km、400km三種續航版本的車型，全系均搭載磷酸鐵鋰刀片電池。其中，NEDC續航600km車型為超長續航版，搭載一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驅動電機；而NEDC續航500km、400km車型，則搭載一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驅動電機。

車叔總結

2021年的新能源車市場絕對算得上是非常熱鬧的一年，上半年一輛輛新車發布、上市頗有些「你方唱罷我登場」的意思，下半年還會有很多新車上市或交付，例如小鵬P5，智己L7，蔚來ET7、極氪001等車型。相信隨著新產品的增多，消費者的眼光也會更挑剔起來，既要又要還要的需求將會越來越多，在這里值得一提的是，比亞迪秦PLUS的兩款車型4月剛剛開始交付，5月就雙雙登上銷量榜單，由此可見，誰的車型實力更全面，誰就能更迅速贏得市場的認可。‍

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F. 新能源汽車哪個牌子最好

一、美國特斯拉
只要一談到純電動汽車哪家強，那麼很多人第一個想到的就是特斯拉。不單單是因為這款車的售價高，而是在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比，續航里程最高，外觀最漂亮，如果有錢的話，首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。
二、德系BBA品牌
BBA大家肯定都知道是什麼意思，賓士、寶馬、奧迪，合起來就是BBA，這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿，是國內銷量最好的三大豪華品牌，所以他們推出的新能源汽車肯定也是屬於豪華車之列的，不管是在性能上還是外觀和續航里程上，都是排在前列的。如果你准備購買50萬左右的新能源汽車，那麼我會推薦你買BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。
三、蔚來、比亞迪
國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有「特斯拉」的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續航里程也很不錯，在國內屬於第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽車，特別是最近推出的秦、唐純電動汽車，外觀上一點也不比合資品牌差，主要是價格便宜。

G. 大家認為哪些品牌的新能源汽車值得購買呢

自從雙碳政策實施後，各大車企為了能夠在新能源的領域中全面得到更多的曝光度，可謂是八仙過海各顯神通。除了顏值升級，其核心技術也更進一步。不過，在看到市場中那麼多五花八門的新能源汽車時，咱們消費者也是看得眼花繚亂，壓根不知道該怎麼選，畢竟掛羊頭賣狗肉的廠商不在少數，那麼今天就給大家說說哪些品牌的新能源汽車值得購買呢？

3.比亞迪漢EV

如果你想要一款可以媲美甚至超越特斯拉model 3的車型，那麼比亞迪漢EV或許可以滿足你。作為比亞迪家族的最新旗艦，比亞迪漢EV採用了比亞迪全新的家族設計語言。其中「新龍臉」造型使整車具有良好的視覺效果。相比比亞迪家族的其他車型，比亞迪漢EV的辨識度更高，高級感更強。前臉方面，漢EV採用封閉式前臉設計，貫穿式鍍鉻飾條與兩側狹長的矩陣式LED大燈相連。另一方面，在前圍下，漢EV採用梯形進氣口設計，飾條中間刻有「漢」字標識。無論是設計還是細節，漢EV都做得很好，給人一種非常精緻的感覺。側面，漢EV的上腰線略微凸起，搭配溜背的車頂曲線、隱藏式門把手、銀色鍍鉻，優雅中不失力量感。至於車尾部分，漢EV堅持前圓後合的設計理念。其中，貫穿式尾燈組中間增加了一個銀色鍍鉻飾板進行裝飾。燈組內部採用龍爪造型。車身尺寸方面，漢EV的長寬高分別為4980*1910*1495mm，軸距為2920 mm。

H. 現在的新能源汽車哪個是最好

1、 領克01新能源

官方指導價 ： 22.27-25.98萬

級別 ： 緊湊型SUV

領克01 PHEV的外觀和燃油版的沒有任何區別，尾部的造型十分飽滿，層次感也非常豐富，通過印有01 PHEV字母的尾標也是快速辨認車輛的一個捷徑。車輛的工信部純電續航達到了51km，已經能滿足不少人日常上下班的需求，在純電動狀態下行駛時車輛動力響應迅速，提速過程也十分暢快。領克01 PHEV是一台很適合家用的車型

2、 榮威RX5新能源

官方指導價 ： 15.58-29.68萬

級別 ： 緊湊型SUV

榮威RX5新能源的外觀以及內飾均採用簡約式設計風格，雖然整車設計與上一代車型區別不大，但放在如今來看依舊不算過時，並且車內的大屏幕足夠唬人，具有超強的科技感。動力方面該車採用了1.5T+電機的動力組合，並且車內搭載了上汽集團最新的技術儲備，整車不論是動力還是續航表現都屬於同級別車型中的主流水準，這款車性價比還是不錯的

3、 傳祺GS4 PHEV

官方指導價 ： 16.38-20.68萬

級別 ： 緊湊型SUV

全新傳祺GS4新能源除了省油、運動性能和電池的安全性之外，其它各方面也均有質的升級，如智能健康座艙、ADiGO自動駕駛系統、十四位一體博世ESP 9.3系統、同級領先的安全設計標准等等，不信的話，你可以去真實的體驗一把長得帥又跑的快的傳祺GS4新能源。

4、 卡羅拉雙擎E+

官方指導價 ： 13.78-23.08萬

級別 ： 緊湊型轎車

卡羅拉雙擎E+就是這樣一款朴實無華的車，它與驚艷、激情、奢華等等一眾的溢美之詞都毫無瓜葛，而且這也是一汽·豐田第一次將插電混合動力系統引入國內首款車型，或許在接下來更新迭代的過程中卡羅拉依然會暴露出這樣或那樣的問題，但省油、好開又省心永遠會是卡羅拉雙擎E+紮根混合動力車型市場最穩固的錨點。

5、 途觀L新能源

官方指導價 ： 26.58-32.58萬

級別 ： 中型SUV

對於途觀L新能源的車主來說，打動他們選擇途觀L的理由遠不止是一張綠牌，更多的是在多了一套插電混合系統後，機動性和乘坐舒適性都得到極大的提升，單是駕駛層面的改觀換做是我，也足以勸動我再多掏兩萬來選擇途觀L，更何況還能帶來6.0L/100km的油耗。

I. 新能源車什麼牌子比較好

北汽、比亞迪、吉利都可以。去年大約有70萬輛新能源汽車，這三個品牌佔了一大半。北汽差不多佔了20萬輛吧。
但是現在普及度不高，如果出現什麼問題，成本蠻高的，要有心理准備

J. 一汽紅旗新能源汽車有哪些亮點

紅旗E-HS9在沒有上市前，便已經名聲在外了，看到了新車才發現E-HS9的氣場真不是浪得虛名的。近距離接觸紅旗E-HS9來看，這輛車長達到5.2米、軸距3110mm的純電動大型豪華SUV車型，採用了一汽自研的全新FME電動智能網聯汽車平台，該平台的關鍵核心技術的全部知識產權都在一汽自己手中，可以在該平台上開發系列產品。續航里程最長可達700公里，而前後電機分別為160kW/245kW，在世界范圍內也是比較前列的水平。與此同時，整車採用的電子電氣平台架構FEEA2.0也是一汽擁有完全自主知識產權，能夠提供百兆乙太網匯流排連接，讓車輛內部激光雷達控制器、L3/L4自動駕駛控制器、新能源整車控制器、駕駛模式/全地形控制和車輛中央網關控制器的信息傳輸，以此實現全車OTA、滿足自動駕駛L3級要求、可擴展到部分L4級。