上海新能源汽車牌照最新政策

『壹』 上海混動車牌照政策

【法律分析】：上海市新能源汽車號牌申領需具備如下條件：
1.本市戶籍居民。
2.在本市服役的現役軍人和現役武警。
3.持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員。
4.持有有效身份證件，並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。
5.名下無上海牌新能源車。
6.良好的個人徵信記錄。
7.有固定充電樁。
市政府最新公布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，新辦法明確個人用戶名下沒有使用本市專用牌照額度注冊登記新能源汽車的，可以繼續免費申領新能源專用牌照額度，但對插電混動車輛需滿足在本市有充電設施，且名下沒有本市非營業性客車額度證明，沒有用非營業性客車額度登記的車輛（不含摩托車）。
【法律依據】：《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》 第五條 消費者購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度。新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證。

『貳』 上海新能源車送滬牌政策

上海申請新能源牌照的資質要求

名下不能有其他新能源汽車、個人信用狀況良好、持有有效的機動車駕駛證、且自申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為記錄的下列人員：

1、本市戶籍居民；

2、現役軍人和現役武警；

3、持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員；

4、持有有效身份證件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。

PS：道路交通安全違法行為記錄，包括累計計分達到12分；駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為；被處以暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留的行政處罰。申請新能源具體操作流程：

第一步：擁有固定車位，產權車位或是長租車位為較好選擇。

第二步：徵求物業同意，咨詢物業或是居委會是否允許在車位上安裝充電樁。

第三步：獲取物業蓋章

第四步：申報電表，在安裝充電樁之前，應該先前往居住地所屬電力公司營業廳申報電表，此時一定要將申請新電表需要提交的材料帶齊。

①車位證明(車位租用合同或者物業開具的證明，產權車位的產權證)

②物業或居委蓋章

③購車合同(需要車架號)

④購車發票(可使用復印件)

⑤房產證或租房合同

⑥戶口本或長期居住證

⑦身份證

第五步：徵信。在4S店付訂金後的15天內，上海市新能源汽車推進領導小組到徵信系統查看車主信息。主要是看有沒有信用卡惡意欠款、酒駕等不良信息的記錄。

第六步：安裝電表，電表申請與相關材料上交後，電力公司會進行資料審核，審核通過後會派人進行現場勘查，為安裝電表做准備。

第七步：安裝充電樁，當電表安裝到位，就可以聯系充電樁承建方來安裝充電樁了。

第八步：審核充電樁資質，充電樁證明交給4S店後，4S店會將證明和其他材料一起提交到上海市新能源汽車推進領導小組辦公室，以申領免費的新能源車專用滬牌。

第九步：車管所上牌，只有當充電樁資質審核完全通過後，上海市新能源汽車推進領導小組辦公室才會發放上海市新能源號牌，收到後便可去上牌了。至於傳聞說「上海新能源牌照8年限制」的消息，從《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》可以看到，新能源汽車實行一車一牌制度，新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證。

『叄』 上海23年不再發放混動車牌,什麼時候提車

2022年提車。上海綠牌針對插電式混合動力的車含增程式混合動力，從2023年開始不再發放發放新能源汽車專用牌照額度。這一政策是2021年年初的上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃2021到2025年規定的，上海的小夥伴要抓緊時間了。

混動車的發展勢頭

隨著近年來油價持續走高，環保車型更加受到關注。關於新能源汽車的技術路線已討論得很多，業界普遍認為，相對於發展電動汽車來說，發展混合動力汽車更適合中國的實際情況。

混合動力技術由於結合了內燃機和電動汽車的優勢，能夠比較明顯的降低排放、減少能源消耗，是當前一個市場化發展趨勢。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。

一種車內發電提供電力直接電驅動混動車。本發明專利，運用於汽車行業乘用車和新能源車領域。車內發動機發電。

『肆』 上海插電混動綠牌政策

法律分析：1.自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，上海市不再發放新能源專用牌照額度（下稱「綠牌額度」）。

2.明確了新能源專用牌照額度申請個人的要求。

3.和此前相比，新出台的辦法在要求個人用戶名下沒有使用過上海市綠牌額度注冊登記新能源汽車外，還要求插電混動車輛需的購買者必須滿足在上海市有充電設施的要求，並且名下沒有上海市非營業性客車額度證明，沒有用非營業性客車額度登記的車輛（不含摩托車）。

法律依據：《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》 第五條 消費者購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度。新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證。

『伍』 上海綠牌2021年8月政策

消費者購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。
上海2021年綠牌政策：根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，消費者購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。
原本上海新能源牌照截止至2020年12月31日，但是為確保政策的連續性，繼續支持上海消費者購買和使用新能源汽車，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日：
上海將繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，消費者在上述期限內在本市購買新能源汽車用於非營運，且符合《實施辦法》有關標准和要求的，可通過原渠道和程序申領。
至於自2月8日之後有什麼具體政策變動，是否會限制新能源車牌的免費發放，官方尚未公布相關消息。預測國家為了汽車市場的順利轉型，會在未來幾年依然有相關政策向新能源方向傾斜。
上海綠牌車申請條件2021
1、擁有上海戶籍或有效居住證。
2、在最近時間繳滿24個月的上海市社保。
3、個人徵信沒有黑點。
4、購車者名下不能有其他上海的新能源汽車。
5、擁有自己的停車位。
6、所在的小區或住所具備安裝充電樁的條件，且提前安裝好充電樁。
在上海注冊登記且使用專用牌照額度的新能源汽車，自專用牌照額度啟用之日起3年內不得轉讓、變更。
新能源汽車發生轉讓、變更的，還應滿足下列條件：
（一）二手車受讓人符合本實施辦法第二條有關要求，並落實一處自用或專用充電設施。
（二）二手車受讓人為個人的，名下無在本市注冊登記新能源汽車。
經審核符合上述條件的，由市經濟信息化委發放確認憑證。受讓人不符合上述要求的，新能源汽車發生轉讓、變更後，專用牌照額度自動作廢。

『陸』 上海新能源車上牌新政策

第一條(目的和依據)
為貫徹國務院辦公廳《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔2014〕35號)和財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)、《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)，有效推進節能減排工作，促進新能源汽車產業發展，制訂本實施辦法。
第二條(消費者)
本實施辦法所稱消費者，包括個人用戶和單位用戶。
個人用戶是指信用狀況良好、持有有效的機動車駕駛證、且自申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為記錄的下列人員：
(一)本市戶籍居民;
(二)現役軍人和現役武警;
(三)持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員;
(四)持有有效身份證件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。
單位用戶是指本市黨政機關和在本市注冊登記管理部門登記注冊、信用狀況良好的企事業單位、人民團體和社會組織。
本條第二款所稱道路交通安全違法行為記錄,包括：
1.駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為;
2.被處以暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留的行政處罰。

額度的新能源汽車，實行一車一牌制度。新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證。
第三條(適用范圍)
本實施辦法所適用的新能源汽車，是指在本市銷售和使用，已納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》或其他相關車型目錄，符合本市管理規定的純電動汽車、插電式混合動力(含增程序)汽車和燃料電池汽車。
本市公交汽車領域使用的新能源汽車，不適用本實施辦法。

『柒』 上海混動車牌照政策2021

法律分析：上海新能源牌照是隨車一起報廢的，車主購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，上海市市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第八條 國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

『捌』 上海禁止新能源車上牌

幾日前，一條消息不脛而走，引起了吃瓜群眾們的廣泛關注，這則消息稱「五菱宏光MINIEV申請上海新能源牌照受限」。並且，有媒體向有關4S店求證，得到了肯定的答復，並稱：「今年四月初開始，五菱宏光MINIEV就開始被暫停上新能源牌照。」難道說宏光MINIEV有著嚴重的質量問題？還是另有原因呢？
正當水滴汽車准備一探究竟的時候，事情的真相逐步浮出水面。據悉，目前在上海市，消費者購買的A0級電動車，無法申領新能源汽車免費的專用牌照。另外，有消息稱上海市將推出新能源產品上牌的新政策，這條新政策將限制10萬元以下、車長在4.6米以下以及續航里程在350公里以下的純電動產品上牌。這也就是說，不止是宏光MINIEV，就連榮威的科萊威、歐拉黑貓、長安奔奔E-Star等車型都會受到限制。毫無以為，這條新政策將會重創上海本土的A0級純電動車市場，那麼新政策是真是假呢？

水滴汽車咨詢了上汽通用五菱相關人士，得到的回應是：「目前，上海的新政還沒有最終公布，還請以最終公布的政策為准。上汽通用五菱以人民的實際需求為出發，創造更多適應市場環境、人民需求的產品。」除此之外，上海當地車管所也表示：「新政策最早將於5月10日公布，在此之前無法透露任何消息。」
其實新政策的真偽不是太過重要，因為A0級純電動車上牌受限已成事實。那麼誰會是新政策下的直接受益者呢？

我相信會有一部分人提到特斯拉，畢竟上海可以算是特斯拉的「大本營」。也許你會認為新政策的出台，是為特斯拉清掃宏光MINIEV這個對手。但是，有一點要明確，無論是Model 3，還是Model Y，特斯拉的競爭對手根本就不是宏光MINIEV。因為這幾款產品根本不存在競爭關系，而且用戶也不重疊。
再者說在上海，購買宏光MINIEV這類微型純電動車的用戶大多數是為了不受限制，可以方便通勤，而購買特斯拉的車主不一定是出於這個目的。所以，新政策的推出，大概率不會影響特斯拉在上海市的銷量。

如果政策屬實，那麼A0級純電動車在上海的銷量必然會下降，騰出來的空間，將會有其他品牌的產品填補上。這對有些新能源車企來說，是一件「好事」，比如說榮威品牌。
其實，榮威品牌作為上海本土「選手」，除了科萊威以外，沒有其他A0級純電產品。熱銷的幾款產品也都是緊湊型，幾乎全員都能滿足新政策的要求。當然，這里邊也有「意外」，榮威eRX5 PlUS以及舊款榮威Ei5的車長分別為4571毫米、4544毫米，並不滿足標准。

在這里榮威Ei5值得重點關注，因為這款車在今年的3月進行了改款，外觀、內飾以及配置都進行了升級。特別是車長由原來的4571毫米，剛好增加至4600毫米，軸距也好、車寬也罷都沒有改動。因此，榮威Ei5似乎給人一種「連夜綉紅旗」的既視感，就是為了這次的政策而來。
相信有人會問：榮威品牌對eRX5 PlUS的車長沒有進行改動，又該作何解釋呢？這個問題很簡單，就是榮威eRX5 PlUS根本沒必要「臨時抱佛腳」。因為此前，上海市就公布將從2023年1月1日起，插電混動以及增程式汽車不再發放專用牌照額度。既然以後也無法獲得「綠牌」，榮威又何必為eRX5 PlUS增加車長，浪費「開模」的資金呢。
除了榮威品牌外，其實還有一個品牌的產品或許能夠從中獲利，那就是上汽大眾ID.4 X。眾所周知，大眾集團將ID.4導入中國，分別交給了上汽大眾和一汽-大眾，這兩家車企分別推出了ID.4 X和ID.4 CROZZ。這兩款產品除了外觀、續航里程上有些許的不一樣，其他方面幾乎是相同的。那麼上海市的消費者們應該怎麼選擇呢？