北汽電動汽車幾塊電瓶

1. 電動車有分幾個電瓶

有六個！電動汽車是電動汽車的動力源，大部分都配備了鉛酸電池，成本低，性價比高。這種電池被稱為「鉛酸電池」，因為它可以充電和重復使用。

電動自行車可以使用的動力電池有四種，分別是閥控式鉛酸免維護電池、膠體鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。電動汽車的電池標準是12V。

電動汽車

是電動汽車的動力源，大部分都配備了鉛酸電池，成本低，性價比高。這種電池被稱為「鉛酸電池」，因為它可以充電和重復使用。1860年，法國的普朗特發明了以鉛為電極的電池，這是鉛酸電池的前身。

2. 現在的電動汽車用的什麼電瓶都有多少ah的一般每個車幾塊可以跑多遠謝謝

鉛酸電池居多，電流數不好說，我公司出的是6塊的78V
100ah的，一般的在平路上能跑160KM左右。

3. 北汽新能源動力蓄電池故障怎麼解決

1、首先，看充電器插在220V電源上是否有紅燈指示，有紅燈為電源的整流電路正常。

2、用萬用表檢測一下輸出插口的電壓，將測量的數據與盒子上的標稱電壓是否相符，比如電瓶是四塊應該是48V，充電盒電壓高於電瓶約10V的電壓，當是58V時才算輸出正常，如果低4～5V就充不上電了。如果充電盒正常，那就集中查電瓶。

3、檢查下電車電瓶，用萬用表對著電瓶車的充電樁測量電壓、把表調到直流50V，將萬用表的黑紅表筆對左右的插樁（嚴禁正負相碰），否則會燒壞表筆，如果四塊電瓶一點電壓也沒有，即為電瓶線有插線斷了，包括保險絲，這時應打開電瓶倉蓋，直接量電瓶，如果裡面電瓶正常而外面沒電，那麼需要檢查下這一段線。

4、如果電瓶只有40V左右，那麼就是電瓶出問題了，需要一個個的量，如果量到哪個電瓶低於10．8V、這塊電瓶已沒用了。一塊壞電瓶串聯在電路中會影響其它電瓶充電的，如果電瓶已用二年了，那整組電瓶都衰老了，可以到停車處以壞換一塊，從舊電瓶里挑一塊達12V的，找補一點費用，以後還到他店裡來換。

5、電瓶只有其中出現有壞的，鼓包的或長期不用的，才可能出現充不進電，如果是水電瓶只要不壞都可充電，只是沒有續行。

首先，檢查充電器是不是正常。檢查了充電器輸出電壓正常，肯定就是電池出了問題。

還可以把萬用表串聯在電路里，檢查下有沒有輸出電流。一旦有電流，則基本可以證實電池已報廢，更換電池；如果沒有電流，需要仔細檢查電池之間連接線是否斷開，檢查電池插座裡面連接線是不是脫焊。

先檢查充電器，指示燈亮什麼顏色的燈，還用充電器風扇是否轉動。如果充電器還不亮也不轉動，則是電源出現了問題。

4. 一般電動汽車有幾塊電瓶組成光電瓶多少錢看好題目，指的是四輪電動汽車，不是電動自行車和三輪車

實際上是8個干電瓶串聯起來就是一個超大電瓶,可以跑200公里以上,就變成了192A,96V
如果按超威為標准價,750這樣4個,8個就1500(這里是沒有舊電池的價格)
看他標是多少按,你自己除看就知道,按24A,12V為標准吧,就知道大概是多少個電池就好殺價(如果是水電瓶就…………不值錢了）
以後估計要用得上我,有興趣進網站看看：
www.dpkrfx.com
新年快樂
早日得新車

5. 北汽長江J08新能源貨車有多少組電池

12組。
新能源貨運車的優點：
1、新能源貨運車超棒的空間—超長軸距提供的暢想大容量，能拉貨裝車，稱得上「的空間王。
2、新能源貨運車震撼續航力—出乎預料的電動車續航，是同城物流，城際配送運送的最好運載工具。
3、新能源貨運車環境保護大咖—百公里耗能低，一公里僅需8分錢。
4、新能源貨運車超棒配置—五彩繽紛外型超過你的想像安全駕駛位高檔舒服，空間寬闊；中間操縱實際操作簡易。
5、新能源貨運車智能化配置—車廂容量大，裝車量多；智能化顯示信息實施具體情況。

6. 汽車電瓶有幾塊

比較多的電動車基本上都是四塊電瓶的!其中還分電瓶的大小,有。10AH的12AH的14AH的16AH的17AH的20AH的,電瓶的AH越大,車的價格越高,跑的路程也越遠!
常見的電動自行車大多是用鉛酸蓄電池的。一般的鉛酸電池每一個單元的電壓在2.28V左右。

7. 新能源汽車一般有幾塊電池

安新能源汽車都只有一整塊兒大的動力電池，但是電池的容量根據車型的不同是有不同的，而且電池的形式也有不同。像常見的會有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

8. 電動車有幾個電瓶 需要多久換一次

壽命：電瓶2-3年換一次。
切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
幾個電瓶要看是什麼類型的車了，電動自行車和電動摩托車的電池范圍是2個-6個12V的電瓶！電動三輪車的電瓶個數范圍是3個--6個，電瓶出廠前都按批次編號的，也是按批次配送的，每個批次的電瓶出廠前都要經過配對的（放電量接近的配成一組）但是所有的電瓶使用壽命不可能一樣，考慮到多方面原因的話，一組電瓶肯定是有先壞的和後壞的，那麼如果壞一個電瓶就去把一組電瓶都換掉的話，是一種資源浪費，也是對車主的一種負擔。如果每個星期都充3--5次電左右的話，電瓶的正常使用壽命是1年左右，不會再高了，很多牌子的電瓶還用不了1年！我們可以做的是，經常的對電池保養好，定期的測試電瓶的放電情況是否很好，發現有其中某一個電瓶壞掉的話，立刻換掉！（電瓶壞掉就2種情況：一是電瓶過度硫化，二是斷格，也就是電瓶內部極板斷裂）如果是可以開蓋加純凈水或蒸餾水的電瓶，那要定期測量電瓶內部的電解液的鉛酸比重。根據情況調配不同比重的稀釋硫酸液加入其中。至於電瓶的價格，你可以去網路或者各搜索引擎去搜一下電瓶報價，然後對一些知名的品牌電瓶聯系一下他們廠家就知道價格了！

9. 六塊電瓶的電動汽車充一次電需要多少度電

六塊電瓶的電動汽車充一次電需要多少度電12安時x5x6/0.4=0.9大約1度電。、電動車電池充入電量一般是電池放出容量的1.05倍，根據充電電壓進行計算，用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。計算過程如下：

1、需充入的充電量=20*1.05=21AH。

2、耗電量=21*51.6（平均充電電壓）=1083.6WH。

3、1度電=1000WH，即充滿電需要1.08度電左右。充電時間在8～10小時，即充電每小時用電量在0.1～0.14度電。

10. 純電動汽車和混合動力汽車分別有幾個電源其作用是什麼

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

根據不同的動力組合裝置和不同的組合方法可以分為：串聯式HEV；並聯式HEV；混聯式HEV。

串聯式HEV

串聯式動力由發動機、發電機和電動機三部分動力總成組成，它們之間用串聯方式組成SHEV動力單元系統，發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。小負荷時由電池驅動電動機驅動車輪，大負荷時由發動機帶動發電機發電驅動電動機。當車輛處於啟動、加速、爬坡工況時，發動機、電動機組和電池組共同向電動機提供電能；當電動車處於低速、滑行、怠速的工況時，則由電池組驅動電動機，當電池組缺電時則由發動機-發電機組向電池組充電。串聯式結構適用於城市內頻繁起步和低速運行工況，可以將發動機調整在最佳工況點附近穩定運轉，通過調整電池和電動機的輸出來達到調整車速的目的。使發動機避免了怠速和低速運轉的工況，從而提高了發動機的效率，減少了廢氣排放。但是它的缺點是能量幾經轉換，機械效率較低。

並聯式HEV

並聯式裝置的發動機和電動機共同驅動汽車，發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動。當汽車加速爬坡時，電動機和發動機能夠同時向傳動機構提供動力，一旦汽車車速達到巡航速度，汽車將僅僅依靠發動機維持該速度。電動機既可以作電動機又可以作發電機使用，又稱為電動－發電機組。由於沒有單獨的發電機，發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，這種裝置更接近傳統的汽車驅動系統，機械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應用。

混聯式HEV

混聯式裝置包含了串聯式和並聯式的特點。動力系統包括發動機、發電機和電動機，根據助力裝置不同，它又分為發動機為主和電機為主兩種。以發動機為主的形式中，發動機作為主動力源，電機為輔助動力源；以電機為主的形式中，發動機作為輔助動力源，電機為主動力源。該結構的優點是控制方便，缺點是結構比較復雜。

混合動力和純電動區別介紹：混合動力

混合動力汽車一般是指同時安裝有內燃機和電機的汽車。在加速時將電機作為電動機使用，和內燃機同時提供驅動力以提高加速性能、減小油耗；中低速行駛時將電機作為發電機使用，內燃機既驅動發電機向蓄電池充電，又驅動汽車以中低速行駛；高速行駛時由內燃機全額提供驅動力；減速時將電機當發電機使用，回收動能，轉化為蓄電池中的電能。如果匹配得當，混合動力汽車具有油耗低、環保性能較普通內燃機汽車好的優點，同時也不像純電動汽車那樣價格高昂或者續駛里程少。