上海電動汽車驅動器工廠

『壹』 特斯拉上海超級工廠新進展！ 一期竣工環保驗收正式公示

對於特斯拉上海超級工廠的建設進度，大家都有所關注。因為其涉及到Model3車型的產量提升、國產ModelY車型的早日交付。8月3日，特斯拉上海超級工廠(一期)第一階段A階段竣工環境保護驗收報告開始公示。

另外，據之前消息，上海特斯拉超級工廠第一階段-零部件生產工藝提升項目已獲得發改委認可，已經於今年1月取得項目備案。據悉，特斯拉新增該項目的主要目的是將眾多供應鏈改為中國工廠製造，建成後項目將生產純電動汽車動力系統、電動汽車驅動電機系統、電機控制器等零部件。促進零部件的國產化，以降低車輛生產成本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 求電動汽車驅動電機控制器(盒)有關的資料，謝謝！

驅動電機控制器一般是與驅動電機配套的，你可以直接去做直流電機的廠家網站上找。提供兩個電動汽車電機廠家給你:浙江尤耐特 深圳大地和

『叄』 特斯拉充電樁國產化：上海工廠計劃明年2月建成 年產1萬個

11月26日，據特斯拉提交給上海政府的一份文件顯示，該公司計劃於2021年開始在中國生產電動汽車充電樁。據悉，這家新工廠將會在上海超級工廠附近，特斯拉計劃投資4200萬元。工廠預計在明年2月完工，計劃每年生產1萬台充電樁。

該報告顯示，特斯拉擬在上海建新廠，該廠建設計劃於明年2月建設完成。上述報告稱，新廠建設的背景是為了滿足國內市場對電動汽車方便快速的充電需求，特斯拉(上海)有限公司引進第三代超級充電樁，租賃維尚(上海)倉儲服務有限公司位於上海市浦東新區天高路1318號進行新能源汽車關鍵配套設施充電樁製造。
特斯拉尚未就相關置評請求作出回應。就目前而言，特斯拉從美國進口充電樁，這些充電樁通常被安裝在充電站或停車場里。特斯拉的高管曾在今年早些時候表示，該公司將會擴大充電網路以提供更好的服務。
特斯拉目前在中國市場上銷售Model 3電動汽車，並計劃於2021年交付其Model Y運動型多功能車。文件顯示，特斯拉計劃投資4200萬元人民幣（約合640萬美元），在其上海「超級工廠」附近的一家新工廠生產充電樁。

『肆』 投資170億，超過特斯拉！上海又添一座電動汽車超級工廠

【上海製造】投資170億，超過特斯拉！上海又添一座電動汽車超級工廠

上汽大眾MEB工廠全自動合裝平台

10月27日在上汽大眾下線的第23000001輛車，恰是來自MEB工廠的ID.4X純電動車。這款續航里程550公里的量產電動車，是大眾集團電動化轉型後拳頭品牌ID.家族中的一員。而在這座超級工廠中，藉助「模塊化」技術，未來還會量產奧迪、斯柯達等大眾旗下品牌的新一代純電動車產品。

超級工廠在上海落成的同時，這里還傳來好消息——疫情沖擊下全市經濟中最為困難的汽車製造業，前三季度產值同比增速已經由負轉正。

逐步走出困境的上海汽車產業，也在脫胎換骨：特斯拉一期25萬輛年產能，加上上汽大眾MEB工廠30萬輛年產能，55萬輛「打底」的產能規模，幾乎是再造一座「汽車城」，加上瞄準高端化的上汽自主品牌新能源車、總部在滬的多家頭部造車新勢力，這里正在成為全世界規模最大、企業類型最豐富的新能源車產業中心地帶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 新能源汽車方向，上海電驅動和北京精進電動兩個公司哪個公司更好呢哪個公司更有發展潛力

電驅動比精進還好點。有機會的話看看西門子啊

『陸』 上海電驅動股份有限公司怎麼樣

性質： 民營公司
規模：500-999人
行業： 汽車及零配件
全稱：上海電驅動股份有限公司
上海電驅動股份有限公司由上海安乃達驅動技術有限公司、中科院北京中科易能新技術有限公司、寧波韻升的核心團隊共同發起成立。公司集中國內優勢資源，主要從事電動汽車電機驅動系統的研製生產，旨在打造節能與新能源汽車的關鍵零部件的中國品牌和世界品牌。
國家「十五」863計劃中將電動汽車作為重大專項，在「十一五」863計劃中又將節能與新能源汽車列為重大項目進行攻關。電驅動系統是節能與新能源汽車的關鍵零部件之一，是電動汽車動力系統總成的心臟。上海電驅動股份有限公司集中了行業中資源優勢，具備研發、中試和產業化的初步能力。公司有望在國內電驅動研發與生產企業中脫穎而出，快速進入國內主流市場和全球分工。
公司產品依託863電動汽車電機驅動系統項目，主要從事電機及其驅動系統的研製、生產和銷售；有關零部件的生產和銷售；有關產品的技術咨詢和服務。目前公司主要產品如下：
主驅動系統（燃料電池電動轎車、純電動轎車、混合動力轎車、混合動力客車、微型電動轎車、輪轂驅動電動轎車）
輔助驅動系統（電動助力轉向、空調壓縮機、燃料電池空氣壓縮機、電動風扇電機、電動水泵電機）
上海電驅動股份有限公司在車用電機及其驅動系統系列化產品的研製方面，已經開展了高密度車用電機的熱、機、電、磁多物理域的綜合分析與研究，完成了部分樣機的生產與製造，具有較為完整的生產管理流程和質量管理規范。同時研製了適用於各種電動汽車的電機控制器樣機，大部分電機驅動系統已經進行裝車運行考核。上海電驅動有限公司研製的車用電機及其驅動系統樣機的應用客戶幾乎涵蓋了國內全部汽車廠商，如一汽、上汽、東風、長安、奇瑞、吉利、華普、華晨、夏利、萬向等汽車廠商，應用車型從燃料電池汽車、純電動轎車、混合動力汽車等；同時，公司還為其他有關電機生產企業配套生產了相關的電機和控制器產品，具有形成車用電機及其驅動系統系列化產品的良好基礎。

備註：對符合標準的人員，公司協助幫助個人辦理上海戶口。

『柒』 上海有哪些電動汽車生產商

上海燃料電池汽車動力系統有限公司(簡稱: 上燃動力)是由上海汽車集團股份有限公司、上海同濟企業管理中心、上海科技投資公司、上海工業投資（集團）公司、中國電子科技集團公司第二十一研究所於2001年12月出資成立的，注冊資本為三千七百四十五萬元人民幣。公司現位於上海市嘉定區。
上海燃料電池汽車動力系統有限公司是以開發電動汽車為核心業務，以技術服務、市場營銷為支撐的一家高科技公司。「十五」期間，本公司聯合國內大型汽車整車企業, 高校和科研開發機構, 共同承擔國家863電動汽車重大專項——燃料電池轎車項目，同時開展了混合動力汽車、汽車輔助系統和汽車電器電子等項目的研究、開發與試制。隨著國內外對新能源汽車重視和支持, 以及中國汽車行業產品自主開發的興起, 為了進一步貫徹國家能源與環保戰略，提升「十一五」863項目科研實力，公司在擴大企業業務規模的同時，將大力開發人力資源
產品：
純電動汽車：奇瑞S18、T11純電動汽車
混合動力：華晨中華混合動力汽車
燃料電池汽車：上海大眾領馭燃料電池轎車（服務於北京奧運、美國加州運行）
上汽榮威、上海牌燃料電池轎車（服務世博會VIP用車）
奇瑞東方之子燃料電池轎車
長安志翔燃料電池轎車
一汽奔騰燃料電池轎車
申沃燃料電池城市客車（聯合國開發計劃署）

『捌』 上海電驅動有限公司的產能產量

電機生產線：擁有1）電機柔性裝配線一條（汽車電機系統示範組裝生產線）2009 年形成12000 台套生產能力。除裝配外，還擁有關鍵工藝如「整體充磁」；2）電機控制器柔性裝配生產線一條。 目前公司已開發出滿足整車應用要求、機電一體化集成的具有自主知識產權的電機驅動系統產品；完成不同形式混動車用ISG 電機系統；完成微型轎車用驅動系統的產品系列並開展批量化生產；通過產學研聯合完成燃料電池/純電動轎車電機系統產品和批量化生產。
車用電機系統產業化能力建設目標：由於新能源汽車尚處於研製開發和示範運行階段，還是小批量試生產，生產規模較小，09 年底具1.2 萬台套產能（銷售約1000 台），2010 年具50000 台套產能，2011 年將達到10 萬台套產能。
目前，上海電驅動產品開發的應用車型有純電動轎車、燃料電池轎車、串聯插電式混合動力轎車、微型電動轎車、混合動力客車等車型。產品品種有驅動電機、ISG 電機和輪轂電機。這些產品與奇瑞、華晨、華普、北汽、上汽、吉利、長安、一汽、玉柴等的新能源車均有合作配套關系。2010 年公司目標是做到收入1 億，上半年已完成接近5000 萬元。公司長遠配套目標是轎車（電驅動電機產品均價3—4 萬元/套），而南車時代主攻大型汽車。
試用范圍廣、地方政策是新能源車上量的重要催化劑：目前國內超過80%的整車企業都有試用上海電驅動的產品，公司認為地方政府對新能源車的扶持力度對下游整車上量帶動很大，公司產品配套整車的路試等試驗都做完，只等政策，上量可能在2012 年。由於公司在「混動ISG」上開發得相當成熟，市場關注的「十城千輛」公司均有涉足。由於政府要求新能源車必須裝配國產電機才能獲得全額補貼，公司獲得了部分為伊頓配套的電機訂單，伊頓采購後再提供整套新能源動力系統給整車，從而繞開政策的「國產化」要求。

『玖』 上海電動車製造廠都有哪些廠址在哪工資怎麼樣

你是裝電動車的啊？上海這邊我不知道的，。一般廠都在青浦的比較多， 我建議你還是去浙江台州或者江蘇無錫，這兩個地方專門做電動車的