南京江寧開發區長安新能源汽車

❶ 三大央企又一大手筆，注資160億元搞新公司，5年出成績

[汽車之家行業]?三大央企又要合作搞一件大事。日前，東風公司、中國一汽、兵器裝備集團、長安汽車、江寧經開科技共同籌建的中汽創智科技有限公司（簡稱「中汽創智」）在江蘇南京揭牌成立，計劃將在5年內建成超級智能新能源技術平台。

2019年7月，一汽、東風、長安3家車企聯合蘇寧、騰訊等共同打造的出行平台T3出行亮相南京。數據顯示，T3出行運營車輛已進入南京、武漢、重慶、杭州、長春、廣州6座城市，累計投入新能源汽車超過1.5萬輛。

中汽創智的成立，進一步拓寬了三大央企的合作范圍，有利於各大企業發揮各自優勢，為加速推動中國汽車產業轉型升級注入新動力。（文/汽車之家李爭光）

❷ 長安股權發生變化，四大股東發生了改變嗎

為了尋求發展機會，長安汽車主動放棄對新能源子公司的絕對控制。 12月3日，長安汽車發布了一款公告，說所有員工重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱「長安新能源」）打算將四家公司作為戰略投資者介紹，長安汽車控股將是100 ％稀釋至48.9546％。據行業內部人士稱，長安新能源越來越多，自身發展並不順利，「香格里拉計劃」「香格里拉計劃」尚未達到預定的目標。為了進一步發展，長安新能源需要通過融資來混合來緩解資金，以確保隨後的研發和產品投入。

天眼症檢查數據顯示，在進入長安新能源的四家公司後面有強大的國家或政府背景，其中南京跑克落後南京民珠經濟技術開發集團有限公司，張鑫基金和兩條河資金。他們有重慶齊江新區管理委員會的數字。

然而，在經濟學家宋慶輝的角度下，長安汽車仍然不足以分享新能源子公司的多樣化。 「銷售衰退，長安新能源汽車可能會有成本效益的問題，成本太高，反映了長安汽車的新能源技術實力。」他說。

據「香格里拉計劃」，長安汽車將在2025年開發三個新能源特殊平台，推出33個新能源產品，包括21個純電器。然而，長安汽車官方網站顯示，長安新能源只有EV460，Yilong等，新Benben EV360，CS15ev400四個產品。

在這方面，長安汽車的有關負責人表示，北京業務日報記者稱，目前在長安汽車銷售的新能源汽車是「石油電力」產品，長安汽車是第一個新的釋放明年能源特殊平台。

宋慶輝認為，如果你想在短期內擺脫你的困境，長安汽車還應考慮與電動汽車更強大的其他汽車企業進行深入的合作。

❸ 長安/蔚來合作不順利簽約3年多無動作，長安汽車出手接盤

[汽車之家?行業]?長安與蔚來的合作關系已悄然改變。8月31日，重慶長安汽車股份有限公司發布2020年半年度財務報告，其中在「主要控股參股公司分析」一項，長安提到報告期內，長安汽車收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司（以下簡稱「長安蔚來」）一事。

據悉，長安汽車原持有長安蔚來50%股權，能夠對其實施共同控制，按權益法核算。2020年，長安汽車通過現金增資等方式增加對長安蔚來的投資，交易日為2020年6月4日。增資完成後，長安汽車合計持有長安蔚來95.38%的股權。換句話說，在長安蔚來的合資關系中，蔚來進一步後撤，長安汽車出手接盤。

事實上，長安與蔚來的合作早在3年多前就已經開始。2017年4月9日，長安汽車與蔚來簽署了戰略合作協議。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌當時表示，雙方將成立合資公司，研發新產品（與江淮不同，與長安不是代工模式）。2018年8月17日，長安汽車與蔚來汽車共同出資打造的合資公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司落戶南京江寧開發區。李斌任長安蔚來董事長，副董事長由長安汽車執行副總裁李偉擔任。

時隔幾年，長安與蔚來的合作一直遲遲未推進。今年6月，長安蔚來發生工商變更，李斌卸任該公司董事長，新任董事長為長安汽車執行副總裁譚本宏。

值得一提的是，蔚來在與長安牽手後，還與廣汽達成了合作。2017年12月27日，廣汽蔚來新能源汽車有限公司成立，致力於智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。現如今，廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌的首款新車——HYCAN007已經上市交付。比較而言，早於廣汽蔚來的長安蔚來的發展進度明顯落後。

編輯點評：

長安汽車董事長朱華榮曾用「談戀愛」來形容長安與蔚來的合作關系，如今3年多時間過去，這場戀愛談的並不順利。不過長安全面接盤後，或將加速長安蔚來的發展速度。（文/汽車之家才麗媛）

❹ 長安新能源汽車有限公司怎樣待遇和發展好嗎升值和加薪制度是如何的有在裡面工作的人能說明一下嗎

目前新能源是汽車發展的趨勢，但是發展過程可能會因為配套政策及技術等方面拖得很長，長安新能源隸屬長安汽研院，總體待遇不錯，但是國有企業的弊病很多，有上進心的年輕人在裡面的機會不多，適合思想單純，追求不多的學生去。

❺ 漢EV 7月10日上市；上汽集團將推高端電車品牌

對標Model3，漢EV7月10日上市

日前媒體獲悉，比亞迪旗艦車型漢將於2020年7月10日正式上市。其中漢EV的預售區間為23-28萬元，漢DM預售價格為23萬元，對標特斯拉Model3。

欣旺達從事鋰離子電池模組研發製造業務，於1997年成立於惠州。經多年發展，其多元產品矩陣廣泛適用於手機、筆記本電腦、可穿戴設備等消費電子領域；電動汽車、電動自行車、動力工具等新能源車領域；能源互聯網和儲能領域。

此前東風日產已透露，e-POWER將進行國產，首先由軒逸搭載。此次與欣旺達合作，應該是為e-POWER國產做准備。有消息稱是2021年，但官方並未給出具體時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 攜手共同戰「疫」，盤點車企硬核抗疫行動

正值跨年之際，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情來勢洶洶。面對這場沒有硝煙的戰「疫」，全國人民上下一心，共克時艱，多家車企及汽車領域相關企業紛紛作出響應，主動捐款、捐物，積極投入到馳援疫情防控工作當中，為打贏疫情防控阻擊戰貢獻著力量，彰顯出企業高度的社會責任感。

或許2020年第一季度的車市，仍將是一派「寒冬」景象，但身處其中的這些企業，卻給了這個社會以暖心的力量!相信，在社會各界的齊心協力之下，全力以赴，定能打贏這場疫情防控阻擊戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 新勢力造車爆雷 南京重蹈汽車產業之殤

南京，作為六朝古都，它曾經見證了從東吳到南朝陳國三百多年的興衰，也在近現代歷史上留下了不可磨滅的痕跡。而在中國汽車工業發展的歷史中，南京這座城市也見證了眾多車企的興衰，南京城的汽車夢也隨之起起落落。

南京所經歷的只是中國新勢力造車的一個縮影，在大浪淘沙、資本退卻的今天，很顯然新勢力造車將會困難重重。想實現新能源汽車的彎道超車不是一件容易的事情，更不是僅僅靠補貼和政策就能一蹴而就的。留給中國，留給南京的時間都不多了，在外資品牌蓄勢待發新能源的今天，用資本市場的游戲規則豪賭新勢力造車已經毫無意義了。回歸初心，讓資本落到實處，發揮我們集中資源辦大事的優勢，以技術為導向，讓造車回到正軌上來，才是我們的當務之急。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 長安汽車都有哪些車型

重慶長安

重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱「重慶長安」）於1996年10月31日在中國重慶市工商行政管理局注冊登記，取得營業執照。

重慶長安位於重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，是一家開發、製造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司，其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型麵包車和大中型客車，全系列發動機等，年汽車生產能力達100萬輛以上，年發動機生產能力110萬台以上。

鈴木

重慶長安鈴木汽車有限公司，創建於1993年6月，由重慶長安汽車股份有限公司（佔51%）、日本鈴木株式會社（佔25%）、日本雙日株式會社（占 14%）、鈴木（中國）投資有限公司（佔10%）四方持股，公司注冊資本19000萬美元，投資總額55500萬美元。

作為國內大型的綜合性現代汽車製造企業，長安鈴木公司佔地面積約42萬平方米，有員工3000餘人，擁有天語、雨燕、羚羊和奧拓等四個系列約20個車型，G、M系列兩個發動機機型，具備年產20萬輛整車和20萬台發動機的生產能力。

福特

2001年4月，世界領先的汽車公司—福特汽車公司和中國的百年企業—長安汽車共同簽約成立了長安福特汽車有限公司（長安福特），並於2003年初正式投產。2006年3月，馬自達汽車公司參股長安福特，公司正式更名為「長安福特馬自達汽車有限公司」（長安福特馬自達汽車），三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。成立5年多來，長安福特馬自達汽車發展迅速，已經成長為一個跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。

長安汽車2003年1月，長安福特成立僅21個月，首款產品「福特嘉年華」就隆重下線。2004年2月，2004款全新福特蒙迪歐正式亮相。6月，福特蒙迪歐2.5 V6旗艦隆重上市。2005年9月，長安福特第三款全新車型——福特福克斯三廂上市，並很快就受到消費者追捧，成為中級車市場上的一顆新星。2006年8月，福克斯兩廂又乘勢推出，再度受到市場熱烈歡迎。2007年3月，2007年歐洲年度車型S-MAX風光上市，在國內開辟了一個全新的SAV （運動型多功能轎車） 細分市場。2007年11月，福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型——福特蒙迪歐-致勝（第三代福特蒙迪歐）全球同步在中國登峰上市，標志著長安福特馬自達汽車在技術、生產、產品、市場、品牌等各個方面都躍上了一個全新的高峰。

長安福特汽車生產和銷售的車型有：福特蒙迪歐、福特新福克斯三廂及兩廂、福特經典福克斯三廂及兩廂、福特麥柯斯S-MAX、福特蒙迪歐-致勝、福特翼虎SUV、福特翼搏SUV、福特銳界SUV和Volvo S80L。

長安福特汽車有限公司現任總裁為馬瑞麟先生，執行副總裁為羅明剛先生。

馬自達

2004年2月21日，長安福特汽車公司與江寧開發區管委會簽訂《諒解備忘錄》，達成初步投資南京的意向。

2004年7月22日，長安福特汽車公司與江寧開發區管委會舉行整車項目投資協議書簽署儀式，正式簽署投資協議。馬自達同時宣布參與該項目。

2005年1月7日，福特汽車公司、馬自達汽車公司和長安汽車集團共同宣布：中國政府最終批准三方合作在江蘇省南京市的江寧經濟技術開發區建立整車製造廠。

2005年2月3日，長安福特南京公司獲得營業執照，正式成立。

2005年4月19日，長安福特南京公司舉行慶典儀式，宣告整車項目正式啟動。

2006年3月，隨著馬自達公司增資工作的完成，「長安福特汽車有限公司南京公司」工商注冊更名為「長安福特馬自達汽車有限公司南京公司」。長安、福特、馬自達三方母公司股權比例為50：35：15。2007年9月24日，長安福特馬自達汽車公司旗下第二座整車廠——長安福特馬自達汽車南京公司舉行盛大竣工投產慶典，投產的首款車型為馬自達2。

長安馬自達汽車有限公司，簡稱長安馬自達，是重慶長安汽車股份有限公司和日本馬自達汽車公司聯合組建的中日馬自達合資企業，是馬自達品牌在中國重要的產品銷售網路之一。承擔著馬自達2、馬自達3（08年1月開始銷售）在中國市場的品牌建設、市場銷售和銷售網路建設的全面市場營銷工作。

發動機

2005年9月27日，長安福特馬自達發動機有限公司正式掛牌成立。公司地處中國華東地區中心城市——江蘇省南京市的江寧經濟技術開發區內，由重慶長安汽車股份有限公司、福特汽車公司、馬自達汽車株式會社共同出資組建。

公司注冊資本13920萬美元，其中重慶長安汽車股份有限公司出資6960萬美元，占股份的50%，福特汽車公司和馬自達汽車公司分別占股份的25%。

公司投資36584萬美元，建設鑄造、機加、總裝三大工藝主要生產線，並已於2007年3月形成了年產車用發動機35萬台的綜合生產能力，其中缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大關鍵件全部自主生產，並於2007年4月26日正式投入批量生產。產品銷售主要面向長安福特馬自達汽車重慶、南京兩大生產基地，以及長安、福特、馬自達在國內其他關聯企業。

南京長安

南京長安汽車有限公司是長安汽車集團東進橋頭堡，2000年6月由重慶長安和南京東馳汽車集團合資英文標識組建而成。經過多年的滾動發展，公司注冊資本達60181萬元、年生產能力達10萬輛，擁有員工1500名。

公司擁有四大工藝生產線及先進的檢測線，共有生產及檢測設備800多台套，主要生產CM7微客、CM6微客、CM6微貨、長安之星SC6362四大系列產品。公司質量保證體系健全，通過了國家ISO9001：2000質量管理體系認證及3C強制認證，產品遠銷南亞、東南亞、南美、歐洲、中東等多個地區近二十個國家或地區。

公司先後獲得江蘇南京市工業企業40強等多項榮譽稱號。

長安汽車相關圖片河北長安

河北長安汽車有限公司是長安汽車集團實施「北上戰略」和「走出去戰略」的重要窗口企業，成立於2002年7月8日，董事長徐留平。河北長安地處華北平原腹地定州市，毗鄰京津，107國道、京珠高速和京廣鐵路橫貫市區，交通極其便利。公司有員工1300餘人，注冊資本2.65億元。公司擁有集沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝為一體的生產線，具備國內同行業先進水平；廠區佔地面積300餘畝，整車年綜合生產能力達到15萬輛。

河北長安擁有一支依託長安汽車工程研究院、專業從事小型商用車產品設計、研發的科技隊伍，公司尊重人才、重視科技、以創新作為發展的動力，每年都不斷推出新產品。產品已形成「兩大產品組群，四大產品系列，四十六個品種」的產品結構，一是小卡車產品組群，有單排小卡系列產品和雙排系列產品；二是小客車產品組群，有星光系列和彩虹系列產品。

河北長安制訂了「出口立位，商用固本，特色強身」的「十一五」發展規劃，產品銷售網路覆蓋國內29個省、市、自治區，並出口到美國、巴基斯坦、敘利亞等40多個國家和地區，深受海內外用戶的青睞。

北京公司

長安汽車北京公司成立於2010年8月，位於北京房山區竇店高端製造業基地核心區內。北京長安汽車有限公司佔地面積2300畝，總投資115億元，分兩期建設。一期建築面積28.7萬平方米，二期建築面積48.5萬平方米。一期於2012年3月31日建成投產，屆時具備年產20萬輛整車的生產能力。北京長安汽車有限公司建成後成為自主品牌中高級轎車和長安新能源汽車的重要生產基地。根據規劃，2011年7月1日，長安汽車北京基地的純電動車生產線建成投產；2012年3月31日，轎車項目一期工程也在這里建成並投產。

❾ 新能源汽車長安汽車怎麼樣呢

210公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。
對於電動汽車來說，電池質量堪稱整車質量的「心臟」。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高車速125km/h，0-50km/h加速時間5.1S，動力強勁。同時，奔奔EV採用了創新電驅動系統加上全球領先高效能電池模組，合理優化能耗分配，實現最大續航里程，而雙重充電模式智能切換和瞬時斷電碰撞保護同時，又可以給駕乘者最大的安全保障