電動汽車aion

㈠ 【車主點評:用料比較實在的國產電動車 埃安Aion V】

#選車理由 為什麼選擇埃安V：因為這個車的外觀空間比較符合日常代步使用，超車的時候動力得勁，電動機的動力輸出比較持續。
#最滿意 動力最滿意，基本不頓挫不延遲，動力輸出還是比較持續的。
#最不滿意 這個車目前不滿意的地方就是這個車的新車內飾味道吧。
#空間 這個車的乘坐空間基本沒有明顯的劣勢的。畢竟是一台SUV車身。日常不管是全家三口出行或者是是下班順路帶上一位同事，反正坐下4人或者是5人的時候，這個車的空間基本不擔心。多餘的行李包包放不下要麼就塞進後尾箱。稍微小一點的，就可以直接放在車內了。前排的扶手算比較舒服的。
#外觀 廣汽新能源的家族史前臉大燈設計，尾部也是寬敞的尾燈設計造型，車子給我的感覺還是皮實耐用為主。輪輞也是設計。尾部大燈從尾部還延生到了側面。
#內飾 內飾皮質材料用料較多。廣汽這點用料還是很厚道的，但是無奈。新車味道還是需要控制一下。
#動力 日常提速完全沒的說。超車代步給我的感覺還是成熟耐用為主。車子的電機驅動雖然沒有用雙電機驅動，但是我這個車的定位就是市區代步為主，所以這個動力基本是夠用了，沒有明顯的短板。市區代步基本就是70左右的速度完全沒啥問題的。
#操控 這個車的轉向手感是輕盈為主，沒有太大的顛簸感。市區行車基本都是四平八穩的感覺。
#舒適性 座椅是皮質的，前面還有點腿托的感覺，但是說實話新車味還是影響到了一些舒適性。
#續航 充滿電顯示603公里，提車時間不長，目前還沒有準確的測試過具體使用上的續航。

㈡ 【車主點評:分享最合適我的廣汽新能源Aion兩個月用車感受分享】

#選車理由 裸車價不到30萬，我覺得選擇一台廣汽新能源的電動車，比去選擇一台大眾汽油車或者是特斯拉的電動車更有質感，更符合我現階段的用車需求。#最滿意 其實對於我們新手買車，肯定從實用出發為主，適合自己的車才是最好的，要符合自己的要求。感覺比特斯拉劃算多了，這是我對這車比較滿意的地方。#最不滿意 不滿意的地方是車子的舒適性和空間還有待提升。#空間 內部乘坐空間比較符合預期用車需求，但是只針對個人代步的時候符合要求。人多的時候乘坐就會有點不盡如人意，尤其是後排空間坐下三人時候著實會有點擁擠。#外觀 外觀顯得修長大氣，車子質感比較好看，輪轂造型比較別致，個人覺得這個級別的電動車完全沒有對手，比特斯拉好看。#內飾 內飾是皮質的，比那些織布座椅更有質感一些，中控屏也是液晶顯示的，基本手觸摸到的地方都是一些皮質材料包裹。#動力 車子的動力可以說是源源不斷的，畢竟大腳油門下去車子的推背感還是很明顯的，比那些自然吸氣的發動機馬力來得更純粹。#操控 儀表盤顯示的行車數據還是蠻清晰細膩的，超車代步完全沒問題。#舒適性 車子的懸掛是比較硬的，雖然是後獨立懸掛，但是市區代步超車的時候過減速帶還是會有些偏硬。#續航 充滿電隨時可以夠我跑一周沒啥問題，現在綜合下來的電耗差不多就是這個樣子。

㈢ 廣汽埃安品牌正式獨立，第四款車Aion Y發布

11月20日，在廣州車展上，廣汽集團總經理馮興亞宣布「廣汽埃安」品牌將獨立運營，廣汽埃安將定位高端智能電動車品牌。此外，廣汽埃安正式發布了旗下第四款車型AionY，新車定位於緊湊型SUV。

11月20日，在廣汽集團廣州車展新聞發布會上，廣汽集團總經理馮興亞宣布「廣汽埃安」品牌將獨立運營，打造高端科技品牌。

廣汽埃安總經理古惠南正式宣布公司更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」，「廣汽埃安」將定位為高端智能電動車品牌。

埃安Y誕生於廣汽埃安的GEP2.0純電專屬平台，雖然軸距只有2750mm，但是內部空間利用率很高，比同級別燃油車明顯更大。

在座艙內部，埃安Y可以車內語音控制拍攝視頻，5G秒傳車載視頻APP發布，可實現軟體迭代進化，可以為年輕人提供獨立的工作和娛樂空間。

此外，埃安Y還將搭載ADiGO3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車以及記憶泊車功能，以及廣汽埃安最新一代的電池技術。廣汽埃安宣稱新一代的電池技術可以解決電池熱失控難題。

廣汽埃安著重將科技和潮玩作為品牌主打基調，將年輕群體作為市場主力目標群。

廣汽將埃安品牌獨立也是國內車企品牌向上的必然趨勢。藉助新能源和智能化技術的變革，國產品牌有望憑借全新的品牌，實現品牌階層突破。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ aion是什麼車

Aion是廣汽埃安車系，廣汽埃安前身為廣汽新能源，2020年廣州車展正式發布進行品牌獨立。廣汽埃安目前擁有Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y四款產品。

2021年5月25日，廣汽埃安對外宣布：下一款新車即將量產。根據產品先後推出的順序，新車將是廣汽埃安旗下「AION」品牌的第五款車型。廣汽埃安方面表示，即將量產新車將基於廣汽集團此前公布的概念車進行打造。

品牌歷史

2018年11月16日，廣汽埃安新能源汽車有限公司揭曉了新能源專屬產品系列命名「Aion」，並發布了Aion S；

2019年4月16日，廣汽埃安新能源汽車有限公司於2019上海國際車展展館首發全新旗艦車型Aion LX；

2019年4月27日，Aion S以「先人一步創享科技」為主題在北京舉行上市發布會，同時上市；

2019年8月29日，Aion LX開啟預售；10月17日，在上海船舶館正式上市；

2020年4月2日，廣汽埃安新能源汽車有限公司推出重大營銷創新模式「Aion合夥人」項目，助力Aion銷售計劃；

2020年4月28日，Aion V作為Aion系列的全新產品，首次亮相；6月16日，Aion V上市；

2020年11月20日，廣汽集團宣布埃安品牌正式獨立運營，廣汽新能源汽車有限公司更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」；

2021年1月16日，廣汽集團攜Aion系列車型參加電動汽車百人會論壇；

2021年3月3日，廣汽埃安官方發布AION V迎來2021年首次產品全面升級。

以上內容參考：網路-廣汽埃安、網路-Aion

㈤ 廣汽AION純電動汽車為何如此暢銷

月銷萬輛，對於一款新能源車來說實屬不易。像蔚來、吉利幾何A等，都有一個響亮的名字，讓人一下就記住，但我想對於一款車來說，起一個新鮮的名字並不算大本事，只有真正體驗後給消費者留下深刻的印象，才算是一款成功的車型。目前在國內僅有少數售價在15萬元以上車型能夠實現這一銷量，那麼廣汽新能源Aion S為何底氣十足呢？
Aion S是廣汽新能源基於廣汽第二代純電專屬平台GEP打造的首款車型，其並不像很多新能源車型採用「油改電」的形式，而是開發了新的純電平台，解決了電池布局、車內空間、以及安全性等多種問題。
在補貼退坡過渡期以前，Aion S的補貼後售價區間為13.98-20.58萬元。其在外觀設計上非常有未來感，大到頭燈，小到每一個線條都讓人過目不忘。
當然提到純電動車，就不得不提它的電池包，和汽油車的發動機同等重要。Aion S搭載的最新一代811三元鋰電池由寧德時代提供，電池能量密度更高（170kWh/kg），並且採用了第三代智能溫控系統和電池管理系統，安全性也得到了提升。另外，電驅系統最大功率達135kW、最大扭矩達300N.m，百公里加速時間為7.9秒，加速在電動車型中屬於中規中矩的表現。
由於全新純電專屬平台GEP的應用，Aion S的前排空間表現與同級別燃油轎車無異，但卻給了後排乘客很多益處，如中間地台幾乎純平、後排腿部空間非常寬裕，這些給了Aion S很大的競爭優勢。
在純電動車領域，往往和自動駕駛掛上鉤，廣汽新能源Aion S也不例外，該車搭載了廣汽新能源開發出的專屬自動駕駛系統Adigo（艾迪狗），可實現L2和L3級別的自動駕駛，不過輔助功能，畢竟還是輔助，關鍵還需要我們人為操作更靠譜，心裡也更踏實。
值得一提的是，Aion S還擁有智能生態座艙，可通過太陽能實現車內自動通風和為蓄電池充電等功能；並率先配備的最新騰訊車聯系統，不僅擁有智能語音、實時導航、AI找樁、社交出行和QQ音樂五大核心功能，更有手機虛擬鑰匙、超級賬號、全系統OTA升級等功能。
不得不說，作為一款國產純電動車，Aion S從安全性、實用性、舒適性上做得毫無短板，同時13.98萬-20.58萬元的售價也讓普通消費者承擔得起，NEDC續航510km讓消費者擺脫續航焦慮，可以說現在的國內市場，能和AION S相當的產品屈指可數。

㈥ 血統純正的電動汽車——廣汽新能源Aion S

近年來電動汽車越來越成為時尚的焦點，很多汽車品牌都相繼推出電動車型。但某些品牌為了加快研發進度，採用燃油車底盤適配動力電池電機的方法，快速研發上市了一批新車，未免有點血統不純，實際駕駛體驗也顯得油不油電不電。而以廣汽埃安、吉利幾何等品牌為代表的一些中國車企，真正從0開始研發電動汽車底盤，根據其電動特性對所有子系統進行初始設計，達到了非常好的適配效果，堪稱血統純正。今天，小編先為大家介紹來自廣汽新能源的AionS。

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㈦ 配置提升，2020款廣汽新能源Aion S亮相成都車展

本屆成都車展，廣汽新能源亮相了2020款埃安S（AionS），其補貼後的官方指導價為13.98-20.58萬元。在車型排布上，2020款埃安S取消了原來的魅Max530、魅Evo530，新增了NEDC續航達460公里的魅580和炫580。並且，在配置上，各車型均有所升級，進一步增加了此款車型的產品力。

目前埃安S已成為國產電動車銷量的主力車型，而新產品的到來勢必會刺激其銷量往更高方向發展

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㈧ AION V這款車有哪些優點為何它能夠脫穎而出呢

廣汽新能源「無聲的轟鳴」第三季主題試駕活動來到長沙，玩車弟有幸受邀參與了此次體驗。在以埃安V和埃安LX為主角的各項刺激好玩的體驗項目中，埃安系列SUV出眾的產品性能也給小編留下了深刻的印象。

首先在遙控泊車體驗區，小編體驗到了擁有博世最新感知硬體系統和全球領先識別精度的埃安V，這令許多新手體驗者都能輕松順利地完成各種方位的停車。特別值得一提的是，埃安V是國內首款集成5G+C-V2X車載智能通信系統的車輛，而5G晶元數據傳輸的顯著提升了人機交互和駕駛輔助系統之間的交流，正是因為這些科技的存在，才能令駕駛輔助系統帶來這么舒服的感受。

無論是「下一代智能SUV」埃安V，還是「豪華智能超跑SUV」埃安LX和「中高級智能轎車」埃安S，從這幾款車的表現中，我們不難看出，廣汽新能源正以前瞻性的創新思維打造擁有極致科技和極致性能的產品。隨著「無聲的轟鳴」第三季系列活動在全國其他城市陸續展開，未來還肯定會看到有更多國內外的消費者感受到中國高品質純電動車的魅力。

㈨ 補貼後售13.98萬起 廣汽新能源Aion S正式上市

牛車網訊：近日，新款廣汽新能源AionS正式上市。新車作為年度改款車型，共計推出7款車型，官方指導價格區間為13.98-20.58萬元。作為年度改款車型，AionS主要變化在於配置的升級，在續航部分，新車共推出2個續航版本車型，NEDC續航里程分別為460km以及510km。

動力部分，AionS（埃安S）配備最大功率135kW，峰值扭矩300N·m的電機；續航部分，630系列車型配備容量為58.8kWh的電池組,NEDC續航里程為510km；新增的魅580、炫580系列車型，該系列車型的NEDC續航里程為460km。

#編輯總結

廣汽新能源AionS的510km與460km續航里程足夠高且比較扎實，這樣可以縮減充電頻次，日常通勤一周充一次電是能夠達到的，與燃油車型一箱油的續航已無差別。所以我還是比較推薦這台緊湊型電動車。從配置空間到駕駛體驗，這台車都能做到相對的均衡，可能它確實沒有哪一點特別打動人，但你又挑不出什麼毛病，用起來踏實就足夠了。

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㈩ AION LX Plus廣州車展實拍，超1000km續航

埃安AION LX曾改變了汽車媒體的測評續航方式。

2019年，NEDC續航高達650km的AION LX 80發布，如此之高的續航里程，還是一台SUV，放在國內外都是絕無僅有。各大媒體以往進行「光電測試」只需要半天時間就能搞定，而到了AION LX身上，則是數十個小時的「煎熬折磨」。

從此之後，電動車的續航測試進入一個全新時代，一味的耗盡續航已經是一件沒有多大意義的事情，因為真的沒有必要了。650km續航足以應對日常行駛，電動車大可將著重點轉移在品質、智能、舒適方面。

除了顏值、續航及智能駕駛的亮點，動力上AION LX Plus還搭載高性能兩擋雙電機「四合一」集成電驅技術，百公里加速僅需2.9s，再次引領純電動SUV進入新時代。至於「跳舞」改裝版，不得不說讓正在做重度改裝業務的唯電開啟了新世界大門，原來不一定非得改成誇張的外觀或極致性能，僅靠絕妙的創意點子，照樣能嗨爆全場，不信你看——

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