新能源汽車維護服務屬於什麼用地

㈠ 電動汽車充電站屬於新國標中什麼用地

公共建築用地。

㈡ 汽車修理廠屬於什麼用地

汽車修理廠屬於服務行業，商業用地。
根據國家標准《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2002）中分類要求
1、汽車修理廠的修理活動，屬於「汽車修理」，3726；
2、非汽車修理廠的汽車維修和保養活動，屬於「汽車、摩托車維護和保養」，8311

㈢ 什麼用地能開汽車維修廠

以下內容，僅供參考：

1、工業用地。這是首選。

2、政府職能部門劃定的商圈，如汽車經銷商集中地域、配件經銷商集中地域或是單獨劃定的或是民間商會自己申請的汽車維修統一集中地段。

3、居民區是禁止開辦維修企業的，現在申辦維修企業還多了一道手續，就是居委會（村鎮委會）的建議推薦意見審核書。就算不在小區或是居民區附近，都得由轄區居委會負責監督。

4、維修企業今後都會集中於某個商區，今後政府部門都會集中統一，在降躁、環保等方面都會越來越嚴格，不是一二個門面都可以開始汽車維修的。隨著社會的前進發展，居民意識的提高，這些小型的，管理不規劃的小型企業都將會被取代。

所以，如果想發展，必須選擇適當的地段，以不污染環境，不製造極大的躁音，有合理的環境保護處置設施設備……。等，這些都是要提前考慮的，否則，一旦投入進去，都很有可能擔心被停的可能，故，一定的社會責任與義務是我們作為社會當中的每一個公民都應盡到的職責范圍。

㈣ 請問 汽車維修站屬於工業用地嗎急！！

看你營業執照,

美容裝具的,都不算.

修理廠就算

㈤ 充電樁屬於什麼用地

屬於商業用地。

一、作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

1、通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

2、建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

3、雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

4、多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

二、一體式快速充電樁（栓）設備採用交直流一體的結構。既可實現直流充電，也可以交流充電。白天充電業務多的時候，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。

1、人體工學設計，充分考慮中國人特點，安裝後整機高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作。

2、上出線口的形式，節省操作者一半的體力。

3、考慮人的使用習慣和耐用性，採用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤採用防雨、防塵的設計。

4、具備緊急停機的急停開關，具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長的軟電纜。

三、功能特點。

1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電介面。

2、具備語音提示功能；具備刷卡功能。

3、具備列印憑條的功能。

4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩餘容量、溫度、告警等信息。

5、向充電機發生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態信息。

6、具備充電介面的連接狀態判斷、聯鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯。

7、具備CAN2.0B、RS485通訊介面，可以和集中監控通信，上送充電狀態信息。

8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行，防護等級IP54。

㈥ 汽車修配廠用地是什麼性質

汽車修理屬於第三產業，不屬於商業用地也不屬於工業用地，而是屬於其他商服用地，汽車快捷維修同樣屬於其他商服用地。

商服用地：商服用地，即商業、金融業、餐飲旅館業及其他經營性服務業建築及其相應附屬設施用地，稱為商服用地。

1.批發零售用地。指主要用於商品批發、零售的用地。包括商場、商店、超市、各類批發（零售）市場，加油站等及其附屬的小型倉庫、車間、工場等的用地。
2.商務金融用地。指企業、服務業等辦公用地，以及經營性的辦公場所用地。包括寫字樓、商業性辦公場所、金融活動場所和企業廠區外獨立的辦公場所等用地。
3.住宿餐飲用地。指主要用於提供住宿、餐飲服務的用地。包括賓館、酒店、飯店、旅館、招待所、度假村、餐廳、酒吧等。
4.其他商服用地。指上述用地以外的其他商業、服務業用地。包括洗車場、洗染店、廢舊物資回收站、維修網點、照相館、理發美容店、洗浴場所等用地。

㈦ 新能源汽車充電樁站用地必須商業用地嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-10-26

㈧ 建設新能源充電站的土地性質

法律分析：省國土資源廳相關負責人介紹，我省今年將指導各地把新能源汽車充電設施建設用地納入土地利用總體規劃，在規劃時間、空間、結構分布上進行科學合理、適度有序的安排，鼓勵和支持各地利用存量用地建設充電設施。

法律依據：《建設工程安全生產管理條例》

第六條 建設單位應當向施工單位提供施工現場及毗鄰區域內供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地下管線資料，氣象和水文觀測資料，相鄰建築物和構築物、地下工程的有關資料，並保證資料的真實、准確、完整。建設單位因建設工程需要，向有關部門或者單位查詢前款規定的資料時，有關部門或者單位應當及時提供。

第七條 建設單位不得對勘察、設計、施工、工程監理等單位提出不符合建設工程安全生產法律、法規和強制性標准規定的要求，不得壓縮合同約定的工期。

第八條 建設單位在編制工程概算時，應當確定建設工程安全作業環境及安全施工措施所需費用。

㈨ 新能源汽車項目用地的法律依據

新能源有限公司

新能源項目用地管理辦法

第一條
為了促進公司主業發展，

鼓勵獲取資源，
同時利於規范管理，
防範風
險，特製訂本辦法。
第二條

本辦法適用於公司投資開發的陸上風電項目、光伏項目和海上風電

項目。
第三條

新能源項目用地應遵循合法性原則，用地方式、土地性質應合法合

規，權屬清晰，不得出現違法佔地的情形。
第四條

新能源項目用地應遵循節約性原則，經濟效益與社會效益並重，能

用劣地的不用好地，
能用未利用地的不用農用地，
盡量集中用地，
杜絕鋪張浪費。
第二章

新能源項目用地的性質

第五條

新能源項目的升壓站和綜合樓（包括海上風電項目在陸地上或填海

形成的土地上建設的升壓站和綜合樓）
用地屬於永久性建築用地，
應辦理建設用地
手續，取得國有建設用地使用權。
第六條

新能源項目的集電線路和送出線路桿塔基礎用地應按國家法律法規

或當地法規政策辦理合法手續。
第七條

新能源項目的箱變基礎和匯流箱基礎如佔用土地，應按國家法律法

規或當地法規政策辦理合法手續。
第八條

新能源項目的進場道路和場內道路用地，除了利用鄉村道路、防火

通道等公用道路或公益道路，以及光伏項目的場內道路按農村道路用地管理和租
用未利用地且不硬化、
不改變土地性質的情形外，
都應辦理建設用地手續，
取得國
有建設用地使用權。
第九條

風電項目的風機基礎用地屬於永久性建築用地，應辦理建設用地手

續，取得國有建設用地使用權。
第十條

光伏項目的場區用地可以租用未利用地，並辦理備案手續；光伏扶

貧項目和光伏復合項目的場區用地可以租用除基本農田以外的農用地，但不得破
壞生產條件，
不改變原用地性質，
並按照項目所在地的有關部門提出的建設要求實
施；
林光互補項目的場區用地可以租用宜林地，
並按照法規要求辦理使用林地手續
和租賃手續。

㈩ 汽車修理廠用地屬於什麼地類

其他商服用地