新能源電動汽車重要性

❶ 新能源汽車相比較於傳統汽車優勢點在哪兒

第二次工業革命以來，化石燃料成為了人類社會發展的主要能源物質。眾所周知，中國目前是最大的石油進口國，而且對石油、天然氣這種不可再生資源的依賴程度日益加大，石油進口數量日益增長，隨著汽車工業的迅速發展和機動車保有量的持續上升，我們的生活也越來越便利的同時空氣污染的問題也隨之而來，化石燃料燃燒能放出大量熱量，生成大量有毒有害氣體，破壞了臭氧層，帶來了嚴重的空氣污染，還有極為重要的一點，化石燃料為不可再生資源，形成需要上萬年甚至數十萬年的時間。為了解決能源危機和環境污染兩單難題，人們不得不發現更多清潔，可再生的新能源，至此以油電混合動力、純電動、氫能源、乙醇汽車、生物柴油等新能源汽車迎來了他的春天。

❷ 中國發展新能源汽車有什麼重大意義

1、交通能源與環境問題是21世紀全球面臨的重大挑戰，對我國尤為嚴峻 目前世界汽車保有量約8億輛，預計到2020年全球汽車保有量將達到12億輛，主要增量來自發展中國家。國際能源機構（IEA）的統計數據表明，2001年全球57%的石油消費在交通領域（其中美國達到67%）。預計到2020年交通用油佔全球石油總消耗的62%以上。美國能源部預測，2020年以後，全球石油需求與常規石油供給之間將出現凈缺口，2050年的供需缺口幾乎相當於2000年世界石油總產量的兩倍。與此同時，交通能源消耗也是造成局部環境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。為此，全球已達成共識：交通能源轉型勢在必行。近年來，我國汽車業迅猛發展。2005年，我國汽車產、銷量均超過570萬輛，分別居世界第三位和第二位，自主品牌轎車和汽車出口均出現大幅增長。預計2020年前我國將成為世界上最大的汽車製造國和主要的汽車出口國之一。我國目前的汽車人均保有量還很低，2003年每千人汽車保有量僅為美國的2.5%（19輛），大約相當於美國90年前的水平，是世界上汽車市場潛力最大的國家，預計2020年汽車保有量將達到1.3～1.5億輛。但是，當我國剛剛到達汽車社會門檻，車用石油消費在石油總消費中的比例（1/3以下）還大大低於世界平均水平時（1/2以上），我們已經感受到了石油供應的日益緊張。同時，車用石油消耗所產生的空氣污染和CO2排放也正在變成愈來愈嚴重的問題，我國已經成為世界上第二大CO2排放國，由此產生的國際政治和經濟爭端將會愈演愈烈。這充分表明，我國所面臨的石油安全與交通能源問題將來勢更猛、影響更大、挑戰更加嚴峻。按傳統交通能源動力系統發展下去，不可持續，實現我國交通能源動力系統轉型是大勢所趨。2、未來20年是我國交通能源動力系統轉型的戰略機遇期歷史上，交通能源動力系統變革一直處於技術革命和經濟轉型的核心位置。十九世紀，煤和蒸汽機火車引發了歐洲的工業革命，開創了人類的工業經濟和工業文明；二十世紀，石油和內燃機汽車促成了美國的經濟騰飛，把人類帶入了基於石油的經濟體系與物質繁榮，也帶來了能源環境的巨大挑戰。進入二十一世紀，以替代燃料和混合動力為代表的各種新型汽車能源動力技術迅猛發展，相互競爭，引發了一場新的技術變革，預示著人類將要進入後石油時代過渡期和能源動力技術創新突破的機遇期。這場能源動力系統變革的主要趨勢是汽車能源多元化、汽車動力電氣化和汽車排放潔凈化：基於可再生能源的生物燃料對於各種車輛具有良好的適用性，成為各國共同推廣的新型燃料；混合動力作為新型汽車能源動力技術共性平台，繼承了先進內燃機技術，結合高效潔凈的電力驅動方式，既充分利用現有燃料基礎設施，又能包容各種新型燃料，現已成為新型動力汽車產業化的里程碑；燃料電池作為一種新興能量轉換裝置，盡管目前還存在很多需要克服的技術障礙，但其作為新一代汽車能源動力系統的遠期解決方案仍然被全球所看好。汽車能源動力技術的變革是一個比較漫長的過程。混合動力有望在近中期逐步普及；燃料電池汽車的規模商業化大約在2020年以後。面向中長期的汽車技術發展，我國汽車所處的這一技術變革時期為我國交通能源動力系統變革提供了歷史機遇。機遇之一：中國的資源和能源狀況適合發展新能源交通動力系統。中國缺油、少氣、多煤，這一結構特點給交通能源可持續發展帶來了嚴峻的挑戰。基於各種資源特點的多種替代燃料可以充分發揮我國地域遼闊和資源多樣性的優勢，因地制宜發展基於煤炭的燃料工業、基於生物質的農業能源和基於天然氣的各種氣體燃料技術，從而實現交通能源來源的多樣化。同時，從我國城鄉布局看，城市模式以大城市群為主要特點，汽車燃料基礎設施比較集中，有利於燃料清潔化管理和監督。我國廣大農村，隨地區不同，其一次能源資源特點也不同，這比較適合發展一次能源來源多元化、燃料製取和消費當地化的燃料供應體系。機遇之二：我國具有實現交通能源動力系統變革的後發優勢。從我國汽車發展階段看，具有後發優勢。盡管發達國家政府均大力推動各種代用燃料汽車的應用和向氫能燃料電池汽車動力系統的轉型，但是其傳統汽車產業龐大，石油基礎設施完善，消費習慣難以轉變，實施轉型社會成本高昂，轉型難度很大。而我國汽車工業剛剛發展起來，汽車普及率低，因而在汽車動力系統發展戰略選擇上，有更大的自由度。相對常規汽車而言，我國在新能源汽車研發和產業化方面具有比較優勢。如果政策得當，可以在世界上率先實現轉型。機遇之三：實施汽車動力系統變革，是多年來我國發展清潔汽車和電動汽車成功實踐的戰略總結和發展的必然要求。基於對我國能源安全、環境保護和實現我國汽車工業跨越發展的戰略考慮，「九五」期間，科技部會同有關部委組織實施了「清潔汽車行動」，取得了重大階段性成果。目前，全國已有燃氣汽車22萬輛，加氣站700餘座，年替代石油150萬噸。而且天然氣汽車呈現快速增長勢頭，預計今後幾年將進入大規模推廣應用階段。「十五」期間，科技部組織實施了「電動汽車重大科技專項」，國家投入8.8億元，是最大的科技專項之一。全國200餘家單位、2000多名骨幹科技人員直接參與實施，初步形成了官、產、學、研合作機制。目前，小型純電動車輛已經開始小規模產業化，混合動力汽車已有多個車型通過國家認證成為產品，燃料電池汽車已進入示範考核運行階段。自主開發的燃料電池、動力蓄電池、驅動電機和電子控制系統具備批量化生產能力。這為我國汽車動力轉型戰略的實施，奠定了堅實的技術、人才和實踐基礎。

❸ 新能源汽車有什麼好處

新能源汽車是最終用電驅動的，目前在中國定義下只有兩個方向：蓄電池電動車燃料電池電動車。新能源汽車最大優點就是二氧化碳零排放，最大缺點就是價格過於昂貴。

❹ 中國新能源汽車有何重要意義

在中國，新能源車的官方定義=純電動車+插電混動車。實際上，最受政策鼓勵的，就是純電動車。

為了鼓勵這個創新產業的發展，從中央到地方，政府可謂不遺餘力。

那麼為什麼要選擇純電動和插電混動呢？同樣能實現節能環保、而且解決方案更容易被接受的普通混合動力，為何不在鼓勵范圍之列？

這就要再往深分析一個層次，為什麼要有汽車新能源產業政策？

真的像紅頭文件里說的，是為了節能、環保、消除霧霾？！

錯！

產業政策其實就是和平時代的軍備競賽，是為了讓我國汽車產業崛起，在全球化經濟分工中，占據更有利的地位。

除了經濟考慮，我認為還有國家安全的考慮。

汽車每年會消耗大量的石油能源，而我國一直是一個少油多煤的國家。

燒油多了，不光是個費錢的問題，而是能源上受制於外人的問題。一方面，別人操控國際油價，我們容易吃虧。另一方面，真的打起來，物資運輸被封鎖了，就容易被人掐住咽喉。

把燒油的車，轉化為用電的車，我們就相對降低了對石油的依賴，轉而應用其它形式的能源。

環保，並起經濟發展和國家安全，是相對次要的。

但是這些話，政治不正確，無論對於自己的民眾還是海外的媒體，都不適合公開去說。

於是全球各大政府，在推行電動車鼓勵政策時，不管各自的真實目的是什麼，都號稱自己是為了地球的環境保護。

大家要理解，政府發言人，本來就像企業里的PR部門。你覺得你們企業的PR部門，說的都是大實話嗎？

說到這里，我們知道了，為什麼中國希望把汽車能源從油，變成電。

那麼，順便說一下，為什麼不支持混合動力技術？

曾經，我也認為混合動力技術是個不錯的技術。支持一下挺好的。

但是，國家要考慮的整體利益，不是個人的感受。支持混動，最大的問題就是，豐田等車企在這方面的產品應用領先你20年。你去支持這樣的技術，自己的車企天賦樹，就永遠開不出花了，就像【三體】裡面地球人的科技被智子鎖住一樣——愛打電子游戲的朋友，應該理解我的意思。

相反，堅決避開混動，讓豐田、本田的優勢沒有發揮的空間。這就是表面的全球化市場經濟公平競爭下面，各國通過產業政策、設置市場隱性門檻的暗流一直在劇烈涌動。

現在這種產業政策已經看到了一定的效果，混合動力在國內的發展進度，受到了極大的延緩，目測已經永遠沒有機會成為主流技術了。

❺ 發展新能源汽車產業的意義

新能源汽車是國家的發展方向，實質是由於我們的能源結構決定的，目前我們對進口石油的依賴度達到60%以上，不得不居安思危，同時傳統汽車三大件：發動機、波箱和底盤技術和專利基本控制在歐美日汽車廠商手中，包括汽車零配件供應商巨頭大多也集中在歐美日企業手中，加上日益嚴重的環保問題，國家一定會大力發展新能源汽車！

❻ 開發新能源汽車與傳統汽車相比有什麼深遠意義

隨著汽車用戶的越來越多，汽車的尾氣排放對環境帶來的污染也越來越大。汽車所用能源主要是汽油，
每年所開採的汽油也是一個巨大的數字，但是石油資源在地球上是有限的，過度開采不僅會造成生態環境鏈遭到破壞，還會為未來的發展帶來影響。新能源的使用可以逐漸的代替汽油在汽車中的使用，
減少對汽油的過度開采，保證可持續發展。
無論是對環境還是對經濟，新能源與節能技術在汽車上的應用都有著十分重要的意義。

（摘自《汽車新能源與節能技術應用分析》，侵權刪）

❼ 上海新能源汽車銷量暴增，新能源汽車的優缺點是什麼

現在新能源汽車技術確實越來越成熟了，但是在不同的地區它的適用性就不一樣，而且對不同的人群需要來說，新能源汽車的重要性也不一樣，所以優點缺點它有很多，但是自己能想到的其實有限。

亂七八糟的說了這么多，大致能想到的也就這些了，因為新能源汽車的技術從剛出來到現在確實做了很大的進步，比如蓄電量上延續，動力等級上都進行了很大的改變，但是如果是同價位的話，傳統的燃油汽車現在仍然占據相當大的優勢，除非說你在大城市考慮上牌照的問題才特別喜歡新能源汽車，因為很低的價格你就可以買到一輛代步的傳統燃油汽車，但是新能源汽車卻沒有那麼便宜。

❽ 什麼是純電動汽車這種新能源汽車有什麼優勢

純電動汽車是指由車載電源供電，由電動輪驅動，符合道路交通安全法律法規要求的車輛。與混合動力汽車不同，純電動汽車使用可充電電池代替內燃機、汽油和柴油。它的基本結構非常簡單。發電機和車載電池是關鍵部件。

(3)結構簡單，操作維護方便

與內燃機汽車相比，電動汽車結構簡單，操作和傳動部件少，維護工作量少。使用交流感應電機時，電機不需要維護。更重要的是，電動車容易操作。然而，由於技術和成本問題，純電動汽車仍然存在一些缺點。主要問題是目前電池單位重量的儲能太小，一次充電的後續續航里程不理想；高儲備電池使用壽命短，成本高，純電動汽車綜合成本相對較高。當然，這也與純電動汽車沒有商業化，無法實現規模經濟有關。因此，電池是純電動汽車發展的第一關鍵。要實現電動汽車的廣泛應用，必須依靠先進的電池。純電動汽車比混合動力汽車需要更高的電池性能，因為它們完全獨立於內燃機。經過十幾年的篩選，鎳金屬氫化物電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池受到廣泛青睞。

❾ 發布新能源汽車有什麼意義

首先我國能耗及環保形勢不容樂觀，發展新能源汽車是節能減排的重要途徑。在發展低碳經濟的背景下，發展新能源汽車已成為大勢所趨。節能利民、環保，再次推動汽車產業的技術創新和經濟增長。在發展低碳經濟的背景下，發展新能源，新能源汽車是指採用非傳統車用燃料作為動力源或常規車用燃料，採用新型車載動力裝置，並將先進的車輛動力控制和駕駛技術相結合而形成的具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。

❿ 新能源電動汽車有什麼優勢

有些大型城市像北京、深圳燃油汽車上牌需要搖號，新能源汽車可以直接上牌；電動汽車充電成本比起燃油汽車加油便宜，也更加環保，這是目前電動汽車的主要優勢，請採納，謝謝！