電動汽車鐵的好還是塑料的好

A. 電動車是鐵殼車身好還是工程塑料車身好鐵

各有優缺點，鐵殼車身關鍵問題，年代久遠了會生銹或者受到劃傷、撞傷，很快就會生銹。工程塑料的車身，關鍵的問題就是會老化變顏色，破損後很難修補。

B. 電動車後輪軸承鐵封還是槊封

是塑封的。電動車的後輪軸承是塑封的，因為塑料的要鐵的輕，塑料的防水效果也比鐵的好，電動車最怕進水，所以選用塑封的。

C. 汽車的金屬油箱和塑料油箱到底哪種好為什麼

一般鐵質油箱壁厚至少1.2mm，塑料油箱平均壁厚4mm，鐵質密度7.8。另外，鐵油箱的外表面要防銹，密度可以達到8，而塑料油箱材料HDPE的密度在0.95左右。所以同樣體積的鐵油箱比塑料油箱重2.5倍。耐酸鹼腐蝕，不生銹；充分利用車身空間，碰撞後自動回彈，不永久變形；或者研磨過程中不會產生電火花，造成爆炸事故；塑料油箱使用壽命更長；鐵質油箱內部鍍鋅，外部塗防腐材料，確保15年以上的耐久性。

目前使用塑料油箱非常普遍。我國小型車塑料油箱使用率已達70%，而歐美等發達國家高達90%。目前市場上基本都是用樹脂油罐。金屬油罐因質量重，安全隱患多，已被逐步淘汰。塑料油箱主要由工業熟料製成，具有耐腐蝕、電絕緣、彈性、強度、剛性等特點。但是，塑料燃油箱必須塗有防靜電塗層，以防止靜電。塑料油箱受歡迎主要有兩個原因:第一，重量輕。汽車減重往往以克計算。如果能一下子瘦幾公斤，成本不會增加很多。當然是歡迎的。二是可以做成特別復雜的形狀。為了給車上的乘客和行李騰出更多的空間，機械部件所佔的空間被壓縮得越來越厲害，油箱自然需要裝進去，形狀也變得越來越奇怪。而金屬材料在沖壓的時候是有彎曲極限的，很多形狀是沖不出來的，所以塑料的優勢就出來了。

D. 特斯拉車屁股是塑料還是鐵

特斯拉車屁股採用的是鋼鋁混合金屬材質。

特斯拉全車車身架構均採用鋼鋁混合金屬材質，這種高強度鋼具有疲勞壽命長、吸收碰撞能力高、強度高、彈性變形面積大等優點；鋁材料本身具有更好的金屬延展性，吸能能力高於傳統鋼材，同時還能保證車身減振、散熱等性能。

此外，特斯拉採用的高強度鋼可以降低零部件壁厚；鋁材料可更大程度減輕車重。二者結合能進一步降低車身重量，提升行駛效率。特斯拉在製造過程中使用巨型壓鑄機，將部分車型後底板一體成型，實現底板減重、精簡焊接工藝，輕量化的同時提升產品一致性。

電動汽車車身材料的注意事項：

目前，鋁合金材料是汽車製造業中最為廣泛使用的輕量化材料。傳統汽車中，捷豹路虎、奧迪等車型已經開始廣泛使用全鋁車身；新能源領域中，日產聆風採用鋁合金覆蓋件，而特斯拉全系車型從底盤到車身都是鋁合金製造的。

現階段常見的汽車工程塑料有聚醯胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和ABS等。聚醯胺材料主要應用於動力、底盤零部件及結構件，約占整車塑料的20%，ABS工程塑料主要應用於汽車內外飾零部件等地。

E. 電動車鐵框好還是塑料框好

鐵框子結實，塑料不生銹，

F. 電動車是鐵殼車身好還是工程塑料車身好

鐵殼好 .安全系數比玻璃鋼高 一碰就爛 玻璃鋼不可以修復，鐵殼一般碰撞可以修復 鐵殼也可以給車身加大重量！

G. 電動車電池PACK包鋁材和塑料的差別

鋁材散熱好，塑料更加便宜而且導電性差比較安全。
鋁合金成型麻煩，而且材料成本要貴多了，總的來說就是造價比塑料的貴太多！而且韌性還沒有塑膠的好，輕薄的金屬磕碰一下就會變形！散熱允許的話，塑料可以接受，更加便宜。而且塑料導電性差，比金屬更加安全。

H. 汽車的金屬油箱和塑料油箱到底哪種的好

汽車油箱主要有金屬和非金屬。金屬通常由鐵和鋁合金製成。但現在金屬油箱基本被淘汰了，所以少數汽車還在使用，比如卡車。現在汽車上普遍使用工程塑料油箱。

鋁合金油箱不僅可以滿足強度方向的要求，而且與鐵等新材料相比，在抗腐蝕方面有很大優勢。也成為高油耗、高燃油品質要求的大型客車和重型卡車的首選。在國家45輛汽車推進過程中，影響新車型推進的問題是中國的油品質量問題，隨著油箱質量成為焦點，這個問題更加關鍵。鋁合金油箱不僅能滿足強度方向，而且耐腐蝕性能也比鐵等新材料有很大優勢。對於油耗高、油品質量要求高的大型客車和重型卡車來說，它也是首選。還有很多金屬油箱所不具備的優勢，比如塑料油箱在發生碰撞時不會起火，不會產生靜電，在大功率燃燒時可以持續30分鍾。所以現在大多數私家車都使用塑料油箱。

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I. 電車塑料身的好還是鐵的車身好嗎

肯定是塑料的好，塑料的安全

你想一下，假如你騎車被撞擊，如果是鐵的車身，很容易摩擦起熱，引燃電車的電線，電池，很容易引起然曬

塑料就不會

塑料也輕，更省電

J. 電動汽車外殼是朔料的好還是鐵的好

從提高強度來說肯定是金屬的好，但從實用和節約角度說是使用塑料的好些。