中國石油與新能源汽車

1. 國家發展新能源汽車，那中石油怎麼辦

石油工業產品很多的，包括化纖、化妝品、工業潤滑劑等，並不是只有燃料用油

2. 油價大漲 新能源車為何還是不香

新能源車的價格近期也持續上漲。3月10日，特斯拉宣布Model Y高性能版、長續航版和Model3高性能版的售價都上漲了1萬元人民幣。此前乘聯會中國汽車公布的2月銷量數據中，特斯拉以56515輛的銷量位居第一。特斯拉方面曾多次公開表示，車輛價格調整反映的是成本波動的實際情況。特斯拉漲價凸顯了電動車的成本壓力，摩根士丹利汽車分析師稍早曾表示，「鎳的價格在一天內就上漲了67.2%，這意味著製造每台電車的平均投入成本增加了約1000美元。」
拓展資料
1.在人類歷史長河中，已經經歷了兩次交通能源動力系統變革，每一次變革都給人類的生產和生活帶來了巨大變化，同時也成就了先導國或地區的經濟騰飛。第一次變革發生在18世紀60年代，以蒸汽機技術誕生為主要標志，是煤和蒸汽機使人類社會生產力獲得極大的提升，開創了人類的工業經濟和工業文明，從而引發了歐洲工業革命，使歐洲各國成為當時的世界經濟強國。
2.而第二變革發生在19世紀70年代，石油和內燃機替代了煤和蒸汽機，使世界經濟結構由輕工業主導向重工業轉變，同時也促成了美國的經濟騰飛，並把人類帶入了基於石油的經濟體系與物質繁榮。
3.人類再次來到了交通能源動力系統變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預測，第三次交通能源動力系統的變革將帶動亞洲經濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經濟的發動機。
4.在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年，新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節約和替代石油共16406萬噸，相當於將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。
5.結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2025年後，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅佔50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。

3. 新能源時代來臨，你覺得中國石油會怎麼應對

放平心態來應對，因為船橋頭自然直，新能源並不能代替舊的能源，不如新能源並不能使用到所有的東西上面，有的東西是無法來替代的，所以就能源應該不用慌張，做好自己該做的事情就好

4. 中國的新能源汽車發展政策

中國目前有三家車企一個省份明確發布了關於新能源汽車的發展戰略

長安汽車
燃油車停售時間：2025年
長安汽車正式公布了香格里拉計劃，宣布在2025年正式停售傳統燃油車，並推出21款全新純電動汽車，12款插電混動汽車，以全面步入電氣化格局。此外，長安汽車還將投入200億元到共享汽車、充電配套設施等領域。。
北汽集團
燃油車停售時間：2025年
根據北汽集團「引領2025戰略」計劃，從2020年起，北京地區將停售燃油車型，2025年則在全國范圍內停售燃油車型，只是停售車型中都不包括越野車型。
海馬汽車
燃油車停售時間：2025年
面對自主品牌的「大佬」都宣布停售燃油車了，海馬汽車也坐不住了，宣布未來將布局混動車型、純電動車型，並將在2020年後推出兩大專屬新能源車型的模塊化平台，而在2025年全面淘汰燃油車。
海南省
燃油車停售時間：2030年
根據海南省清潔能源汽車發展形勢，《規劃》中提出了六大方面具體措施。其中，在推進增量和存量汽車雙向清潔能源化方面提到，2025年前後將適時啟動燃油汽車進島管控時間表研究工作；2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車。
望採納

5. 油價將重返五元時代，燃油車迎來重大利好，新能源該如何面對

此前，油價告別了五元時代，直接進入六元甚至七、八元時代。不斷上漲的油價讓廣大車主苦不堪言，而更省油的日系車也因此受到消費者的追捧。同時，油價的上漲也成為了制約國內車市銷量上漲的一個客觀因素。

此外，隨著油價的大幅降低，很多業內人士開始對蓬勃發展的新能源汽車行業開始擔憂，畢竟在10萬元左右的純電動車型來說，油價的大幅降低勢必將影響消費者的選擇。不過從長遠來看，新能源車在節約養車費用方面依舊具有明顯優勢。不過此次油價降低，也勢必將倒逼車企們進一步加快新能源汽車整體產業的升級。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 新能源汽油與中石化油有啥區別

區別就是本人干石油行業的，沒有聽說過新能源汽油，因為石油不屬於新能源，而石化干原油生產加工到售賣，新能源汽油還是第一次聽說。

7. 新能源汽車換電業務屬於中國石油業務嗎

摘要 親您好，很高興為你服務，希望我的回答能夠讓你滿意，親，新能源汽車換電項目由中國石化的參與，您可以認為屬於中國石油的業務哦。

8. 中國石油石化和國際新能源的汽油哪一個質量更好

中國石油石化和國際新能源的汽油，我覺得還是選中國石化比較不錯。

9. 新能源汽車在華發展前景及趨勢

新能汽車大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越越多的人都會選購一輛新能汽車作為己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能汽車。那麼，新能汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能在汽車市場存在一定的風險呢？
我們都知道新能汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能汽車的政策補貼非常可觀，新能汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能汽車。然而，目前新能汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠然也會出現了很多的庫存。
新能汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
雖然現在的新能汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能公交車、新能計程車等項目的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。
總而言之，新能汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，出現產能過剩的現象，但是新能汽車市場的未和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些身條件過硬、實力較強的新能汽車品牌，它們的未依舊是具有優勢的。

10. 新能源汽車存在的意義到底是什麼

一、擺脫石油依賴
石油對於一個國家的發展，不僅在於能源形勢上，也在於原材料的作用上。甚至可以說石油的存量，以及石油價格戰會直接影響國際局勢，甚至政權存亡。

首先，我們先來看下，石油在我們日常生活中體現在哪些方面。

比如說，石油可以提煉成塑料、瀝青、做衣服的化纖（90%的的化學纖維依賴石油）、合成橡膠、制葯、化肥、殺蟲劑、潤滑油、化妝品。另外就是，石油可以作為能源，可以驅動汽車。單就這一點，據統計，中國每年石油消耗中汽車佔比大約為57%。

根據2018年的數據，美國每天要消耗2049萬桶石油，中國每天消耗1302萬桶石油，印度每天消耗477萬桶石油，日本每天消耗440萬桶石油，俄羅斯每天消耗320萬桶石油。
其次，我們來看看石油對於國際局勢的影響，我們用第一次石油危機為例。

我們最清楚應該是2020年這一次沙特同俄羅斯之間的價格戰，20美元/桶的價格，打得美國頁岩油魂飛魄散，美國股市在油價和疫情的雙重作用下熔斷了好幾次。

但是第一次石油危機，卻在一定程度上重塑了國際格局
二、電動化+智能化的彎道超車
過去的一百多年裡，我們都知道汽車生於德國，長於美國，而興於日本。

而汽車作為國家的支柱型產業，在中國卻遲遲難以提到檯面。最早在中國，就算有一汽、二汽和北汽，卻依然難以讓人可以想像到，國產的汽車可以帶動國家經濟發展，並走向世界舞台。於是有了上汽大眾這個首個合資品牌，接下來北汽吉普等合資品牌陸陸續續成立，期待一個以「市場換技術」的良好局面的開端