鎂合金電動汽車
① 鎂合金的應用前景
我國鎂合金精密壓鑄件市場成熟度處於穩步上升階段，隨著國家對節能環保政策和循環經濟的日益重視，汽車、高端電器、電動工具、3C等產品對輕量化的要求越來越高，輕量化的鎂合金壓鑄件市場需求將逐步擴大。
鎂合金作為最輕的金屬結構材料，是世界公認的綠色工程材料，隨著鎂合金生產技術的逐步完善和不斷改進，其市場需求將在現有基礎上快速增長，應用領域也將逐步拓展。相關數據顯示，壓鑄用鎂以每年17.6%的速度增長。
前瞻《2013-2017年中國鎂合金行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2012年，我國鎂相關下遊冶金和加工領域需求量有不同程度增長，國內消費需求同比增加近12%，2012年消費占總供給的44.35%，同比增加2.52個百分點；而出口量占總供給的53.09%，同比下降7.38個百分點，出現了國內消費增加而出口減少的趨勢，有望在「十二五」末，國內消費量遠大於出口量。
鎂合金是以鎂為基加入其他元素組成的合金。其特點是：密度小，比強度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和鹼的腐蝕性能好。目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。由於鎂合金是實用金屬中最輕的金屬，廣泛應用於汽車、醫葯、航空航天、化工等工業領域，開發應用前景廣闊。
由於我國的汽車工業和3C等行業的轉型升級，鎂合金應用將十分廣闊，鎂合金行業市場前景看好。汽車行業的輕量化、環保化需求，尤其是新能源汽車的發展，以及鎂合金研發技術和回收利用技術的不斷進步，將促使鎂合金使用更加廣泛。
② 目前鎂合金都用在哪些產品或者領域
這個問題很深奧的，我一般都在中國鎂質材料網上尋求答案，你也去看看 ，網址是http://www.lnmo.com.cn
③ 代駕用的折疊電動車有什麼品牌
美宜佳電動車正步電動車
④ 如何辨別電動車車架是鎂合金還是碳素鋼
車架面上有油漆，從外觀上無法分辨鎂合金還是碳素鋼；但是鎂合金車架很輕，碳素鋼車架較重。
⑤ 接棒賓士革新使命的EQXX為什麼被稱為史上能效最優電動車
VISION EQXX概念車為公路旅行而生，其搭載的創新技術滿足了當代客戶對感性體驗的不懈追求。這款車型誕生於一個正在開展的項目，這一項目描繪著汽車工程界的未來藍圖。該項目開發的許多功能現已被應用於量產車型中，未來基於梅賽德斯-賓士模塊化架構（MMA）打造的緊湊型及中型汽車也將引入這些功能，讓我們拭目以待吧。
⑥ 碳纖維車身，國產最貴電動車，圓了自主超跑夢
首款量產國民電動超跑，零百加速4.6s，售價68.68w
近年來，中國品牌的進步顯著。各種中型轎車、SUV、MPV的優質產品層出不窮。基於國內市場需求的開發、設計理念，也讓它們無一不是在國人看重的空間、配置方面占據主導優勢。走量的車型做好，也該向著性能車領域邁進了，當然值得一說。
從外觀上看，前途K50和傳統意義上的中置發動機超級跑車十分相似。車頭寬大低矮，車身敦實厚重，車尾穩定感極強，這些超跑該有的體態特徵它都有。駕駛座後方的空間似乎更像是為了放置一台V8甚至V12發動機准備的。上面的透明玻璃罩也像傳統超跑一樣炫耀著本該放在裡面的發動機。而純電驅動的前途K50在這里放置的是電池組。
前途K50長4634mm，寬2069mm，高1253mm，軸距2650mm，整車尺寸和一台邁凱倫570GT差不多，但接近2米1的寬度卻要比它寬出不少。側面線條飽滿，看不出有什麼模仿的痕跡，畢竟前途汽車的母公司長城華冠本身就是一家獨立的車輛設計公司，擁有強大的研發能力，車門把手的位置和邁凱倫的類似，輪胎採用了倍耐力P0，前、後輪寬度分別為235/35 ZR19和265/35 ZR19，不算特別寬，但是算是在操控和能耗之間的折中選擇。不過由於這車又矮又寬，重心也低，所以輪胎寬度的利用率理論上會比較高，抓地力不用擔心。前剎車採用了brembo代工的對向四活塞卡鉗。
這台跑車配備了電吸門。當然如果能採用剪刀門的開啟方式，可能會更帥。還有它的車頂裝有太陽能板，當車內溫度高於45°C時，由太陽能板轉化電量驅動的車內空氣循環系統會自動啟動，用空調系統的鼓風機為座艙降溫。座椅採用了一次成型的鋁鎂合金骨架，材質方面採用真皮/Alcantara拼接材料覆蓋，看上去有檔次感，包裹性也不錯。功能方面支持加熱、通風功能。後備廂容積的確不大，放上幾個隨身的背包倒是沒問題，不過誰又會用一台電動車來一場美妙的長途之旅呢。
尺寸超大的中控屏幕和全液晶儀表盤是車內最顯眼的部分。雖然碳纖維、真皮、Alcantara這些高檔跑車幾乎不可或缺的材質被大面積應用。但是在做工方面，例如液晶顯示屏的界面設計、各個按鍵的質感等細節還是不夠精緻，至少沒有達到這個價位該有的水平。而且中控屏和特斯拉相比反光做的還不夠好，白天使用時反光問題似乎不可避免。
前途K50搭載前後雙電機四驅系統，雙電機綜合最大功率達435馬力（320千瓦），最大扭矩680N·m，0-100km/h官方加速時間為4.6秒。對於電動跑車來說，這個數據只能說是一般水平，沒給人驚喜。並且由於採用單速變速箱，極速受到了很大限制，200km/h的最高車速也有些低。這款車的NEDC續航里程為380km，在快充下只需45分鍾就可以充電80%。和大多數電動車一樣，車的後方左右兩側各有一個充電口，左側是慢充口，右側是快充。在常規模式下電機的最大功率為280kW，峰值扭矩580N·m，而BOOST模式下可以達到320kW/680N·m的動力輸出。在日常道路上的響應比較舒緩，響應很線性，非常容易掌握動力的輸出。急加速時又能給你帶來強烈的推背感。
雖然加速成績對於跑車來說僅屬一般，內飾做工的細致度也可以再加強，前途K50的確不是完美的，但它跑得足夠快，但它長得足夠美，這難道還不夠嗎？更可況這對於前途來說，甚至是整個國產跑車市場來說也僅僅是一個開始。在我看來，如此具有話題性和代表性的開局已經為前途汽車未來的發展打下最為堅實的基礎。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 寶馬的下一代電動汽車「 iNEXT」將配備5G技術，跨界電動汽車
在1月7日於美國拉斯維加斯開幕的CES2020上，寶馬集團宣布將5G技術整合到計劃於2021年發布的下一代EV「iNEXT」（寶馬iNEXT）中。
此外，寶馬集團還將為iNEXT配備「寶馬智能個人助理」。駕駛員在駕駛時，呼叫「High，BMW」以激活語音輔助，並安全地訪問駕駛員所需的各種功能和信息。
寶馬集團計劃在正式生產之前最多生產100輛BMWiNEXT原型。使用原型在全球范圍內進行開發測試。
寶馬iNEXT的量產計劃於2021年開始。它與德國Dingolfin工廠的其他發動機和插電式混合動力汽車（PHV）裝配在同一生產線上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 新能源汽車壓鑄件怎樣的呢有什麼樣子的性能呢
鎂合金是比較符合現代化汽車發展趨勢，國外也已經開始這種新能源汽車壓鑄件的研發及實用。
用鎂合金做新能源汽車壓鑄件，有以下幾點的優勢：
一、良好的吸附性；
二、較高的耐磨性；
三、較搞的硬度；
四、強韌特性較好；
五、產品輕（因為鎂合金是所有實用金屬中最輕的）
六、散熱性良好
推薦廠家——天耀壓鑄廠
⑨ 兩台高端性能電動轎車，智己L7和蔚來ET7，差10萬選誰明智
目前國內豪華車市場，大家或多或少都在為一個目標奮斗，那就是性能車。只要加速夠快，就可以貼上性能的標簽，但沒有多少人敢公開說堪比百萬超跑的性能。正好，智記L7是這么說的。這款車為車型不多的中大型純電動汽車市場增添了活力。40.88萬元的官方指導價，成功避開了同級別的所有車型。智記L7的價格方面沒有正面的對手車，但是來自各方面的壓力還是不小。
Hiphiz沒有延續hiphix的設計，而是採用了更加誇張的機械風格。乍一看，它被認為是高達。這種感覺在車頭特別強烈，內飾也是。科技感很有爆發力，大屏幕可以旋轉。我總結為堅持。眾所周知，無論是油罐車還是電動車，頻繁的急加速都容易導致動力系統過熱，加速性能衰減。但根據官方說法，智機L7支持10次以上不間斷全功率彈射啟動，連續彈射啟動功率不衰減。
⑩ 金拜克電動車質量如何
還行吧。。將就著用吧