蒙迪歐致勝新能源汽車之家

① 長安福特厲害了蒙迪歐新能源銷量暴漲184.21%！

長安福特厲害了？蒙迪歐新能源銷量暴漲184.21%！
hello，咱們好久不見。今日是2020年1月27日星期一，感謝你點開這篇文章。本文主要聊一聊蒙迪歐新能源。據悉，在中型車銷量榜中位列38位，銷量環比增長184.21%，並站在了銷量榜第38名，成為了市場中的「黑馬」選手。哇！蒙迪歐新能源貌似很厲害的樣子，莫急，讓我們一起出發吧！
蒙迪歐新能源在外觀上與長安福特其他車系有著別樣的特色，獨樹一幟的前臉風格，再加上兩側前包圍的進氣口，十分大氣時尚。而它的側面更加令你拍手稱快，鍍鉻條裝飾的門把手，配搭上全新設計風格的「L」型尾燈組，堪稱「天衣無縫」。
不可否認，一款車子的外觀顏色決定了它的顏值。說到顏色上，不得不提蒙迪歐新能源2018款2.0PHEV智豪型，它就包含了以藍色、灰色、黑色、紅色、白色等為色調的款式，真叫人眼花繚亂，難以選擇，哪種顏色才是你的心頭之好呢？此外，鋁合金缸體+承載式結構是蒙迪歐新能源的另一大亮點，驅動則為前置前驅。
蒙迪歐新能源作為汽車市場的一棵常青樹，一直是市場關注的焦點之一。不說你可能不知道，蒙迪歐新能源從首款車型面世至今，原來已經發布了9款車型。其實早在2018年，蒙迪歐新能源的第一款產品早就已經上市了，眨眼間，它已經走過了3年的歷程，經歷了3年的風風雨雨，如今依舊煥發出別樣的光彩，實在十分難得。
不過嘛，作者君覺得，蒙迪歐新能源在過往這段歷史中，扮演的角色是否光耀奪目，這些相信都是各位心中已經有了答案。這里就不多論述了。蒙迪歐新能源2018版本可以說是蒙迪歐新能源的爆款之作，其中2.0包括了PHEV智豪型、PHEV智控時尚型國VI、PHEV智控旗艦型國V、PHEV智尊旗艦型、PHEV智控時尚型國V、PHEV智控豪華型國VI、PHEV智尚型、PHEV智控旗艦型國V。車型如此之多，是不是讓你受驚了？
相信很多朋友會蒙迪歐新能源的身材很感興趣，反觀蒙迪歐新能源，其長度達到了4873mm，寬度也有1852mm，最讓你拍手稱快的是它的高度，竟達到了1470mm，不知道這樣的尺寸能否滿足你的胃口呢？蒙迪歐新能源天生就頭戴"中型車"的光環，而蒙迪歐新能源的大小尺寸十分適中，不會太大，也不會太窄，十分適合經常出行的朋友！
我們知道，蒙迪歐新能源的動力方面可以說是棒棒的，業內認為，廠商可謂是誠意滿滿，排量為2.0L，而這款蒙迪歐新能源的發動機整體表現十分不錯，所以還是很值得各位關注的，根據資料顯示，它的匹數為143匹。眾所周知，除了發動機之外，變速箱作為汽車三大件之一，同樣會直接影響到整車的價值。而蒙迪歐新能源系列的變速箱裝置為E-CVT無級變速。
中型車作為中國汽車市場的一個細分領域，競品間的競爭也是十分激烈的。而蒙迪歐新能源能夠在中型車陣營中屹立多年不倒，足見它的實力可在。在價格上，蒙迪歐新能源的廠商更是另闢蹊徑，通過薄利多銷的方式贏得市場的信賴。經作者君多方查詢，得知其低配價格僅為28.08萬，頂配價則是33.78萬，事實上，有些時候終端價與指導價的差別還是挺大的，這指導價僅供參考而已。不知不覺又到了本文尾聲了， 您是否意猶未盡呢？上述就是作者君今兒給各位的分享了，最後祝您天天有個好心情。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 你如何客觀評價福特蒙迪歐致勝2.0T這款車

福特蒙迪歐致勝2.0T這款車還不錯。

新蒙迪歐致勝，是福特於2011年3月17日發布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、製作工藝、用料等方面做了232項工程變更。

在舒適性配置上，除了最低配車型，均為皮質座椅，同時在運動版車型上還配備了包裹式運動座椅，2.3L高配和2.0T（包括203馬力和240馬力）車均為8向電動調節駕駛員座椅、自動雙區獨立空調、B柱出風口，而導航系統僅在2.0T最高版本的兩款車型上配備。

激光焊接和硼鋼車身

蒙迪歐—致勝車頂和側圍板採用先進的激光焊接技術，可使鋼板間的接觸達到分子級，無論是動態剛度還是靜態剛度都比普通的電焊技術要提高50%。使整車異常堅固，全面提升安全品質。

車身採用高性能籠性車體加強結構設計，在關鍵部位例如A,B柱，前後保險杠等地方大量採用以熱成型工藝鍛造的硼鋼。這種鋼材的強度是普通鋼材的5倍，堅實抵禦強悍撞擊。

③ 福特蒙迪歐致勝要多少錢

價 格： 16.98-22.38 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4854/1886/1495mm
排 量： 1998-2260 cc 原產地： 歐洲 所屬： 福特蒙迪歐
理論油耗： 6.1-7.1 升/百公里
優 點：外觀極具動感，製造工藝相比長安之前產品有較大提升，儀錶板液晶屏
缺 點：動力系統缺少更大排量發動機配置
綜合評分：9.3
外 觀：9.5 內飾：9.1 操控：9.4 安全性：9.4 油耗：9.0 品牌：9.3

蒙迪歐-致勝系列介紹
作為福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，全新福特蒙迪歐-致勝具有現代時尚的動感設計、卓越的精準駕馭和精湛的德國工藝三大亮點。蒙迪歐-致勝展現了福特最新「動感設計」理念，其寬大的車身不僅滿足了商務車市場對於車輛豪華舒適的需求，其時尚動感的外觀和精準駕馭所帶來的操控體驗也與當代商務精英人士「活得精彩」的生活理念相契合，蒙迪歐-致勝將福特「活得精彩」的品牌主張提升到了一個新的境界。 目前，蒙迪歐-致勝為其所屬系列下的最新車系。

④ 蒙迪歐致勝怎麼樣

千萬不要購買蒙迪歐致勝，原因如下：
1、配件太貴，中級車的價格和檔次，卻享受著高級車的維護保養費用；
2、吃胎現象普遍，尤其是倆後輪，這個可不是我詆毀福特，這個情況在網路上都能查到，很多車主都面臨此問題；
3、內飾設計過於粗糙，不夠人性化；
4、輪胎配置太差，原配的瑪吉斯，30000公里左右就容易出現鼓包和側漏現象，其質量性能遠不如米其林和馬牌；
5、不到15000公里就出現打火不力的現象，此現象和吃胎同屬於車型設計缺陷，長安總廠至今未能解決；
6、油耗太高。
（備注一點：成都的車主如果經不住致勝的美貌誘惑實在想買，那也千萬不要去三聖鄉的通海福特4S店，我本人還有很多車主在那被坑慘了的，具體說來話長了，總之別去那家店）。

⑤ 蒙迪歐致勝怎麼樣

新蒙迪歐優點和不足
優點：
1.外形：
蒙迪歐-致勝是首款完整體現了福特歐洲最新「動感設計」理念的量產車,精髓在於能量的詮釋。
其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，腰線和肩線稜角分明，充滿了活力與動感，又不失大氣與尊貴。

2.材質
在材質上，蒙迪歐-致勝很多部分使用了硼鋼，強度比普通鋼材要高4至5倍！採用激光焊接，整個車身強度更高，安全性更好。
無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。
3.輪胎
蒙迪歐-致勝高端車型配備了規格為235/45Z R17 97W的高性能輪胎，不僅讓整車在外觀上看起來霸氣十足，同時保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩定性。
配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前後剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。
4 軸距

2850mm的軸距成為同級車之首，長軸距不僅使它在整體車身長度比競爭對手更具優勢，體現出大氣與尊貴，同時更保證了車廂內部足夠寬大的空間。
5 人機交互系統

人機交互系統,實現了人與車輛之間的對話功能。通過該系統，車主可以輕松掌握車輛的狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。
6 變速箱
蒙迪歐-致勝配備的六速手/自一體變速器，既具備自動變速器方便、舒適的操控性能，又能使駕駛者充分享受到手動換檔的駕駛樂趣。
7 無鑰匙進入系統
智能無鑰匙進入系統在開啟車門時，無需掏出鑰匙，伸手一拉即可開啟車門，進入車內。無需插入鑰匙即可啟動的「Ford Power」動力啟動按鈕，同時為車主帶來了方便與快捷。
8 觸摸式彩色液晶顯示屏
觸摸式彩色液晶顯示屏功能強大，能夠同時顯示DVD音響系統、藍牙電話控制、音響、空調、時間甚至氣流方向等多種信息，讓駕乘人員全面了解車況。寬大的屏幕足有七寸，達到了同級車中的最大尺寸。
9 無蓋加油
無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。
10剎車系統
配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前後剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。

不足：
1.內飾做工
雖然蒙迪歐-致勝擁有福特歐洲的「動感設計」，並且具有一定德國製造的工藝水平，但是其內飾的做工及對於細節的處理，仍與主要競爭對手邁騰、凱美瑞等存在一定差距。
另外，在某些內飾的功能設計上，蒙迪歐-致勝還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。
2.ESP只有頂配才有。

首先在國內發布的蒙迪歐-致勝共三款車型，其中只有頂配的2.3L豪華運動型配置了ESP，這對於強調安全性的中高級轎車不能不說是一大遺憾。
為了降低成本而缺少DVD導航還可以理解，而省略ESP則讓人無法理解，我們期待著全系車型都能有更高的安全性配置。

3.動力單一，可選餘地小
蒙迪歐-致勝的動力系統僅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE發動機，雖然性能水平已經能夠達到同級別車平均水平，但是面對不同需要的消費者，其選擇太單一了。
有些消費者追求高性能，如果有2.5L T5發動機，將是不錯選擇；而有些消費者更注重油耗和經濟性，那麼一款2.0L發動機就足以。

⑥ 福特蒙迪歐致勝

lz，我先說說我的情況。我家的也是豪華版，官報19.98萬吧好像，我們最後提車價（大概三個月前）是18.1萬，全下來是20.3萬，當然這也是跟那家4S點磨了好一陣子，其實最後跟他們搞拉鋸戰就為了一兩千，哈哈~不過最後老天爺幫忙，長安福特馬自達在國內宣布召回一部分致勝（都是些無關痛癢的問題），在那一周之後，我們就出手了。這家店在北五環這邊的來廣營，名字叫聯通汽車集團，裡面全是長安福特的車。
再跟lz說點別的，我們剛提車不久，就參加了汽車之家致勝車友會的活動，名稱叫「百搭星期日」，你可以上他的論壇看看，最後還獲得了500元的加油卡，覺得還蠻不錯的。
PS：lz如果覺得我回答的還行，那麼就採納我的答案吧，謝謝~

⑦ 蒙迪歐致勝2.3怎麼樣

蒙迪歐致勝2.3L的車型是不錯的，值得購買。

蒙迪歐致勝2.3L值得購買的原因：

1、在安全上比較出色，車型上更配有ESP車身動態穩定、TCS牽引力控制、EBA緊急制動輔助、HLA坡道輔助系統，頂配車型上配備還擁有駕駛員膝部安全氣囊、前泊車雷達、盲點監測、倒車影像系統、胎壓監測系統、電動兒童安全鎖、雨量感應式雨刷。

2、在舒適性配置上，除了最低配車型，均為皮質座椅，同時在運動版車型上還配備了包裹式運動座椅，2.3L高配和2.0T車均為8向電動調節駕駛員座椅、自動雙區獨立空調、B柱出風口，而導航系統僅在2.0T最高版本的兩款車型上配備。

3、工藝得到改進。時尚的縫紉風格與考究的內飾工藝輝映旗艦風范，精益求精何止點滴，於車身、內飾、零部件、用料、製作工藝等全方位總計232項工程改良精進，樹立更高品質標桿。

選購蒙迪歐致勝2.3L的注意事項：

1、底盤做工方面，EUCD平台設計出來的車身，抗扭強度高，車身整體剛性較高。經過顛簸路面時，明顯感到車身的高抗扭強度在對抗懸掛帶來的對車身的扭轉力。前麥弗遜後縱臂多連桿的EUCD平台標准懸掛搭配，使得蒙迪歐致勝擁有不錯的運動性能和操控穩定性。

2、人性化及易用性方面，蒙迪歐致勝車上的按鍵都較大且數量較少，搭配中控台上的觸摸式屏幕，使用起來相當順手。多功能方向盤的按鍵都不多，操作起來都非常方便。

以上內容參考網路-蒙迪歐致勝

⑧ 福特蒙迪歐致勝aux怎麼用 汽車之家

買一個3.5mmAUX介面，一頭插在手機或者其他播放設備上另一頭插在AUX口上就行，其實就是起到一個聲音放大功能，另一種用法就是可以直接插耳機。

⑨ 解釋一下福特蒙迪歐—致勝，這款車的廠家是哪裡，來自於哪裡車的狀況如何

來自長安福特。發源於美國。筆者統計並綜合調查了10位以上蒙迪歐致勝的車主（包括對真實車主詢問和車友發的帖子），大致總結出了此車目前存在的一些優、缺點，供讀者參考。一款剛上市的新車難免沒有毛病，相信長安福特會根據車主的反饋，進一步提升蒙迪歐致勝的質量和競爭力。
外形設計

優點：

所有被調查的車主都認為，致勝的外觀設計非常成功。

缺點：

一位車主表示，致勝的外型雖然很酷，但製造工藝還有待提高，有些接縫處理得不很均勻。

空間方面

優點：

被統計的車主都認為，蒙迪歐致勝的後排座椅很寬敞，坐三個成年人沒有問題。一位車主反映：特殊情況下後排坐4個人，也完全可以應付。另外，蒙迪歐的後排頭部空間較大，碰上崎嶇路面、車身上下顛簸時，後排乘客也不會撞頭，而某些同級車型則很容易撞頭。

關於後備箱，所有被統計的車主都認為，致勝的後備箱空間很寬敞，但也一致認為：後備箱的開口較小，深度較深，胳膊短的人用起來不方便。一位車主還反映，後備箱關起來時，要很用力才能關好。

缺點：

關於致勝的座椅，所有車主都認為：駕駛員座椅沒有記憶功能，是個缺陷。有的家庭是男女主人同開一輛車，每次都要重新調整位置，有的車主經常和朋友交換車駕駛，也要調來調去，比較麻煩。

致勝只有正駕駛座是電動座椅，副駕駛座是手動調節，受調查的大部分車主都認為這是個遺憾。另外，有一位車主認為，致勝的座椅是包裹型的，乘坐感覺不很舒服，裝了個墊子以後，覺得卡得慌。

結論：致勝的乘坐空間和後備箱空間較寬敞，但後備箱設計和駕駛座椅的配置有欠缺。
動力性能

優點：

蒙迪歐致勝搭載了2.0升和2.3升兩款發動機，其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分別為117千瓦和205牛米，重量動力比不太理想，為10.8千克/馬力。尤其是坐滿5個人後，致勝的車重在1.9噸左右，這令不少網友對致勝的動力表示懷疑。

一位車主認為，致勝在高速階段（80公里/小時以上）行駛時，能明顯感覺到推背感，動力不錯。一位車主反映，致勝從80公里/小時加速到120公里/小時比較容易，但比同級對手邁騰1.8T略遜一籌，他認為致勝的中速加速能力高於低速加速能力。

一位車主認為：致勝的油門偏重，起步時比較平穩，比雅閣、凱美瑞、天籟等同級車略遜一籌，但速度超過20公里/小時後，動力性能就不相上下。還有一位車主認為：只要捨得給油，致勝的動力還是很好的，中速比低速有力。

缺點：

兩位車主認為：在低速起步階段，致勝的低轉速扭矩輸出一般，在轉速超過3000轉之前，動力表現不盡如人意。

一位車友認為：致勝的其他性能都很不錯，性價比很高，但加速稍慢、做工略顯粗糙。
一位車主認為，致勝的六速變速器比五速變速箱要好，但換擋時有些許頓挫感，從P擋向其它擋位撥換時，車身有較大的抖動。

結論：蒙迪歐致勝的起步加速性能略顯遜色，但中、高速行駛時動力不錯。

靜音方面

優點：

被調查的車主一致認為：致勝的發動機隔音效果非常不錯，怠速運轉很安靜，啟動的時候坐在車裡面基本聽不見發動機的轉動聲音，方向盤也感覺不到發動機的抖動。

關於行駛噪音，一位車主認為，速度在80公里/小時以上時，致勝的風噪比較明顯，但比同檔次的日系車要好很多，深踩油門的聲音也讓人滿意。

缺點：

一位車主反映：致勝行駛在鄉村道路上時，小石子碰撞車身的響聲較大，右側後車門的異響較嚴重。
還有一位車主反映，雖然致勝的發動機隔音效果不錯，但是車輛的整體隔音效果一般，在高速上行駛時，能明顯感受到周圍的噪音。他認為蒙迪歐致勝安裝了的韓泰的235寬胎，可能一定程度上導致了行車噪音。

結論：對發動機噪音的控制較好，但高速行駛時整體噪音較大。

懸掛方面

優點：

致勝採用了前獨立麥佛遜、後獨立復合連桿的懸掛系統。所有被調查的車主都認為，蒙迪歐致勝的懸掛調校偏硬，適合運動。一位車主認為，四個大輪胎和較硬的底盤調校，讓蒙迪歐致勝的行駛感覺很扎實，穩定性和操控性都不錯，沒有因為車身大而導致的笨重感。

一位車主反映，高速過彎時(70—80公里/小時)，致勝的側傾較小，座椅的支撐性也不錯。

缺點：

一位車主認為，運動豪華款懸掛調校的偏硬完全可以，但豪華款也如此調校就不太合適，他認為豪華型應調校得軟一些。兩位車主同時反映：由於懸掛較硬，行駛在崎嶇路面時，致勝顛簸得很厲害，路面回饋太明顯，乘坐有點不舒服。

關於剎車性能：一位車主認為，致勝的剎車行程感覺略微偏長，不如邁騰直接。但另一位車主認為，致勝的剎車感覺很好，穩而有力。

結論：致勝的懸掛偏硬，適合運動，但略微降低了乘坐舒適性。
安全性能

優點：

標准版致勝的安全配置包括：激光一體焊接的車身（有的部分，例如前保險杠還採用了?鋼），駕駛座和副駕駛座正面安全氣囊，ABS+EBD，豪華型和運動豪華型另配備了側氣囊，運動豪華型還配備了剎車助力系統和ESP電子穩定程序。

對於致勝採用的激光一體焊接的車身，多位車主都對此表示滿意。一位車主對致勝的安全帶提醒功能很滿意。一位車主在雪地行駛後，認為致勝的車身控制不錯，對其ABS的效果很滿意。

被統計的所有車主都反映，致勝的車內異味很小，幾乎沒有。另外其排放達到了歐Ⅳ標准，大部分車主表示滿意。

缺點：

致勝沒有全系配備ESP和氙氣大燈，被統計的所有車主都對此不滿意。一位車主還反映，致勝的遠光較低，並且水平手動調節功能只能往低調節，無法往高調節。

結論：致勝的整體安全水平不錯，但安全配置不夠豐富，歐洲版蒙迪歐致勝的高科技裝備，如IVDC三段可調阻尼懸掛、CCD電子減振器、ACC主動測距巡航系統、TPMS胎壓檢測系統、膝部氣囊、衛星導航以及主動轉向系統等，都沒有出現在國產車型上，讓人有些失望。

內飾及配置

優點：

一位車主認為，量產版致勝的內飾質量比較精緻，天窗及門窗全部採用防夾設計，很人性化。

一位車主反映，致勝的空調比較好，一檔風速柔和，不像一些車的空調聲音那樣很煩人。

一位車主反映，雨刷刷起來很乾凈，沒有什麼噪音，而且在3個檔位調節的基礎上，增加了小檔的調節，很人性化。

缺點：

一位車主反映，儀表盤在不開前燈的情況下，只有中間液晶屏亮，轉速表及里程錶都不亮，在黃昏或陰天還不需開前燈的時候，不容易看清。

兩位車主反映，致勝的喇叭太緊，需要用比較大的力去按才可以，不過喇叭的聲音很洪亮。

一位車主反映，駕駛座只有右腳位置有空調出風孔，開空調時，左右腳一冷一熱，很不舒服。

一位車主認為，致勝沒有瞬時油耗和平均油耗，比較遺憾。

一位車主反映，致勝沒有安裝GPS導航系統很可惜。

兩位車主反映，致勝沒有中控鎖的功能，不能自動落鎖。其中一位車主表示，致勝在熄火狀態下開啟電源後，如果不關閉（電源）的話，即使按了鎖車鍵也無法落鎖。他認為只要在外面按了鎖車鍵，就應該關閉一切電源並且車門上鎖。

還有一位車主反映，致勝的說明書較差，很多功能都沒有包含在說明書上。音響系統

優點：

三位車主認為，致勝的8喇叭音響系統不錯，音效調節極為豐富，DVD的顯示效果非常好，在車裡面看DVD或聽音樂比較方便。

一位車主認為，在聽MP3時，致勝的DVD系統比音頻輸入更方便，DVD系統還能認出自刻的MP3光碟的文件夾，可以按文件夾選擇歌曲，非常方便。

一位車主認為，致勝的藍牙功能很實用，第一次連上之後，下次上車（只要手機藍牙不關閉）不需要重新連接，致勝會自動連接。它的電話簿帶有搜索功能，只要在DVD屏幕上輸入對方名字的首字母即可，比較方便。

缺點：

一位車主認為，該車採用單碟設計，不如多碟設計方便。還有一位車主認為，致勝的八揚聲器音響只能算中等偏上。

⑩ 汽車之家論壇新蒙迪歐怎麼樣

總的來說，這車是好，感覺有點單調的內飾，但功能齊全，這款車非常穩定，坐上去很舒服了，就應該開辟太大。看起來很不錯，尤其是一個字帥結束後，最大的賣點就是發動機，我比較電源應該是最好的同類產品，百公里加速7.8秒，但是這車重，超過了日本和韓國的安全。我的家庭是2.0噸豪華200，買，因為它是剛剛上市的時候，加5000的價格，現在便宜了，我的遺憾吧。建議買200豪華，買的時候沒有導航沒有後視，但我的家人花了3000的安裝，我爸最近考慮在白天行駛燈沒有區別，並安裝在它上面。哈哈。
邁騰？樓主還不如說是新帕薩特。

不明白為什麼它不是一個成功，邁騰的價格呢？只有一個廣告做得比廣告更有點束手無策。

不推薦2.3，2.0T燃料比2.3動力不錯，不信樓主多逛逛論壇，看看有什麼是最大的賣點2.0T
性能贏得兩個外觀油耗比邁騰好