敏安新能源汽車招聘

Ⅰ 有的招聘新能源汽車司機是真的嗎

自己的車，自己的人，沒有保底。就是給你固定貨源，看你自己怎麼拉。12000一個月真心不多，高的18000的也有。八小時上班制，所以沒必要騙。

Ⅱ 江蘇敏安電動汽車有限公司怎麼樣

簡介：江蘇敏安電動汽車有限公司於2015-02-15在淮安工商行政管理局開發分局登記成立。法定代表人秦榮華，公司經營范圍包括新能源汽車研發；汽車零部件研發；汽車零配件批發等。
法定代表人：秦榮華
成立時間：2015-02-15
注冊資本：13000萬美元
工商注冊號：320891400000395
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：淮安經濟技術開發區迎賓大道8號503室

Ⅲ 長安新能源汽車公司待遇，發展怎麼樣

你人在哪？長安新能源在北京房山建立了廠房，整體機構都遷了過來，因此如果你想在重慶工作不願意來北京的話那就不用考慮待遇問題了；
長安是個國企，而且能進軍北京（北汽新能源在這里），足說明它的能力；而且十二五規劃新能源汽車是重點發展對象，所以整個行業的發展都很好

Ⅳ 敏安新能源汽車量產了嗎

敏安新能源汽車以批量生產投放市場。
敏安汽車已完成從零部件到整車1000多項行業及國家的試驗驗證，具備了年產5至8萬輛的生產條件和能力。接下來，敏安汽車將以淮安為起點，逐步推向江蘇和全國重點市場，建立起以城市為單位的新能源汽車體驗、銷售、應用推廣、服務及充電配套體系。
敏安汽車是一家新能源純電動乘用車及其零部件研發商，公司的主要業務包括新能源汽車研發、汽車零部件研發以及汽車零配件批發等服務。公司已經開發了敏安SUV、敏安跑車以及敏安物流車三款車型。

Ⅳ 浙江合眾新能源汽車有限公司招聘簡章你好

Ⅵ 江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司怎麼樣

江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司是2016-01-20注冊成立的內資分公司，注冊地址位於淮安經濟技術開發區迎賓大道8號503室。

江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320891MA1MELN33Q，企業法人張學平，目前企業處於開業狀態。

江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司的經營范圍是：新能源汽車研發；汽車零部件研發。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看江蘇敏安電動汽車有限公司研究院分公司更多信息和資訊。

Ⅶ 淮安政府為什麼退出敏安汽車

新能源汽車產業的蓬勃發展讓很多人都看到了其中蘊含的巨大潛力，所以除了傳統車企以外也有一部分造車新勢力紛紛湧入這一產業當中，其中曾經獲得雙資質的敏安汽車卻並沒有像蔚來汽車、小鵬汽車等這些成功量產的車企一樣存活到最後，最主要是因為下面幾個方面的原因。

我們先來看一下敏安汽車的實力，敏安汽車作為一家由供應汽車零部件起家的企業，成立於2015年，一開始背靠台灣敏實集團，讓敏安汽車在創建之初就有著較為成熟的零部件研發與供應體系。2016年11月，敏安汽車正式獲得國家發改委純電動乘用車項目批復，成為第五家獲得新能源汽車生產資質牌照的企業。2017年初，項目總投資83億元佔地947畝的淮安生產基地正式開工建設。2018年第四季度，敏安汽車正式發布旗下首款量產SUV車型，命名「瀾圖」。並於今年3月，成功進入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》新建純電動乘用車生產企業名單，成為造車新勢力中第12家獲得「雙資質」的車企。

按理說這樣的先天優勢是足以支撐敏安汽車成為國內造車新勢力當中比較有發展的一員的，但是由於後續敏安汽車的融資進程不順加上大股東敏實汽車的支持力度相對比較低，在很早之前就陸續傳出了敏安汽車進行大規模裁員和無限期放假的新聞，這對於注重研發和人才培養的造車新勢力來說，無疑是飲鴆止渴，越沒錢研發進度就越慢，越沒有成果融資就越困難，所以從根本上來看，敏安還是倒在了PPT造車無法實現的面前。根據相關報道前不久就連敏安汽車的國資背景股東也進行了撤資，所以對於敏安汽車來說，更是雪上加霜。

總而言之，造車新勢力的成功都是極其艱難的，就算是一開始手裡有副好牌，但是後續沒有資金和實力的支撐也是走不到最後的，這點對於目前發展還算不錯的造車新勢力來說，也是一個警醒。

Ⅷ 敏實集團的新能源汽車怎麼樣

敏實集團旗下的敏安汽車負責著敏實的新能源汽車的項目，敏安汽車在產品和技術上做了四個層次的布局：
第一，規劃了滿足消費者不同需求的三個平台五款基本車型開發。目前正在進行兩個平台三款車型開發，其中將有一款轎跑發布，一款SUV產品將於2019年上市。其餘產品正在進行項目調研和平台開發。
第二，全面開展輕量化（鋁和碳纖維）、智能化、自動駕駛、三電系統等核心零部件和技術的研發，使敏安汽車在這些領域始終保持領先水平，為研發、生產高品質高性價比整車提供堅實基礎。
第三，全面開展車聯網等信息化技術，建設車輛雲平台，開發消費終端，進行銷售模式創新，使公司車輛上市時能夠快速拉近消費者，讓消費者方便使用。
第四，全面研究消費者的衣、食、住、行、樂等多方面的行為對於車輛的需求，研究消費者未來對車輛期望的功能和定於，開發相應硬體技術和應用，如消費娛樂、深度學習等，將汽車全面融入人們的生活。

Ⅸ 敏實集團的敏安汽車為什麼能拿到新能源牌照

敏安汽車的發展軌跡不同於大部分現在公眾熟知的互聯網車企，沒有絢麗的發布會，在拿到新能源汽車牌照之前幾乎無人知曉，但是它進入新能源汽車領域的時間比很多企業都要早。

2010年8月，敏安團隊成立了迪娜東汽車項目小組，確定了純電動汽車的研發方向；
2011年11月江蘇敏安汽車有限公司注冊成立，電動汽車項目落戶淮安；
2013年10月建設完成研究院中心用於沖焊、塗裝、試制裝配車間，電池模組化和碳纖維研發試制；2016年1月22日，江蘇淮安汽車研究院落車暨新能源汽車項目簽約儀式在淮安經濟開發區舉行。
敏安汽車整車生產項目總投資25億元，規劃建成15萬輛的年生產能力，具備整車研發、試制、測試和小批量生產能力，並列下設造型設計、電控技術、樣車試制、動力系統測試、電池PACK研製五大中心。同時投入10多億元人民幣在浙江寧波、嘉興、湖州建立了整車電裝、驅動電機、動力電池、電池PACK、整車電控系統、車身輕量化等核心零部件的研發、生產、銷售和售後服務體系。
比起大部分打嘴仗的互聯網車企，敏安汽車已經具備新能源汽車落地土壤。

Ⅹ 為什麼一些新能源車企有資質卻不造車的

目前新能源汽車的造車資質很少，但造車新勢力還是在不斷的進入這個市場，這也催生了新的造車方式：代工或合資。這樣做的目的無非是為了能早日造車，早日量產。但更令人疑惑的另一種情況卻是：拿到造車資質的企業，直到現在還未能有所動作，甚至比代工造車的企業進度還緩慢。其實，國家早有規定，在下發造車資質後，如果因產能不達標等問題沒有達到申報標准，那麼生產資質將被收回。對於傳統車企來說，造車不是難事，產能的目標很容易達到，但是對於造車新勢力來說，這卻是最難的一部分。

「資金」＞「資質」

敏安汽車成立於2015年，位於江蘇淮安經濟技術開發區，注冊資金為1.3億美元，主要股東分別來自台灣、大陸、香港，包括展圖（中國）投資有限公司、淮安開發控股有限公司和實益（中國）有限公司，三者分別持股20.25%、20.25%和59.51%。其中，淮安開發控股公司為國資背景，展圖是台灣敏實集團全資子公司，而實益則是敏實集團董事局主席秦榮華在香港注冊的全資子公司。因此，敏安汽車的實際控制人是秦榮華。