市長重點了解新能源汽車

㈠ 市長帶頭要換的大運汽車，到底行不行

近日，大運汽車新能源汽車項目投產下線儀式在山西運城新能源汽車生產基地正式舉行，並且還發布了旗下的兩款新能源乘用車遠志M1、遠略S1。其中，遠志M1定位於純電動中型MPV，遠略S1定位於純電動小型SUV。新車的下線，意味著大運汽車正式邁入新能源乘用車的行業。而這家汽車企業也從賣摩托車、造摩托車、造重型卡車，進而轉型造新能源乘用車，不得不說，大運的發展軌跡和另一個汽車企業可以說是非常相似，那就是力帆，那麼問題來了，大運汽車會不會成為下一個力帆汽車？

其實，現在消費者對於新能源汽車的市場熱度已大幅下滑，而且補貼也是大幅削減，整個行業開始淘汰一些質量差、續航短的車企。留給低端車企的市場並不大了。在如此發展境況下，大運汽車資金薄弱仍堅持「商乘並舉」，那也就註定了未來大運汽車的新能源之路，一定充滿了坎坷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 目前的新能源汽車新技術有哪些

通用汽車在混合動力、純電動汽車等新能源汽車領域已砸下重金。

大眾汽車發布了「藍驅技術系列」。該系列是以大眾汽車的技術成熟、領先全球，並已廣泛應用的動力總成技術為基礎的（包括TSI、TDI和DSG），進一步結合了更多先進的降低油耗和排放的技術，包括：啟動停車、再生制動能量回收等可進一步降低能耗的技術，電力驅動、混合動力等新型驅動技術，以及EcoFuel、BiFuel和MultiFuel等替代燃料技術……

不過個人任務，以後電動汽車是主流啊

㈢ 領導讓了解新能源車,需要了解什麼

需要了解新能源汽車的性能方面。
新能源電動車主最為關注的肯定是充電問題。
充電時間間隔：經研究表明，只要充電方式正確，當你在電池電量用完時充電和電池電量剩餘較多時充電，對電池的影響是一致的，不會造成任何損害。
輪胎的使用也是新能源車主較為關心的問題。開電動車的人都有一個擔憂，就是怕行駛中輪胎漏氣或者爆胎。要預防這一問題，就要防止輪胎在高溫下暴曬，要保證輪胎的氣適中，不要太足，行駛中要注意路面，避免石子或者其他尖銳物品。

㈣ 「新能源汽車之都」花落誰家

新能源汽車制度呢應該是。花落合肥安徽。

㈤ 純電動車和插電混動新能源車已經上市，它們有哪些優缺點

根據目前的汽車市長/市場分析，新能源汽車似乎成為代表未來發展前景的黑馬。世界上很多汽車企業競相參與對技術本身的游戲。雖然現在很多消費者對新能源汽車的理解只停留在純電動汽車這個范疇，但事實上，新能源汽車仍然有很多分類，純電動汽車也只是其中之一。電動混合動力汽車作為新能源汽車中另一個比重較大的分支備受關注，與純電動汽車無關。由於這種存在背景，從汽車製造商到消費者層，電動混合動力汽車的吸引力在業界首屈一指。那麼，車身設計結構和理念風格與純電動汽車不同的插頭混合動力汽車的優點和缺點是什麼呢？

插頭混合動力匯集了純電動汽車和燃油汽車的優點，但也有兩個以上的價格定位區間，隨著相關技術沒有達到劃時代的市長/市場狀況，插頭混合動力汽車本身也引起了爭議。也就是說，插頭混合動力汽車要想在汽車市場上全面覆蓋，還需要進一步推進。

㈥ 2020海口新能源車展上，專家都說了啥

2020年1月10日，第二屆海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會在海南國際會展中心開幕。中國機械工業聯合會會長王瑞祥、海南省人民政府副省長沈丹陽、中國國際貿易促進委員會副會長陳建安、中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠、海口市人民政府市長丁暉、中國國際展覽中心集團公司總裁賀彩龍等嘉賓共同出席了開幕儀式。

王俠：中國車市天花板遠沒有出現

?「當前全球汽車市場來說正在深刻地重構，中國自然也不能獨善其身。我們要有充分的思想准備和實際措施來妥善應對。」王瑞祥會長對新能源與智能網聯汽車產業提出了幾點參考性建議。首先，實現中國汽車工業高質量發展，必須秉承開放包容、合作共贏的發展理念；其次，發揮並且利用好中國在市場、資本、人才方面的獨到優勢；最後，與趨勢為友，加強協同創新，攻克關鍵技術瓶頸，提升基礎能力，抓住發展機遇。

據介紹，作為2020年開年汽車行業的首樁盛事，本屆車展以「汽車讓世界更美好」為主題，展覽面積總計約5萬平米。參展企業基本涵蓋了國內外所有新能源及智能網聯汽車製造商，共計展出新能源及智能網聯車輛近260輛。

與2019（首屆）海口國際新能源汽車展覽會有所不同，本屆車展將不僅僅著眼於新能源汽車，更將增加智能網聯領域展示內容，同步聚焦新能源、智能網聯等新技術帶來的行業變革及融合發展。

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㈦ 新能源汽車的技術創新

不久前，汽車評價記者有幸參加了中國電動汽車百人會舉辦的夏季論壇。此次論壇的主題是「安全保障與創新引領」，與會專家發表了熱情洋溢和頗有建樹的演講。汽車評價會適時做陸續報道，下面是科學技術部副部長陰和俊的講話摘錄。

新能源汽車正成為新一輪科技革命的重要載體。

低碳化、信息化、智能化是未來發展的方向，新能源汽車成為低碳化、信息化和智能化的最佳平台。

以電動汽車作為分布式儲能的終端，根據車輛使用情況進行電能反饋，提高電網的穩定性，推動風電、太陽能發電大規模接入電網，有利於實現電動汽車智能電網與可再生能源的融合發展。

面對新能源汽車帶來的重大發展機遇，各國市場均應從對能源結構調整、環境保護、培育面向未來的科技競爭優勢的高度，大力推動新能源汽車的發展。全球范圍內，自2010年以來，新能源汽車迎來快速發展的步伐，2011年—2015年全球新能源汽車年銷量增長迅猛，從5萬多輛增長到50萬輛，總保有量達到130萬輛的規模。2016年上半年，全球新能源汽車產銷持續保持快速的增長趨勢。

我國新能源汽車技術研發和產業化取得重大進展，技術創新取得顯著進步，產業化進程處於引領地位。

在國內企業、科研院所、高等院校等共同的努力下，我國新能源汽車技術研發取得重大進步，與國外先進水平的差距在不斷的縮小。

插電式混合動力乘用車技術取得明顯進展，部分產品性能指標處於國際領先水平，國內企業、比亞迪、上汽、廣汽等紛紛發力插電式、增程式混合動力汽車。客車電動化主要集中在城市應用領域及公交的電動化，無論是技術發展還是應用規模，均處於世界的領先水平。

關鍵零部件技術取得較大突破。磷酸鐵鋰動力電池單體的能量密度從2007年每公斤90瓦時，提高到接近每公斤140瓦時。三元材料動力電池單體的能量密度達到每公斤200瓦時，與國際水平基本同步。

大力推進新能源汽車技術創新發展。

從2015年下半年開始，科技部聯合財政部、工信部、發改委、國家標准委等部門，共同組織實施「十三五」國家重點研發計劃新能源汽車試點專項，深化充電驅動技術轉型戰略，加強「三縱三橫」技術研發的部署，從基礎科學問題、共性核心關鍵、動力系統技術、集成開發與示範四個層次，結合新能源汽車發展的趨勢，以及我國推廣應用的實際需求，重點對動力電池與電池的管理系統、電機驅動與電力電池總成、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電增程式混合動力系統、純電動系統等六個方向進行研發部署，完善我國新能源汽車研發體系，升級新能源汽車技術平台，抓住新能源、新材料信息化科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革的機遇，超前研發下一代技術。

㈧ 恆大/小鵬汽車迎來政策「東風」廣州將出台重磅汽車政策

[汽車之家?行業]?為了加速汽車產業發展，廣州市正在積極推進一系列重磅措施。近日，廣州市市長溫國輝主持召開市政府常務會議，會議通過了《廣州市促進汽車產業加快發展的意見》（以下簡稱「《意見》」），明確廣州汽車產業發展目標、主要任務、體系支撐、保障措施。

會議強調，市有關部門要及時了解廣州汽車企業生產經營情況，制定和完善支持產業高質量發展的政策措施，同時要准確把握汽車產業發展變革趨勢，謀劃未來出行產業。

編輯點評：

可以看到，該《意見》涉及傳統汽車製造、新能源汽車、汽車供應鏈、智能網聯汽車等多個方面，一旦落地實施，將對廣州市汽車產業有重要推進作用。一直以來，汽車產業是廣州的支柱產業之一，聚集的車企包括廣汽集團、廣汽本田、廣汽豐田等，以及後起之秀小鵬汽車、恆大汽車，《意見》的通過對這些企業的發展也是一大利好，為其加速發展進一步助力。（文/汽車之家才麗媛）

㈨ 西安市推新能源汽車充電基礎設施方案

[汽車之家?新聞]?日前，我們從西安市人民政府官網處了解到，西安市人民政府辦公廳關於印發推進新能源汽車充電基礎設施建設三年行動方案（2020—2022年）的通知，具體如下：

為全面貫徹新發展理念，落實國家新基建戰略部署，加快推進我市新能源汽車推廣應用，完善新能源電動汽車充電基礎設施配套，著力培育我市經濟發展新動能、提高公共服務水平，激發新消費需求、助力產業升級，結合我市新能源汽車充電基礎設施實際，制定本方案。

一、目標任務

到2022年底，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎設施體系，確保滿足新能源電動汽車充電服務需求。全市計劃新建成投運集中式充電場站200個；充電樁10000個，其中2020年完成3900個，2021年完成3290個，2022年完成2810個。建立相對完善的標准規范和市場監管體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。逐步建成布局合理、便捷高效、覆蓋全市的新能源電動汽車充電網路，實現可持續發展的「互聯網+充電基礎設施」產業生態體系。

二、重點工作

（一）完善公共充電基礎設施建設規劃

1．編制新能源汽車公共充（換）電基礎設施布點規劃。

牽頭單位：市住建局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會，市資源規劃局、市發改委、國網西安供電公司、省地電西安分公司；完成時限：2022年底。

2．做好新建、配建停車場和綜合交通樞紐設置公共充（換）電設施的建設審批工作，保障公共充（換）電設施建設項目用地的報批、徵收、供應。牽頭單位：市住建局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會，市資源規劃局、市發改委、市交通局；完成時限：2022年底。

3．落實新建建築配建公共充電基礎設施要求。新建住宅配建的停車場，應設置30%的新能源汽車充電車位，100%預留充電設施安裝和在車位附近敷設低壓線纜及安裝電纜分線箱；大型公共建築物配建停車場和社會公共停車場，應設置10%的新能源汽車充電車位，預留總車位數量30%的配電容量。牽頭單位：市資源規劃局、市住建局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會，國網西安供電公司、省地電西安分公司；完成時限：長期。

（二）加快推進公共充電基礎設施建設

到2022年底，全市計劃新建投運公共充電場站150個，公共充電樁7500個；專用充電場站50個，專用充電樁2500個。

1．落實新能源汽車公共充（換）電設施建設任務，配合市級相關部門做好布點規劃、場站選址等工作，配合市級相關部門完成新能源汽車公共充（換）電設施驗收工作，協調解決轄區內公共充（換）電設施建設遇到的困難和問題。牽頭單位：各區縣政府、開發區管委會，西安城投集團；配合單位：市資源規劃局、市住建局；完成時限：2022年底（詳見任務分解表）。

2．充分利用現有資源，在城區內採用立體式充電站（塔、樓）、停車場加裝等模式建設公共充（換）電設施；繼續對大型商超、景區、物流園區、地鐵站停車場等公共設施進行改造建設充（換）電場站。牽頭單位：市資源規劃局、市住建局；配合單位：市商務局、市文化旅遊局、市應急管理局、市消防救援支隊、西安城投集團；完成時限：2022年底。

3．持續推進專用充電基礎設施建設，保障郵政、環衛、行政機關等專用車輛的充電需求，確保到2022年底車樁比達到2∶1。牽頭單位：市國資委、市城管局、市機關事務中心；配合單位：西安城投集團；完成時限：2022年底。

4．結合「三改一通一落地」工作實際，對有條件、有需求的小區配建一定數量的充電設施，以滿足小區業主充電需求。牽頭單位：市住建局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會，西安城投集團、國網西安供電公司、省地電西安分公司；完成時限：2022年底。

5．支持個人自用充電基礎設施建設。個人在自有固定車位加裝自用充（換）電設施，須向小區物業管理和屬地供電部門提出申請，經同意後，可加裝自用充（換）電設施，接入小區供電系統。鼓勵個人自用充電基礎設施對社會車輛進行分時共享。牽頭單位：市住建局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會，市科技局、國網西安供電公司、省地電西安分公司；完成時限：2022年底。

（三）構建公共充電基礎設施智能化服務體系

1．構建公共充電基礎設施互聯互通服務體系。以市級平台為載體，整合我市電動汽車充電資源，實現公共充電基礎設施互聯互通。市級平台數據由市級主管部門統一管理，與社會服務平台合作，將全市公共充電基礎設施點位布局信息上傳，便於車主查詢、使用。牽頭單位：市科技局；配合單位：市住建局、西安城投集團；完成時限：2020年12月。

2．構建公共充電基礎設施安全運行監督管理體系。推動公共充電基礎設施檢測工作，按照國家標准，制定公共充電基礎設施安全及性能檢驗檢測管理制度，加強公共充電基礎設施行業安全監管，督促公共充電基礎設施建設運營企業履行安全生產主體責任，確保設備安全運行；定期組織對新能源汽車、動力電池及充電設施生產企業進行產品一致性和生產過程監督檢查。牽頭單位：市市場監管局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會，市住建局、市應急管理局、市消防救援支隊、西安城投集團；完成時限：2021年3月。

三、場站驗收

公用、專用和居民個人自用充（換）電設施在投運試運營前均要進行場站驗收，未經驗收合格，不得投入使用。牽頭單位：市住建局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會；完成時限：2022年底。

四、支持政策

鼓勵各類社會資本參與公共充電基礎設施建設，對驗收合格的充（換）電設施，按照西安市新能源汽車充電基礎設施財政補貼細則有關要求給予財政補貼。牽頭單位：市財政局；配合單位：各區縣政府、開發區管委會，市發改委、市住建局；完成時限：2022年底。

五、保障措施

（一）加強組織領導

成立西安市推進新能源汽車公共充電基礎設施建設工作專班。分管副市長任組長，市政府分管副秘書長任副組長，市發改委、市住建局、市科技局、市工信局、市財政局、市資源規劃局、市城管局、市交通局、市應急管理局、市市場監管局、市消防救援支隊和各區縣政府、開發區管委會，西安城投集團、國網西安供電公司、省地電西安分公司分管領導為成員。工作專班辦公室設在市發改委，負責本市新能源汽車公共充電樁設施建設統籌協調、督促推進與考核工作，統籌制定公共充電樁設施建設相關支持政策。建立聯席會議制度，研究解決建設過程中遇到的困難及問題，統籌協調督促落實全市新能源汽車公共充電基礎設施建設工作。

市發改委：負責制定西安市新能源汽車公共充電基礎設施建設政策；下達西安市新能源汽車公共充電基礎設施建設目標任務；依據驗收結果下達補貼資金計劃；積極爭取中央和省級資金支持；西安市新能源汽車公共充電基礎設施建設工作專班日常工作。

市科技局：負責市級平台建設、運營、管理工作，做好全市公共充（換）電設施接入及其他相關工作。

市工信局：負責做好中央和我省、我市關於新能源汽車推廣應用相關政策的解讀工作。

市財政局：負責籌集新能源汽車公共充（換）電設施市級財政補貼資金，做好年度市級財政補貼資金撥付工作。

市住建局：負責在全市公共停車場內增設充電車位；指導物業企業加大消防檢查，配合相關部門做好消防安全常識宣傳，配合業主對自有車位加裝充（換）電設施；負責協調推進專用、公用充（換）電設施，居民個人自用充（換）電設施的建設、驗收、備案工作；制定居民個人自用充（換）電設施驗收程序和材料清單。

市資源規劃局：負責新建住宅、新建（配建）停車場和綜合交通樞紐設置公共充（換）電設施的規劃審批工作，優先保障公共充（換）電設施建設項目用地的報批、徵收、供應工作。

市交通局：負責主城區新能源出租汽車推廣應用及充電需求測算（主城區以外的由區縣、開發區負責本轄區內新能源出租汽車的推廣應用工作）。

市應急管理局：負責協調、督促市級相關部門履行公共充（換）電設施安全生產的行業監管責任。

市消防救援支隊：負責指導行業部門檢查充電設施場站消防設施各種標識設置、擺放，指導充電設施運營企業落實消防安全主體責任，開展消防宣傳培訓、疏散演練、充電設施自查工作。

市城管局：負責按照規定辦理公共充（換）電設施項目建設過程中的挖掘、佔用城市道路等審批許可。

市市場監管局：負責依法查處價格收費違法違規、不正當競爭行為；負責督促檢查全市用於貿易結算的公共充（換）電設施年度計量強制檢定工作。

西安城投集團：負責集團系統停車場（站）公共充（換）電設施的建設和推進工作；結合小區提升改造工作，在有條件的小區加建公共充電基礎設施。

國網西安供電公司、省地電西安分公司：負責公共充（換）電設施的電網接入工作；參與公共充電基礎設施建設。

各區縣政府、開發區管委會：負責編制轄區新能源汽車公共充換電基礎設施布點規劃；做好新能源汽車充（換）電基礎設施建設、驗收、市級財政補貼資金撥付工作；做好配套資金籌集、撥付工作。

（二）強化考核管理

將西安市新能源汽車公共充電基礎設施建設目標任務納入市考指標，各區縣政府、開發區管委會要按照《西安市新能源汽車公共充電基礎設施建設目標任務分解表》中明確的目標任務，抓好落實，確保按期完成任務。各單位於每月5日前，將上月的公共充（換）電設施建設工作開展情況（項目備案數、建成數）報市發改委。市發改委定期會同市級相關部門對各區縣政府、開發區管委會落實行動方案情況（包含是否制定詳細的工作推進計劃、明確工作任務、完成時限和保障機制等）進行督促檢查，檢查結果計入考核得分評定。

（三）加強宣傳引導

各有關部門和新聞媒體要通過多種形式加大對公共充電基礎設施政策、規劃布局和建設動態等宣傳力度，讓社會各界全面了解公共充電基礎設施建設的重要意義，吸引更多社會資本參與我市公共充電基礎設施建設和運營。加強輿論監督，曝光阻礙充電樁建設、損害消費者權益等行為，形成有利於公共充電基礎設施建設發展的良好輿論氛圍。

各區縣政府、開發區管委會要制定充電基礎設施建設實施細則。西咸新區充電基礎設施建設工作參照本方案執行。（消息來源：西安市人民政府官網；編譯/汽車之家周易）

㈩ 長沙市副市長朱東鐵：銷量已轉正，長沙向智能駕駛第一城邁進

[汽車之家新聞]??8月18日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的「818中國汽車新消費論壇」在湖南長沙國際會展中心隆重召開。長沙市副市長朱東鐵發表演講，他表示：長沙著力在智能網聯汽車、新能源汽車等領域精耕細作，建成了場景最多、配套最全的國家級智能網聯汽車測試區。以下為演講實錄：

『長沙市副市長朱東鐵』

向各位欣喜的報告一下，據有關數據統計，到7月底長沙汽車銷售實現由負轉正，同比增長1.2%，形成了汽車產業集群蓬勃發展的良好局面，同時為推進汽車產業鏈高質量發展，我們著力在智能網聯汽車、新能源汽車等領域精耕細作、創新實踐，建成了場景最多、配套最全的國家級智能網聯汽車測試區，引進了網路阿波羅等一批智能汽車的領軍企業，先後實現國內首條智慧公交線開通運行，自動駕駛計程車向市民開放試乘，形成了擁有豐富應用場景的產業生態。

本次由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的「818中國汽車新消費論壇」能夠在長沙舉辦，既是對長沙發展汽車產業的肯定，更是為長沙汽車產業高質量發展注入了新的動力。我們期待更多有志於進軍汽車市場，特別是促進汽車新消費的企業走進長沙，落戶長沙，深耕長沙，積極參與長沙汽車產業的創新與發展，共贏機遇，共創未來，共同助力把長沙競爭優勢轉化為領先優勢，把平台優勢轉化為產業優勢，搶占未來發展的制高點，將智能駕駛第一城目標加快推進。

最後預祝「818中國汽車新消費論壇」取得圓滿成功，祝各位來賓身體健康，萬事如意。（編譯/汽車之家陳燦）