區域對奇瑞電動汽車的影響

『壹』 奇瑞汽車的營銷環境分析

宏觀可以看兩個一個是短期市場一個是長期市場。
短期市場預計：
1、政策方面：2010年之後短期內（特指2-5年）國家整體調控將以擴大內需，促進人民消費為主，對汽車行業的支持與拉動仍將持續，奇瑞股份奇瑞銷售公司主營的中低端車在未來5年會有更為廣闊的市場環境。奇瑞股份麒麟銷售公司主營的中高端車型受其國產化與技術日趨成熟化在未來5年將有可持續發展的動力，奇瑞股份開瑞主要以微車為主，打拚2、3、4線市場，在五菱的強大攻勢下搶占市場份額，壓力相對較大，但仍會持續增長。奇瑞股份國際公司主要針對海外市場隨著國際經濟形勢的復甦，2010年之後也會有所佳績。所以在未來的3-5年仍是汽車行業的火爆年份。
2、奇瑞自身：隨著2009年奇瑞年銷量接近50萬的滿園飄香，奇瑞的資產在2009年也得到了復甦，先後建立了重卡，電動車等等項目，准備走多元化的路線了，這對一直以做好過車的奇瑞老說，應該是開創了一條新的征程，在未來的1-2年的建設之後再3-8年將是創造收入的時期。
微觀方面：
1、隨之國際社會對環境污染的重視，傳統的汽油機很有可能在將來被替換，但這個日期很難說大概在5年之後吧（2012世界末日就除外了），到那時奇瑞股份的三家國內銷售公司、國際公司可能都會對新的能源系統進行全面銷售（據說現在奇瑞現在在研究新能源的項目呢），至於5年後奇瑞是否能研究的完全，是否能超越的了其他廠家，那就看奇瑞的努力了。
2、奇瑞內部管理問題：據N多在奇瑞工作過的朋友反映了一些問題，比如：流程過長、工作推諉、員工福利等問題，隨著社會的發展，城市人民的生活資本將會越來越大，工資、工作環境將嚴重影響到企業的留人能力，人員更新換代和組織機構的不健全也將危機到這樣的企業。
以上是個人的拙見，時間比較短就寫了這些，有事大家多交流哦呵呵。

『貳』 奇瑞汽車有區域限制嗎

奇瑞汽車沒有區域限制！都可以買賣！

『叄』 以奇瑞汽車為例分析影響其需求的主要因素

奇瑞汽車影響其需求的是性能

『肆』 電動汽車對 社會 產生怎樣的積極作用或是不利影響

這個當然有有利有弊，但是按照現在的發展而言，電動汽車發展趨勢是必然的。兩會期間，有關新能源汽車的討論再一次成了代表熱議的話題。而關於充電問題的討論，則是「熱中之熱」。國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施規劃》初稿里提到，到2020年，充電樁將達到450萬個;在上海，新能源車上牌政策有所調整--必須先安裝充電樁，才能免費上牌;在北京，公共充電樁基礎設施建設也在大力推進，整個六環內在2015年底之前力爭實現服務半徑為5公里的公共充電網路。14年11月底，財政部網站發布四部委制定的《關於新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》，對滿足推廣應用車型及數量、基礎設施建設標准等條件的新能源汽車推廣應用城市，中央財政將安排資金對充電設施建設給與獎勵。將補貼的范圍從新能源汽車本身擴大到充電基礎設施建設，將是新能源汽車推廣路上的又一重大利好。看看這個http://www.big-bit.com/news/193037.html就知道，未來的電動汽車將發展得更好更快。

『伍』 奇瑞純電動汽車的結構和工作原理是什麼

電動汽車的定義 純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源,以電動機為驅動系統的汽車(圖2)。 其動力系統主要由動力電池、驅動電動機。

『陸』 奇瑞電動汽車怎麼樣

不錯，性價比超高。奇瑞的Eq1-400，中文名也就是小螞蟻400。它的補貼後預售價在5.98-6.98萬元區間。奇瑞小螞蟻400是從300升級而來，最明顯的提升就是續航里程了，正常行駛續航可達300km，而60碼速度行駛的話可以開出400km的成績，分為2座版和4座版，汽車內大屏採用了10英寸的超大尺寸，並且還集成了諸多智能操控功能，除此之外車身穩定系統的加入也讓安全得到了保障。

『柒』 車叔試駕奇瑞瑞虎e，領略電動智能新生活

都說新能源為自主品牌提供了彎道超車的機會，如今來看也確實如此。經過多年發展，我國新能源汽車在動力性能、續航里程以及智能交互等方面均取得了一定的進步，誕生了越來越多的自主新能源車型，其中，個別優秀產品更是打開國門，走向了世界舞台。

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『捌』 深度解析奇瑞大螞蟻，讓我看到了誠意，還看到了國產電動車的未來

最近幾年，由於各大城市汽車數量激增，汽車尾氣排放對城市環境的污染問題愈發嚴重，所以為了緩解這樣的情況，國家在對於新能源汽車進行了大范圍的補貼。而新能源汽車中，電動汽車成為了國內新能源車型的主要發展方向，因為電力驅動的車型，行駛中幾乎不會有污染，所以對城市污染物的排放是很有幫助的。但是，在前期推出的這些新能源汽車中，不論是續航能力還是車型的產品力，都是有比較大的缺點的，特別是較差的續航能力帶來的電量焦慮，成為阻礙很多消費者選擇電動車的重要原因。

綜上所述，從奇瑞大螞蟻的車型產品力以及定價方面，我不僅感受到了奇瑞作為傳統老牌國產品牌的誠意，並且還看到了電動車未來的發展方向。從無論是售價，車輛的續航能力，內飾的設計，還是空間方面的體驗，都能夠體會到大螞蟻的誠意。而作為一台電動車，全鋁車身的運用，也是對未來電動車的發展非常有意義的，畢竟車輛的環保不僅是排放，車身如果能夠實現反復利用的話，不是能夠節省更多的能源嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 三部委發布新能源汽車下鄉政策，會對中國汽車市場產生什麼影響

三部委發布新能源汽車下鄉政策，會對中國汽車市場起到主要方向，同時也能起到環保的作用。

『拾』 奇瑞電動汽車營銷的宏觀環境有哪些

目前中國政府大力支持純電動和可外接充電式混合動力汽車的發展，已出台及將出台的政策比較多，傾向性也很明顯。財政部等四部委2010年出台的《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》裡面，明確指出僅對購買以上兩種汽車的車主給予新能源購車補貼。盛傳已久的新能源汽車發展十二五規劃據稱也將發展中心落在這兩個方面。這都是有利於電動汽車市場發展的利好消息，這其中呼聲最高，或者說是雷聲最響的就是奇瑞電動車。
但是目前中國發展純電動汽車的時機尚不完全成熟。一是受限於充電站等公共設施建設尚遠不成熟，二來囿於電池性能電動汽車本身的續駛里程短，都是讓國內車主對電動汽車望而卻步的因素。