永康出的電動汽車

1. 我國有哪些廠商有新能源汽車

1、北京汽車集團有限公司
北京新能源汽車股份有限公司(簡稱「北汽新能源公司」)是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源公司已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。
2、安徽江淮汽車股份有限公司
江淮的新能源汽車研究始於2002年，並在2009年提出「純電動」為主攻方向後取得快速發展，至今累計推廣電動車超5000輛。江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
3、上海汽車工業集團
作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力於對新能源全產業鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源產業整體戰略布局已基本成型。「中國最完備新能源體系」的構建，以及在新能源產品及新能源市場化、產業化方面的初步成功，顯示了上汽集團乘用車在新能源產業鏈的前瞻布局的卓越成效。

3、東風日產啟辰
在新能源汽車推動方面，東風日產將堅定不移地發展啟辰品牌新能源汽車，並承諾加大研發投入和營銷力量的傾斜，以盡快推進新能源汽車規模量產，並致力於成為中國新能源汽車市場上的領導品牌，推動新能源汽車在中國的普及。作為東風日產的合資自主品牌，啟辰自從誕生開始，便取得了不俗的銷量。

4、比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。

5、重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。

6、奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞新能源汽車技術有限公司於2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創立之初就把「更安全、更節能、更環保」的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了「清潔能源汽車專項組」，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發。

7、浙江吉利汽車有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

8、中國第一汽車集團公司
新能源汽車分公司是集新能源汽車及其零部件製造、銷售、維修、技術咨詢為一體的整車製造企業，同時肩負不斷完善製造工藝、提高產品成熟度的重任，產品為一汽集團自主品牌新能源汽車，目前主要生產EV(純電動)、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)轎車，一期在2011年達到年產1萬輛新能源轎車的生產能力。

上海汽車集團股份有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司(在建)四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。

2. 眾泰車怎麼樣

單純講車的話，質量應該還可以。但是現在看眾泰這個品牌，最大的問題是此車的售後服務，銷售和保養網點近期還不全面，尤其是國產車總會有點這樣那樣的小問題，到時候維修、配件都不太好辦。

3. 永康純電動汽車有市場嗎

我是杭州的,只要政府政策允許,使用費用比電動自行車高幾個合理的理論級別,維修有保障的話,我是會購買使用。
但是目前有以下幾個問題還沒有解決或有疑慮：
1、政府沒有相關政策支持，電動車根本就不能上路；
2、充電不方便問題，電動汽車一次充電可以使用的行駛距離是有限的，這就涉及到充電問題，如果在行駛路途中需要充電，目前在公共場合還沒有給電動汽車充電的電源介面和相關服務系統；
3、安全技術問題；
4、維修保障問題；

4. 永康市賓瑞電動車科技賓瑞怎麼樣

很好啊。我現在上下班都是騎電瓶車，真的方便

5. 眾泰車總體來說開著怎麼樣

眾泰車是目前比較大的一個國產車品牌，外觀和汽車內飾都是非常突出，一直都是以模仿、借鑒出名
1、眾泰z700排量為1.8L，對於一般駕駛者來說已經足夠，它的內飾和奧迪A6相似程度高達百分之70以上。汽車配置非常豐富，從電吸門到伸縮液晶屏應有盡有。長為5020mm，寬為1877mm，高位1469mm，所以車子的內飾非常不錯，並且從外觀來講眾泰的車身造型是數一數二的，目前來說十多萬就能買一台這樣的車的確非常劃算，按照合資車來算它的這些配置，沒有50萬基本是下不來的。
但是眾泰的發動機和車身細節一直被很多車主吐槽，發動機是TN4G18T型號的，油耗偏高動力輸出不錯，但眾泰車主說經常出現小部件零件損壞等問題，總體來說作為中型家用車，這台z700還是性價比比較高的

2、眾泰sr9，2.0T，190匹馬力動力非常不錯。眾泰一句非常有名的廣告詞就是用來形容眾泰Sr9的：「聽說你們想開保時捷，所以我來了！」
雖然這句廣告語被人多人車主吐槽，但不可否認的是眾泰SR9在換了車標的情況下的確和保時捷macan非常相似，在夜晚看車外觀基本上很難分辨。
這台眾泰sr9最大的亮點就在於空間大、動力輸出穩定。一台國產的前驅suv當然要求不能太高，畢竟它的起步價才10.8萬元。很多車主吐槽點在於它的座椅舒適性，suv的乘坐感肯定是沒有轎車好，這台車的起步反應貌似有點弱，這和變速器有很大關系，畢竟汽車的三大件成本都不低，而且國產車在這方面的經驗的確不如合資車的組裝

按目前為止國產車最好的三個品牌就是：吉利、奇瑞和哈弗，都應有不錯的口碑和銷量，當然每個汽車都有各自領域的看家本領，眾泰汽車在造車技術上並沒有和其他的車廠差多少。畢竟一分價錢一分貨，想花十萬買二十萬的配置那是根本不可能的。
如果想開一台比較時尚的大氣的國產車，沒有刻意注重性能和動力，眾泰在這個方面的確有自己突出的特點。
反正，不管我是從媒體人還是從消費者的角度來說，我對眾泰都沒有好感。有的網友說了，別再噴眾泰了，眾泰現在的銷量真的很不錯。這樣說，確實很有道理，但是理性來說的話，眾泰真的值得買？

筆者持否定的態度，因為眾泰不管是在品控方面，還是在車輛所謂的性能方面都是差評。簡直和現在市面上的所有車型比起來都不入流。而且，身邊有位眾泰T600的車主表示，打死一輩子，再也不會選擇眾泰車型了。

說真的，即便你們覺得現在的眾泰車型很好。但是理性來說，眾泰未來的市場銷量肯定不會好到哪裡去。一方面，眾泰在市場上的口碑是越來越差。另一方面，眾泰在產品的性能上確實趕上不主流品牌。

這個時候，眾泰的未來在哪裡。當然了，你可能會說眾泰不是跟福特合作了嗎，確實是合作了。但是，眾泰真的就能牛氣了。我們等著瞧，大家也等著看！
作為國產品牌之一，眾泰最為人所知的應該是山寨之王的稱號了。不管是T600，還是SR9，都是山寨味十足！

要說眾泰車的性能，不跟合資品牌比，即使在國產品牌里來說，也是非常一般的。

6. 眾泰汽車是哪裡生產的

眾泰汽車是在浙江省永康市生產的。

眾泰控股集團坐落於素有五金之都美譽的浙江省永康市，始建於2003年，是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件的研發製造為核心業務和發展方向的現代化民營企業集團。現有浙江、湖南兩大整車生產基地，形成「眾泰」、「江南」兩大汽車整車自主品牌，具有國內外先進水平的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線和整車動態性能檢測線。是目前國內擁有轎車、輕型客車、輕型貨車和純電動汽車等完整汽車生產資質的民營汽車專業製造商之一。

眾泰汽車將推出包括轎車、SUV、MPV、跑車等在內的各種車型，而各種車型又有不同級別的生產平台，為了更好地順應企業國際化的發展趨勢，同時也為了滿足車型產品線不斷豐富對名稱的需求，加強消費者對眾泰產品的有效記憶度，眾泰汽車啟用了全新的產品命名體系，以國際通用的「字母+數字」作為眾泰汽車及未來所有車型的命名方式。

7. 永康星月集團出的星月神兩輪電動車出廠價格怎樣

春暖百花香，睡煞懶婆娘

8. 永康北汽新能源

摘要 」這款純電動汽車已經有了『准生證』，年內即將上市銷售。」近日，永康市千喜公司總經理助理姚紅武輕撫一輛藍色4座微型汽車說。