五十萬新能源汽車

『壹』 50萬混動選啥

如今各路汽車如繁星細雨，數不勝數，新能源汽車更是如雨後春筍，像特斯拉、蔚來等新型電動汽車公司的崛起到新能源汽車的暢銷，反映出人們對新能源汽車的認可，而另一方面，看到起步價就要七八十萬的特斯拉，這讓很多想體驗新科技的普通消費者望而卻步。最為關鍵的是純電動汽車的遠航能力令人擔憂。

那麼，如果想選擇一輛擁有足夠動力且經濟省油的汽車，當屬混合動力車型莫屬了。

GS300h的核心便是這台型號為2AR-FSE的2.5L自然吸氣發動機，該發動機最大功率133KW,最大扭矩221Nm，加一台最大功率105KW的電機。GS300h在調校上也要比同門師弟ES300h要更加的激進，功率上也要比ES更加的大，更加的傾向運動性。最後說下油耗，平均油耗6.3，相對於1780kg的自重來說已經非常棒了。

經過了以上的分析後，想必對兩輛車都各有看法，對於中年人來說全新奧迪A6L確實有更大的吸引力，畢竟老幹部的光環猶在，四驅對於北方的車主來說也是一個優點。對於愛好雷車的車主，又想嘗試新能源的，當屬GS300h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 50萬內電動車加速排行榜，快，是它替代燃油車的理由

最高50萬的購車預算，不低，但對於很多人來說也不是不可能。在這個范圍里，這幾年涌現出了很多的新能源車型，其中加速性能強悍的更是不在少數。我們先來看看在這個價位里，加速能力突出的有哪些車型，接著再來討論電動車的「快」，它具體能代表什麼。

特斯拉Model3Performance高性能全輪驅動版?售價：50.99萬

另外還有個很重要點，對於這群人來說，在鋼炮范圍內論加速，其富含著非常濃厚的玩車情懷元素，它有著很鮮明的標簽化。例如玩高爾夫GTI，代表著對前驅直線加速的熱愛；玩福特ST系列，代表著對操控的執迷，這時候群聊里突然進來個加速更犀利的Model3，它能有著什麼樣的標簽呢？不可否認的是，Model3將來肯定會形成新的用戶圈子，但其核心文化絕對不會是以加速性能為代表的。

因此，電動車的「快」，更多的意義是在於它的技術特性，而對於用戶來說，無論是廣義的普通車主，又或是極端的鋼炮車主，它的快，都無法形成絕對判斷的優勢。這兩大汽車陣營里的加速性能指數可以比出大小，但比不出誰優誰劣。最後，該買啥買啥，別想太多。

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『叄』 子彈說車丨50萬內高性能電動轎車，Polestar極星2怎麼樣

很多時候，零百加速時間是印證一輛車性能表現好壞的重要指標之一。而對於電動車來說，這一指標變得不再那麼有說服力，因為電動機瞬時的動力爆發，使得即便是很便宜的電動車，都能有不錯的零百加速成績，但是和性能毫不沾邊。

?懂改裝的朋友第一眼看到Ohlins雙流閥減震器就知道，這4.2萬的選裝費用相當的值。為什麼這么說，首先Ohlins算得上是避震器里最頂級的品牌了，其次22級阻尼可調，既能滿足下賽道的需求同時也能提供一定的舒適性，更有意思的是，你需要蹲在地上手動來調節，不虧是出自一位有著二十年賽車經驗的工程師之手。希望未來推出的基礎版，也能提供如此有儀式感設定的選裝包。

總結

什麼樣的人會花近50萬買這么一台兼顧豪華、操控和舒適的電動車呢？當下看來，我還找不到很好的理由，或許是貧窮限制了我的想像吧。

雖然Polestar極星2的動力已經達到了特斯拉Model3高性能版的水準，但是續航一般，而且空間也沒有優勢。但是，如果未來能推出基礎版售價在30萬元左右，又能選裝性能包，彼時的競爭力不可估量。

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『肆』 50萬的新能源車有多少提成

一般一台車提80到100不等
1. 銷售員銷售一台車提成100左右，價格賣的高低不影響提成，按台數累加獎金，還有按揭台數，保險、附件等，加上滿意度獎金和KPI，當月展廳任務完成的話，八台車的綜合收入在5000到6000左右。
2. 去廠家認證銷售顧問資格之後會發V-star積分，也就是廠家的獎勵，一個月平均下來一般的可能在2000左右，做得好的可能會更多，如果是當月銷售冠軍，工資扣掉稅和保險是9900元加。
3. 積分獎勵不是固定的，所以就有那種「外快」的那種感覺。一線品牌汽車的話，綜合收入應該都是差不了太多的，關鍵還是看各個經銷商自己的制度。
4. 汽車銷售員銷售一台汽車的提成比例遠沒有銷售一台汽車的捆綁銷售提成高。捆綁銷售指的是汽車裝飾配件，汽車商業險，以及代辦汽車落戶等。

『伍』 五萬左右新能源電動汽車有哪些

五萬左右新能源電動汽車：

1、宏光MINIEV： GAMEBOY為了更為貼合年輕、個性車主群體的消費習慣和需求，整車在顏值、動力、空間、配置上也進行了升級，整體實力也更加突出。

動力上，宏光MINIEV GAMEBOY提供200km/300km續航里程選擇，匹配30kW驅動電機與3.3kW充電機，讓車輛續航能力、動力輸出更為強勁，充電也更為高效。

新能源電動汽車的特點具體體現在以下四個方面：

1、無污染，雜訊低 與內燃機汽車相比，新能源電動汽車工作時不產生排放污染物，驅動電機工作時產生的雜訊也比內燃機產生的雜訊小。

2、能源效率高，來源多樣化 新能源電動汽車的研究表明，其能源利用效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行時，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源電動汽車更加適宜。

3、結構簡單，使用維修方便 新能源電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，而且新能源電動汽車容易操縱。

4、動力電源使用成本高，續駛里程短 目前新能源電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，一方面是動力電池的壽命短，使用成本高；另一方面是電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度來看，隨著科技的進步，新能源電動汽車的問題會逐步得到解決。

『陸』 50萬左右插電式混合動力車推薦

你肯定不會想到最受歡迎的居然是一款50萬的中大型轎車。 這一期「子彈選車」的主角就是8月插電式混動轎車銷量榜的第一名——寶馬5系新能源(2019款改款530Le...

『柒』 求推薦5萬到10萬的新能源汽車

1、歐拉黑貓

官方指導價：6.98-13.78萬

歐拉R1採用大量圓角設計，讓整車看起來更加飽滿、圓潤也很符合它微型車的定位。方正的車頭設計提升了該車的辨識度，再加上全封閉的中網設計，讓整車看起來更像是我們小時候玩的玩具車。405公里的續航滿足日常使用綽綽有餘，這台呆萌的小車挺有吸引力。

『捌』 北京2020新能源指標到賬，50萬以內電動汽車，這10款怎麼選

對於來之不易的購車機會，我們自然要好好珍惜，車載君按照美媒評車的辦法，根據50萬以下的售價區間，結合續航里程、品牌和性價比，帶來了幾輛靠譜的備選車型，快來看看有沒有您喜歡的？

10萬以內

奇瑞eQ1、歐拉R1

老實說，510km續航里程的版本肯定更香，可它的售價也高達44.80萬元起，這對普通百姓的錢包來說，還是不太友好。

總結

說起電動汽車，我們總是糾結巡航里程，但車載君覺得選擇這類產品，即為接受全新的用車體驗，或許更應該結合自己的充電和日常使用里程，想清楚每周可接受的充電次數，然後計算出大概需要的續航性能。

同時，從新的角度來說，還需注重使用體驗，哪些車型能讓讓人耳目一新，包括設計、網聯和駕駛輔助系統等。

最後，以上10輛車，您最看好誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 5萬左右的新能源汽車求推薦

1.知豆D2：車輛採用了18kWh的三元鋰離子動力電池和一台永磁同步電機的動力組合，續航里程為155km，最高車速為100km/h。車輛的0-50km/h的加速時間為9s，至於百公里加速時間，咱還是悠著點開吧。電機的峰值功率為30kw，峰值扭矩95Nm。知豆D2隻提供了慢沖的沖電方式，就是用我們的220V市電。沖電時間為6～8小時，比舊款車型在充電時間上提升了一些。
2.芝麻E30：眾泰芝麻E30的外觀設計時尚，雖然續航里程不長但畢竟這是一款城市中的代步車輛。並且價格便宜還有樂視參與設計的大屏幕，整體性價比較高。最多隻能搭載2為成員使得車輛的實用性有所降低，較適合作為家裡的第二輛車
拓展資料
一、新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變：1. 消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變；2. 消費主體由公共領域向私人購買轉變；3. 私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變；4. 私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。這四個趨勢說明，市場因素對新能源汽車發展的推動作用越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。
二、汽車「新四化」大勢所趨，由於更適合演變為高級智能移動終端，新能源汽車將迎來高速發展。汽車產業「新四化」，即電動化、網聯化、智能化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，不具備「四化」特徵便很有可能被淘汰。預計到2027年，在新購車用戶中，00後將佔7．2％，90後佔41．8％，80後佔35．4％。這幾代人是在互聯網環境中成長起來的，無網路不生活。因此，汽車必將向高級智能移動終端演變，而新能源汽車將迎來高速發展。
三、新能源汽車產銷將持續快速增長，市場規模將達萬億。預計2018年我國新能源汽車產銷量將超過100萬輛，2020年達到200萬輛。預計到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛；新能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018－2030年間，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達13．9萬億元。為了跟上新能源汽車發展的步伐，預計在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬輛的情況下，其充電服務對應的市場空間在5100億元。
全球范圍內，預計2022年新能源汽車銷量將達600萬輛；2030年，全球新新能源汽車年銷量有望達到1．03億輛。
四、新能源汽車行業競爭將越來越激烈，企業立足需要資金和技術。

『拾』 50萬左右電動汽車有沒有

已經投放的純電動汽車絕大部分價格在50萬以下，因為有政府補貼。

50萬左右的有：蔚來ES8、沃爾沃C30 EV、寶馬i3 純電動、北汽Q60FB等等。