騰勢500純電動汽車上市

⑴ 騰勢500有什麼特點

2018年2月26日，深圳騰勢新能源汽車有限公司新款騰勢500純電動汽車正式亮相。新車將推出時尚版和榮耀版兩款車型，補貼後預售價為29.98-32.98萬元。

全新的雙幅式真皮運動方向盤，讓視覺效果與握感更加運動。數字液晶儀表盤的UI界面重新進行了設計，可顯示內容豐富，除常用的行駛信息與車輛狀態信息外，導航信息與娛樂信息也被整合其中。新款騰勢500在行駛能力上也有著進一步提升，採用了全球領先的三電技術，不僅提升了電池能量密度，而且電池容量也升級至70kWh，百公里能耗僅為15.9kWh。其NEDC 綜合工況續航里程為451公里，60公里/時勻速行駛續航里程能達635公里。此外，騰勢500的交流充電速率為6.6千瓦時，直流快充速率為60千瓦時，也為消費者提供了更便捷完善的充電保障方案。

⑵ 新款的騰勢什麼時候上市與老款的騰勢450比改進了哪些地方

新款騰勢大約在2019年年底前發布。相比於老款的騰勢450，新款騰勢X無論從外觀還是續航動力都發生了巨大的變化。原來的騰勢450它作為電動車，他的加速度一直被消費者吐槽，但這次的全新款百公里加速度控制到了5秒之內，這還是一個非常不錯的成績的。而且續航里程相較於老款也有了很大的提升，所以說這次全新的騰勢還是非常值得期待的。

⑶ 騰勢500比騰勢400改進了哪些地方

從網上獲取的信息來說，一方面是外觀的變化，虎眼大燈、流線車身、五幅運動輪轂，這些看上去會更時尚和運動化啦，最重要的改進就是續航能力增加了，另外燈組也換得更好看更節能的了。騰勢500預計會在2018年農歷春節後上市，補貼後價格應該還會比400低一些，屬於加量還優惠的情況。
根據官方消息透露，騰勢500的電池組部分原有62Wh的磷酸鐵鋰電池升級為70kWh，百公里耗電量也將從現款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，這使得新車在NEDC測試標准下續航里程提升至451km，60公里/小時等速續航里程提升至635km

⑷ 騰勢500這款車怎麼樣聽說是和戴姆勒合資的

這款車的整體質量和做工都沒有什麼問題，技術也非常成熟，操控性能比較穩定。

⑸ 騰勢的新車騰勢500的售價大概是多少值得買不

騰勢500預計會在2018年農歷年後就上市了，官方目前給出的補貼後預估的預售價29.98萬元-32.98萬元，具體准確的數字可能還得等陣子新政公布才知道。
值不值得買的前提是想買，並且喜歡，解決了這兩個問題再來看騰勢合適不合適你咯，從現在媒體跟論壇的評測來看，騰勢口碑還挺好，續航能力真實靠譜（電動車這點是命根子），內飾做工檔次不錯，而且空間比同類車大多了，後排小孩子在裡面走都沒有問題。

⑹ 騰勢500這款車怎麼樣

騰勢還是不錯的，同價位里的續航最長，能跑個451的成績。品質也是一貫的戴姆勒品質。

⑺ 新款騰勢命名騰勢500有何特點

日前，我們從騰勢官方獲悉，新款騰勢將被命名為騰勢500，補貼後預售29.98-32.98萬元。新車續航里程將提升至451公里，並有望於今年第一季度上市。

截至目前，騰勢500並沒有清晰的內飾照流出。不過從諜照來看，騰勢500預計將針對方向盤進行調整。中控台方面，預計騰勢500會增加更大的屏幕尺寸，並增加互聯互通等時下流行的功能。

根據此前工信部公布的信息，新款騰勢電池系統有了較大提升，電池能量密度由現款的95.6瓦時/公斤提升至105.72瓦時/公斤，百公里耗電量也將從現款的17.4千瓦時/100公里降低至15.9千瓦時/100公里，其綜合續航里程將達到451公里。關於該車的更多信息，敬請關注鳳凰網汽車的後續報道。

⑻ 2020新能源汽車前十名品牌

1、第十名：眾泰

眾泰汽車憑借E200這款微型純電動車，以1537輛的銷量排在了第十位，續航里程達到了220km，滿足不少「代步一族」 買菜接娃的心。

2、第九名：廣汽新能源

廣汽新能源首款純電動汽車GE3即將於消費者見面，後續仍有很多新款車型的出現，一號車新能源汽車平台已經與北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、知豆汽車、騰勢汽車簽訂戰略合作銷售協議。

3、第八名：上汽榮威

榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，並在新能演市場上佔有一席之地。

4、第七名：DENZA騰勢

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，目前上市了騰勢500、騰勢400等車型，給消費者帶來更多新的電動體驗。

5、第六名：長安

長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由於技術比較豐富，得益於收購沃爾沃的技術優勢，有望後來居上。譬如說博瑞GE就是基於沃爾沃的CMA平台打造而來，沃爾沃研發的CMA平台可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，並且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。

7、第四名：寶馬

蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最為積極的品牌，這種積極的領跑或許對後面的發展會有一些額外的助力。

8、第三名：北汽新能源

與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。

9、第二名：比亞迪

說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是採用插電式混動或者純電動，由於比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處於遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那麼大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。

⑼ 騰勢500要上市了，能跟特斯拉比嗎

一輛特斯拉可比騰勢貴了幾倍呢！
比什麼？比續航，騰勢500續航451KM，特斯拉暢銷的MODEL S 跑得最遠的85D是432KM，比充電方便性？騰勢比特斯拉更快更方便。
比品質？汽車界老老大戴姆勒跟電池界一哥合作的騰勢，如果和特斯拉做同樣一款車會比不上特斯拉？
除了設計感和一些為舒適服務的功能，單純就車的特質來說，特斯拉應該是沒什麼突出力的。

⑽ 看到新聞說騰勢500馬上要上市了，這是個什麼牌子啊，跟其他電動車比怎麼樣

騰勢汽車目前來說貌似是個隱藏BOSS吧，他是賓士和比亞迪各自拿自己牛逼技術推出的一個新能源車品牌，可以想像下賓士的造車手藝和比亞迪電機電池技術組合在一起是個什麼感覺。騰勢品牌從2012年創立開始到現在也有5年多了，這幾年基本屬於厚積薄發的狀態吧，車還是挺多人在用的，口碑很好。
跟其他的電動車比的話，騰勢其實屬於一個高檔的電動車品牌，真講車本身的品質的話，暫時全世界真能跟它放在一起講的也就特斯拉算上一個，特斯拉還是佔了概念和營銷的便宜，而且軟體方面確實突出，騰勢的優點就在於整車的工藝以及動力系統，兩家一對比，特斯拉挺像小米這種互聯網公司，騰勢則是實力型製造企業。