新能源汽車有防撞梁嗎

Ⅰ 10多萬買新能源車，擔心踩雷掉坑這款主流合資新能源了解一下！

最後說點真的：

那麼，別克微藍410KM版是不是一輛值得買的車呢？我認為這個需要根據個人的需求分析。根據相關報導顯示，「北京等限購城市應迅速按照國務院三令五申的要求，明顯放寬電動汽車購置限額，緩解因總體市場疲軟和政策劇烈變動造成的新能源汽車銷量下降趨勢」，同時提出，「北京市三年內每年多發放10萬輛以上新能源汽車指標」。既然指標可貴，那買車就一步到位，所以它非常適合作為消費者的第一款電動車。第一次買車難免忐忑，尤其是電動車還有一塊大電池，更是增加了幾分緊張。其實了解之後就會發現別克微藍410KM版的電池和車身安全是值得信賴的。可別忘了這是別克品牌，它還有寬敞的第二排和後備箱空間以及自主品牌最難提供的駕駛味道，以及被保留下來的傳統內飾和機械按鈕可以使你無縫切換。更何況現在購車還有驚喜，交1000元抵10000元；首付35%24期0利息；享受6000元置換補貼；8年/16萬公里三電系統質保；安吉星/車連應用終身免費流量。這些難道不是選它的理由嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 江鈴新能源汽車誰用過質量怎樣

江鈴新能源E160汽車就是垃圾，開沒一年好多小問題都出來，隔三差五的維修，開了兩年發動機出問題，售後服務跟不上，廠家壟斷配件，在外面自費也修不了，放在維修點一兩個月還沒信兒，一直說等廠家來人維修，啥時候能修好還不知道呢。

Ⅲ 高端智能純電小車煥新，2022款零跑T03正式上市

本月，2022款零跑T03正式上市。新車共計發布5個版本車型，琉璃版、炫晶版、珠光版、耀金版、星鑽版，售價區間6.89-8.49萬，車型陣容豐富，可供選擇更多。

面對用戶不斷增加的個性化需求，2022款零跑T03進行了全方位的創新，新車產品命名靈感來自寶石，對應著零跑T03「憑本事煉就漂亮」的slogan。2022款零跑T03不僅命名新穎，外觀內飾設計也採用了曲面科技美學設計理念，擁有8種外觀顏色，光白、磁灰、金屬黑、夜眸藍、流沙粉、珊瑚橙、新氧綠、星河銀，視覺觀感年輕時尚；內飾擁有全灰、紫灰、黑藍、青灰、青橙5種配色；色彩豐富，更符合當下年輕用戶審美。

自2020年新能源純電小車市場爆發以來，零跑T03一鳴驚人佔領了高端純電小車細分市場，實現口碑銷量雙豐收。如今，2022款零跑T03的上市，帶來產品智能科技、高能駕享、輕松舒適三個維度的全面升級，進一步夯實了零跑T03高端智能純電小車的標簽，也更好滿足了用戶的個性化追求。

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Ⅳ 奇瑞小螞蟻有防撞梁嗎

奇瑞小螞蟻有防撞梁。

小螞蟻的前防撞梁在一定程度上也保障了駕駛人員的安全，因為它採用的是一體式擠壓鎂鋁合金型材，鋁鎂合金的強度為300Mpa，這樣的強度完全可以媲美很多高強鋼，而且鋁材的能量吸收效果比鋼材更強，這樣的車身機構和車身材質，確保了汽車在遇到碰撞時候的安全。

這樣的小螞蟻可以盡最大可能的守護駕乘人員的人身安全。此外，奇瑞小螞蟻還依賴於第三代純電動技術平台，進而擁有了高壓斷電保護、碰撞自動斷電技術，這個技術可以在危急時刻避免車身著火，進而守護我們的人身安全。

相關特性：

奇瑞新能源汽車產品小螞蟻搭載了一款由寧德時代生產的、電池總容量高達32．2kWh的三元鋰電池組以及由安川提供的最大功率為30kw（40Ps）。

最大扭矩120N·m的永磁同步電機，這樣的動力組合使得奇瑞新能源汽車產品小螞蟻的續航最長達到了410公里，還可以讓這款車去高速上行駛。

Ⅳ 江淮新能源汽車和奇瑞新能源哪個品牌好一些

其實江淮技術方面比奇瑞要成熟的多，不然蔚來不會選擇江淮汽車代工而不選擇奇瑞代工。
如果比品質，江淮比奇瑞高出幾個檔次
如果比性價比，奇瑞的新能源汽車相對來說售後有些保障

Ⅵ 新能源汽車的安全系數與什麼有關

隨著近幾年新能源汽車行業的不斷發展，保有量也在穩步增加。但是新能源汽車也屬於代步工具，安全性應當放在首位。那麼新能源汽車的安全系數都與什麼有關呢？今天文青就以純電動汽車為例和大家一起討論一下。

最後，車身設計。其實一台新能源汽車安全性如何和汽車的整車設計有一定的關系，汽車設計包括部件的應用、材料的選用以及車體的布局等等，而這些在一定程度上都會影響到車輛的安全。

總結：正如文初所說的那樣，新能源汽車也是代步工具，所以安全應當放在首位。目前部分新能源汽車廠商為了延長所謂的續航里程，忽略了安全配置，而這點對於消費者來說就是不負責任的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 新能源汽車行業背後有著怎樣的擔憂

前一段時間，在電視上看到一位老大爺買了一輛電動汽車，卻被交警沒收了，看著老大爺無辜的眼神，我突然對現在正在快速發展的新能源汽車行業開始有一些擔心。

三、配套設施不完備

新能源汽車需要解決電池的快速充電和超長續航里程問題，在很多城市，配套的充電樁還沒有建好，如果貿然讓大量的新能源汽車投入市場，勢必會引起新一輪的交通堵塞。只有配套設施建好之後，解決充電問題，才能做到有備無患。

Ⅷ 理想ONE的鋁合金防撞梁用料猛，理想第一輛車誠意足

這輛理想ONE的防撞梁如何，今天我們就把它拆開，詳細跟大家聊一聊。前防撞梁鋁合金拆掉前保險杠，看到一根非常粗壯的鋁合金防撞梁，厚度達到了4.63毫米，確實比較厚，絲毫不遜色於賓士寶馬那些豪華車。不過，防撞梁的寬度較窄，只能覆蓋車頭的63.83%。前保險杠與防撞梁之間沒有行人保護泡沫進行緩沖，如果發生低速碰撞，對於行人的保護不足，還容易造成自身的損傷。防撞樑上部分裝有主動式進氣格柵，但只有一半，下半部分的增壓中冷器就沒有主動進氣格柵。另外，防撞梁與水箱之間的距離比較近，如果發生低速碰撞，又沒有泡沫緩沖，主動進氣格柵受損的幾率較大，甚至還可能波及後方的水箱。下方的ACC毫米波雷達凸出於前防撞梁之外，並且固定在堅固的金屬支架上。這種設計導致昂貴的雷達碰撞受損的幾率較大。以我們的經驗來看，安裝在這個位置多半是基於老平台的汽油車改造而來，並非原生設計。原生開發的蔚來ES6和特斯拉Model3，ACC雷達位置靠後，躲在防撞梁後側，在碰撞時能得到一定的保護。我們在這輛車的水箱框架上，發現一個不常見的諧振塊。它主要是為了抑制水箱框架的振動。通常來說只會在底盤排氣部分看到，裝在水箱框架還是第一次見到。我們估計是發現振動後，為了加快進度，用了這種方法快速解決，並沒有從根本上重新設計。這輛車的水箱框架固定在前吸能盒上，如果發生低速碰撞，水箱框架可能會和吸能盒一起潰縮變形。這種設計會導致碰撞損失加大，因此很少有車型使用。不過，倒是和之前拆過的豐田漢蘭達比較相似。吸能盒結構和縱梁樣式也和豐田漢蘭達非常相似，但漢蘭達為了應對25%偏斜碰撞測試，在駕駛位一側安裝了一個「鋁錠」，能在碰撞中對車輛進行偏移引導，提升碰撞成績，希望理想在這方面也能學習一下。後防撞梁鋁合金後防撞梁與前防撞梁一樣，也是鋁合金材質，厚度為2.89毫米，也不算薄，能覆蓋車尾62.43%的范圍。後防撞梁與車體之間有一個凸起，當做所謂的「吸能盒」，由於焊在車體上，不可拆卸，所以如果發生碰撞變形，實際上還是要破壞車體結構。後尾門凸出於防撞梁，如果發生追尾碰撞，後尾箱門受損的幾率比較高。總結防撞梁用料不錯設計一般從這輛理想ONE的防撞梁用料來看，確實非常不錯，前後都使用了相當厚實的鋁合金材質，基本上和豪華車的水準相當。鋁合金防撞梁除了重量輕，比較適合於新能源車型以外，吸能效果也比鋼好，在碰撞中能吸收更多的能量，從而更好的保護車體。但是，防撞梁與前保險杠之間沒有行人保護泡沫，無法做到應有的緩沖效果，這對於一輛最新設計的車型來說，實屬不應該。其次，ACC雷達的安裝位置，顯然沒有充分考慮到低速碰撞的維修成本。從前吸能盒和水箱框架等部位，發現這輛理想one與豐田漢蘭達頗為相似，那這輛車與漢蘭達是否有瓜葛？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2020款理想ONE防撞梁評分

Ⅸ 電動汽車的安全性怎麼樣

從第一電動網上看見一個開特斯拉的車主說車前面沒有發動機，前備箱的空間很大，所以在發生碰撞時，可以很好地進行緩沖，這不僅能保護到駕駛者，也可以讓對方車輛的駕駛者減少損傷。而且特斯拉前面有兩道防撞梁，能夠很好地發揮保護作用。但是其他品牌的電動車的安全性能有沒有這么高就不得而知了

Ⅹ 新能源汽車哪個牌子最好

比亞迪 實力強勁

這個品牌的新能源汽車，估計更少人知道了，不過騰勢汽車來頭可不小。

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立於2010年，總部位於深圳市。依靠比亞迪業界領先的動力電池技術和驅動技術和戴姆勒賓士的歷史悠久、享譽世界的整車製造科技技術，騰勢立志為消費者生產便利舒適、高級別安全性、世界級精良製造工藝的電動乘用車。

目前，騰勢汽車主打中高端新能源汽車市場，推出騰勢500、騰勢400等車型，續航里程超過500km，市場售價20-30萬元左右。