byd唐新能源汽車好嗎

❶ 比亞迪唐的優缺點是什麼

比亞迪唐的優缺點：
一、外觀優雅但缺氣場
2021款唐只是一款年度改款產品，所以外觀上沒有什麼大的變化。與這類產品一般都盡量追求高大上的外觀形象不同，唐的外觀刻意營造了一種優雅內斂的感覺，比如基本採用了圓潤的線條設計，飄逸的懸浮車頂也下壓得比較低等。這種氣質好處是讓人感覺得很斯文雅緻，沒有那種五大三粗的粗魯感。但最大問題是這個級別產品的消費者很多都是沖著氣場而來的，氣質則是另外一種市場審美觀的升華了。
二、內飾科技感強但檔次感一般
新款唐的最大改變來自內飾質感的提升，科技、活躍、豪華氛圍都提升了不少。但由於整體材質提升不明顯，還是無法大幅超越這個級別的對手而形成品質的絕對優勢。同時由於外觀造型所限，內部空間舒適度上也沒有特別的提升。
三、新能源產品口碑良好但價格沒有優勢
動力方面，燃油版車型繼續搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為320牛·米。傳動系統方面，燃油版車型匹配的是一台6速手自一體變速箱，數據上一般，但起步就是2.0T是最大亮點。
DM車型方面（插電式混合動力車型），它將會繼續搭載現款車型那套2.0T插電式混合動力系統，而且發動機的動力輸出也會維持不變，依舊為437馬力和586馬力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但廠家宣稱電機的輸出以及程序都會有優化，因此0-100km/h加速時間從4.5秒提升到4.3秒。傳動系統部分，DM車型匹配6速雙離合變速箱。EV車型匹配比亞迪最新研發的刀片電池，NEDC續航里程為565km。比亞迪是自主新能源動力的老大，這也是比亞迪新能源產品的最大吸引力。

不過在售價上，無論是燃油版、混動版還是EV產品，相對於這個級別的潛在對手都沒有特別的價格優勢，很難做到出色的性價比。

唐的主要優勢在於優雅的外觀造型，科技配置的強大，絕佳的新能源動力口碑；但在車內設計上還比較傳統保守，空間價格都沒有特別特出的吸引力，所以消費者在選擇上很容易產生很多備選車型，至於最終選擇可能就依賴廠家的營銷水平及銷售的自身能力了。

❷ 比亞迪唐這款車怎麼樣能跑長途嗎

首先選唐這款車油耗可高可低，有條件充電可以0油耗，全程激情駕駛可以16+油耗，反正我都體驗過了… 如果沒條件充電，老實點開的話，10左右的油耗還是可以達到的。比亞迪全新一代唐的外觀設計出自艾格之後(奧迪的前設計總監)。全新一代唐的整體外觀設計非常的漂亮，最突出的就是它的前臉，立體的線條造型，搭配霸氣的中網設計，滿滿的都是豪華感。

❸ 經常聽說比亞迪唐是「公路坦克」，它真的很強悍嗎

個人認為比亞迪很強悍，無論是安全性還是技術都屬於大師級別。

一、比亞迪其實車真是好車。

壞就壞在這個名字上，比亞迪其實粉絲很多的，當然比亞迪也很爭氣，不論燃油車、電動汽車，國產化技術是國內最齊全的，不光是技術，包括製造都是齊全的。甚至包括汽車電子晶元IGBT，以及給別人做手機代工。

不敢說比亞迪所有車型都非常安全，但是公路坦克這個外號不是自吹的，是通過用戶的體驗，通過測試表現出來的，這個絕對是口服心服。也希望更多的國產車企能學習比亞迪的這種態度，做好車，其實用戶也會慢慢懂的。

❹ 比亞迪油電混合技術怎麼樣

技術實力也是相當不錯的，消費者口碑也不錯。

1、技術上：

DM-i超級混動技術是以電為主的混動技術。在架構上，DM-i超級混動以超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機為設計基礎。

主要依靠大功率高效電機進行驅動，汽油發動機的主要功能是在高效轉速區發電，適時直驅，說白一點就是多用電，少用油，完美避開了國外混動技術的壁壘，形成完全自主，這才是它的牛X之處。

2、動力上：

比亞迪就已經開始有混動系統，搭載在F3身上，取名為F3DM，只是當時技術不算很成熟，因為沒有很好的電池，沒有很好的發動機和電混系統，而真正被人熟知比亞迪DM技術的，是在2013年搭載在秦這款車型上，憑借出色有低油耗表現，高動力的輸出，贏得了消費者的認可。

而2018年，第三代的DM技術的出世，更是火的一塌糊塗。時至今日，比亞迪的DM技術已經經歷了13年積累，擁有超過了42萬的用戶。

3、電池上：

比亞迪的刀片電池，可以說是目前最為安全的電池且最耐用的電池，這個電池也是目前全球首款搭載脈沖自加熱技術的動力電池，這就好比金庸小說中的「六脈神劍「，會瞬間打通電池的任督二脈，相比普通電池加熱 更快，能量損耗更低，在嚴寒地區，效果體驗更明顯。無模組的結構，也讓空間利用率達到了65%，而傳統的電池空間利用率基本都維持在40%左右。

❺ 【車主點評:實力超強的比亞迪唐新能源】

#選車理由 感覺新能源的車型應該算是以後的發展趨勢了，所以買車的時候就想要一步到位直接選擇新能源的車子，這款車算是完全滿足了我的需求。
#最滿意 這款車整體表現確實非常的出色，首先來講顏值方面是非常高的，而且配置也是特別不錯的，這款車別看價格不低，但是絕對是稱得上豪華裝備了。
#最不滿意 整體的表現我覺得都算是比較不錯的，就是儲物空間設計的並不是特別合理，而且新車的異味特別明顯。
#空間 乘坐的空間對於我來說還是能夠滿足的，前排座椅和後排座椅的空間都比較寬敞，平時基本上都是把最後排座椅放倒，當做儲物空間使用，畢竟滿載的情況還是很少。
#外觀 外觀的造型風格是非常出色的，看起來非常的沉穩大氣，這個顏色看起來也穩重一些，全系的LED大燈效果確實非常不錯，配置來講還是很優秀的。
#內飾 中控內飾的設計風格還是非常不錯的，做工和用料都比較好，而且功能性比較齊全，就是儲物空間搭配的，並不是特別合理。
#動力 動力來說我還是非常滿意的，提速的感覺確實非常的強勁，滿載的情況下，動力輸出依然是非常充沛的，各種模式間的切換對於環境的適應性也特別好。
#操控 駕駛這款車應該算是比較輕松的了，畢竟輔助性的配置還是很全面的，對於新手來講是特別友好的，而且車身的穩定性也特別出色。
#舒適性 前排座椅的舒適性還是非常好的，支撐性和包裹感都比較不錯，第3排座椅的舒適性就比較差一些了，不過這也是正常現象，幾乎這種類型的車都是如此。
#油耗 綜合油耗百公里3~4個油左右，這是我個人的駕駛習慣，如果一直使用純電狀態下駕駛的話，相信可以保持得更好。

❻ 比亞迪唐DM這款車都有哪些特點值得購買嗎

在國內的汽車市場上，新能源車領域造詣最深的被認為不是比亞迪以外的車，但我認為比亞迪旗下的車，最受歡迎的還是唐這輛車。 目前，唐是第二代車，而且是比亞迪陣營最有實力的車之一，擁有燃料版、混合動力版、純電版三種版本。 其中，唐朝混合動力版，也就是唐DM也是國內非常受歡迎的插電式混合車之一，售價區間為23.84-33.84萬元，目前市場上只有0.5萬元左右的優惠政策。 另外，董DM可以選擇5台和7台車種，實用性也很好。

動力方面，唐DM搭載的是由2.0T發動機電機組成的混合動力系統，傳動系統為6速濕式雙離合器變速器，其中發動機最大輸出功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米。 唐DM有多個版本。 首先從續航距離來說，有80公里和100公里兩種類型。 也就是常說的唐80和唐100。 另外，根據組合的電機不同，也可以分為「雙發動機四驅版本」和「全時四驅版本」。 前者是由2.0T發動機後輪雙電動機組成的前四驅系統，可加速百公里5.3秒。 後者是由2.0T發動機前、後雙電動機組成的全時四驅系統，可以實現百公里加速4.5秒。比亞迪DM值得買嗎？

在底盤上，唐DM採用前麥弗遜式、後多連桿式四輪獨立懸架。 同時，新一代唐DM前後懸架、車身管梁和前座艙蓋的擋塊採用了全鋁或鋁合金材料，有效地降低了車重。 在充電時間方面，唐DM可能在4-5小時內充滿電。 保修政策為非運營車整車保修期6年或15萬公里，核心零部件保修期8年或15萬公里，動力電池單元終身保修。 設計、科學技術、性能相當出色的唐迪姆，可以說非常值得入手。

❼ 現在買比亞迪唐DM好呢還是唐EV二者的配置有何不同

個人觀點是唐DM好。但是買那個還是要從自己的實際需求出發，適合自己的才是好的。DM與EV除了動力總成不一樣之外，其餘配置幾乎都是一樣的。因此選哪個就要看哪套動力總成更適合自己。某些地區EV車型有著獨特的優勢，例如不限行，這點也是要考慮的。
唐ev(配置|詢價)有兩個動力可選，一個是245馬力、一個是490馬力。兩種動力之間的差異就是差了一個電機而已，電池容量是一樣的，續航里程差異不大。245馬力的續航里程為520公里、490馬力的續航里程為500公里。兩個車型功率、扭矩、正好差一倍，這是因為245馬力車型只採用了一個180kw的前置電機。最大扭矩330Nm，零百加速8.9s，與同級別燃油車動力差別不大，但是成本低了一些，整車售價也比雙電機車型低3w。
但是同樣配置的EV雙電機版，售價要比DM高4萬左右。而兩者之間配置差異並不大，例如EV版比DM版多了全液晶儀表、並線輔助、中控屏多了分屏功能。而DM版後橋帶有差速鎖、後排帶有獨立空調、並且標配第三排座椅、比EV版多了兩個座位。EV版的優點就是使用成本低，因為不需要消耗燃油。

❽ 比亞迪唐到底怎麼樣，好的說很好，不好的說買了就後悔

一代唐車主，先上個身份：

說比亞迪唐不好沒關系，你是不是得說出哪不好啊？我發現有的車黑真的沒得黑了，愣說換電池你就哭了——不哭啊，免費換哭什麼？明擺著換了好些人了。你怎麼不黑卡羅拉雙擎？人家明碼標價說換電池7萬。

一句話總結：不遭人妒是庸才！

說比亞迪好的，很多都是車主，不信的話，找你當地的比亞迪車友群問問，很多人第二輛、第三輛車仍舊選擇了比亞迪。尤其是唐DM，動力油耗，空間配置在那，產品力肉眼可見。

說比亞迪不好的，當然也有車主，車出現問題了，說不好，這是客觀事實，肯定有。還有一部分是刻板印象，因為比亞迪的名字，車標的確很low，這點我也承認，再有就是人雲亦雲，聽別人說了，自己也跟著說。另外就是來自於其他車企的刻意抹黑。

其實別人怎麼說不重要，關鍵還要自己判斷，小馬過河，不說自己親自下水，可最起碼徵求意見，是不是也應該徵求那些過了河的人呢？

❾ 比亞迪唐的質量到底怎麼樣落地價大概是多少

唐的安全性也很顯著。三個側氣簾，主安全氣囊和輔助安全氣囊。在唐某目前的事故中，最嚴重的車主只是受了點擦傷，司機一側的a柱也斷了。最終選擇了唐。安全問題使我決定用一輛比亞迪唐來保障我家人的安全。我國汽車保有量在不斷增加，但在許多一線城市，一個品牌難已成常態。

國產品牌寄予厚望。在不久的將來，我認為國產車可以成為世界頂級。目前看來，這條路還很遙遠。對於比亞迪、吉利、長城等品牌來說，他們不僅在外觀配置上有了很大的進步，在核心技術上也有了很大的變化。雖然暫時無法與一些著名的合資車相比，但從目前的情況來看，超越它們並不是夢想。懸浮式車頂設計，外觀時尚，流暢的車身側線，姿態動感，細長的燈組設計，長眉式鍍鉻條與進氣格柵單體融為一體，搭配全LED前照燈組，匹配平透鏡加工和導向燈帶，充滿氣場，帶來十足的科技感。

❿ 比亞迪唐的評價是兩個極端，那比亞迪唐到底怎麼樣

比亞迪唐的外觀設計越來越國際化，所以這位前奧迪設計師值得花錢請他打造這樣一款具有中國風和國際水準的高價值車型。唐有燃油版，油電混合版，純電動版。接下來我們來看看比亞迪的唐。另一種是車主在購買新能源汽車後談自己的遺憾和教訓。

結論：以上是關於比亞迪唐的測試內容。剛開始我們提到車主買了新能源車後後悔了，得知了。第一個是續航里程和廠商標准要大幅度降低。許多新能源汽車可以行駛400公里。其實把車內的電器開200公里就很不錯了。第二種是新能源汽車更換電池設備成本很高，3-4年內會更換很多電池的使用極限。第三，帶充電樁的停車場不多，停車收費的費用也不是小開支。雖然比亞迪唐混動版的表現確實處於行業領先水平，但還是有可能追上彎道的。然而，這些問題需要改進。你覺得現在開混合新能源車合適嗎？請在下面留言。