星朗mpv純電動汽車圖片及價格

⑴ 星朗是什麼車系

廣汽吉奧--星朗，一款MPV車型，指導價5.28-7.98萬。

優點： 星朗最大的優點是配置，不到8萬的車配置卻很好，無鑰匙啟動、GPS導航、倒車影像視頻、自動空調、前雷達，這些配置很多10萬的車都沒有；第二大優點就是空間非常大，即便是滿座也不會擁擠。

缺點： 滿座時動力有點不給力；內飾的用料有點差，全是硬塑料；跑高速的時候噪音很大；後懸掛是跟麵包車一樣的鋼板，舒適性較差。

⑵ 四輪電動車價格及圖片是怎樣的

四輪電動車價格在5000至100000元之間。圖片見下圖：

四輪電動車是指：最高車速低於50公里/小時的純電動車。四輪電動車包括了電動觀光車、電動高爾夫球車、電動巡邏車、電動環衛車、電動運輸車、電動牽引車、電動工程車以及特種改裝電動車等。

四輪電動車的性能的高低與電池、電控、電機以及充電機的品質好壞存在著必然的關系。四輪電動車多採用鉛酸蓄電池。部分四輪電動車也採用鋰電池作為動力源。電池作為電動車的唯一動力來源，電池的好壞直接影響到四輪電動車的使用。

電動車輛行駛由電動機驅動後橋而完成，電機有直流電動機、交流電動機等類型。直流有刷電動機由磁場線圈、電樞線圈、電刷及刷架組成。磁場線圈痛點以後產生磁場，電樞線圈在磁場下受力轉動，如果定子線圈和轉子線圈串聯在一起，即構成串勵電機。

四輪電動車充電最好採用智能充電機。智能充電機採用智能充電技術，充電過程無須人工干預。嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行充電，採用「恆流→恆壓限流→涓流浮充」智能三階段充電模式，使每節電池都能夠較快地充分地充滿電，避免過充電，完全做到全自動工作狀態，無需人工值守。

⑶ 純電動車汽車價格 大概多少

江淮同悅（5~60000左右，未推出）、躍迪YD-D5電動車（50000元左右）
、昌佳環保電動轎車（30000~40000元）、時風低速電動車（33800元左右）、奔奔MINI（60000元左右）
不過我推薦江淮同悅。同悅純電動轎車是江淮第一代純電動轎車產品，基於同悅轎車平台生產，雖然看上去車身外觀與普通同悅轎車沒有太大區別，但卻運用了多項領先技術，完全拋開傳統的燃油驅動，達到了零排放標准，代表了國內電動汽車的最先進水平

⑷ 廣豐將推三款純電動車！有一款尺寸比ES8還大

豐田通過多年的努力讓世人知道了它在民用混動領域的出色表現，也因此讓世人深深記住了它省油的特點。步入新時代，混動終究只是向新能源過渡旅程中的一個階段，要想在未來繼續保持自身長久的競爭力，並擁有被世人敬仰的實力，純電動領域幾乎是當下必定的發展道路，所以豐田將在未來幾年內加大純電動車型的鋪陳。

豐田的這款全新的MPV車型名字依然沒有公布，但筆者獲悉它的車身尺寸會介於普瑞維亞和賽納之間，年規劃產能為4.4萬輛，屬於中規中矩的表現，看了廣豐對它的估計同樣是比較保守的態度。但作為純電動車型，特別是在以空間著稱的MPV上，純電動車型的結構布局與燃油車會有著非常明顯的差異化，它能以更小的車身尺寸實現更大的車內空間，可能這就是廣汽豐田這款全新的純電SUV擁有的突破口之一。

【結】

作為全球數一數二的大型車企，豐田一直是以保守著稱，對於純電動這類的新能源車型發力不能算晚，但也絕對稱不上早，而在廣汽豐田與國內的寧德時代、比亞迪等供應商、主機廠深度合作後，勢必會在產品技術上實現互通有無，增加在純電動車領域的技術實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 星朗汽車怎麼樣

優點： 星朗最大的優點那絕對是配置，不到8萬的車，能有這樣的配置我真心滿足了，第二大優點就是空間，非常大，7座的，滿座都不會覺得擁擠，平常不坐那麼多人還可以把第三排座椅拆了或者收起來拉拉貨，哈哈。缺點： 如果要說缺點的話，我最大的感受就是在拉貨和車上坐6、7個大人的時候，動力有點不給力；內飾的用料也有點差，全是硬塑料；跑高速的時候噪音很大；後懸掛是跟麵包車一樣的鋼板，舒適性較差。外觀： 星朗的外形我個人還是比較喜歡的，跟那個日產的NV200基本上長得是一模一樣，哈哈，頭小屁股大，樣子還是比較好看的，看上去也不會特別像是麵包車，這一點就足夠了。我自己在網上淘了包圍和尾翼，尾翼准備裝呢。內飾： 星朗這傢伙的內飾跟普通的麵包車可以說完全不一樣，倒是跟很多轎車的設計差不多，而且還有木紋裝飾，很有豪華MPV的味道。用料就有點差，全是硬塑料，方向盤的角度也有點平，像是在開大車。空間： 空間是星朗的第二大優點，7座設計已經很不錯，這傢伙的第三排座椅居然可以調整靠背的角度，前排和第二排的空間我就不多說了，非常充裕，第三排一般的大人坐進去也就是腿稍微有點頂前面的座椅，其他都不錯。一般情況是不用第三排座椅的，把他收起來，用來拉貨。配置： 我買的是頂配的星朗，配置絕對非常不錯，無鑰匙啟動、GPS導航、倒車影像視頻、自動空調這些全部都有，而且還有前雷達，這個在很多10多萬的車裡面都是沒有的配置。動力： 1.5L的發動機，在平常一般情況下，動力還是可以的，但是坐上個6、7個大人的時候，就會明顯感覺動力沒那麼好了，拉貨也不能拉太多，否則要深踩油門才有力，不過說回來一般日常用還是足夠了，畢竟是三菱的發動機啊。操控： 畢竟還是一輛長得有那麼一點點像麵包車的MPV，操控就沒什麼好說的，我個人感覺挺好開的，坐姿很高，視野也好。油耗： 星朗的油耗比我想像中要稍微高一點，開了快500公里了，百公里綜合油耗應該是8.5L左右，可能是跟我的開車習慣有關系吧，現在盡量在控制，看是不是會降下來。收起

⑹ 純電動七座商務車有哪幾款

純電動七座商務車有宋MAX新能源，嘉際MPV，大捷龍進口MPV等車。

比亞迪宋MAX新能源定位於一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有傑出的表現，而且售價區間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說性價比還是蠻高的一款車。

嘉際屬於一款MPV，在長相、舒適性、配備設施、養車成本等方面，完全能夠滿足家用，與其他車型對比起來，竟然還存在著較大的優勢。值得一提的是，嘉際的價格只要十萬元左右，首付三萬就能喜提這么一台。

純電動七座商務車

大捷龍極富流線型的車身造型讓大捷龍的視覺效果有著極強的親和力，這也符合家用車型的普遍審美，車身上閃亮的鍍鉻裝飾能增加不少豪華感。內飾設計也運用了大量的弧線元素,中控操作區域向主駕駛一側傾斜，使用起來很方便，車內大面積的軟性材料吊打豐田塞納。

即使在滿載之下，極深的後備箱讓大捷龍有著超強的裝載能力。3.6L大排量自吸發動機固然很香，但是油耗也挺驚人。如果擔心油耗問題，可以選擇PHEV版本，純電續航71公里平時接接娃也很夠用了。

⑺ 廣汽吉奧星朗是麵包還是轎車

屬於MPV（多功能用途車），俗稱：麵包車。有5座和7座選配，價格在4.58~6.98萬元。

⑻ 純電動商務車7座有哪些

商務車七座車有：

1、比亞迪唐EV：比亞迪汽車是中國新能源汽車行業的領軍者，這款比亞迪唐EV是比亞迪汽車的又一力作。外觀設計上，比亞迪唐EV有著比亞迪家族式的「Dragon Face」設計。這款車的車身尺寸長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，可以輕松裝下一車人。

商務車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。

近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。 別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王，賓士唯雅諾，賓士威霆，等都是商務車。

⑼ 星朗怎麼樣

優點： 星朗最大的優點那絕對是配置，不到8萬的車，能有這樣的配置我真心滿足了，第二大優點就是空間，非常大，7座的，滿座都不會覺得擁擠，平常不坐那麼多人還可以把第三排座椅拆了或者收起來拉拉貨，哈哈。
缺點： 如果要說缺點的話，我最大的感受就是在拉貨和車上坐6、7個大人的時候，動力有點不給力；內飾的用料也有點差，全是硬塑料；跑高速的時候噪音很大；後懸掛是跟麵包車一樣的鋼板，舒適性較差。
外觀： 星朗的外形我個人還是比較喜歡的，跟那個日產的NV200基本上長得是一模一樣，哈哈，頭小屁股大，樣子還是比較好看的，看上去也不會特別像是麵包車，這一點就足夠了。我自己在網上淘了包圍和尾翼，尾翼准備裝呢。
內飾： 星朗這傢伙的內飾跟普通的麵包車可以說完全不一樣，倒是跟很多轎車的設計差不多，而且還有木紋裝飾，很有豪華MPV的味道。用料就有點差，全是硬塑料，方向盤的角度也有點平，像是在開大車。
空間： 空間是星朗的第二大優點，7座設計已經很不錯，這傢伙的第三排座椅居然可以調整靠背的角度，前排和第二排的空間我就不多說了，非常充裕，第三排一般的大人坐進去也就是腿稍微有點頂前面的座椅，其他都不錯。一般情況是不用第三排座椅的，把他收起來，用來拉貨。
配置： 我買的是頂配的星朗，配置絕對非常不錯，無鑰匙啟動、GPS導航、倒車影像視頻、自動空調這些全部都有，而且還有前雷達，這個在很多10多萬的車裡面都是沒有的配置。
動力： 1.5L的發動機，在平常一般情況下，動力還是可以的，但是坐上個6、7個大人的時候，就會明顯感覺動力沒那麼好了，拉貨也不能拉太多，否則要深踩油門才有力，不過說回來一般日常用還是足夠了，畢竟是三菱的發動機啊。
操控： 畢竟還是一輛長得有那麼一點點像麵包車的MPV，操控就沒什麼好說的，我個人感覺挺好開的，坐姿很高，視野也好。
油耗： 星朗的油耗比我想像中要稍微高一點，開了快500公里了，百公里綜合油耗應該是8.5L左右，可能是跟我的開車習慣有關系吧，現在盡量在控制，看是不是會降下來。

⑽ 蔚來純電MPVEF9曝光，對標豐田埃爾法是否有競爭優勢

雖然IT企業造車並不新鮮，但迄今為止我們看到的這些IT企業的車，要麼是停留在PPT階段的天馬創意，要麼是輾轉各車展的概念車。 NIO EP9的到來表明，IT企業正在製造真正能夠在地面上行駛的實車。 而且是很酷，可以行駛的電動汽車。 是IT企業的車。

NIO EP9告訴我們未來的未來會怎麼樣。

蔚來汽車也有這樣的魄力和自信，自信和源頭是實力。 目前，汽車在產品開發與設計上的布局主要分布在包括慕尼黑造型設計中心在內的世界5個主要城市。 北美總部聖何塞智能網路開發總部倫敦前瞻工程技術中心、極限性能研發中心北京智能軟體開發中心上海全球總部和研發中心。