東風電動汽車御風

⑴ 東風御風em26新能源物流車充電樁是多少千瓦的

7KW。
東風御風em26新能源物流車充電樁是7KW，對應的電壓是220V。
新充電樁國標對於輔助電源的電壓進行了統一，全部都是24伏，改變了以前輔助電壓有24伏和48伏兩種電壓等級的情況，這樣就不會再造成因為電壓不匹配無法充電的問題。

⑵ 東風御風和依維柯比哪個好

東風御風好。

2012年6月19日，東風汽車旗下東風御風商用車正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場份額中獨大的局面。

歐系輕客以其車身尺寸及動力方面的種種特點，完全可以勝滿足客運、貨運、商務接待等多元化的客戶需求。而東風此次推出的這款御風高端商用MPV，希望憑借產品的自身優勢，在這個競爭激烈的細分市場中站穩腳跟。

外觀：

御風的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個前臉造型中規中矩，車頭由大燈引出的兩條棱線向下延伸，與前保險杠融合成U形大嘴的造型。

進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風LOGO巧妙呼應，更顯時尚。御風的前後保險杠和側裙採用了耐刮蹭的黑塑料材質，更注重實用性。

⑶ 我想買一台東風御風的車子不知道車子質量怎麼樣求助

質量差的一塌糊塗，新車發動機冷卻液跟機油混了，這是發動機的問題，變速箱滲油，說是油封有問題，都不知道合格證是怎麼拿到的

⑷ 東風御風p16停產原因

東風御風p16停產原因銷量上不去。幾年以來，東風旗下的御風P16常上關注榜，充分發揮它別具一格的外觀構型，可謂與而今消費者以外觀來突顯氣質的要求共生共發展，但是社會在不斷發展，用戶的買車需求更加眾口難調，速度、安全、家用以及面子等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。

東風御風p16的特點

御風P16作為一款皮卡，得到喝彩無數，僅僅憑借其外觀是不可能辦到的，其內飾、動力、舒適性的表現同樣大放異彩，很多方面都符合了購車者心理預期。這款車高科技配置上有無鑰匙啟動、後視鏡加熱功效、GPS導航系統等，安全配置上有ABS防抱死系統等。

御風P16有著相當傑出的操控表現，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。因此，御風P16有著人車合一的駕駛感受。與同等級車的油耗相較，御風P16油耗有點偏高，綜合路況下，平均油耗達到了10.0L。

⑸ 東風御風em26充滿需要幾度電

41.86度。
1、東風御風em26電動汽車電池裝配的是41.86度電的寧德時代磷酸鐵鋰電池，工況續航超過220公里，支持快慢充。
2、東風御風em26缺點是充電較慢，續航能力弱，車子跑熱過後差不多要兩個小時才能充滿。

⑹ 東風御風新能源汽車質量怎麼樣

東風御風是二汽生產的，自主品牌質量沒有什麼問題。
另外有幾個特色的地方：
1、尼桑發動機，這個發動機比全順、大通發動機好，光發動機一項就貴1W多。
2、底盤，東風是造導彈的，軍工產品，經常賣底盤，東風有一個專門的底盤銷售部門，底盤是好東西。
3、省油。非常省油，這個有朋友買過。
4、空間大。
以上4個是朋友買過的實際感受。

⑺ 御風zd20是什麼發動機

東風御風採用ZD系列直噴渦輪增壓柴油發動機。曾連續兩屆蟬聯國際商用車大賽節油發動機獎，油耗比同類車型低百分之六左右，動力方面，東風御風搭載日產代號為ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發動機，最大功率135馬力，最大扭矩300Nm。傳動系統上,御風配備的是韓國現代生產的6速手動變速箱。

汽車發動機的作用

將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞做功，轉變為機械能。發動機的構成有，配氣機構，曲柄連桿機構，點火系統，冷卻系統，潤滑系統，啟動系統，供給系統。發動機的工作原理是，將空氣與汽油以一定的比例混合成混合氣體，吸氣沖程將混合氣吸入氣缸，混合氣經壓縮點火燃燒產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞做往復直線運動，通過連桿曲軸飛輪機構對外輸出機械能。

⑻ 東風御風質量怎麼樣

毛病百出，從新車開始近2年未解決故障，打投訴電話也耍賴，奉告各位，車的質量差，服務態度更差，丟盡國人的臉！

⑼ 東風御風自動變速箱缺點

2個缺點：1、自動變速器因製作精密，相對價格較貴。2、牽阻制動效果差，耗費燃油，長期駕駛容易丟失駕駛快感。
2012年6月19日，東風汽車旗下東風御風商用車正式上市，近年來隨著歐系輕客車型種類的豐富，逐漸改變了日系輕客在市場份額中獨大的局面。

⑽ 東風御風em26純電動車駕駛幾個充電口

兩個。
東風御風em26純電動車駕駛有兩個充電口，一個是快充，一個是慢充。
東風御風em26快充和慢充都集中在了車頭，避免了搞不清楚充電口來回挪車的麻煩了，左邊是快充，右邊是慢充了，慢充口的開關在車內，而快充口的打開方式就有點麻煩了，必須要打開前機艙蓋，拉動這個開關才能打開，使用非常的不方便。