時風電動汽車d202

㈠ 時風d102行駛中斷電。剛買的時風D102電動車行駛中常常整車斷電，安關閉電源重新開起才能使用。

時風d102行駛中斷電 應該是車輛的電瓶線路連接有問題

㈡ 國內低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌

低速電動車目前依然處於尷尬的境地，第一是沒有國家標准，第二各地交警執法沒有統一規則。對於老百姓來說，低速電動四輪車算不算機動車，究竟要不要駕照和買保險，如何才能上到牌照？電動車觀察員通過走訪市場，法無禁止即可為！很多地方的低速電動車還是銷售不錯的，下面推薦以下十大品牌！
2019年低速電動車十大推薦品牌
這個時代，風險因素要考慮，經常被官司纏身的電動車品牌一定要小心！選擇大於努力！如何選擇一個好品牌？
一、看實力。看看企業的注冊時間、注冊資本以及是否具備資質，也要看看企業的營銷投入情況。總之，沒錢的品牌不能合作。
二、看口碑。可以跟行業媒體打聽打聽，也可以上網查一查，比如網路「XX品牌 質量」等關鍵詞，結果就可以看到了。
三、看誠信。真正誠信的品牌是不會欠款的，更不會成為被告的！據小編了解，市場監管總局開始收緊「法人代表變更」事宜，堵住企業誠信的漏洞！
當然，除了以上品牌，還有部分品牌由於各種原因沒有上榜，電動車觀察員希望各位經銷商優先選擇以上十大品牌合作！

㈢ 時風電動三輪SK005可以上牌嗎

時風SF4000DZK，已經通過國家摩托車質量監督檢驗中心檢驗，可正式掛牌。
據了解，時風SF4000DZK是時風繼D202通過國家工信部第291批《道路機動車輛生產企業及產品公告》以後，
再一次通過國家質量監督檢測公布在國家工信部目錄的產品（第295批）。
這標志著時風三輪電動全封車正式納入依法管理行列，將能夠依法依規在交通管理部門掛牌，合法上路行駛。

㈣ 有哪位朋友知道時風電動車控制器上的V2輸出端是什麼功能

你好，時風低配的車用的是串勵電機，因為是串勵電機，所以只有一個電流流向，哪就是從A1流向A2，A1一般在主接觸器後面，也就是B+，當電流從A1流向電機A1再從電機A2流向控制器A2（控制器A2通內部MOS管到B-形成迴路）串勵控制器只控制一個電流迴路，A1,A2是電樞，D1，D2是勵磁，因它是串勵的，電樞和勵磁可以實行串聯關系，從電機A1進，電機 A2端接一根線到D1，電機 D2接一根線控制器A2，形成串聯，但這不能換向，為有換向功能，在A2處加了一個換向接觸器，改變D1，D2，電流流向來換向，謝謝

㈤ 時風電動轎車怎麼樣啊

我2012買的。一年換電瓶。充電器。電機。第二年控制器壞了。後橋壞了。18年都報廢了。垃圾車！

㈥ 時風電動汽車多少錢，都是有什麼配置

時風電動汽車/電動汽車SFK4030B-150
技術參數---
外型尺寸overalldemension3350×1450×1500
前/後輪距tread1230/1230mm
軸距wheelbase2170mm
外殼材料crustmaterial鍍鋅鋼板
整車質量curbweight960kg
最小離地間隙min.gtoundclearance160mm
最小轉彎半徑min.turningradius小於5m
最高車速max.speed55km/h
乘員數seatingcapacity4人
驅動方式driventype後輪驅動
變速系統speedsystem無級電機調速
變速方式shifttype差速器變速
轉向系統steeringsystem機械轉向
制動系統brakesystem液壓制動
具體的去www.00jy.com 查一下

㈦ 時風電動汽車怎麼樣

時風的電動汽車，自產件如鈑金部分還是不錯的，不過充電時間有些長，電動汽車看的主要是蓄電池的使用壽命，目前時風的電動汽車用的是泰安雙龍的鹽酸牽引蓄電池，理論使用壽命二年，使用保養好的話一年半左右，總體質量還算可以，畢竟是大型企業生產，但是有些小毛病是避免不了的。

大毛病沒有，小毛病有些。
1、門鎖，上面的哥們也提了，其實很簡單，有個小螺絲鬆了，緊一下就好了。
2、有一批車減震愛漏油，換了就是了，一般都是在質保期內。
3、車燈，不知咋設計的，接頭老掉，重新插上就好了。

總體說質量還可以，電池用的是雙龍和雷克的，盡量用雷克的，質量好些里程也遠些。再有就是水電瓶保養麻煩些，聽說有免維護電瓶了，但是價格也高啊，沒辦法。

㈧ 時風電動汽車價格表

㈨ 時風電動汽車d302能跑多遠

產品類型: 電動汽車
型號: D302
整車尺寸: 2570*1260*1615 mm
軸距: 1710 mm
最高車速: ＜50 km/h
最大爬坡度: 10 °
電池: 110 ah
電壓: 12 v

㈩ 給我查一下時風風雲2 sf 54b車門駕駛車門子多少錢

可以去當地的4S店了解下，
1.電動汽車產業園，是時風輕卡汽車、純電動廂式運輸車產業發展的重要園區，2011年建成投產，建有大型自動化沖壓車間、自動經焊裝車間、塗裝車間、輕卡汽車車間和純電動廂式運輸車車間。
2.時風輕卡汽車全部達到國Ⅴ排放標准，有300多個國Ⅴ公告，目前正在開發國Ⅵ車型，形成年產8萬輛的生產能力。推出風雲小卡平板和自卸車型，風雲、風馳新能源商用車，進一步豐富了產品系列。
3.時風D202純電動廂式運輸車可掛牌上路，加大純電動商用車在綠色物流運輸領域推廣，打造特色產業集群區域品牌。建立了純電動車研發實驗中心，是集研發、檢測、試驗於一體。建設了整車檢測線和試驗場，滿足了電動車產業發展的要求。

4.農用汽車產業園1998年7月建成投產，是三輪汽車、小型拖拉機生產和時風研究院機關所在地，是三輪汽車生產基地和小型拖拉機生產基地。
5.時風集團有企業技術中心、博士後科研工作站和院士工作站，設立時風研究院，有14個研究所，專業技術人員2500餘名，科研成果和國家專利技術1000多項。該園區還建設有噴粉、焊接、配料等工藝流程。
6.時風三輪汽車在規范整頓降低運行風險的前提下開辟新領域，開發具有灑水、噴霧、清洗多種功能模塊選裝組合的清潔車，加快「美麗鄉村」建設。時風小型拖拉機產品適應國家非道路機械排放的新要求，順利完成全系列產品的國三升級，在西藏、青海、新疆、內蒙等省、自治區推廣。