長沙市對新能源汽車政策

『壹』 長沙新能源貨車能上高架嗎

不可以。除萬家麗高架可在長沙通行。

新規定實施以後，除了受道路條件限制的萬家麗路高架橋不允許通行外，對新能源純電動載貨汽車的通行限制全面放開，電動載貨汽車已具備明顯的政策優勢，迅速引起城區貨運物流企業和個體運輸戶的高度關注。

新能源純電動貨車雖然有「零排放」的優點，但與傳統以汽柴油為燃料的貨車相比，在續航里程、載貨質量等方面都不具備競爭優勢。在新規實施前，長沙新能源純電動貨車的數量並不多。

新能源貨車注意事項

檢查輪胎的氣壓。電動貨車的輪胎保養很重要，電動貨車的輪胎也是承重和代步非常重要的配件，為此要經常去檢查輪胎的壓力。如果沒有辦法做到兩周一次的話，最好也要一個月做一次檢查。輪胎的壓力關乎的是輪胎的壽命，切不可掉以輕心。

檢查螺釘是否松動。在電動貨車的行駛過程中，總是避免不了震動，往往零部件的松動也會在人不知不覺的情況下發生。為了避免不必要的麻煩，最好是一個月也定期檢查螺訂，看聯合部位是否有松動。

『貳』 長沙新能源車免稅證明在哪裡開

長沙新能源車免稅證明在國稅局車輛購置稅辦稅服務廳辦理購置稅免徵手續。免徵車輛購置稅客戶持發票及復印件到海關換取准購單第四聯。客戶持發票和身份證到4S店領取汽車合格證。持以下資料到國稅局車輛購置稅辦稅服務廳辦理購置稅免徵手續，護照原件及首頁復印件，戶口本原件及復印件，留學回國人員證明原件及復印件回國人員購買國產汽車准購單第四聯原件和復印件。

新能源車的特點

用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小downsize，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。因為有了電池，可以十分方便地回收下坡時的動能。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現零排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

『叄』 新車消費二月遭重創，地方政府發起「救市運動」

國內汽車工業正在經歷前所未有的低谷。

根據中國汽車工業協會給出的最新數據顯示，在2020年2月，產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛，相比去年同期分別下滑了79.8%和79.1%，其中乘用車銷量僅為22.4萬輛，同比下滑了81.7%。

在二月全線敗退後，乘聯會也再次調低了全年預測增長率為-8%，全年整體總銷量水平回到十年之前。

2月底，上汽通用五菱推出「補貼10億」的購車補貼活動，綜合優惠達11000元。之後長安歐尚、奇瑞、長城、吉利、廣汽傳祺等也相繼跟進，5億到20億不等的補貼金額落到具體車型上，最高優惠幅度可以達到2.41萬元。

重壓之下，價格戰再次成為了重啟消費市場的唯一選擇。

對此，業內人士分析認為，自主品牌欲搶占汽車消費反彈的先機。此前，中國汽車工業協會方面認為，雖然疫情在短期內對汽車消費造成較大沖擊，但疫情反而增加無車消費者的購車需求，市場之後會出現購車「小高峰」。

黃雲傑/文

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 長沙電動車新規定2021

2021電動車上路新規定：
1、按照道交法，非機動車應當在交通部門登記後，才可以上道路行駛，即需要辦理上牌業務；
2、電動車上路行駛，需要符合新國標標准。時速不得超過25km，蓄電池電壓不能超過48v，必須帶有腳踏騎行功能，電機功率不能大於400W；
3、電動車上路需要靠右行駛，並且要帶安全頭盔，後座不能載12周歲以上的人員，只能在一人。違反規定的需罰款5-50元，具體看地方規定；
4、不能是上高架橋、高速公路，轉彎需讓主道直行的車輛和行人先行。如果在非機動車道或右側車道受阻，可以減速借道行駛，駛過之後需要迅速回到右側非機動車道。
電動車上牌注意事項：
1、改裝、超標電動車不能上牌，一項不符合都不能上牌。上牌需要有符合新國標的合格證；
2、如果不符合標准，可以申請過渡期牌照，過渡期滿後，車輛需報廢回收處理，不能上栗行駛；
3、上牌照需要身份證，合格證，發票，保修單等。沒有發票，需找到商家或廠家進行補辦。
對電動自行車企業做出新的重大調整，促進安全規范生產
調整措施：電瓶車速度從20km/h增加到25km/h；車身質量從40KG提高到55KG；電動機功率從240KW提高到400KW，電瓶車必須必備腳踏功能並且還要防火、防水。
這些措施從各方面提高電瓶車的安全性能，並且從速度上增加，提高用戶的使用效率；車身重量的增加，提升電瓶車在行駛過程中的穩定性；功率的增加，將加大提高續航里程，減少用戶充點頻率；可以看到，這項舉措的實施實在全方位的為消費者和交通安全著想。

法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

『伍』 長沙市新能源汽車價格一般是多少

車不同價格也有差別

長沙新能源汽車市場開始起步，長沙目前只有比亞迪秦、 眾泰知豆、江淮和悅iEV4、本地產雲100 四款車型出售。本文為您詳細介紹這四款長沙在售的新能源汽車。

比亞迪秦
比亞迪秦
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完後也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸。

眾泰知豆
眾泰知豆
知豆其實是新大洋集團下的一個汽車品牌，但新大洋集團是不具備製造乘用車的資質，因此這款車型與眾泰合作，掛上了眾泰的標識與大家見面了。這款眾泰知豆的整體造型非常小巧，其長寬高分別為2765/1540/1555mm，軸距為1765mm，整備質量僅為670kg。新車並提供了白色、冰雪藍、紅色、黃色、激情藍以及銀色六種車身顏色可選。動力方面，這款眾泰知豆E20電動車採用了永磁直流無刷電機，其最大輸出功率為18kW（24PS），峰值扭矩為82Nm。新車的續航里程大約120km左右。

江淮和悅iEV4
江淮和悅iEV4
依託江淮迭代開發技術，江淮和悅IEV電動汽車自2010年上市以來，便取得了一定的成績。經過四年的研發，江淮純電動車和悅IEV已迎來第四代產品——和悅IEV4純電動汽車。江淮IEV4純電動汽車，在整車性能與安全可靠性方面已經有了突飛猛進的進步。通過對驅動模塊的整體升級，在電池總能量、續航里程、最高時速、車輛加速、爬坡性能以及操縱穩定性等關鍵指標上全面提升，以更好地滿足用戶的駕乘需要。和悅iEV第四代純電動車市區工況續駛里程160km，等速60km/h續駛里程200km。使用慢充口充電需8小時，使用快充口充電需2.5小時，車內備有兩種充電線，可以滿足國家電網充電樁和家庭220V空調插座兩種充電方式。

眾泰雲100

眾泰雲100
眾泰雲100的長寬高分別為3559mm、1620mm、1476mm，軸距為2360mm，能夠充分滿足家庭日常的用車需求。而外表靈秀的雲100還是個裝備強將，不但有前後電動車窗、EPS、前獨立懸掛、後半獨立懸掛等舒適性配置，同時還有導航、倒車影像、7寸彩色電容屏、藍牙、WiFi共享、多屏共享等科技配置。動力方面，眾泰雲100搭載了一台最大功率為18kW的交流非同步驅動電機，峰值扭矩為120N•m的電動機，充滿電一次可行駛150KM—300KM，完全滿足日常使用需求。

相關閱讀：

長沙新能源汽車補貼政策

根據文件，新能源汽車的補貼種類包括純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、超級電容客車以及燃料電池汽車。 所有在長沙市售出並在長沙市登記上牌的新能源汽車都可以申請補助。純電動汽車的補貼額度由續航里程決定，其中續航里程在150至250公里的純電動汽車，可補貼4.75萬元；而續航里程在250公里以上的純電動汽車，最高補貼5.7萬元；續航里程在50公里之上的插電式混合動氣乘用車（含增程式），則統一補貼3.325萬元。補貼政策執行到2015年12月31日。

『陸』 補貼政策延期，疫情影響下的新能源寒冬能否被驅散

3月31日，國務院常務會議確定三大舉措促進汽車消費，對受疫情沖擊一片哀鴻遍野的汽車市場來說，無疑是注入一劑強心針。

補貼政策延期對於國內新能源市場的穩定發展是重大利好，相信隨著疫情影響的減弱，消費者購車需求得以釋放，新能源市場能夠重新煥發生機，對於身處其中的新能源車企來說，也是不可多得的機遇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 救市政策陸續公布，最高直補4萬，買車不愁了！

車市寒冬、疫情黑天鵝，在雙重打擊之下，飽受摧殘的車市迎來了近十多年最大的下滑，2月份乘用車市場銷量為25萬輛，同比下滑78.7%，25萬的體量也就是14年前的水準，疫情侵襲，全球肆虐，按照這樣的趨勢來看，即便是內需大，短期內乘用車市場的影響也是巨大。

此外，近日也傳出浙江限購政策也將放鬆，杭州市消費者購車將放鬆管控，同時將進一步加大汽車下鄉力度，而北京也有類似規劃，相信很快就會有更多利好消息出台。

寫在最後：

目前已知的就是以上地區車企開展了補貼救市政策，雖然條件略有限制，但是對於當地的消費者來說確實是一件好事，至少比起沒有補助強。此外，示範帶頭的作用遠遠大於實際的補貼意義，當有第一個省市車企開始補貼以後，後面自然而然會有更多的省市車企模仿，對於推動中國車市回暖有著更大的意義。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 長沙電動車新規定

所有種類的電動車都統一登記上牌管理，2023年3月1日後禁止超標車上路。

法律依據：《長沙市城市道路車輛通行若干規定》

第六條 本規定實施前已購電動車的所有人應當憑合法有效的資料，依照公安機關交通管理部門的具體規定辦理備案手續。對已備案的電動車由公安機關交通管理部門統一臨時編號，懸掛編號牌。按規定懸掛編號牌的電動車，在確保安全駕駛的前提下方能上道路行駛，最高時速不得超過二十五公里。

『玖』 長沙新電車申請綠牌要多久

一般當天就能弄好。
挺快的，一般當天就能弄好，符合新能源電動車新國標的都是可以上牌照的，當我們給電動車上牌，或者在道路上看到車來車往的電動車，會發現它們有著不同顏色的號牌。
我們知道，普通汽車號牌也有2種，1種是藍色的燃油汽車號牌，1種是綠色的新能源汽車號牌，而電動車都是以「電」為驅動，但是，常見的卻有綠牌、藍牌、黃牌、白牌這4種顏色號牌。
綠牌：電動汽車上的綠色牌照，意味著環保，而電動車和電動汽車一樣，也是以「電」為驅動的車型，同樣具備環保的特質，所以，電動汽車和電動車統一採用象徵著環保的綠色牌照。
藍牌：在沒有出台新能源號牌（綠牌）之前，電動汽車也是上藍色牌照，一些較早推廣電動車上牌的地方，也對電動車實施上藍色牌照，所以，形成了部分地方，電動車只有藍牌或老電動車是藍牌，新電動車上的是綠牌情況。
黃牌：眾所周知，摩托車是上的黃色牌照，而根據2019版的電動車新國標規定，時速大於25公里的電動車，屬於摩托車管理范疇，所以，無論是電輕摩還是電動摩托車，它們上的都是黃色號牌。
白牌：這是比較特殊的一種號牌，也是即將會全面消失的號牌，除了北京用橙色號牌之外，其他地方使用的超標電動車過渡期號牌，都採用白色號牌，這類號牌有著1年到4年的上路權益，超過了本地設置的過渡期時間，將無法在上路行駛。

『拾』 國家發改委等23部門和工信部推出新政策，助力汽車企業復工復產！

繼廣州、佛山、深圳、湘潭長沙等地拿出不同程度的「刺激」政策外，這次國家發改委等23部門以及工信部先後發布最新扶持政策，助力汽車企業復工復產。

「廣東政策要點：

佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助；

對同一消費者一次性購買5台及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助；

鼓勵消費者購買新車，每輛給予2000元補助。

「湖南長沙市政策要點：

消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，並在長沙上牌落戶的車主：

可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每輛車最高補貼不超過3000元；且此次活動有效期一直延續到6月30日。

23部門聯合發文：促進消費擴容提質加快形成強大國內市場

國家發展改革委、中宣部、財政部、商務部等23個部門聯合印發《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。

工信部表示，下一步，工業和信息化部將進一步加大工作力度，針對疫情防控期間汽車企業遇到的堵點難點問題，精準施策，以高效有序的政務服務助力汽車企業復工復產。

消費是最終需求，是經濟增長的持久動力，要順應居民消費升級趨勢，疫情過後存在較為強烈的消費回補需求，消費發力對年內穩增長的支撐作用有望進一步提升。

商務部市場運行司副司長王斌認為，從時段上看，一季度消費受影響最大，疫情對1月、2月特別是2月影響最重，3月消費市場有望觸底企穩；預計二季度消費市場仍將處於恢復期，下半年進一步好轉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。