35萬元左右的電動汽車

㈠ 純電動汽車排名前十名2021是什麼

2021年中國汽車市場賽程過半，幾家歡喜幾家愁！其中新能源汽車市場表現搶眼。上半年（1-6月）新能源純電汽車累計銷售817,115輛，相比2020年同期的226,692輛，同比增長260.5%，呈現爆炸式增長，今天我們就來盤點一下2021年上半年新能源純電汽車市場，銷量排名前十的車型？快來看看讓你心動的車型有沒有上榜呢？

NO.1 五菱宏光MINI

五菱宏光MINI
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI毫無懸念的登上銷量冠軍的寶座，憑借全市場中最低的價格，以超高的性價比，收獲了廣大人民群眾的無限熱愛！1-6月累計銷量157,021輛，平均單月銷售26,170輛，市場佔有率高達19.2%，這意味著上半年每賣出去5輛純電汽車，就有1輛是五菱宏光MINI。伴隨著國潮風的長盛不衰，一向喜歡出圈的五菱汽車，自然是游刃有餘，其強大的品牌號召力，加上超高的性價比，2021年下半年五菱宏光MINI銷量有望突破20萬輛，2021年全年累計銷量預計約35萬輛。

NO.2 特斯拉Model 3

特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
2021年上半年特斯拉就像是最近的異常天氣一樣，波詭雲譎，在經歷了「剎車門」「失控門」...之後，銷量竟然依舊堅挺，還是中國人民太善良，對特斯拉依舊愛得深沉，習慣性的選擇寬容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累計銷量85,191輛，平均單月銷售14,199輛，市場佔有率10.4%，同比增長了83.2%。預計下半年特斯拉Model 3銷量有望突破10萬輛，2021年全年累計銷量預計約19萬輛。

NO.3 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
今年剛上市的國產Model Y，本應與Model 3相互搭配攻城略地，但伴隨著各種「門」事件，以及全球性的「缺芯症」，對Model Y的產能和銷量都有不小的影響。特斯拉Model Y 1-6月累計銷量46,570輛，平均單月銷售7,762輛，市場佔有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出「降價殺」的絕技後，標准續航版的Model Y僅需要27.6萬，一定會分化不少比亞迪漢、小鵬P7，以及 蔚來ES6的用戶，對大眾ID.6系列更是致命打擊。預計下半年特斯拉Model Y銷量有望突破7萬輛，2021年全年累計銷量預計約12萬輛。

NO.4 歐拉黑貓

歐拉黑貓
歐拉黑貓
歐拉黑貓，能成為第四名，有點出乎意料之外，畢竟是一款老車。但轉念一想，當很多小姐姐無法忍受五菱宏光MINI粗獷的外觀和內飾時，有顏有料的歐拉黑貓的確成為了一個不錯的備選項，畢竟顏值即正義。歐拉黑貓1-6月累計銷量33,763輛，平均單月銷售5,627輛，市場佔有率4.1%。預計歐拉黑貓2021年下半年發揮穩定，銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.5 比亞迪漢

比亞迪漢EV
比亞迪漢EV
「刀片一出，誰與爭鋒」，比亞迪漢其實是我心目中的第四名，畢竟擁有太多核心技術的漢EV，上市後備受追捧，全國各地大大小小城市裡，漢EV的身影越來越多。比亞迪漢EV 1-6月累計銷量33,145輛，平均單月銷售5,524輛，市場佔有率4.1%。但7月24日的一個視頻，打破了歲月靜好，比亞迪漢與極狐S對撞後，不但A柱彎折，焊點失效，車頂變形，全車斷電，車門也無法打開，碰撞48小時後自燃。個人認為該視頻只能證明極狐的結構設計比漢EV更好，但不能證明漢EV安全性差，畢竟漢EV在中保研的碰撞測試中成績全優。雖然是個小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！預計比亞迪漢2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.6 廣汽AION S
廣汽AION S
廣汽AION S
作為進入TOP10唯一的A級轎車，廣汽AION S表現穩定，隨著AION S PLUS版本的上市，彈匣電池、彈射起步、0.21Cd風阻，以及外觀內飾的優化，超大杯的AION S PLUS有助於銷量的提升。AION S 1-6月累計銷量29,918輛，平均單月銷售4,986輛，市場佔有率3.7%，同比增長91.9%。預計2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7萬輛。

NO.7 奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻，作為新能源純電汽車市場的老兵，被劍走偏鋒的五菱宏光MINI後來居上。但相比五菱宏光MINI，小螞蟻在續航，乘坐舒適性、工藝上更勝一籌，自然價格也高出不少。奇瑞小螞蟻 1-6月累計銷量28,161輛，平均單月銷售4,694輛，市場佔有率3.4%，同比增長155%。預計2021年下半年銷量有望突破3萬輛，2021年全年累計銷量預計約6萬輛。
NO.8 長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star的興起，源自五菱宏光MINI爆火之後，其他車企都無法做到五菱宏光MINI極致成本的情況下，而奔奔E-Star以3.98萬的售價，提供300KM續航的產品，賺了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累計銷量26,570輛，平均單月銷售4,428輛，市場佔有率3.3%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5.5萬輛。

NO.9 小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7上榜，並不意外，作為第一波新勢力造車成功上岸的「三劍客」之一，其科幻前衛的外觀造型，與普通燃油車有明顯的區別，上街效果不俗，回頭率頗高，加之708KM的超長續航，目前在售的新能源車型中也是數一數二的存在。小鵬P7 1-6月累計銷量19,366輛，平均單月銷售3,228輛，市場佔有率2.4%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5萬輛。

NO.10 蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6，是TOP10中車型單車成交均價最高的車型，這也說明了用戶對蔚來ES6的認可，蔚來的目標用戶，多為事業有成，對品質有追求，但又覺得BBA缺少個性的人群。我曾和店裡的車主志願者聊天，他們首先出奇一致的是對蔚來理念的認可，然後是對產品的認可。不得不佩服蔚來對用戶的管理。蔚來ES6 1-6月累計銷量17,561輛，平均每月銷售2,927輛，市場佔有率2.1%。預計2021年下半年銷量有望突破2萬輛，2021年全年累計銷量預計約4.5萬輛。

寫在最後：2021年上半年新能源汽車市場總結
1、新能源純電汽車市場兩極分化日趨明顯，形成了6萬以下代步車市場（五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star），和25萬以上的高端市場（Model 3、Model Y、漢EV、小鵬P7、蔚來ES6），兩個特點鮮明的細分市場。其中6萬元及以下市場，購車用戶以剛畢業的年輕人、帶孩子的媽媽為主，購車目的以上下班代步、接送孩子為主。而25萬以上市場，購車用戶以城市中產人群為主，追求品質、智能化、科技化，喜歡嘗試新鮮事物，購車目的以城市內代步為主，偶爾會有長距離旅行。

2、對公用戶衰減，對私用戶明顯增多，伴隨著前兩年網約車新能源化的高速發展，以及滴滴DI定製化網約車的上市。新能源汽車市場銷量結構中原有大量對公車型銷量驟降，目前，前十名中僅有一款AINO S，而之前的網約車之王，BEIJING-EU5 上半年銷量僅10,063輛。

3、品牌集中度越來越明顯，上半年前十名的車型合計銷售了477,266輛，佔新能源純電汽車總銷量的58.4%，品牌集中度明顯。而第二波下海造車的小米、集度、智己等，面對的早以不是當初的一片「藍海」，如何憑借差異化的產品、最新的技術來爭奪市場份額，是第二輪造車大潮下，每一個車企都需要思考的問題，不然很有可能會被排在沙灘上。

4、新能源汽車正在被越來越多的人接受，隨著新能源技術的不斷完善，400KM續航成為了標配，而400KM基本覆蓋了大多數消費者的出行半徑和使用場景。原來只有限購城市，出於無奈才會購買新能源的汽車的情況，一去不復返。越來越多的3-6線城市、縣鄉用戶買車時，都會考慮新能源汽車。2021年是新能源汽車市場的爆發之年，樂觀估計全年銷量約190萬輛。立貼為證！！！

㈡ 上海車展有哪些重磅電動車 這四輛高端新車如何

在即將到來的四月也是我們媒體人很忙的一個月，因為2021年上海車展要來了，作為國內最具影響力的車展之一，每年都會有很多重磅車型選擇在此亮相、上市。海外市場的疫情還沒穩定平復，底特律車展和日內瓦車展都取消了，所以很多重磅車型都扎推的今年的上海車展。據了解，今年在純電動車方面會是「神仙打架」的場面，看到特斯拉「割韭菜」割得風風火火，其他品牌也坐不住了，馬上來看看今年上海車展有哪些重磅電動車。

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㈢ 比亞迪2022款漢EVGT，這款汽車有哪些優勢

根據比亞迪去年正式發布的銷售數據，電動汽車車型全年共售出32.0810萬輛，而韓式電動汽車佔了很大一部分。這款純電動的、駕駛感強的中型車之所以深受國內消費者的喜愛，與其強大的產品動力密不可分。比亞迪漢車GT版作為漢車系列的運動版被列入工業和信息化部的應用目錄。

新車配備了比亞迪的磷酸鐵鋰葉片電池組，續航性能也得到了一定程度的提升。兩輪驅動車型的最大續航里程達到700公里，四輪驅動車型的最大續航里程超過600公里。比亞迪韓為用戶提供了非常寬敞的後座空間。整車車身長度4980mm，軸距2920mm。雖然它不符合3M的標准，但得到許多消費者的認可。

㈣ 35萬級，豪華兼實用的四款車，新能源燃油車，嵐圖最搶眼

當消費者手裡在購車預算在30萬以上，那麼他們當中的大部分第一選擇的肯定的是傳統的德系一線豪華車，比如賓士GLC，寶馬X3等車型，但是隨著國產新能源SUV的興起，也有不少消費者更樂意選擇蔚來ES6、理想ONE等車型。而接下來要介紹的是四款35萬級豪華兼具實用的車型，新能源和燃油車各兩款，其中嵐圖最搶眼！

第一款：嵐圖FREE

這是東風旗下全新高端品牌嵐圖旗下的第一款SUV：嵐圖FREE，目前31.36萬-36.36萬的預售價區間，是國內35萬級又一新能源SUV。而對於該新車，可以說的點還是很多的。比如這個遊艇式元素的外觀設計，還有後視鏡擾流設計，空氣動力學尾翼等，設計感非常強，並且可以達到不錯的辨識度。還有就是科技屬性很強，全球首創的一體式可升降三聯屏，當啟動車輛的時候，自動升起儀式感很到位。智能化功能自然很豐富，全球首發車規級5G T-BOX將會應用，四音區語音識別功能等，而且像空氣懸架丹拿音響等豪華配置都具備。

對於嵐圖FREE值得一提的還是動力的創新，提供兩種動力方式，其中之一純電版本，三元鋰電池續航達到505KM，提供多種充電方式。還有一種就是增程式版本，其中增程版車型搭載一台1.5T東風自主研發的發動機，搭配前後雙電機，NEDC續航里程可達860KM，這個續航里程可以跨省駕駛都無憂，並支持添加燃油，在不方便充電的時候，它也可以像燃油車一樣行駛。

第二款：理想ONE

理想ONE，可以說是目前國產造車新勢力中市場很穩定的一員，月銷保證在4000-5000台，這是一個很不錯的銷量數字。當然它展現出的優勢也不少，其一就是空間大，達到奧迪Q7的空間水平。還有就是科技感也很強，車內四塊大屏幕，功能自然也很齊全，可以實現手機互聯，智能語音控制，副駕駛獨立娛樂屏，在線OTA升級等，最後就是價格，32.8萬的價格還是很親民的。

在續航方面，理想ONE採用的是增程式動力驅動，前後雙電機可與發動機交替驅動，綜合功率達240kW，峰值扭矩可達530N·m，綜合續航里程能達到800KM，也是一款可以實現無憂續航的新能源SUV，長途駕駛也不怕。

第三款：奧迪Q5L

奧迪Q5L，相比於寶馬X3，賓士GLC，它的性價比非常搞，這也是一款認可度很高的豪華SUV。它的實力比較均衡，2.0T+7速雙離合的動力匹配，好開而且省油，傳動效率還是非常高的，就是quattro全時四驅更改為quattro ultra適時四驅，但是實際上四驅系統也不是很用得上。還有就是奧迪Q5L的配置比較均衡，像全液晶儀表盤，LED大燈，全景天窗，多種駕駛模式，無鑰匙進入啟動等都具備，滿足了消費者的需求。

第四款：寶馬X3

寶馬X3可以說是目前很堅挺的一款豪華SUV，價格方面優惠不大不過市場的熱度還是很高的。它最大的賣點就是那套動力匹配，2.0T匹配采埃孚8AT，可謂是備受贊譽，當然駕駛的時候也是很給力的，即使是184馬力，動力反饋也很充沛，而且這個8AT變速箱很聰敏，可以根據駕駛者的駕駛習慣來進行自動調節匹配，達到更出色的駕駛感受。而其他方面，寶馬X3也表現得比較均衡，家族式的外觀滿足家用水平的後排空間，操控性也是一大強項，是一款駕駛感很不錯的緊湊型豪華SUV。

綜上所述，嵐圖FREE，理想ONE，奧迪Q5L和寶馬X3，可謂是各自具有賣點，但新能源SUV比燃油SUV更具有看點，其中嵐圖FREE就表現得很具體。比如智能科技的優勢性，可升降的三聯屏，內置的功能是遙遙領先的，並且還有這個動力，純電版本可以節省不少燃油費用，而增程式版本自主研發的1.5T增程器，可以實現860KM的續航里程，長途駕駛都不用擔心，這是燃油車所無法比擬的。

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㈤ 純電動汽車品牌

1.Tesla特斯拉 (特斯拉汽車有限公司)
特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為「特斯拉」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。
特斯拉銷量好的原因還是非常多的，比如外觀流暢有未來科技感，最快的P100D車型百公里加速最快只需要2.7S，最高擁有570公里的續航里程。
擁有多種充電模式，可以家庭充電、旅途中充電。使用超級充電站充電，只需30分鍾即可充滿一半電量。全鋁制車身，外觀美觀，相比燃油車來說起步快，百米3秒，車內無噪音安靜舒適。也深受中青年熱愛科技的車主喜愛。

2. LEXUS雷克薩斯 (豐田汽車(中國)投資有限公司)
雷克薩斯在新能源汽車各路崛起的當下，推出了首款電動車型—雷克薩斯UX。
其實，此車在去年廣州車展上就已亮相，那時候就引起了網友的熱議。這次，新車終於正式上市，該車售價36.2-38.5萬元。採用家族式的錘型格柵，造型精緻，前大燈組設計精緻，L字型鍍鉻條的加入成功提升了燈組的時尚感。

3. BYD比亞迪 (比亞迪股份有限公司)
比亞迪是中國深圳汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。
比亞迪從20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，節能環保。
比亞迪電動汽車優點為：技術方面全系純電動車型續航里程已達到300公里，比亞迪特有的快充功能，半小時即可完成整車50%的充電。
生態共享方面比亞迪將在產品、技術、服務、用戶體驗等方面的加速將全速強化提升。安全方面比亞迪作為唯一掌握電池、電機、電控三核心技術的汽車企業，比亞迪在電池安全、車身安全、底盤穩定性等方面始終處於行業標桿地位。

4.蔚來NIO (上海蔚來汽車有限公司)
蔚來是全球化的中國電動汽車品牌，於2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

5.BMW寶馬 (寶馬(中國)汽車貿易有限公司)
BMW電動汽車專為城市交通設計的，滿足綠色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的體現。BMW電動汽車引入中國規劃——2010年至2012年：MINI E；2012年至2014年：BMWActiveE；不久的將來：BMW i 。
自20世紀70年代初以來，可持續發展就已經對BMW集團的公司戰略和運營起到決定性作用。大量生產的汽車都得到了減排優化，加入了很多創新的BMW高效動力科技，從而大大減少了在生產及車輛使用過程中的尾氣排放。
寶馬集團就可持性發展集中在三個重要方面：環境發展、經濟發展及社會發展。寶馬電動汽車已經在推動可持續發展方面取得了成績。

6.賓士轎車 (戴姆勒股份公司)
根據北京賓士電動車項目規劃顯示，該品牌將在明年推出GLA的油改電版本EQA，並與EQC相同均將在北京賓士順義、亦庄工廠投產。
同樣作為一款汽油變電能產品車，該車的售價可以參考GLC與EQC之間的差價來看，兩者起售價相差10萬元左右。而全新GLA起售價為27.68萬元，GLA和EQA之間的差價會比上述兩者差距小一些，起售價或保持在35萬元左右。

7. TOYOTA豐田 (豐田汽車(中國)投資有限公司)
掌握油電混合動力技術的豐田汽車，曾對純電動汽車絲毫提不起興趣。當全球車企都轉向電動汽車的時候，豐田卻快速公布了汽車電動化的方向規劃。
從整合全球零部件供應，到共享電動汽車平台，再到與中國的比亞迪和寧德時代合作，都是很大的步子。
自1997年世界首款量產HEV「Prius普銳斯」問世以來，豐田至今在全球銷售了超過1600萬輛電動化汽車。豐田的油電混合動力技術，2001年至今在中國市場導入了20餘款車型，累計銷量超過100萬輛，規模可見一斑。
豐田已經在旗下所有車型變更搭載油電混合動力技術，比如全新的威蘭達以及即將帶來的換代漢蘭達和全新塞納等車型。在未來也將在即將到來的RAV4榮放雙擎E+、亞洲龍雙擎E+和威蘭達雙擎E+等車型上改變。

8. 小鵬汽車XPENG (廣州小鵬汽車科技有限公司)
小鵬汽車是一家智能汽車設計及製造公司，於2014年成立，總部位於廣州。其車型特點為支持第3級自動駕駛技術和互聯網應用（如車內軟體可通過OTA形式更新）。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。電池方面，小鵬汽車目前的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg，不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。
小鵬汽車智能系統以中控大屏為核心，汽車造型設計的理念是簡潔、實用。

9. 理想ONE (北京車和家信息技術有限公司)
理想智造ONE的純電續航里程180 km，比寶馬i3低，比別克Velite 5高，單從數據上看並沒有突破。
理想智造ONE的優勢在於增程器的功率和電池組容量都不算低（電池容量37.2kWh，號稱全球增程式電動車最高，增程器功率比i3高），因此可以同時解決市區和高速兩種工況下的需求，這算是一個優點。
對比起同為三十萬級別，但售價更高的蔚來ES6或蔚來EC6，理想ONE作為中大型SUV，超過五米的車長和2935mm的軸距，比起另外二者在空間方面皆有不小優勢。
空間夠大的基礎上，除了Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、座椅通風等，理想ONE就連第二排的獨立電動座椅都配備了座椅加熱的功能，給用戶帶來真正的豪華乘坐體驗。

10. 奧迪汽車Audi (中國第一汽車集團有限公司)
德國媒體Automobilwoche爆料，中國一汽將與奧迪簽署新的合作協議，協議內容包括成立第二家合資公司並建設新工廠使用新的PPE平台生產純電動車。
據外媒透露，新合作將主要以純電動車項目為主，第一批新車型可能為奧迪E6和奧迪EQ5，定位與奧迪A6L和奧迪Q5同級。

㈥ 幾萬元的電動汽車什麼牌子好

幾萬元的電動汽車，現在很火爆的應該就是五菱宏光的MINI純電動汽車，全系才2.88萬到3.88萬，小巧精靈，續航里程有120公里和170公里兩款，慢充時間6-9小時，最高車速100，市區出行代步很完美。說實話，之前雖然已經知道宏光MINI
EV是一款很好看微型代步車，但是看見真車的時候，也還是第一眼就被它的顏值所征服了，是真的很惹人喜愛，男女老少通吃的外觀！宏光MINI
EV有K-CAR的即視感，給人那種小而精緻的感覺，車身大體是一個方盒子的造型，很有親和力，車的前臉是方正設計，無論是前進氣格柵，還是日間行車燈霧燈，都有大量的矩形元素，有一種五菱家族的經典血統在裡面，辨識度也是很高。在城市代步中是真的超級方便，是我開過最不怕擁擠，和最好停車的車型，節省了我上班下班好多時間，太適合日常短途駕駛了，宏光MINI
EV是120km續航的，對於我們來說已經感覺是很夠用的，不會擔心沒電，無論是公共充點樁還是回家充點都很方便，因為是新能源電動，每公里差不多5分錢，真是經濟有還省錢，相比汽油的消耗的錢，真是節省了不少！宏光MINI
EV配備永磁同步電機，電機最大功率20kw，最大扭矩85·Nm，所以在動力方面也能滿足我的需求，駕駛體驗也是不錯。

㈦ 大眾全新電動車ID.（ID3），應該如何評價

ID3是一款純電動汽車，但在上市之前，它被認為是高爾夫的繼承者。它還設計有掀背車。如何才能滿足國內消費者的期待？我們也拿這個問題來試駕ID3，看看它能否征服年輕人的心。

作為新能源汽車行業的領導者，大眾ID.3在外觀、操控和性能方面都是佼佼者。這款車的主要受眾是年輕人，在年輕人最關心的智能科技領域做得相當不錯。比如配備了AR-HUD平視顯示器，增加了不少駕駛樂趣，在同級別中並不多見。這個具有非凡價值和力量的純電精靈，可以輕松俘獲年輕人的心。

㈧ 預算35萬可選理想ONE，續航800km，還帶L2級自動駕駛

在十年前，國內的不少消費者預算35萬左右會選擇寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級這些轎車，因為當初SUV熱潮還沒有到來，再加上有著德系豪華光環的加持，以及上述這三款轎車整體產品力還不錯，所以能被捧紅。如今隨著二胎政策的開放，以及限牌限號的因素影響下，預算35萬左右越來越多的消費者把目光轉向能上綠牌並擁有大空間、又不失豪華感的SUV車型上。比如理想ONE這款車就受到了這一類型的家庭用戶的青睞，預算35萬就可以選擇，有著70萬級豪車的實力，還帶自動駕駛功能。

理想ONE是國內第一款創新使用增程理念的量產車，其節油率能達到40%左右，而乘用車不僅要降低油耗，更追求舒適性，理想ONE都符合這些要求。理想ONE也能實現L2級自動駕駛的用車體驗，可以自動跟車/剎車，綜合續航可達800公里以上，根據實測理想ONE零百加速成績為6.36秒，甚至比起入門級的寶馬X5性能更強悍，理想ONE還配備了雙電四驅系統、以及媲美德系豪華SUV的底盤調教，長超5米過彎穩如高鐵，全系自動擋。總的來說，綜合性能、配置、空間等多方面來看，理想ONE售價32.8萬，有70萬級豪車實力，所以能在上市後狂甩18722輛，成功連續9個月位居同級細分市場的銷量冠軍寶座。您對於這款國產豪華SUV，有什麼看法？歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 極致個性之選 四款35萬元價位純電車型推薦

如果拋開政策影響，你還會選擇純電動車么？這是我心中對購買純電車型消費者最大的疑問，至少就目前來看，答曰「不會」的人占據了絕大多數。當然，如果只是普通的純電動車，那我也會覺得沒意思，但要是不用考慮購車成本，那可就另當別論了。所謂「個性」，其本質追求的就是與眾不同，如果都爛大街了，顯然就不能再稱之為個性。因此無論是純電車還是燃油車，都只不過是載體罷了，對於真正追求個性的人來說，這些並不重要。

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㈩ 汽車電動車排名前十名

電動車質量排名前十名分別是：
5 立馬LIMA(中國輕工業電動車行業旗艦品牌,集研發/生產製造/銷售/服務於一體的大型集團化高新技術企業,立馬車業集團有限公司)
6 台鈴TAILG(廣東省著名商標,廣東名牌,大型新能源交通工具研發製造企業,被譽為"中國電動車創新典範",深圳市深鈴車業有限公司)
8小刀電動車(天津市著名商標,致力於發展綠色電動出行代步工具的大型企業,雙動力技術引領者,天津小刀電動科技股份有限公司)
9 新蕾SLANE(專注於電動交通工具研發製造的創新型企業,以自主研發製造為特色,深受年輕消費者喜愛,新蕾車業無錫有限公司)