新日新能源汽車項目在無錫簽約

1. 華晨攜手新日，首款電動車下線，劍指五菱宏光MINI EV

近日，關於又一家新能源汽車引起關注，造車主體是一家電動自行車企業，還與陷入破產邊緣的華晨汽車有關。

五菱宏光MINIEV上市以後熱銷，已經超越特斯拉，成為新能源汽車榜首。華晨新日微型電動車上市以後，憑借電動自行車1500家銷售渠道和5000家網點，與五菱宏光MINIEV展開競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 華晨新日和華晨寶馬什麼關系

華晨新日和華晨寶馬是華晨旗下的品牌。華晨集團與新日集團簽署戰略協議，合作組建無錫華晨新日新能源汽車有限公司(簡稱「華晨新日」。
華晨汽車是一家年輕的中國國有汽車製造企業，華晨寶馬是寶馬集團和華晨汽車共同投資的合資企業，華晨寶馬是華晨汽車的子公司。目前華晨汽車生產駿捷，中華和尊馳轎車以及其他商用和民用車型，是近幾年國內發展最快的自主品牌汽車企業之一。
華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。
2003年3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠將設在遼寧省省會沈陽市。
寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z幾個系列。其中，1系是小型汽車，3系是中型汽車，4系是中型雙門轎跑，5系是中大型汽車，6系是中大型雙門轎跑，7系是豪華D級車，i系是寶馬未量產的概念車系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系，Z系是寶馬的入門級跑車。

3. 華晨的「備胎」，華晨的「新日」

樂見汽車是汽車維基APP旗下的新能源聚合平台

12月2日，華晨新日在江蘇無錫舉行「起步，與世界同步」新能源首車下線儀式。華晨新日品牌的LOGO沿用了新日電動自行車品牌的LOGO，首款車型定位純電動微型車，NEDC綜合續航里程為410km。

對新日來說，這是一次「品牌向上」的機會，對華晨來說，這是一次「翻身仗」的機會，華晨的窮途末路遇上了新日的雪中送炭，未來能夠牽手一同走多遠目前是未知數，但是想在A0級市場賺得盆滿缽滿確實也有著一定的難度。

華晨的身上，有著寶馬和雷諾的資深經驗，新日身上有著充足的儲備資金，這種拿錢換經驗的買賣在市場中非常常見，不過從紙面上來看，雙方的聯手或許並不會引起汽車圈的太大波瀾，畢竟他們出現有些晚了。

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4. 新日電動車是哪裡的企業生產基地在哪裡

新日是江蘇的企業。生產基地包括無錫天津湖北廣東等。不過主要基地是無錫那個

5. 新日電動車也要進軍汽車行業聯手華晨打造微型電動汽車，靠譜嗎

2020年五菱汽車不甘寂寞，接二連三上了熱門。先是放出了三張汽車PPT，曝光了轎車，SUV，跑車計劃，接著又改銀標，進軍國際，最後又推出了五菱宏光MINIEV純電動汽車，以2.98萬元的預售價價格，要取代老年代步車。但是最近有企業就瞄準了五菱宏光MINIEV，想要分一杯羹，那就是新日和華晨。

而大家知道在微型新能源汽車領域，不但有五菱宏光MINIEV這樣的新秀，還有像比亞迪的E1，長安奔奔ev，奇瑞小螞蟻，北汽等這些傳統造車大佬的車型，而且在市場上，已經獲得了不錯的口碑，也取得了不少銷量，作為新秀的華晨新日能獲得一席之地嗎?

如果是以性價比來獲得市場的話，那麼五菱宏光MINIEV已經是性價比十分高了，價格已經比目前一些老年代步車還低了，華晨新日一家技術並不是很強的新企業，想要超過，難度不是一般的大，不過也期待他們的產品出來的那一天。

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6. 新日電動車的相關資訊

為更好的實現「科技世博、低碳世博」的辦博理念，上海世博會採用了1000多輛新能源汽車作為園區內的主要交通工具，世界電動車龍頭企業新日憑借一流的品質和完美服務北京奧運會的實力順利成為了上海世博會指定電動車供應商。
被稱為北京奧運會和上海世博會「兩會指定用車」的新日電動車2010年12月29日簽約成為「2011年西安世界園藝博覽會全球合作夥伴」，將在繼續服務世界頂級盛會的同時展示中國在「低碳經濟」方面所取得的成就。
從北京奧運會、上海世博會到西安世園會，新日始終堅持傳承中國「低碳經濟」先鋒的責任，通過服務「奧運」和「世博」，新日的產品技術實力和服務水平得到了進一步提升。新日為西安世園會提供的電動車更加低碳環保，在世博電動車的基礎上融入「NCB電池」、「同步變頻電機」等一大批最新技術。在西安世園會舉辦期間，除兩輪電動車外，新日還將提供200輛10多款三輪和四輪電動車，供環衛、物流、安保、醫療、觀光、貴賓接待以及營運使用。同時，新日將以奧運、世博陽光服務隊為班底，選拔一批服務態度好、技術水平高的人員前往世園會服務。新日將通過西安世園會的平台，大力倡導低碳環保，將中國式綠色交通工具推廣到海內外。
2014年6月20日，新日全國大學生智能電動車設計大賽正式啟動，歷時3個多月，得到了業界的廣泛關注，本次設計大賽有來自全國100所高校參賽學生參加，來自全國100所高校參賽學生共提交了1728件設計作品。
隨著電動車以潤物細無聲般的勢頭「攻佔」普通老百姓日常出行的代步市場，越來越多的人將注意力轉移到電動車領域，這不僅僅催生了新一代的消費風向，更是颳起了綠色出行的時尚潮流風。本屆設計大賽展現了新日注重消費者『體驗』的文化，也是新日在『產品領先』戰略上邁出的重要一步。
自成立之日起，新日就憑借過硬的品質與獨特的品牌文化，一舉奪得行業領先地位。數十年的洗禮飛躍讓新日牢牢奠定了毋庸置疑的行業一線品牌地位，在全球領域逐漸建立起強大的品牌影響力。在市場競爭愈演愈烈、行業發展亟需突破的今天，作為中國電動車行業的龍頭企業，新日再次創新出擊，將智能科技引入電動車行業，成功打破行業傳統格局，全面開啟中國電動車行業的智能新時代。
2015年4月8日，在湖南衛視《爸爸去哪兒》第三季廣告招標會上，智能電動車創領者新日電動車為全國忠實粉絲乃至整個電動車行業拋出了一顆「重磅炸彈」：經過多輪激烈競拍，新日成功巨資簽約湖南衛視《爸爸去哪兒》第三季，成為節目指定電動車合作夥伴！全新的節目合作形式，全新的新日智能化產品體驗，勢必會為整個電動車行業帶來一股勢不可擋的智能化、時尚化浪潮，引領行業進入智能4.0時代！
《爸爸去哪兒》第三季歷時四個月，16期節目全國網平均收視率1.63，份額10.22%，其中單期最高收視份額13.82%，各期觀眾忠實度均超過30%，最高忠實度41.3%，累計觀眾規模2.58億，各項數據均領跑周五檔，再度拿下第三季度綜藝節目中的話題王寶座。
新日電動車同來自荷蘭、美國、德國等頂尖工程師、設計師精誠合作，集聚麻省理工學院、哈佛大學等全球著名高校科技資源，融合世界尖端技術，創新電動車智能化交互體驗，帶領電動車行業迅速進入智能化時代!
2015年8月2日，央視一套《新聞聯播》節目中播出了題為《深化改革重在實效：破藩籬促合力體制創新粘合「兩張皮」》的新聞，新日成功登上新聞聯播。利用政府搭建的攜同創新平台，與各個知名高校協作互利，讓新日更好地呼應了國家政策的同時，獲得了更強有力的技術保障和產品的質量支持。
2015年11月7日，新日電動車在無錫市新區碩放街道南星苑社區正式開啟了「新日陽光快車萬里行」全國大型公益活動的首發儀式。本次活動覆蓋江蘇、安徽、湖南、江西、福建、浙江6個省份，為廣大消費者提供「陽光檢修」，「感恩老用戶送禮」，「社區公益服務」以及「電動車保養知識大講堂」等多項服務，惠及千家萬戶。
2015年12月5日，行業龍頭企業新日電動車正式簽約國際巨星黃曉明，這是繼全民男神陸毅、成龍大哥之後，行業龍頭新日電動車正式啟用的又一位重磅品牌形象代言人。
新日電動車智能電動車
2012年，新日智能電動車問世，宣告了電動車行業智能時代的到來。它不僅讓人們的出行之旅變得更加精彩，也讓安全得到了智能化的控制，更為綠色出行帶來了舒適身心的升級體驗。
新日智能電動車，可實現手機操作電動車鎖車、解鎖、參數設置、車輛定位、故障檢測、服務救援等，並創新性將車輛剩餘電量轉化為可行駛里程，直觀顯示在手機上。
新日研製開發的米酷、征服者、牛仔公主、哈雷王子、米蘭、艾萌、安妮等創新性單品，實現「智能」與「時尚」的無縫結合，獲得了消費者的廣泛認可。新日打造的時尚新日體驗館在揚州開館，在推動品牌年輕化、產品智能化、終端時尚化等方面取得了重要突破。
最強廣告
2015年，新日計劃強勢登陸中國6大主流衛視平台，預計與中央電視台、湖南衛視、江蘇衛視、浙江衛視等最強電視平台建立戰略合作夥伴關系，牽手4大全球最火爆綜藝欄目，實現全年收視覆蓋100億人次。
2015年1月-3月，新日電動車就牽手江蘇衛視《最強大腦》第二季，晉升《最強大腦》合作夥伴，在匯聚國內外的腦界精英的「燒腦」大戰中，嶄露頭角。而新日以「內置芯、外智聯」為核心的智能科技的成功研發應用，製造出了一台真正的智能類系列電動車。
2015年7月-10月，新日作為《爸爸去哪兒》第三季電動車合作夥伴，同時也是中國智能電動車創領品牌，在節目播出前一天也適時公布了《爸爸去哪兒》節目用車！在本季《爸爸去哪兒》節目中，出現 「新日XR金翼1800」、「新日MIKU」在內的眾多智能電動車；值得一提的是，這些國內頂尖的智能電動車並不僅僅如傳統電視節目中那樣在鏡頭前一閃而過，而是作為節目的重要道具參與到節目過程當中。
最強傳播
針對互聯網潮流，2015年，新日將與網路、愛奇藝、優酷、土豆、騰訊、網易、新浪等互聯網巨頭強強聯合，投入3000萬元巨資，聯合網路優化網路系統環境，與知名開發公司攜手開發手機游戲，建立娛樂化交互網站與論壇等。同時，新日將大力開發網路自製劇，綜合運用網路互動推廣及大事件推廣，整合傳播，步步推進，引領網路營銷多屏互動傳播全盛時代。

7. 又來跨界造汽車，「華晨新日」首款車型投產下線

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自主新品牌「華晨新日」首款汽車正式投產。據無錫當地媒體報道，12月2日，華晨新日新能源汽車首車下線儀式在無錫華晨新日新能源汽車有限公司舉行，市委書記黃欽等領導嘉賓共同啟動新車下線，這也是無錫首家自主品牌新能源汽車整車企業。

華晨新日這款新車定位於微型純電動車，其車身尺寸方面的長、寬、高分別為3288/1670/1654mm，軸距為2185mm，內部提供4個座位。動力方面，新車搭載遠東電池江蘇有限公司生產的三元鋰離子電池組，以及功率為45千瓦的永磁同步電機。官方稱，該車NEDC續航里程為410km，0-50km/h加速4.5秒，全系標配主副駕安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、坡道輔助等安全配置。

由於新車未正式上市，因此目前並沒有車輛售價消息。從車輛定位來看，該車主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、寶駿E100等新能源小型代步車市場。

華晨新日作為一個新能源新品牌，許多方面都沿用了傳統方式，比如品牌LOGO也沿用了新日電動自動車的LOGO等。另一方面，在華晨汽車集團進入破產重整程序的影響下，一定程度上會對新品牌的市場推廣造成影響。

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8. 華晨新日新能源汽車怎麼樣

華晨新日新能源汽車有限公司於2018年10月24日成立。法定代表人張崇舜,公司經營范圍包括：研發、生產、銷售新能源汽車零部件、汽車飾品及其售後服務；新能源汽車的研發、銷售、租賃（不含融資租賃）及售後服務；新能源汽車的生產（僅供辦理申請國家公告目錄使用，不得開展生產經營活動）；自營和代理各類商品及技術的進出口業務（國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外）有媒體從官方獲悉，華晨集團與新日集團正式簽署戰略合作框架協議暨華晨新日新能源汽車項目。此次戰略合作將發揮雙方各自的行業優勢、技術優勢、網路優勢、品牌優勢等進行全方位資源共享，強強聯合，攜手開展戰略合作，拓展新能源汽車市場。華晨集團黨委書記、董事長祁玉民提出「三三三一」合作發展思路，暨「三個發展趨勢、三個合作內容、三個必須強化，一個良性互動」對華晨新日合資公司未來的發展做出深入詮釋。他表示：「產業升級、平台合作、體制創新，是新時代產業發展的三大發展趨勢。我們一定要因勢利導，順勢而為。華晨與新日合資合作項目是遼寧江蘇兩省對口合作重點項目之一，經過雙方考察交流，開展新能源整車項目、高級專用車和改裝車項目、市場網路布局三個合作內容，必須強化研發、市場布局、管理體系三個方面，最終實現汽車產業與資本市場的良性互動。新日集團是國內純電動出行領域的一支新興力量，無錫市也擁有發展汽車產業完備的配套體系和良好的營商環境。此次合作就是華晨、新日、無錫三方在一個全新的合作平台上積極發揮各自優勢共同打造新能源汽車產品的最新成果。」

9. 新日電動車成立於哪一年

1999年，新日電動車在北京密雲成立。

2002年，新日電動車轉戰江蘇無錫，在無錫設立生產服務基地。

2006年12月，新日電動車簽約國際著名影星成龍，成龍成為新日電動車品牌形象代言人，開創電動車行業簽約形象代言人的先河。

2008年5月，新日電動車與2008年北京奧運會組委會簽訂合作協議，在北京奧運會以及殘奧會期間為各競賽、非競賽場館提供電動車3025輛，全程服務北京奧運會。

2009年12月，新日電動車與上海世博局簽訂贊助合作協議，成為「中國2010年上海世博會電動車指定供應商」，世博會共提供10種款式450多輛兩輪和四輪電動車，世博會期間服務貴賓30000餘名，榮獲「世博特別貢獻獎」。

2011年12月，新日電動車成為「2011年西安世園會全球合作夥伴」，會期接待遊客1500萬人，被授予「西安世園會突出企業貢獻獎」。

2013年8月，國家工信部發布第43號公告，《公告》同意新日設立摩托車生產部門，成為電動車行業較早通過申報獲得摩托車生產資質的企業。同年11月，新日電動車與中國航天基金會強強聯手，正式簽約成為「中國航天事業合作夥伴」。

2015年3月，新日電動車與美國麻省理工學院（MIT）達成戰略合作，雙方將在電機、電池等領域開展基礎性科學研究；5月，中國最有價值品牌500強評審委員會公布，新日電動車品牌價值為83.95億元，榮登電動車行業榜首；12月，新日電動車與黃曉明、趙麗穎簽約，啟動「雙星」代言戰略。

2016年2月，新日電動車總部工廠被江蘇省經信委、江蘇省財政廳聯合授予「江蘇省示範智能車間稱號」；9月新日獲得工信部頒發電動汽車生產資質；11月，新日簽約興建無錫電動汽車基地。