電動汽車上汽

1. 上汽大眾新能源車有哪些,

如下：

1、 蔚攬新能源

蔚攬GTE是目前少數可選的PHEV動力系統旅行車，加上進口車型的身份使其無法享受國內的新能源補貼政策，所以蔚攬GTE在關注度上自然也就比其他國產車型要小很多；不過貌似小眾的蔚攬GTE實則在整車各方面表現上來說都很值得肯定。

2. 定位高端純電動車品牌，上汽集團將於近期推出全新子品牌

近日，我們從相關渠道處獲悉，上汽集團將於近期推出全新高端電動車品牌。據悉，新的電動車品牌將以獨立運營事業部的的方式出現，整車將基於上汽新一代電動車專屬架構打造；旗下新車將採用一套完全獨立的設計語言及理念。從獲得的消息來看，新車最快將於明年亮相。

從上汽集團的品牌規劃來看，全新電動車品牌將於榮威、名爵平行出現，品牌項目由原上汽乘用車公司副總經理蔣峻總負責，原MG品牌市場運營部總監林嘉瑜和原榮威品牌市場運營部總監劉濤具體負責，與上汽乘用車共享研發資源。

在產品配備部分，從此前2020中國汽車重慶論壇獲得的消息來看，新車將採用全新一代的專屬架構及三點技術；值得一提的是，新車非常有可能搭載5G技術。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 百公里只要6塊錢！上汽科萊威CLEVER電動車上市

［新車上市］近日，我們從上汽乘用車官方獲悉，上汽科萊威CLEVER正式上市，補貼後售價為5.9999萬元，將在榮威、名爵兩個品牌的經銷渠道進行銷售。具體售價信息參看下錶：

動力方面，新車搭載的是最大功率50馬力、峰值扭矩100牛米的永磁同步電機，並配寧德伊控動力系統生產的27kWh三元鋰電池組。整車NEDC續航里程為260km，城市工況最大續駛里程可以達到300km，車載充電機功率為6.6kW，慢充5小時即可充滿電量。

另據官方表示，該車車身的高強度鋼比例達到了67.7%，絲毫沒有因為迷你的車身尺寸而縮減用料。除此之外，其電池組還採用航空級電池熱失控管理系統，並滿足最嚴格的IP67防水防塵民用最高等級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新能源汽車前十名品牌有哪些

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。

而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。

5. 特斯拉比上汽好嗎

汽油車和電車沒法做比較。看個人喜好。
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里，由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。

6. 上汽飛凡新能源純電動汽車怎麼代理

飛凡R7（參數丨圖片）Rising Power能量方案70寸巨幕AR-HUD飛凡R7Luminar高規激光雷達
我們已經不可否認地處在電動化汽車的時代。
無論是身邊所見所聞，還是來自行業的宏觀數據，全球新能源汽車市場都在極速發展中，這其中又以我國市場尤為突出。2021年9月開始，新能源乘用車月均滲透率已超過15%，市場處於跨越鴻溝的關鍵期。據乘聯會預計，新能源汽車將在2025年達到超過800萬的銷量，滲透率提升至30%。
盡管強勁的發展勢頭已經帶來了傳統和跨界眾多玩家入局，不過新能源市場仍處在關鍵的拐點階段，接下來10年仍將飛速發展，勝負遠未有定數。因此，上汽集團厚積薄發謀定出手，推出了自己未來新能源戰略的殺手鐧——「飛凡汽車」，以獨立公司的方式運營，加速搶佔中高端智能電動車賽道。
集上汽集團優勢之大成，飛凡不凡
就像剛才提到的，飛凡汽車致力於打造「中高端純電智能移動空間」，希望通過持續不斷地科技兌現人類對綠色、智能出行的想像，從而實現創造自定義的全新出行體驗和共創零碳世界的願景。
飛凡汽車，顧名思義。「飛」意為志存高遠、展翅騰飛，寓意技術上的不斷向上突破，以讓人類未來出行的美好想像任意翱翔的「起飛」為品牌使命，以永不止步的探索精神讓純電行業「飛速」發展，不斷努力「飛越」向上突破。也就像品牌的英文名「Rising Auto」，Rising就代表著持續向上，成就非凡之意。
從上世紀80年代以來，上汽集團已經通過眾多品牌和產品積累了幾十年的成績和經驗。作為上汽集團全資投資的新能源汽車公司，飛凡汽車在研發端整合上汽集團的優勢資源，與研發、工程部門成立設計共創中心、智駕共創中心、智艙共創中心的共創技術研發體系，站在了巨人的肩膀上，上汽集團也將飛凡汽車視為新能源戰略的重中之重。上汽集團在2025年確定的目標為新能源汽車銷量超過270萬，占整車銷量比不低於32%，飛凡汽車承載了上汽集團在新能源市場實現跨越鴻溝、向上「飛」越的使命。
「凡」則代表的是務實篤行、行穩致遠，是飛凡汽車本真的品牌內核。何為本真？本真是一種不滿足於外物的役使而努力追尋本心的狀態。而作為消費者，隨著信息的不斷豐富以及消費者的日漸理性，我們已經逐漸明悉自己想要的，擯棄物質攀比，開始追尋合乎本我的需求滿足。這是當今汽車消費者於過去最大的變化之一。
飛凡汽車則准確地意識到了這種轉變，拋開各種噱頭、故事，堅持為用戶提供真誠可靠的產品和服務，不浮誇、不炒作，真實面對用戶的聲音。宏大夢想下依然堅持本真，這一點在如今充斥著資本運作的時代顯得尤為難得，消費者並不需要多麼華麗的詞藻和包裝，回歸本質聚焦產品和服務，真誠可靠才能夠打動消費者，贏得信任。
在這種本真的理念下，飛凡汽車更加註重以用戶為中心，以解決用戶需求為前提，讓科技回歸服務於人。基於新消費時代的用戶需求和市場痛點，飛凡汽車重新定義了品牌與用戶的關系，將用戶視為最珍貴的夥伴，從產品定義、服務設計到生態建設的每一個環節都與用戶共創，真正讓消費者參與到產品的點點滴滴。
同時，得益於CEO吳冰在上汽集團品牌建設、營銷網路布局、新業務拓展與新模式創新等領域20餘年的豐富經驗，飛凡汽車在用戶服務、補能生態、用戶運營等領域持續發力，構建了線上線下融合的新零售服務體系與用戶運營體系，產品、服務價格透明、統一，新零售服務體系覆蓋「購-用-養-換」全生命周期，專注消費者體驗升級。
品牌三大核心DNA，飛凡堅持品質造車
目前，上汽已建成軟體、雲計算、人工智慧、大數據、網路安全「五大中心」，實現了技術底座的戰略布局和「雲管端」一體化全棧式智能汽車解決方案。同時，上汽擁有人工智慧、大數據、雲計算、網路安全和軟體五大創新中心，以及世界一流的新能源三電核心技術和L4級自動駕駛項目的成熟經驗。
上汽集團在過去5年，投入了200億為飛凡汽車打造了專屬面向未來的智能進化平台。在此平台上，誕生了飛凡汽車獨立運營之後的首輛真正意義上應用了全新架構和技術的汽車——飛凡R7，定位於極智高階純電SUV，傳承了上汽集團堅持品質造車的工匠精神。
有了平台的軟硬體技術作為支持，新一代旗艦產品飛凡R7將率先落地 PP-CEM™像素級點雲融合高階智駕方案、Trinity多維感官交互系統、Rising Power飛凡能量方案等多項新技術。
車內43寸真彩三聯屏橫貫座艙和70寸巨幕AR-HUD系統極具未來感，擁有高階語音、狀態等多體征識讀，支持SOA自定義場景模式。集成了激光雷達、4D成像雷達、視覺攝像頭、英偉達Orin晶元、5G+V2X和高精地圖的硬軟體組合，則拉滿了R7的智能駕駛輔助能力。而且，全新的能源方案得以讓R7實現電池可充可換可升級，獨有的QUICK CLICK加固電池快換專利技術，續航里程超過600km，在解決電動車里程焦慮的同時，還給了消費者可選擇的機會和餘地。
而在這台全新的R7身上，呈現出了飛凡汽車本真、開拓、品位的品牌DNA。正如前面所說，它的產品形象並不浮誇，也沒有對於未來超前技術的承諾，這樣一款產品是通過飛凡汽車前期調研和聆聽用戶真實聲音得來的。它更強調的是真誠可靠的產品和服務，源自「本真」。而我們看到的軟硬體配備，則是用戶需求基礎上的向上突破、「開拓」自我，所有技術應用可以自定義、自我學習、自我成長和自我進化。
此前，上海汽車集團股份有限公司工業設計中心（上汽設計中心）入選第三批國家級工業設計中心名單，而飛凡R7正是飛凡汽車與上汽設計中心聯合打造的設計共創中心的重磅產品。因此，飛凡汽車對於美和「品位」更有自己的認識，設計已不局限於藝術，開放悅納新事物，同時堅固審美和質感，將科技與人性的相融。這樣的品牌DNA，進一步滿足了消費者對於汽車的情感和精神需求。
三大戰略獨立運營，飛凡開啟共創共贏之路
飛凡汽車出自上汽，卻又獨立於上汽。毫無疑問，飛凡汽車將會充分整合和利用好上汽現有的資源、技術和能力，但並不重復投資和建造，把重點放在用戶、數據、渠道和用戶的接觸和產品的定義上，採取輕資產戰略，同時獨立運營，快速高效地根據市場需求做出決策。飛凡汽車在商業邏輯上採取了更有優勢的輕資產獨立運營模式。
在此基礎上，飛凡汽車明確了三大運營戰略方向。首先是用戶驅動戰略，以用戶體驗為核心，將整個公司的組織架構進行調整和打散，根據用戶整體旅程重新分為用戶的發展、服務、體驗、運營等各個部門。整個公司組織架構以圍繞用戶的旅程和體驗來設計和打造，整合線上線下用戶觸點場景，提升用戶感知度和滿意度，形成用戶口碑傳播。
其次是數字驅動戰略。隨著智能化網聯化的發展，汽車更多的像消費電子類的產品一樣產生有關車輛、用戶、使用、體驗等海量數據，飛凡雲根據這些數據收集反哺未來車型的開發、定位、調整，並加深對用戶的理解，實現服務的差異化和專屬化，打通用戶及車輛周圍業務數據流。飛凡汽車也將成為用戶導向數據驅動型汽車科技企業，挖掘個性化、多元化用戶使用場景。
第三是極智驅動戰略。極智是兩方面，分為智駕、智艙。飛凡汽車與上汽技術中心成立了智駕和智艙的共創中心，通過共創模式讓新技術更快應用到市場。基於此，飛凡汽車通過域融合電子電器架構，打造了基於SOA雲管端一體化全棧自研平台，打通雲端服務數據和車端硬體能力，共創三位一體、全天候、全場景的PP-CEM TM高階智駕驅動方案。
由此還值得一提的是，作為一家初創公司，飛凡汽車為了更快的響應市場的需求，參與到新能源快速發展的市場當中，將企業文化定義為共創共贏、用戶為本、簡單迅捷、堅韌進取、求真求新，尤其重視共創文化，與用戶共創共贏，增加與合作夥伴的溝通交流效率。
車雲小結
在未來，飛凡汽車有著明確的業務目標和戰略目標。2022-2025年每年至少推出一款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等核心市場，實現銷量至少每年100%的增長。到2025年，飛凡汽車將成為中高端智能電動汽車的頭部企業。依託上汽集團優勢，輕資產獨立運營，飛凡汽車的條件得天獨厚，引領中高端電動車市場或許只是時間問題。

7. 上汽通用五菱新能源電動汽車怎麼樣，什麼配置

上汽通用五菱新能源在2020年小型純電動乘用車市場中佔有率高達51%，可見其流行程度和口碑度，旗下宏光MINIEV上市200天銷量就達到20萬台，很多城市都能看到它的身影。旗下的新能源產品主要有五菱宏光MINIEV、新寶駿E300，以及寶駿E100、寶駿E200。 宏光MINIEV新車馬卡龍造型靈動時尚，應用三款五菱春色，內外飾色彩相映。新車標配主駕安全氣囊，後排標配5/5分可獨立放倒座椅，搭載全新藍牙、冷暖空調及更多安全娛樂配置。 新寶駿E300/E300Plus全系標配帶高度可調及延時關閉功能的前大燈、隱藏式門把手、星耀鋁輪轂、觸控式多功能方向盤、環保材料內飾等多項科技感十足的配置，以及標配新寶駿手機車聯網，實現AI人工智慧語音交互、大數據實時路況導航、駕控語音微信、手機APP遠程式控制制車輛、車家互聯等便捷的網聯功能。 寶駿E100和寶駿E200採用三門兩座布局，續航為305km，配備了駕駛員安全氣囊，副駕駛座位設計了ISOFIX兒童安全座椅介面，還搭載了博世9.1版本ESC、亞太電機的EPB電子手剎和聯合電子的電控系統

8. 為什麼純電動汽車推薦 q5etron

純電動汽車——上汽奧迪Q5etron。這款車型是來自上汽奧迪的產品，是2021年奧迪在上海車展展示的Concept Shanghai概念車的量產版。

根據透露，上汽奧迪Q5etron是根據大眾MEB平台打造而來的一款中型純電動SUV，新車與大眾ID.6尺寸相當。根據計劃，新車將於2023年推向市場。

主要結構：

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。

電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

9. 電動汽車買上汽KV還是零跑_03好

零跑t03好。
1、零跑t03定位長續航智能純電小車，採用5門4座布局，長寬高分別為3620mm乘1652mm乘1577mm，軸距為2400mm，綜合工況續航里程達到403KM，搭載L2級智能駕駛輔助。
2、上汽KV綜合工況續航里程為305km，並無智能駕駛輔助，所以電動汽車買零跑t03好。

10. 上汽的新能源車型有哪些

1、宏光MINIEV

官方指導價：2.88-4.36萬

級別：微型轎車

自特斯拉Model3登錄中國之後，月銷過萬已經見怪不怪，然而被突然殺出的五菱宏光MINIEV強勢碾壓，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超Model3，登頂對應市場銷量榜大哥大。講道理，賣的便宜、瞄準代步車市場、續航夠的五菱宏光MINIEV非常吸引人。

盡管存在只能慢充的不足，只是整體優勢來看，五菱宏光MINIEV毫無疑問是一輛極具誘惑力的車！