電動汽車跑多少公里最省電

『壹』 電動車開得越慢越省電嗎

電動車開得越慢越省電。電動車慢速、勻速行駛比較省電，行駛速度可以掌握在20~30km/h。速度越快，電動車耗費的電量越大，速度快，風阻增大，控制器和電機輸出的功率就大，耗損的電量就比較快，自然行駛的里程會縮短。

其次想要達到行駛的路程遠，必須做到剎車調靈敏不要過緊，前後輪胎氣打足，每次充電要充滿。最後減少載重量，一人騎行和載兩人騎行，明顯可以縮短10~15公里。達到這三個條件，車輛出行，可以比別人多騎行20公里左右。

電動車駕駛注意事項

在騎電動車的時候比較危險的動作就是突然改變方向。突然改變方向會給後面或前面的車輛反應時間太短，來不及踩剎車，導致被撞飛。所以騎電動車直行的時候一定不要突然改變方向，改變方向之前一定要向後觀察，在確保安全的情況下再過。

在等紅綠燈的時候，一定不要闖紅燈。在紅綠燈的路口因為路況復雜，有直行的，有轉彎的。你直行的時候可能忽略了轉彎的車輛，當你轉彎的時候可能忽略了直行的車輛，這樣就是容易造成事故。

以上內容參考網路-電動車

『貳』 用車技巧：電動汽車高速行駛怎麼開更省電

因此筆者得出的高速路況行駛的結論是這樣的，筆者認為高速行駛時，駕駛電動汽車肯定是在道路要求的時速進行，不過當高速限速為120公里時，筆者認為保持100公里左右的速度行駛即可，其他限速直接保持最高限速要求即可，由於筆者測試路段僅為不到400公里路段，因此電量補給次數較少，如果需要長距離駕駛電動汽車，例如上千公里的行程，筆者建議盡可能使用電量百分之20至80區間的電量，不需要電量充的過慢，這樣會降低出行效率。對於筆者去程長時間維持貨車時速的方式，筆者認為還是建議不要使用，畢竟高速路況行駛時，其實速度相對慢的車輛更加容易出現安全事故。

文/新能源情報分析網粟超

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 降低電動汽車費電量的小妙招都有哪些你知道幾個呢

降低電動汽車耗電量，電動汽車的車主最擔心的就是續航的問題，擔心自己車子跑不遠，但是現在這個距離到自己家裡回不去就是擔心這些問題，電動汽車本身的耗電量不是均勻的，不同的開車習慣就會造成不同的電量消耗。

電量有所控制，空調也遊走控制，剩下的就是電瓶保養的問題，因為電動汽車它必然就存在一定續航的焦慮，你要時刻保持自己電動汽車的續航里程能剩餘100公里以上，因為現在電動汽車的這個續航它普遍能達到500公里左右，之所以要留下100公里的這個空間，就是擔心突然找不到充電樁或者附近的基礎設施的損壞，無法充電的情況。

『肆』 電動汽車，怎麼開最省電

發現很多車主都不了解，這里做一下科普。

電車和油車不同，燃油車有一個最佳工況的問題，低轉速噴油少，可是燃燒不充分，反而費油，可是轉數過高，或者輸出功率過大，超出了發動機的最佳工況，則需要多噴油來實現，這樣也會油耗較高。結合路況車況，不同車速結合不同檔位，裡面的講究很多，甚至一些駕駛習慣的細節也影響油耗表現。

其實這種開發更適合混動車，混動車在加速階段可以用油，保持發動機最佳工況進行提速，之後滑行階段切換純電，關閉發動機，實現零油耗滑行。普銳斯在極限測試中，用這種脈沖滑行的開法，開到了百公里2.6L的油耗。

雖然看似復雜，其實在日常行駛中，P&G開法還是很實用的。城市道路一個路口接一個路口，我們提前觀察，綠燈時起步加速，等到中途收油減速開始滑行，直到下一個路口，正好完成一個循環。這種開法如果控製得好的話，哪怕是SUV，在城市道路里也能做到五六升的低能耗。

『伍』 電動汽車時速多少最省電

發動機轉速不超過4000轉（3200轉以內最好），車速不超過90公里（80公里以內最好），平穩加速和減速。平路80公里-90公里比較省油。

『陸』 電動汽車一公里要用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。
1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
2、工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。
3、純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

『柒』 寶駿新能源汽車e100開每小時多少公里最省電

你好車主，一般電動汽車的速度會有一個最佳區域，只要將速度控制在這個單位內就可使得車的電耗最小。廠家會把這個速度調整在60公里左右，或在說明書里會建議最佳的駕駛方法和速度的，並不是車的速度越低越好，有個最佳平衡點。供參考。

『捌』 電動汽車高速行駛怎麼開更省電

隨著汽車電動化進程的不斷加快，保有量也在不斷增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國純電動汽車保有量就已經達到約281萬台。從結構上來看，純電動汽車並無燃油發動機，搭載的是電池組匹配電動機驅動車輛，所以在動力輸出過程中不存在變速器。這也導致電動機的輸出功率和車輛本身行駛速度成正比關系，所以對於純電動汽車來說，車速越快電動機所輸出的功率就越大，這樣耗電量就會增加，從而會影響到續航表現。那麼純電動汽車在高速行駛過程中怎麼開才比較省電呢？

最後，勻速駕駛很重要。和傳統燃油車一樣，在駕駛過程中盡量保證勻速駕駛，避免猛踩剎車和電門，因為猛踩剎車和電門，除了會導致動力電池快速放電影響壽命之外，也會增大耗電量。我們在出行前需要合理的規劃線路，盡量選擇距離較短路況較好的進行行駛。

其實經過近些年的不斷發展，純電動汽車的技術已經有了明顯提升，續航里程也逐步增高，但是即便如此也存在里程焦慮，這點和動力電池的穩定性以及充電樁數量較少有很大的關系。所以，純電動汽車未來發展之路依然很長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 電動汽車跑的快能省電嗎 一度電可以行使多少公里

電動汽車的最佳節能速度都是有個范圍的，大部分是在60-80公里時速之間，低於或高於都會增加電能損耗，具體最佳速度要看廠家說明書了。
一般國標電動汽車的平均電耗是每度電跑6.6公里。供參考。