電動汽車百公里能耗排行

❶ 一輛純電動汽車平均一年能耗多少電

不同的車型，耗電量是不一樣的，下面列舉一些例子：
一輛小汽車重約2噸，百公里耗電約17度，對於私家車、公務車、計程車都適用這個數據。而一輛商用車中10-13噸，載重後百公里耗電約120度。
下面接著分析每種車型每天的耗電量。對於公交車，一般兩站地之間間隔1公里，算上乘客上下車的時間，一站地的時間3-5分鍾，換算成時速是每小時12-20公里，公交車每天5點到23點運營18小時，一天要跑四五個來回，按照每天休息時間6小時計算，則全天在跑時間12小時，一輛車一天能跑144-240公里，本文就按照200公里計算。這個數據和一些研究機構的統計數據也車不多，那麼一輛公交車每天耗電量大約240度。
對於計程車，一般一個月要開到一兩萬公里才能刨去份子錢、油錢、修車費什麼的掙些錢，司機師傅們365天難有個休息日，平均下來一天要跑350-500公里。(按照計程車時速50公里計算，一天工作7-10小時也差不多)本文按照500公里計算，計程車一天耗電量約85度。

❷ 20萬級純電動能耗排行，菲斯塔躋身前三，秦Pro竟是「電老虎」

燃油車應該怎麼選？除了外觀、內飾，「三大件」，很多消費者還會關注油耗問題，畢竟油耗越高，購車後的使用成本也會越高，而在選擇純電動汽車時，續航里程則是消費者們關注的重點，但事實上，能耗問題同樣重要，對續航里程、使用成本均有影響。

寫在最後：

不管是排名前三的車型還是倒數三名的車型，既有意料之中的車型，也有意外，不過這些數據均是在工況條件下測量，而實際用車情況會復雜得多，比如春夏秋冬溫度的不同、地理環境的不同，每位車主的駕駛習慣也不盡相同，因此具體表現還是要參考結合實際體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 電動汽車上能耗最多的地方是哪裡

大大減少剎車系統負荷，延長剎車片壽命並減少輪轂打理成本。下山路可以大大增加安全性，並且續航不減反增。現在正值數九寒冬，純電動車不像燃油車可以利用發動機余熱吹出暖風，而是靠傳統的電熱絲加熱，可以說是除動力之外最可怕的耗能大戶。以當前北京白天氣溫-5-5℃，我開2-3擋風速，溫度設定在23-24℃，內循環。剛開的時候瞬時功率能飆到6.9kW。冷車原地基本上是2分鍾掉1公里續航，6分鍾後延長到3分鍾掉1公里續航，之後就沒再測試了。以我上班的路，平均時速25-35，每天往返50-60公里，暖風差不多佔總耗電量的40%。

汽油燃燒時大部分能量都被尾氣帶走了，而且從發動機傳動到輪胎還要損失一部分能量，所以一般來說汽油蘊含能量中只有15%-25%最後給小汽車的行駛做功了，取中值20%，算下來推動小汽車行駛一百公里大概需要50兆焦的能量。

❹ 現在國際上和國內先進水平的純電動汽車的每百公里耗電量是多少

我上個月去車展，聽工作人員說，一次性充滿電能跑160公里！希望對你有幫助，

❺ 相對於油車的百公里油耗，電動汽車百公里耗電多少舉例計算。

不同車型的電動汽車的百公里耗電是不同的，舉兩個例子：同是用電樁雲充電樁充滿電，海格H6V純電動客車綠色商旅的百公里耗電約53度電；吉姆西H7V純電動公務車的百公里耗電約36度電。

❻ 純電動車每公里電耗是多少呀

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。

❼ 電動車每一百公里油耗排行榜

。。。。。。本田思域混動 雪佛蘭Malibu 豐田普銳斯 豐田凱美瑞混動

混動形式 輔助混合動力 輕混合動力 全混合動力 全混合動力

綜合油耗 5.6升/百公里 8.7升/百公里 5.1升/百公里 6.9升/百公里

城市工況油耗 5.9升/百公里 9.8升/百公里 4.9升/百公里 7.1升/百公里

高速工況油耗 5.2升/百公里 7.4升/百公里 5.2升/百公里 6.9升/百公里
發動機排量 1.3升 2.4升 1.5升 2.4升

❽ 電動汽車每公里消耗多少度電

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

3、電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。

(8)電動汽車百公里能耗排行擴展閱讀：

電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

參考資料:網路-電動汽車

❾ 電動汽車每公里耗電量是多少

你好，電動汽車耗電量跟車型和電機的功率有關，從現在的電動汽車技術論壇上了解到百公里大概是20度左右 希望能幫到你

❿ 純電動汽車一公里用多少度電

每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個演算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的演算法，實際肯定要超過這個數。