電動汽車爬山性能如何

㈠ 現在新能源汽車最快能走多快能跑遠途或者爬山路嗎

你好，最快能跑多快，這個不是特別恰當衡量新能源汽車的指標，因為只要不是賽車，任何地方行駛基本都是有限速要求，衡量汽車性能的重要指標是百公里加速度。以特斯拉來說，特斯拉目前還是全球公認的純電動汽車領域里最好的品牌。特斯拉推出了純電動車後瞬速爆紅，以Model S這輛轎車為例最大續航里程能夠達到570公里是世界最先進的水平。作為電動車在加速方面有著驚人表現，新款的Model S百公里加速僅需2.7秒達到超跑水平，所以排在第一名是當之無愧的。所以遠途和不是及其惡劣的山路，對新能源汽車來說都是沒有問題的。
希望回答對你有所幫助。

㈡ 電動車能爬坡嗎最陡能爬多少度

只要不是垂直的都能爬 要用腳助力 再就是越陡越傷電瓶.上坡、負重或頂風、逆風行駛時，都應人力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利於延長電池壽命。

㈢ 漢蘭達混油電混動爬山動力怎麼樣

你好 只能說湊合，因為漢蘭達是轎車底盤，如果是四驅版本的可能會好一些，因為漢蘭達注重的不是越野性，是城市。它的接近角和離去角都比較小，建議不要太過依賴它去進行爬坡越野，簡單爬坡它還是可以勝任的。

㈣ 新能源汽車能爬坡嗎電動車動力強不強

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

㈤ 新能源汽車爬坡怎麼樣

爬坡性能非常好。

爬坡的性能好壞主要看動力源的扭矩。

電動車的電機在低轉速起步的時候具有扭矩大的特別，比發動機要大不少。所以爬坡性能非常好。

下圖是特斯拉的功率和扭矩曲線，從中可以看到實線部分是最大扭矩，能夠覆蓋很長一段速度區域（根據圖示大概是0~40幾mph，也就是0~65公里每小時左右），這就是電動機的特性。

舉個例子長安奔奔EV一個微型車，電機的扭矩能夠達到170Nm，而且能夠覆蓋較長速度區間。而反觀本田雅閣2.0L，這個中級車的2.0發動機只能在4300轉時爆發190Nm的扭矩，也就是說一個微型電動車的扭矩就基本上與一個中級汽油車的最大扭矩相當了，而且還能覆蓋一個比較長的速度區間。

因此電動車普遍的爬坡性能要比汽油車好。

㈥ 純電動汽車可以在山區行駛嗎

坡度過大，要求電池輸出功率大，長期如此電池壽命會縮短，電動車跑平原更合適，山區不劃算。

㈦ 電動汽車跑山路怎麼樣

不怎麼樣，不建議這樣做。不說動力性，就拿電動車蓄電池的電量來說就不行了

㈧ 72v1500w的電動車可以跑山路嗎，帶個人山路跑的起不

沒有問題。可以帶人跑山路。不過國家新規定電瓶車不能超過48v。

在跑山路的時候，需要先熟悉一下路況，電動汽車的話，它本身底盤相對於傳統的車型來講要低的，因為電動汽車電池組在底盤上，底盤離地間隙小，容易刮傷。所以在跑山路的時候一定要慢一點。

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在行駛的過程中，應該注意電門的踩踏幅度，因為大幅度踩踏電門而引起瞬時電流放電過大，放電時間如果過大的話，那麼也有可能導致動力電池性能下降，若長期如此繼而縮短動力電池使用壽命。

掌握好制動與加速時機，避免經過坑坑窪窪的凹凸不平的地方，下坡提前減速，上坡提前加速，保證在安全的通行速度，也避免車輛發生故障。

㈨ 電動汽車爬坡能力怎麼樣

你說的問題就是現在電動汽車還無法解決的問題，車速動力差，充電後續航時間不長，充電設施缺乏，半途沒電就只能推著走，所以現在純電動車的還是只能用於固定范圍內的代步。

㈩ 電動汽車能不能開山路，性能怎麼樣

普通公路的話還可以，土路不行，因為電動汽車電池組在底盤上，底盤離地間隙小，容易刮傷。另外，電動汽車在爬坡時能耗超級高，要做好心理准備。