榮威新能源汽車7座

⑴ 續航600km，榮威2020年首款純電動Ei6渲染圖曝光

作為國內最早發力的新能源車企之一，上汽榮威在新能源領域相繼推出了一系列新能源汽車型，除了有親民的ERX5、Ei5等車型以外，還有定位高端豪華的MARVELX，而這次榮威將在產品布局上再次發力。近日，我們從上汽榮威官方了解到，首款榮威Ei6純電動轎車將於今年4月份開幕的北京車展上亮相，同時新車將在續航里程上有很大的突破，預計該車的純電動續航里程可達600公里。

榮威Ei6是上汽榮威2020年即將推出的首款純電動車型，新車一改榮威品牌經典的"律動設計"語言，而採用了榮威全新智能電動"集智"設計理念，並應用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計。

另外，目前關於榮威Ei6的數據信息有限，但從預告圖和已知信息來看，新車前臉處的雷達、攝像頭以及後視鏡下方的攝像頭判斷來看，自動駕駛輔助系統應該不會缺席。與此同時，消費者較為關注的續航里程，預計可達600km，並於今年4月份開幕的北京車展亮相，屆時，具體信息還要以官方發布為准。

從這次榮威透露出Ei6的發布信息來看，榮威在產品布局上將更加完善，進一步提升新能源產品陣容，提高自身品牌在新能源市場的影響力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 榮威的純電動汽車怎麼樣對比比亞迪的如何

為滿足5G時代年輕用戶的需求，R品牌以科技基因賦能出行。榮威ER6的車聯網系統構建了截然不同的A/B世界界面，不僅能提供清晰簡潔的A界面，輕輕一劃還能進入用戶根據自身喜好定製的B界面，呈現千人千面的視界。不方便「動手」操作時，自然語音交互來幫忙，8種音色、網路問答等功能為用戶帶來高效便捷的交流，僅需一次喚醒，即可實現自然連續對話，中間被打斷也能無縫銜接，更像是在與人進行面對面的聊天。同時，新車還具備AI形象功能，用戶可在手機上進行捏臉、換裝，甚至能根據自己或家人的形象進行定製，讓整個人機交互更有溫度和情感。比亞迪和榮威在新能源方面可以說各有所長。

⑶ 終於有空去4S店看看了，榮威RX5 MAX新能源挺喜歡它的

RX5eMAX正式上市也有小半個月時間了，原本想著上市之後第一時間去4S體驗實車，可惜因為時間關系一直沒有實現。昨天終於有了一個空閑，跑到離我距離最近的榮威4S店，第一次親身體驗RX5eMAX。?作為剛上市的新車，RX5eMAX被停在了很明顯的地方，走進4S店稍微往右一點碩大的RX5eMAX就出現在我的面前。不知道是不是因為展車剛到還沒來得及布置的關系，RX5eMAX有個展台空空如也，應該是弄完之後未來給RX5eMAX展示用的吧？

本身尺寸再加上白色的關系，第一眼看到RX5eMAX後就感覺這輛車特別大，純側面看有點7座SUV的影子。另外由於車身側面線條和引擎蓋上的筋線設計，除了大外RX5eMAX還給人一種很強的肌肉感。

支持4/6比例放倒的第二排座椅，座椅放倒後和後備箱形成一個純平的地板。並且第二排座椅還有鎖扣，放倒後不用擔心座椅靠背因為路面顛簸產生跳動。最後說下大家關心的價格，目前新車沒有什麼價格優惠，RX5eMAX的話4S說只有一個最高12000元的舊車置換補貼可以享受，其他方面還是和其他插電混動車型一樣，免購置稅然後在上海可以免費送綠牌。

⑷ 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

(4)榮威新能源汽車7座擴展閱讀：

公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

⑸ 榮威的新能源怎麼樣，

今天小編給大家介紹的是榮威新能源汽車，那麼榮威新能源汽車怎麼樣呢，榮威新能源汽車擁有廣大用戶朋友的巨大市場，這足以說明榮威新能源汽車在新能源汽車行業的分量，在新能源汽車快速發展的時代，選擇一款適合自己的新能源汽車是十分重要的，下面小編給大家詳細的介紹幾款榮威新能源汽車。
車型推薦：榮威erx5
外觀方面，榮威eRX5採用了與RX5相同的「律動」設計理念，為了突出其新能源動力，前臉部分的進氣格柵面積略大於RX5，下方保險杠造型也有小幅調整；由於eRX5為插電混合式動力，所以車身右側增加了一個充電插口；eRX5尾部不同之處僅在於排氣管變為隱藏式。
車型推薦：榮威e950
榮威e950分為亮黑色和白色，在前臉設計方面肯定延續家族造型風格，由全LED大燈末端引出一根明顯的輪廓線，並一直延伸至尾部，塑造出車型側身流暢、動感的形態，使整個側身看起來高端大氣。不同於燃油版榮威950的是車燈、輪圈等車身細節方面採用了全新的設計，從遠處看車燈便可分辨出榮威e950。
內飾同樣讓人驚喜。造型採用一體貫穿式設計，與呈T字布局的中控台連成一體,色調採用深淺搭配，前方配有HOLO三維立體全息儀表，中央搭載8英寸的WVGA高清觸摸屏操作快捷。
車型推薦：榮威Ei5
榮威Ei5採用了全球首個純電動休旅車專屬架構，整體車身遵循「律動設計」的理念，有著鮮明的家族特徵，辨識度很高且視覺效果極佳。前臉延續了榮威家族式的「梯形格柵」設計，配合貫穿式的下格柵，使得車頭看上去更具層次感。光翼大燈造型帶有幾分運動氣質，鍍鉻的裝飾和LED日間行車則提升了燈組的科技感。刀鋒狀的鍍鉻飾件和向外擴展的黑色格柵占據了霧燈的位置，整體造型與下格柵十分協調。
榮威Ei5的內飾設計以環繞式座艙為主題，整體風格簡約大氣，中控台採用大量軟性材質包裹，並在細節處注入金屬材質作點綴，質感十分出色。家族化的多功能方向盤依然是我們熟悉的設計，兩側按鍵可以控制多媒體、藍牙電話、定速巡航等功能。儀表盤左右兩個半圓採用了機械指針式設計，中間為7寸彩色液晶顯示器，可以讀取大量信息。
中控液晶屏搭載了 2.0版本的互聯網汽車智能系統，並新增了副駕駛語音控制功能。此外，座椅加熱功能按鍵也位於此區域內。中控台下方設有 一個12V電源插口和兩個USB介面，不用時還可以關閉擋板。

⑹ 榮威車有沒有新能源的

榮威新能源汽車——榮威E50

榮威E50的前臉上沒有傳統動力車必需的發動機進氣的格柵，而是採用了短促的車鼻設計，與前擋風玻璃A柱平滑地融合一體，有效地降低了風阻，改善了空氣動力學。獨特的海豚式短吻兩廂車身設計傳遞出更人性化的設計理念，車內使用空間利用率更大，空間布置更合理。車身外形整體體現出強烈的科技感，同時也很好的凸顯出了電動汽車的特性。
榮威E50搭載了高性能的電驅動力系統，其中包括具有高技術含量的核心部件，真正實現零排放。鎳鈷錳酸鋰電池，最大續駛里程達到170km，0-50km/h加速時間5.6秒，百公里加速時間為14.6秒，該電池總能量為22.4千瓦時，具有快充和慢充兩種充電模式，一次充電後，榮威E50在勻速路況下續航里程在170公里以上。

榮威新能源汽車——榮威E550

作為上汽乘用車旗下首款正式上市的混合動力車型，榮威e550對於前沿科技的運用除了在車身系統、動力控制之外，更涉及智能行車和信息娛樂等各方面，可以說，榮威e550堪稱由諸多全新科技配備融為一體的高效整體，全面突破了消費者對科技所帶來的便利性的想像。 榮威e550率先在混合動力轎車中越級配備了EPB智能電子駐車系統，利用電子控制的方式來實現長時間的駐車制動，並可以通過智能自動解除讓車輛順暢起步，帶來安全性與舒適性的全面提升。 採用Cortex A8高速CPU和512MB DDR內存的高效精準GPS導航系統，再配合TMC實時交通信息更新，音樂、TMC實時路況資訊等多媒體信息功能盡在掌握，真正滿足信息時代駕乘者的使用需求。

榮威新能源汽車——榮威ei6

榮威ei6基於榮威i6打造，但在外觀上採用了更大面積的梯形進氣格柵，前保險杠也採用了全新的設計，且在前翼子板處加入了混動車型專屬標識。
榮威ei6搭載了上汽自主研發的「藍芯」16T缸內直噴渦輪增壓發動機和「綠芯」新能源科技，其綜合最大功率為228Ps，綜合最大扭矩為622N·m，百公里綜合油耗為1.5L，最大續駛里程達到了705km。
新車搭載上汽集團和阿里巴巴聯合研發的最新智能互聯系統，全面接入支付寶，用戶可通過車輛自帶支付寶，輕松支付停車費、油費、電費和保養費等，還提供充電樁查詢、智慧個性導航、遠程車控、語音控制等服務和功能。配置上帶有10.4英寸高清觸控電容屏、智慧個性導航、精微語音交互和遠程車輛控制等比較實用的功能和配置。

⑺ 上汽榮威新能源汽車的續航能力怎麼樣

這就是工況續航達到420公里的Ei5本尊，最大續航竟然達到了570公里，真想誇獎一下榮威的三電技術，電車只使用了52.5千瓦時的容量，其他品牌的想達到這續航，至都會用一塊60千瓦時以上的大號兒電池。這就是品牌間的差距，一種是純靠累加電池來提續航，而榮威則選擇了另一條更適合新能源發展的道路，斷的提電池的能量密度節電、控電技術，從而提升電的轉化效率來提升最大續航。

⑻ 榮威ei 5純電動車怎麼樣

優點
最滿意的是這款車的外觀，環保，電耗，顏值，旅行車空間大
缺點
沒有全景天窗，旅行車配這么小的天窗，遺憾，老款續航低了點
外觀
外觀回頭率還是挺好的，特別在杭州大街上這車好像還是不多，不怎麼看到，45°角度看過去還是比較袖長，線條優美，尾部怎麼看怎麼飽滿，前臉看起來咋是比較舒服，不像電動車全封閉那麼的難看
內飾
內飾比較單一，還好是大部分採用軟質材料費，還是比較有層次感，有一個地方就是扶手箱太短，壓上面不舒服，手沒地方放感覺， 車聯網：斑馬系統還是比較方便，導航，音樂，等等都可以語音控制。
空間
空間比我原來的轎車大多了，後排可以放倒，長的東西也可以放，後排人坐著還是很空的，後排地板是全平的，這點比其他車型都要好，前排也是挺大的，副駕駛腳完全可以全部伸直，5個人坐滿還是很輕松的，適合家用，後備箱比普通轎車要大，開口也大，適合放東西
動力
動力這塊感覺和2.5自然吸氣的車子比不多，電動的起步比較爽，推背感還是很強的，扭矩來的比較直接，雖然只有85千瓦電機，感覺家用足夠了，一般上下班用經濟模式就可以了， 跑高速：高速比較費電，這是電動車的特性，總的來說ei5高速大概15個電，比其他品牌的還是要低，主要是他的空調比較好，不怎麼費電
操控
操控這塊本人家用感覺還是很好開的，簡單，舒服，和自動擋差不多， 底盤懸架支撐：過減速帶感覺還是挺穩重的，電瓶在地盤比較承重
續航
電耗總的來說還是挺滿意，對於冬天來說平均只有15千瓦，夏天12應該沒問題。有一次下坡比較多的，最低到了8.8千瓦。這是冬天，說明這車電耗絕對是算低的，只要你控制城市道路控制電流在20a之內，高架路控制在30a之內，高速控制在40a之內，絕對有你想不到的電耗和續航 充電：現在用上送的7千瓦的，感覺還是挺快，上班沖上，下班就滿了，方便，4天一沖沒問題 冬季電耗：冬季15千瓦，不開空調在13左右，空調開經濟模式
舒適
座椅真皮包裹很好。坐長了感覺不累，後排可以放到，非常方便

⑼ 帶上家裡人一起看看榮威RX5新能源這個車子怎麼樣

現在真的在上海生活沒有一輛自己的車子肯定是不行的，就像是我現在剛剛在上海成家，之前一個人的時候上下班用用公交感覺其實還能湊活，但是真的當在一個家庭生活的時候，無論去哪裡干什麼都是買兩個人的份，帶上一家人出去，這個時候沒有車就顯得非常尷尬了，所以商量下來，我們准備買一輛車子作為我們的家用代步車使用。
我們首選的就是這款榮威eRX5了，因為首先是新能源車，我們也沒有上海牌照，相信大家都知道，現在要一塊上海牌照無論是時間還是金錢都是一筆很大的開銷，有了新能源車就能很好的解決。
但是家裡人還是比較擔心新能源車會不會沒有油車這么實用這么成熟，所以最後我們選擇了上汽榮威，畢竟上汽榮威的新能源技術一直都是比較有名的，買了也比較放心。
榮威eRX5作為一款緊湊型的SUV對於我們家用來說正正好好，而且說實話價格也比較親民，像我們這樣沒有什麼積蓄的新家庭還是能夠接受的。
正好現在銷售和我們說買車還有活動，只要花費了55元就能買購買一個榮威的超值套包，這個套包價值5.5萬元，從購車開始一直享受優惠，一直到置換以後，這樣的活動還是比較人性化的。
而且銷售還說了，現在只要在上汽榮威官方指定的app上認證一下自己榮威車主的身份，就能再免費獲得一張榮威的專享8.8折基礎保養優惠折扣券，所以要買車的話一定要盡快。
榮威eRX5的試駕體驗也是不錯的，前排空間充裕，後排空間寬敞，而且整個車子的避震也做得非常不錯，就算是遇到苛刻路面也能輕松應對。
倒車影像，倒車雷達，無鑰匙進入這些實用的功能都是有的，本來我愛人有些時候也要開車，她的水平也不是非常厲害，所以有了這些功能倒車也能安全不少。
所以總體來說這兩榮威eRX5真的是非常不錯的好車子，現在正好也在優惠互動，買了肯定就會賺到，我們准備回去商量一下，不出意外的話就在最近就買了！

⑽ 榮威i6新能源生活用車分享，價格正好也比較相符

選擇榮威的這款新能源車型，主要還是因為外觀大氣好看，我和家人都相中了它的顏值；還有車子的配置各方面符合我最初的預期，價格正好也比較相符，所以就入手了榮威新能源Ei6。

整體而言，榮威Ei6的性價比非常高，不僅節能環保，而且油耗低，一年下來可以節省不少家庭開支，外觀也非常大氣，內飾也上檔次，這樣的車，我還有什麼不滿意的呢！