電動汽車兩位貴嗎

1. 電動車比燃油車還便宜，你會買嗎

宏觀來看，目前中日韓三國的電池產業鏈發展的各項關鍵指標優於歐美國家。不過在未來幾年，歐美等國的鋰電池產業鏈將快速發展。

根據預測，到2025年，中國和日本仍然將是電池產業的頭兩位玩家，中國在電芯及關鍵原材料、市場需求等領域仍然占據全球首位。不過，盡管在電芯和原材料等領域排名將超越日本僅次於中國，但韓國的鋰電池供應鏈排名會大幅下跌到第8位，美國和瑞典則會躍居到第三和第四，並且，共有5個歐洲國家進入產業鏈全球排名前十。

寫在最後：

拋開價格談汽車的使用價值，就是耍流氓。價格降到位，純電動汽車它不香嗎？在電動汽車不斷發展的今天，無論是電池本身還是其封裝技術的研究都在如火如荼的進行著。相信未來，隨著電池成本的不斷降低，電動汽車的售價將直接與燃油車競爭，加速汽車產業整體電動化步伐，留給還未上車的廠商時間不多了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 電動小汽車價格貴嗎有什麼便宜的款式推薦嗎

你好！目前國產電動汽車整體技術水平已經發展到比較高水平了，很多新出的電動汽車續航里程普遍都在400公里以上了，可以滿足大部分人的平時出行需求。如果具備了比較好的充電條件，使用電動汽車的成本也是比較低的。
建議使用國標電動汽車，質量有保證，充電標准一致，全國各地都可使用，一般小型電動汽車的價格在4-5萬元左右，正規廠家生產的電動汽車質量都不錯。

3. 電動汽車憑什麼要比普通汽車貴很多

眾所周知，電動汽車的售價昂貴。通常，以7萬元購買緊湊型汽車很容易，但是對於相同的價格，您只能購買三米A0級轎車，例如Euler R1什麼，最重要的是價格或補貼。是什麼原因？

對於更危險的材料電池而言，電池的保護尤為重要，而且成本還會再次增加，因此，如果要降低電動汽車的成本，我們只能等時機成熟後再啟動。

4. 為什麼很多人說電動汽車比油車開著還貴呢電動汽車的主要花銷是哪些

冬天溫度比較低，開電動汽車的話耗油情況很嚴重，而且冬天虧電情況很嚴重，後期的保養和維修費用比較貴，充電樁的數量嚴重不足，有很多地方給電動汽車充電的時候使用的是工業電費；主要的花費項目有購車船費價格，還有地方補貼，車船稅，使用成本，保養成本，還有保險費用等等。

5. 電動的汽車和燃油車在價格上差距大不大

長安逸動純電動車售價23.5萬元左右，扣除國家對新能源汽車補貼4.5萬元，地方政府補貼4.5萬元，裸車價格為14.5萬元左右。平均每公里耗電費用0.25元左右。電耗為百公里13.33kwh，夜間電費平均每公里4分錢開支，白天充電平均每公里8分錢開支。實際電耗會高一些，但夜間充電費用總不會高於1角一公里。家用充電樁使用專用電表，夜間充電3角一度、白天充電6角一度，不計峰谷電價沒有服務費。40kwh即40度電，夜間充電滿電12元、白天充填滿電24元，續航300公里。

近期省錢可能不明顯，因為電池成本偏高，充電不普及而導致各方面的費用偏高。隨著電池技術不斷進步，電池生產規模擴大，電池生產成本會不斷降低，電池的壽命也會延長。充電設備也會不斷普及，這其中的服務成本會降低。所以遠期成本費用肯定會降低。

6. 電動汽車是指什麼車啊貴嗎好不好啊

電動汽車目前國內是新能源汽車中使用電池驅動的車，與傳統燃油汽車不同，需要充電的。電池價格比較高，都是有質保期的，可以放心使用。當然要先解決買電動汽車後的充電問題。

7. 電動汽車貴不貴一般要多少錢

我是專業做電動汽車的，電動汽車的續駛里程是由車載電池種類決定的，現在大多用鉛酸電池，一般能跑到150公里左右，最大時速可達到120，如果用鋰電池的話續駛里程可達到500公里以上，但鋰電池價格高，因此整車成本也高。

8. 電動汽車相對簡單，為什麼價格會比普通汽車貴那麼多

對比亞迪的插混車型極為推崇，但凡價格夠得著我一定推薦DM車型，但是我卻從不推薦比亞迪的純電車，知道為什麼嗎？

電動車為什麼那麼貴？

電動車價格高的原因是多方面的，可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些？蔚來、理想One（增程式電動車），特斯拉，唐EV，漢EV，廣汽埃安、小鵬P7。像是賓士寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌，他們就不算了，他們燃油車賣得也貴，其實也屬於割韭菜，只是割出品牌來了。

推薦緊湊級低價車，個人首推奇瑞螞蟻，不為別的，整車終身保！其他車型也要注意，電池不能終身保就別買，電池是大頭，真要是日後出保壞了咱換不起。

9. 電動汽車和汽油車哪個開著更貴

經過汽車市場不斷的發展，我們老百姓似乎也是逐漸接受了新能源汽車，現在在馬路上也是經常能夠見到電動汽車的，像是比亞迪系列以及特斯拉是最常見到的，然而買新能源汽車的車主也是看中了汽車的省錢性，那麼開電動汽車與燃油車相比哪個更省錢呢？

電動汽車為何比汽油車貴

1、電動汽車本身成本要高一點

我們知道燃油機是通過發動機產生能量，而在電動汽車上，則有電池和電機，而電池和電機的成本遠高於發動機。以一台20萬元的汽車為例，發動機的成本大約是3萬元左右，而電動汽車如果補貼前價格為20萬，那麼的電池和電機可能達到8萬左右。可見即使同樣的車，只要是把發動機變為電池和電機，就要貴很多，這就是不可避免的成本。

2、電動汽車都是標榜自己是豪車，對標的是豪華品牌，自然要貴

比如像樂視的ff91據稱自己對標的是勞斯萊斯，賓利，這逼格上去了，價錢必然得上去啊，考慮到像勞斯萊斯這種車一年也才賣出幾百輛，自然要賣得貴，否則怎麼賺錢？即使無法做到薄利多銷，就要厚利少銷吧。

3、政府有補貼，即使真的便宜，有些廠商故意要為了補貼而提價

這個可能大家都非常清楚了，由於目前政府有補貼，這樣一台電動汽車補貼後價格相對便宜很多，所以有些不良廠商故意要把汽車提價，這樣補貼下來之後還保持與燃油可價格基本一致，這樣就能多賺錢了，畢竟有錢不賺，不是一些無良廠商的風格啊。

電動汽車比汽油車開著貴，在七八年前還有可能，因為當時的電池技術的確不成熟，國家也沒有相應的標准限制，導致了很多公司為了騙取國家推動新能源的補助，生產出不達標的劣質動力電池，開個一兩年就要更換電池，導致整體使用價格偏高。而現在都已經是2022年了，往後，電動汽車只會比汽油車開著越來越便宜，這個趨勢只會越來越明顯。