比亞迪純電動汽車電池能用多久

① 電動汽車電池壽命一般多長時間

蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的，可以使用到4年以上。

燃料電池陽極的作用是為燃料和電解液提供公共界面，並對燃料的氧化產生催化作用，同時把反應中產生的電子傳輸到外電路或者先傳輸到集流板後再向外電路傳輸。陰極(氧電極)的作用是為氧和電解液提供公共界面，對氧的還原產生催化作用。

從外電路向氧電極的反應部位傳輸電子。由於電極上發生的反應大多為多相界面反應，為提高反應速率，電極一般採用多孔材料並塗有電催化劑。

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組成：

燃料電池由燃料在陽極氧化，氧化劑在陰極還原。如果在陽極(即外電路的負極，也可稱燃料極)上連續供給氣態燃料(氫氣)，而在陰極(即外電路的正極，也可稱空氣極)上連續供給氧氣(或空氣)，就可以在電極上連續發生電化學反應，並產生電流。

由此可見，燃料電池與常規電池不同，它的燃料和氧化劑不是儲存在電池內，而是儲存在電池外部的儲罐中。

② 比亞迪唐的電池能用幾年

我是唐車主，我都不太關心這個問題。因為唐的電池是終身質保的，如果壞了，或者衰減超過70%，可以免費換新的，雖然我自己還沒換過，但身邊已經有不少車友都更換過了，所以並不擔心。

最廠家短保八年，你覺得能用幾年?

其實和車需要保養一樣，電池也是如此，看你怎麼用。不保養的車，你可勁造，三年就差不多了。可是你保養好了，說是30萬公里剛過磨合期也不算誇張，十年二十年都是它。電池略微有些不同，衰減是不可避免的，如果把70%以上的容量看作是健康狀態的話，那麼保養好的話，用個十年八年絕對沒問題。

記住上面說的原理：第一個小電池達到3.7V就顯示充滿，100%了，可是這時候最低的可能只有3.55V，放電的時候電壓最低的電池低於3.3V就顯示電量耗盡。而均衡的概念就是在充電顯示充滿後，在小幅度放電，3.7V電壓高，所以放電也更快，等3.7V的電壓降到了3.6V，而3.55V則降到了3.5V，接著再次充電，當3.6V升到3.7時，3.55的那個小電池這次就升到了3.6，這中間的差距，就是通過均衡保養得到的，如此往復，讓所有的電池都達到相近的水平，電池續航會大大增加。

③ 比亞迪唐的電池耐用嗎大約可以用多少年

比亞迪唐電動汽車電池耐用嗎？答案是肯定的，因為比亞當電動車電池使用磷酸鐵鋰，其特點是壽命長，容量大，環保，價格低廉。磷酸鋰鐵的理論壽命可以達到8年。可以說，比亞迪唐的電池耐用性目前是我國電動汽車領域最好的解決方案之一。

關於使用磷酸鐵鋰電池的注意事項，特別重要的是禁止超過24小時的過沖，否則電池會因膨脹和變形而損壞；另外，電池不應閑置太長時間（不超過7天，剩餘電量應超過50％）；禁止在高空擠壓，踩踏或扔下電池，更不要說私下拆卸電池了。

④ 純電動力汽車電池壽命有多久

目前電動車電池有鎳氫電池（主要用於豐田的非插電混合動力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。
目前純電動汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產技術更加成熟，而且能量密度高，同樣數量的電池單元儲存的電量更多。
電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環次數可以達到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環一次是指電池充滿電，然後釋放完全，才算是一次循環。日常使用中我們往往並不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當於四天才用完一個循環。
三元鋰電池實際使用中完全充放電循環在800次以上，如果同樣按照四天一個循環來計算的話，也至少可以用十年以上，要是按續航里程算，三元鋰電池的電動汽車一次完全循環一般可以行使180公里，800次循環，總共可以達到14萬多公里。

⑤ 比亞迪電動車電池壽命多長按一年兩萬公里，換一次多少錢

電動車的電池一般都是後配的不分什麼電動車牌子。電池保養好的話可以用3年到4年。12A的在東北不到600元，20A的不到800元。南方應該便宜點

⑥ 比亞迪秦新能源汽車電池壽命

鋰電池壽命，新能源汽車鋰電池使用壽命多長？一般來說，鋰電池的壽命在電池做成成品的那一刻就已經決定了，電池的壽命是由其材料和結構的專一特性決定的，僅僅根據材料和結構來計算出的電池壽命稱為理論壽命，但工作中的鋰電池往往表現為實際壽命，一般會少於理論壽命。實際壽命達不到理論壽命的程度是由容量的非工作損耗造成的。

鋰電池的壽命有多長?

鋰電池壽命是不按年數來算，而是按周期來算的。現在手機都採用是鋰電池，大部分鋰電池循環次數一般在500次左右，就是說從0-100為一次循環（周期滿100為一次循環），當到500次後手機電池就已經衰弱，電池內阻變大，內部的化學元素活性降低，進入快速消耗階段。

動力鋰離子電池壽命可達2000次循環，鋰電池的壽命一般按照充電次數表示的，具體使用年限，需要看使用習慣和環境。

鋰電池的使用壽命都只在兩到三年，鋰電池一般能夠充放300-500次。鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是「500次」，500次充放電，超過這個次數，電池就「壽終正寢」了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是「500次」，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。

鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。假設一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個充電周期以後電量的減少，則鋰電在其壽命內總共可以提供或為其補充300Q-500Q的電力。對於電池壽命，普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。

新能源汽車鋰電池使用壽命多長？

首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

對於新能源汽車鋰電池來說，它的壽命主要是以電池充滿放的循環次數來計算循環壽命，一般來說鋰電池的使用壽命大概只有6到10年左右的時間。從理論上來講，三元鋰電池一般能有2000次充放電循環，不過如果長時間大電流放電，或者經常虧電，那電池的使用壽命將會驟減。

綜合實際用車情況來看，如果電池只能進行1000次充放電循環，就說明三元鋰電池已經衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。而目前認為電池壽命終止的標稱容為70%；由於電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。

按照目前鋰電池的技術水平，如果使用得當，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。如果是儲能領域，三天一次完全充放電的情況下，十年左右基本沒什麼問題。

人有生老病死，鋰電池有產用衰廢，鋰電池總歸是有無法再次用而不得不報廢的，人們把這種現象稱為鋰電池壽命。

不同類型的鋰離子電池它們天然壽命（即理論上的充放電周期）並不一致，鋰電池實際能使用多少年，與鋰電池的正確使用方法緊密關聯，除了規定的放電深度（即防過放）及防過充之外，還有一些因素會影響鋰電池的使用壽命，如電流和電壓的大小、環境的冷暖、閑置時的電量保持等。

總結：電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。三元鋰電池的循環次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰電池在2000次左右；一般來講，三元鋰電池汽車的電池壽命達到6年，磷酸鐵電池汽車的電池壽命達到7年是沒有問題的。

⑦ 比亞迪新能源汽車能用幾年

比亞迪新能源汽車電瓶壽命大約4-6年。在使用壽命方面，三元鋰電池的壽命大約是1200次充放循環，而磷酸鐵鋰的循環次數，大概在2000次左右。比亞迪新能源汽車承諾電池在正常整車生命周期內無需更換，真正實現比亞迪新能源汽車電池、電芯終身質保。



三元鋰電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰相比，三元鋰電池能量密度更高，低溫放電性更好、充電效率更高。因此，是目前純電動汽車的主流電池。

三元鋰電池的循環壽命可達1500次左右，還是按80%來測算，就是1200次，假設一台電動車的實際續航里程可以達到200km，繼續按80%測算，就是160km，在這樣雙80%的情況下，最大可達到19.2萬公里的總里程，在總里程上再打個8折，依然還有15.36萬公里。

比亞迪工程師稱：「比亞迪電池壽命理論上比整車壽命長，像深圳的F 3DM在累積運營50萬公里後，純電續航里程才從50km下降到40km，相當於20%。另外比亞迪電芯終身質保。」

⑧ 比亞迪宋的電池可以用多久

宋是上個月比亞迪發布的一個新車型 主要有2個版本一個燃油版的 售價在8萬多 另一個是混合動力版的 售價在20多萬 如果是燃油版的電池壽命一般在2到3年左右 如果你是混動版的 高壓動力電池包是6年或者15萬免費更換 動力電池包是終身免費維修的 希望能幫助你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑨ 新能源電動車的電池壽命有多久可以沖多少次電

說起新能源汽車給人第一個感覺就是車輛壽命不長，車輛的續航里程有限，也正是這樣的一些觀點，使得很多人會在使用新能源汽車的時候感到擔憂，新能源汽車在結構上面是由電池，電控單元，以及電機等部件組成，由於電池的特徵所在，在壽命上面不如燃油車，作為新能源汽車的壽命是多少年？
按照新能源汽車的核心部件來講，新能源汽車的壽命取決於車輛的電池，新能源汽車的普遍搭載的電池為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而根據三元鋰電池的壽命，電池的循環壽命在2000次左右，通俗的來講，也就是電池電量從滿電的狀態，到電結束，在到充滿電，這個算一次循環壽命，不考慮其它非正常的情況，按照正常的用車習慣，以30kwh的電池電池為例。
續航在500km，一周左右全部用完，再充電一次，算一次循環壽命，一個月充電兩次，一年也才24次，另外按照車輛的滿電續航500km的純電動汽車，動力電池使用15萬公里以上是沒什麼問題的。按照2000次壽命來講，那麼可得出結論：搭載為三元鋰動力電池的循環壽命竟然高達10年之久。
其實很多關於新能源汽車維修的問題都可以在「優能工程師」上找到解決辦法，這是一個集合了多種教學模式的全能型公眾號，非常適合在線學習，提高就業能力。
總之，作為未來汽車發展的一種趨勢，時至今日，還是有大批量的消費者對新能源汽車保持著懷疑的態度，消費者對其的不信任，但近幾年隨著大環境的越來越成熟，車輛技術的不斷的進步，電池技術不斷的完善，新能源汽車的使用壽命也在不斷的提高。

⑩ 比亞迪純電動電池日厲壽命

通常從電池組的質保期能看出電池的日歷壽命，通常汽車企業給的電池組的質保期在五年到十多萬公里，也有部分汽車企業給的電池組的質保期在三年到十多萬公里。日歷壽命指的是循環壽命。