新能源汽車商務談判計劃書

❶ 寫創業計劃書（新能源汽車），投資分析怎麼寫急急急

節能環保大旗下,新能源汽車成為我國國家戰略。中國石油對外依存度高達50%以上,30%以上的石油被汽車消耗。日益加重的能源與環境壓力使得發展新能源汽車成為行業發展的必然,也為我國汽車行業實現彎道超車提供可能。

新能源汽車行業目前尚處於發展初期,未來空間廣闊。新能源汽車行業處於初期表現在電池技術、發展路徑、目標客戶以及銷量上。一是電池技術存在爭議,動力電池日韓以錳鋰三元材料電池為主,國內以磷酸鐵鋰電池為主,硫鋰、鈦鋰等新材料處於不斷研發之中。二是發展路徑爭議。我國希望跨過混動,直接進入電動時代,因此政策主要是扶持電動汽車。新能源汽車銷量最大的美國市場,混動和電動汽車銷量各佔一半。三是目標客戶爭議。

美國以TESLA 為首的高價車成為富裕階層的時尚,國內是以比亞迪為首的服務於普通大眾的車型。四是國內去年銷量僅萬輛水平,美國電動車銷量佔比也僅3%左右(含混動汽車)。

新能源汽車的政策扶持不斷,從研發到市場都受到廣泛關注。技術進步以及成本的不斷下降,三年前的電池與目前的電池從技術指標到價格都不可同日而語。以磷酸鐵鋰電池為例,成本下降40%,新能源汽車市場進入高增長時代成為可以預期的事情。

新能源汽車產業鏈的投資機會。新能源汽車產業的價值鏈將圍繞最為核心的電池業務展開,並向上延伸至上游資源(鋰、鎳、稀土)領域、鋰電池製造、充電站及設施、電氣系統(驅動電機、控制系統)、向下延伸到整車(乘用車、客車)。

投資策略。估計2014 年上半年各地政府出台扶持政策前後股價有表現機會。目前整個市場主要由政府推動,因此我們判斷有國企背景的電池企業、客車企業,將在初期承接訂單時受益較多。重點推薦鋰電產業鏈較全的比亞迪、杉杉股份。關注:以開發和鋰電池生產為主的成飛集成、德賽電池、億緯鋰能、風帆股份;以生產鋰電池核心部件的當升科技、中國保安、新宙邦、多氟多、拓邦股份、滄州明珠、欣旺達;以上游資源為主的天齊鋰業、贛鋒鋰業、西藏礦業;以電機生產和核心材料為主的中科三環、包鋼稀土、寧波韻升、大洋電機;以充電站及相關配套設施的國電南瑞、許繼電氣、中恆電器;客車生產的宇通客車。

風險提示:新能源汽車市場啟動遲滯;大盤系統性風險

❷ 開發新能源計劃書

我只能建議：

1、新能源的背景
2、如何開發新能源，開發新能源將採用的技術
3、開發新能源的前景

可以搜相關的資料——格潤清潔能源網

❸ 有沒人做過新能源汽車運營方案

沒有，新能源車現在還沒有很普及吧。

❹ 新能源電動車――創業計劃書，

電動車剎車系統太差,如果要我來說,我覺得最好裝上碟剎.不然每次騎車都提心吊膽的;第二,就是動力方面應該裝成800W電機才夠力,速度不一定要多快,但是爬坡載貨要沒問題;第三,就是電力方面,可以在座位下或者後備箱裝一個電動車專用的發電機,不然沒電那個慘啊!!!想到的就這么多

❺ 急啊 誰能幫我寫商務談判策劃書

這里有個模板，不知能否有用：

一、市場調研
參考內容：談判對手情況（談判對手介紹）、產品市場情況、競爭者情況、企業自身情況（所在企業介紹）。。。
二、談判計劃
參考內容：談判目標、價格、談判議題、談判議程。。。
三、談判接待方案
四、項目預算
注釋：此預算為整個項目的預算
五、項目實施
參考內容：分工、各環節完成時間、項目運用資源（如：需要公司哪些部門配合）
六、項目效果及反饋

最佳答案

————放飛思想 勇於挑戰

一 、談判主題

解決日本豐田公司贊助休斯頓火箭隊修建新體育館的有關事宜

二、談判雙方背景

1、甲方（休斯頓火箭隊）分析

火箭隊是一支有高中鋒傳統的球隊，從早期的摩西-馬龍（Moses Malone）、拉爾夫-桑普森到奧拉朱旺（Hakeem Olajuwon），以及2003年首輪選中的中國中鋒姚明。1967火箭隊年加入NBA，當時落戶於聖地亞哥，經歷了4個平淡的賽季後，於1971年搬到休斯頓。

跟許多球隊一樣，火箭隊的處子賽季令人失望。1967-1968賽季，火箭隊僅15勝67負。第二個賽季火箭隊從休斯頓大學得到「大E」埃爾文-海耶斯（Elvin Hayes)，他在新秀賽季平均每場就拿下28.4分，火箭隊隊成績開始上揚，1968-1969賽季火箭隊取得37勝45負的成績，打進了季後賽。1970年火箭隊27勝55負，1971年40勝42負，從1971年開始，火箭隊就搬到了休斯頓。

直到1994年，火箭隊才獲得第一座總冠軍獎杯。奧拉朱旺在那個賽季平均每場得了27.3分11.9個籃板和3.71個蓋帽。在總決賽中，火箭隊碰到紐約尼克斯隊。奧拉朱旺戰勝了尤因，火箭隊以4比2奪得球隊第一個總冠軍。

1995年火箭隊從開拓者得到了「滑翔機」德雷克斯勒（Clyde Drexler），在總決賽中，奧拉朱旺碰到年輕的奧尼爾，火箭隊以以4比0橫掃奧蘭多魔術隊，蟬聯總冠軍。2000賽季火箭16年以來首次未能進入季後賽，不得不進行重組，火箭隊正面臨著新的挑戰。2003年選秀大會上，火箭隊欽點來自中國的姚明為狀元，再引入高中鋒，一個新的時代開始了。

2、乙方（日本豐田汽車公司）分析

豐田汽車公司是日本第一大汽車公司，成立於1937年8月。該公司在第二次世界大戰後首先推出了「豐田生產方式的概念，並於1962年在豐田汽車公司范圍內推廣」看板「作業方式。

豐田汽車公司早期的產品豐田、皇冠、光冠、花冠、等汽車名噪一時，近來的亞洲龍、凌志豪華汽車也極負盛名。

20世紀70年代，豐田汽車公司掌握了日本日野和大發倆家汽車公司的部分股份，並與其他企業一起組建了豐田集團。

豐田汽車公司在日本內設有12家工廠，在34個國家和地區設有子公司，在26個國家和地區生產汽車。豐田汽車公司的汽車佔有國內市場40%以上的份額，年產汽車約550萬輛，佔全日本汽車產量的一半以上；員工7萬人。其代表產品有凌志、皇冠、佳美、花冠等汽車。

豐田汽車公司於1996年5月與中國天津合資成立了天津豐田發動機有限公司；1998年2月在天津組建了豐田汽車技術中心有限公司，在中國沈陽也沒有豐田汽車技術中心。1998年11月與四川合資成立了豐田汽車有限公司。

豐田汽車公司產品中，轎車約佔68%，貨車、大客車約佔11%，其他產品如船舶、飛機、航天設備、住宅設施佔21%。汽車出口比率為49%。

豐田汽車公司對發展世界體育和文化事業十分熱心，該公司每年在日本組織一次歐洲和南美冠軍間的豐田杯足球賽。

豐田汽車公司的三個橢圓垂直標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由倆個橢圓垂直組合成一個T字 ，代表豐田汽車公司。它象徵豐田汽車公司立足於未來，讀未來充滿信心和雄心。

三、 談判團隊人員組成

甲方：主談：周峰岑，休斯敦火箭隊談判全權代表

決策人：庄賢耀，負責重大問題的研究分析及最終決策

技術顧問：孫婷，負責技術檢測、度量與指導

法律顧問：陶蕊，負責相關法律資料及爭議處理

財務顧問：陳鵬 負責衡量費用計算與支出，提供相關財務數據

秘書代表：高莎，負責組織介紹、文件管理及相關服務

乙方：主談： 王斯龍，豐田汽車公司談判全權代表

決策人：劉昌華， 負責重大問題的研究分析及最終決策

財務顧問：李東坡，負責衡量費用計算與支出，提供相關財務數據

技術顧問：周琴，負責技術檢測、度量與指導

法律顧問：鄧玲，負責相關法律資料及爭議處理

秘書代表：豆柳，負責組織介紹、文件管理及相關服務

四、談判內容

1、談判地點：休斯頓大酒店。

2、談判時間：2009年5月26日

3、談判方式：正式小組談判

五、相關資料信息

甲方經市場調研和藍圖設計做出的綜合預計：

（1）體育館建設藍圖及預計面積情況如下。

藍圖實例

（ 2 ）體育館坐標及場館建設

坐標：北緯29度45分2.61秒，西經95度21分43.62秒

場館建設：

球場位置 美國德克薩斯州休斯敦Polk Street 1510號

建築師 Morris Architects,HOK Architects,John Chase Architects

高度：火箭隊的主籃球場設計將低於豐田中心所在地街道平面35英尺左右，中心的主要大廳與街道的高度持平。

綠地：周圍的綠化面積為1--2英畝。

座位：中心籃球館可容納18000--20000個坐席。

包廂：特別設立了90--100個豪華包廂。

泊位：體育館本身的停車場可容納2000--3000輛汽車。

工程：共計將開挖30--40萬立方英尺的土方；鋼筋混凝土用量預計為50000立方英尺，鋼材預計使用4000噸；玻璃20000平方英尺。

（ 3 ）體育館工程造價評估：
名稱

價格

混凝土

47美元/平方米

玻璃

平板玻璃

10美元/平方米

鋼化玻璃

20美元/平方米

鋼材

線材

300美元/噸

型材或鋼梁

330美元/噸

螺紋鋼

310美元/噸

小型型鋼

275美元/噸

預計場館建設需花費2億美元，乙方的場館冠名費應為1億美元，共計3億美元。

B、乙方給甲方的信息情況：

（1）乙方分別預計贊助場館建設費和場館冠名費各1億美元

（2）乙方提供的場館藍圖

（3）乙方對新建場館的預計：

球場位置 美國德克薩斯州休斯敦Polk Street 1510號

高度：火箭隊的主籃球場設計將低於豐田中心所在地街道平面30英尺左右，中心的主要大廳與街道的高度持平。

綠地：周圍的綠化面積為1英畝。

座位：中心籃球館可容納15000個坐席。

包廂：特別設立了50個豪華包廂。

泊位：體育館本身的停車場可容納2000輛汽車。

工程：共計將開挖30萬立方英尺的土方；鋼筋混凝土用量預計為40000立方英尺，鋼材預計使用3000噸；玻璃15020平方英尺。

六，談判形式（雙方優劣勢及利益）分析

我方優勢：

A豐田公司在全球汽車市場銷量排名首位，並排名美國汽車銷量第二位，資金雄厚,擁有廣闊的國際市場和巨大的國際影響力；

B 與甲方長期合作可以從情感上降低資金投入；與甲方球隊不少成員有長期的合作關系，同時與NBA多個球隊有合作，在NBA領域內擁有很大影響力。

我方劣勢：

A 與甲方中國球星---姚明之間成見過深，取得其代言比較困難；急於提高產品在中國的銷量和拓寬中國市場，在取得姚明代言的談判中處於較被動局面；

B 建材市場價格在近期處於持續上漲趨勢，加大了場館建設資金的投入；

C很多贊助商如三星，聯想集團對此次贊助也非常感興趣，這無疑給我方增加了競爭壓力。

對方優勢：

A 對方有雄厚的球星資本，一流的比賽信譽，廣闊的國際市場；

B 火箭隊與我公司存在長期合作經驗，建立了良好的關系,是乙方的重要和長久客戶；

C 我方急於拓寬中國市場，志在拉攏我球隊明星球員---姚明為其代言；對方得到有關政府部門的大力支持。

對方劣勢：

A 對方場館建設資金緊缺，政府幫助有限；

B 對方至2002年以來，面臨嚴峻的考驗和巨大的比賽壓力；

C 對方中國球星---姚明拒絕為我方產品代言，且態度堅決；

談判議題的確定（即談判可能涉及重點問題分析）：

問題1.對方利用休斯頓火箭隊主力球員姚明對中國乃至亞洲汽車市場輻射作用抬高贊助費用。

分析：這可能會給本次談判造成不小的壓力，姚明對於休斯頓來說的確是一顆重要的棋子，對方可能會抬高贊助費用，為了營造優勢，我方可以順勢推舟，要求姚明出任中國豐田公司的代言人，要求對方在場館的看台座位等顯眼處印上豐田標志等。

問題2.對方要求費用過高，而我方預期收益不足。

分析：對方可能會利用許多贊助商瞄準NBA巨大的市場欲分一份利，尤其是火箭隊目前的戰績優異，對於擴大贊助商的影響力極為有利，這將增加火箭隊的談判底氣與砝碼。我方同樣可以以豐田這一世界第一品牌的優勢增強士氣，提出各種除價錢之外的利益回收方式。

七.談判目標

1.最理想目標：

A 總贊助費用不高於2億8千萬美元，場館規格不得高於上述預計數額

B爭取獲得場館經營權50年；廣告和經營利潤劃分不得少於七成，對方負責我方的宣傳，場內場外都應帶有明顯的豐田標志.

C獲得姚明的代言和甲方球隊隊員的代言，火箭隊有義務說服球員，且代言費不高於國際市場一般水平。擁有甲方球隊球服的冠名權、新場館第一場球賽的轉播權和場館內所有廣告區域的自主使用權（包括記分牌和電視牆的廣告插播權）；

2.可接受目標：

A 總贊助費用不高於3億美元，場館規格不得高於上述預計數額

B爭取獲得場館經營權30年以上；廣告和經營利潤劃分不得少於六成，對方負責我方的宣傳，場內場外都應帶有明顯的豐田標志.

C獲得姚明的代言和甲方球隊隊員的代言，火箭隊有義務說服球員，且代言費不高於國際市場一般水平。擁有甲方球隊球服的冠名權、新場館第一場球賽的轉播權和場館內所有廣告區域的自主使用權（包括記分牌和電視牆的廣告插播權）；

3.最低目標：

A 總贊助費用不高於3億2千萬美元，場館規格不得高於上述預計數額1000萬美元以上；

B爭取獲得場館經營權20年；廣告和經營利潤劃分不得少於五成，對方負責我方的宣傳，場內場外都應帶有明顯的豐田標志；

C盡可能獲得姚明的代言和甲方球隊隊員的代言，擁有甲方球隊球服的冠名權、新場館第一場球賽的轉播權和場館內所有廣告區域的自主使用權（包括記分牌和電視牆的廣告插播權）；

目標可行性分析：一般的場館建設費用不高於2億美元，近3億美元的贊助相對來說是一個非常高的贊助費用，這在國際市場上先例不多，我方開出這個價錢，對未來的收益也是值得考慮的。為了使雙方都受益，我方應該從場館修建後有一定實際的回報，那就是從火箭隊門票中返回一部分。眾所周知，火箭球員中有很大一部分來自於海外，這對於我公司開拓海外市場有百利而無一害。

八、程序及具體策略

1、開局：

感情交流式開局策略：通過談及雙方合作情況形成感情上的共鳴，把對方引入較融洽的談判氣氛中

2、中期階段：

1）、紅臉白臉策略：由兩名談判成員其中一名充當紅臉,一名充當白臉輔助協議的談成，適時將談判話題從罷工事件的定位上轉移交貨期及長遠利益上來，把握住談判的節奏和進程，從而占據主動

2）、層層推進，步步為營的策略：有技巧地提出我方預期利益，先易後難，步步為營地爭取利益

3）、把握讓步原則：明確我方核心利益所在，實行以退為進策略，退一步進兩步，做到迂迴補償，充分利用手中籌碼，適當時可以退讓賠款金額來換取其它更大利益

4）、突出優勢: 以資料作支撐，以理服人，強調與我方協議成功給對方帶來的利益，同時軟硬兼施，暗示對方若與我方協議失敗將會有巨大損失

5）、 打破僵局: 合理利用暫停，首先冷靜分析僵局原因，再可運用把握肯定對方形式，否定對方實質的方法解除僵局，適時用聲東擊西策略，打破僵局

3、休局階段：如有必要，根據實際情況對原有方案進行調整

4、最後談判階段：

1）、 把握底線，:適時運用折中調和策略，把握嚴格把握最後讓步的幅度，在適宜的時機提出最終報價，使用最後通牒策略

2）、 埋下契機：在談判中形成一體化談判，以期建立長期合作關系

3）、 達成協議：明確最終談判結果，出示會議記錄和合同範本,請對方確認,並確定正式簽訂合同時間

❻ 假如你是比亞迪汽車公司的營銷人員如何對新能源汽車進行營銷策劃方案

吹牛，洗腦加貶低對手品牌，對了，還有耍賴！！