吐槽新能源純電動汽車

❶ 車主公開吐槽吉利帝豪EV，一年四季沒消停過

最近在微博上，新浪體育頻道的主持人胡健，公開吐槽了吉利帝豪EV。吸引來了很大的關注，截至發稿的時候，已經有230多次的轉發，有253個評論了。之所以廣受關注，有兩個原因。一是胡健是新浪體育頻道的主持人，也是一個新聞媒體，並且是以車主的身份，用自己的親身經歷，對帝豪EV的使用感受以及遭遇進行了描述。二是他的吐槽，是以「感謝信」的口吻寫的，表面感謝，實則是吐槽。下面，給大家看看胡健的遭遇。

而帝豪EV是吉利汽車早期的純電動汽車產品，如今吉利已經成立了幾何品牌，單獨發展新能源汽車了。但是通過這件事，我們還是能發現吉利汽車暴露的一些問題。比如說在空調系統上，車主購車之後無論冬夏，就沒有怎麼正常過。質保方面，也要包含減速器這樣的零部件。在售後上，當車主撥打官方電話的時候，對車主的訴求有及時的反饋。當然歸根到底，最重要的，還是把控好汽車的質量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 電動車是個「偽命題」豐田掌門人罕見吐槽，小鵬汽車CEO表態

電動車成為新寵的今天，依舊需要面臨來自各方的質疑。

於國內市場也同樣如此，今年10月，中國汽車工程學會發布《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》。該「技術圖2.0」指出，到2035年，混合動力汽車在傳統能源乘用車銷量中的佔比要達到100%，新能源汽車在汽車總銷量中的比例要佔到一半。

從資本市場來看，純電動同樣被業內外看好。今年以來，以特斯拉為首的純電動車企的市值紛紛上漲，7月，特斯拉順利取代豐田汽車成為了全球市值最高的汽車製造商。

如今，特斯拉市值已經飆升至6500億美元，相當於豐田、通用、大眾等九大傳統車企的總和，不過需要注意的是，其銷量仍不到全球的1%。

寫在後面的話

毫無疑問，處在風口浪尖上的新能源，必然是車企後期爭奪的主流方向。以豐田一貫的作風，它絕不會放棄這塊蛋糕，動筷只是時間早晚的問題。不過從當前的形勢來看，以特斯拉等新勢力為首的品牌已先行一步，「保守派」的豐田是否可以加速超車，我們拭目以待。

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❸ 為什麼有越來越多的人後悔買新能源汽車了新能源有何優缺點

盡管當下新能源汽車發展的勢頭較為強勁，但是不少車主在購買之後依舊會後悔，最大的吐槽點就是充電問題。那麼新能源電動車究竟有哪些優缺點？是否適合所有人呢？接下來我們就仔細分析一下。

最後保值率很低，電動汽車在駕駛，四五年之後動力電池循環就會極具縮小，想要繼續使用車輛就需要更換電池。據4S報價來看，電動汽車想要更換電池，基本上費用在5~6萬元左右，如此高昂的價格勸退了不少消費者。

❹ 新能源汽車跑高速，到底會出現哪些弊端

新能源汽車在高速公路行駛時最害怕電力不足，停在高速公路上。而且新能源汽車較輕，在高速公路行駛時有點飄的感覺。

❺ 新能源車的弊端有哪些

現階段，新能源車型無法真正普及，肯定是有原因的，下面，小編就給大家簡單分析一下新能源車型到底都有哪些弊端。

充電痛點

對於純電動汽車而言，充電肯定是沒有加油方便的。網上有很多純電動汽車車主的吐槽，當純電動汽車剩餘續航里程只有100公里時，好不容易找到一個充電站，不是充不起就是沒有空餘停車位。繼續找其他充電位，來回折騰，就會發現剩餘續航里程越來越少了，這種體驗對於純電動汽車的車主而言時相當不好的。充電不方便以及充電慢肯定是制約新能源車型普及最大的瓶頸。

小結

對於純電動汽車，最不好的體驗基本都是來源於充電和對續航里程的焦慮，這也是制約純電動汽車普及最大瓶頸。同時，二手車不保值，動力電池回收存在一定的挑戰等都是新能源車型的弊端

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❻ 蔚來汽車為何一直被網友吐槽，槽點究竟是什麼

在電動車這個領域，很多車企都想要分得頭一杯羹，但是說實話，沒有起一個企業可以做到，近幾年來，蔚來汽車可以說是風頭無兩，成為了國產電動車的領軍人物。不管是在品牌的營造以及產品的運營方面，都已經碾壓了當初的比亞迪。但是這似乎一切都是表面上的，根據財務報表以及市場表現力來看的話，蔚來汽車其實競爭力遠遠低於比亞迪。最主要的原因就在於它的價格跟它的產品質量很明顯不是一個檔次的。雖然很多的媒體都一直在宣稱蔚來汽車才是國產車的未來。要不就是同行在故意黑這家車企，畢竟只有他倒了才會有新的汽車品牌誕生。總體來說，蔚來汽車有的毛病，其他車企也有。他有的優點其他車企也可以追趕，但是他的優點並不足以掩蓋他的價格過高的缺點。

❼ 新能源汽車銷售很火爆，它的利與弊有哪些呢

產品技術不成熟、不穩定，帶來用車體驗不友好。動力有些不足。油電混合汽車在設計的時候就因為空間限制了發展，發電機和發動機的功率都受到影響。但是節省油費。

對於純電動汽車而言，充電肯定是沒有加油方便的。充電慢，就算是快充，充滿也得半小時，十分不便，電池很危險，很多車商都是通過加強結構來保護電池的。但是一旦被撞到後果會很嚴重。

現在好多人開網約車用電動車，幾次跟司機交流，都是吐槽電量太假，做半天就得去充電，還得時刻惦記電量，剛好遇到長途單，只能忍痛取消。

油電混動汽車最突出的優點就是省油，這也是它存在的意義。油電混動汽車在平時的時候可是用電池續航，在電量用光之後，才會使用燃油續航，這就節省了很大一部分燃油消耗。

❽ 現如今新能源汽車占據市場未來的趨勢，這是什麼原因所致

中國新能源汽車市場經過多年發展，已在純電動、混動等領域構建起較為完善的市場及產業鏈基礎。面向未來，以清潔能源替代傳統化石能源，實現從能源的生產、運輸、利用全鏈條綠色環保，則是汽車產業發展所追求的重要目標之一。那麼今天就讓我們說說現如今新能源汽車占據市場未來的趨勢，這是什麼原因所致？

3.新能源汽車是「減碳」的重要一環

毫無疑問，新能源汽車是未來汽車的趨勢。國外很多傳統車企都把新能源汽車作為未來的發展方向，奧迪也宣布將在10到15年內徹底轉型為新能源汽車公司。新能源汽車的出現帶動了汽車行業的技術創新。過去，汽車企業在R&D投入巨額成本升級發動機技術，而在新能源汽車領域，企業更注重電池組和軟體系統的研發。當整個世界都朝著「物聯網」發展的時候，任何一家車企都知道，只有網路系統和軟體服務更加完善的新能源汽車，才會是汽車行業的發展方向。

❾ 國產品牌天天吐槽Model 3做工差，新車質量卻被特斯拉碾壓

文/宋雙輝

國際品牌領跑新能源汽車新車質量？

辣評：

飛行汽車是風口，許多車企都已經在這個領域開始布局了，吉利汽車買下了美國太力、現代汽車和優步合作開發空中計程車、豐田投資了Joby、戴姆勒投資了Volocopter。

通用汽車如果真要進軍這個領域，也算是順應潮流了，估計出行領域的爭奪戰從地面延伸到空中也就是不遠的未來了，所以提前做技術儲備沒壞處。

而且飛行汽車也是電驅動，和通用汽車目前在電動化領域的投入不矛盾，一魚多吃也是好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 開了3年以上新能源車的人，能說一下真實用車感受嗎

這么說吧，如果家裡有專屬充電樁並且不止一輛車的時候(同城市父母家裡的車也算)，電動車就沒有缺點，為什麼很多開高端電動車的車主很少開吐槽？因為人家家裡大概率不止一輛車，出門開油車，室內純電動，沒有了電動車最大的充電和續航問題，你說電動車他香不香。

2017年買的北汽EX260，續航里程250公里，家裡有車位安裝了充電樁，跑了43000公里。家裡還有一輛油車，整體電車用車感受：

1、很香，在市內上班用電車很方便，用電成本相當於油的十分之一，連續幾年的電費每年大概1200左右。保養了兩次大概400左右。2、電池也沒感覺衰減，充滿電還是顯示250公里，基本沒在外面充過電，晚上回家充上，第二天滿電，可能一直是在家用慢充，電池保護的比較好吧。

優點缺點其實大家都知道，但如何合理使用新能源汽車才是買車的理由，當然了，錢多或者只有短途需求的家庭可無視任何優缺點，合適就好。