南沙萬頃沙恆大新能源汽車

① 南沙、花都限購要求放鬆 剛需買家上誰的車

12月13日，廣州南沙區發布樓市新政，本科人士在南沙區買房不受戶籍、社保和個稅繳存限制。南沙放鬆限購之後，花都緊隨其後，本周三凌晨，花都人才購房政策也推出了《廣州市花都區人才綠卡申領指南（修訂版）》。盡管政策出台引起了業內強烈反響，但有地產人士指出，這兩大區域放鬆限購的對象都有學歷要求，主要目的是吸引人才置業。預計除南沙、花都外，或許還有廣州其他的外圍區域跟進調整限購政策。而目前適合剛需買家「上車」的區域，除了原本不限購的從化和增城，南沙和花都也成了廣州第三、四個可以入手的區域。加上之前佛山為了吸引人才，放鬆本科學歷購房要求。專家認為，這5個區域和城市各有千秋，入手還需看自身的購房需求和用途。
南沙：本科以上學歷可在南沙買首套房
12月13日，南沙區發布樓市新政，本科人士在南沙買房不受戶籍、社保和個稅繳存限制。主要內容如下：1.認定持有廣州市人才綠卡、廣州南沙人才卡A卡和B卡等的高端人才，可在南沙區范圍內享受廣州市戶籍居民購買商品房同等待遇。2.在南沙區工作、學習，具有本科及以上學歷；具有中級及以上專業技術資格；具有中級及以上職業資格；具有可聘任為中級及以上專業技術職務的執業資格，符合上述條件之一的人才，在南沙區范圍內購買首套商品房不受戶籍、社保和個稅繳存限制（在廣州市內已購有首套商品房的除外）。
而本周記者接到業內人士爆料稱，港澳居民可以在南沙買房，不受限購限制。記者致電12345政府服務熱線咨詢，工作人員表示，現有文件寫明是港澳居民購房政策按廣州市戶籍執行，無需社保及個稅證明。
據悉，南沙「人才新政」出台後，南沙市場有一定的反響，主要有以下幾個特點：來訪客戶數量增加；珠三角客戶增量明顯，特別是深圳、珠海、東莞的客戶來訪數量明顯增加；舊客回訪增加，而且誠意度有所提高。
合富輝煌（中國）南沙公司總經理許勇透露，代理項目初步統計情況顯示，南沙新政後第一個周末的來訪成交較往常周末的變化為：一是傳統流量盤（如山海灣、濱海新城等）周末日均來訪量上升60%~90%，成交上升200%~300%左右，舊客成交佔比近半；二是個別重點樓盤（如南沙灣御苑、越秀東坡、星河丹堤等）來訪上升20%~30%，成交上升100%~200%；三是明珠灣新盤來訪上升25%~40%左右；四是高總價單位成交有所增加；五是商業、公寓項目的來訪、成交基本無變化。
許勇認為，新政並非解除限購而是優化，主要是刺激外區高學歷人才進駐南沙，因此，中遠期來說對南沙的產業及經濟發展有積極的影響和利好；新政對廣州本地客戶影響不大，但隨著南沙城市的發展，會有越來越多的廣州改善居住型客戶進駐南沙，購買承接力有提升；外區客戶進入南沙，可重點關注生活配套成熟、交通便利、具備發展前景的區域，如明珠灣、南沙灣及蕉門河中心等板塊；隨著外區高學歷、高素質人才的進駐，南沙的中大面積產品、中高總價產品會越來越受到市場的關注，南沙產品的競爭力也逐步提升。
克而瑞廣州首席分析師肖文曉表示，南沙作為需要大量引入人口、產業的新興發展區域，也是廣州2035城市規劃的唯一副中心，是粵港澳大灣區的幾何核心，此前一直實施的是跟廣州市區一樣嚴苛的限購政策，客觀上制約了南沙人才和產業集聚的潛力，新政有望解除這一束縛，為南沙發展提速。此外，新政限定對象為在南沙購買首套商品房的工作、學習人群，是為了貫徹「房住不炒」的調控要求，抑制投機性需求借機擾亂市場，防止房價出現異常波動。國家強調樓市調控要因城施策，地方調控也要因區施策，此前上海放寬臨港自貿區購房門檻已有示例，南沙本次新政完全符合這一精神。
廣東中原地產項目部總經理黃韜表示，南沙樓市會升溫，但不會瘋狂，主要原因在於南沙本身新房量比較多，庫存壓力也比較大。廣州中原研究發展部數據顯示，截至11月25日，南沙的庫存量升至117萬平方米，庫存消化周期達10.6個月。
花都：大專以上骨幹人員可享花都購房資格
南沙放開限購之後，花都緊隨其後，本周三凌晨，花都人才購房政策方面也放鬆限購。推出《廣州市花都區人才綠卡申領指南（修訂版）》（下稱《指南》），全面放開申報對象在社保繳納、學歷學位等方面的制約，實施更加積極、更加開放、更加有效的人才保障措施，助力四海英才集聚花都追夢圓夢。
何謂「花都區人才綠卡」？花都區人才綠卡簡稱「花卡」，主要惠及在本區創新創業，但又暫無意向落戶花都或不能落戶花都的非本市戶籍的優秀人才，依申請並符合條件者可領取花都區人才綠卡，持卡人在安居置業、子女入學等方面享受便利化服務。據悉，政策還放開在本區購買社會保險6個月的時限要求，申領人憑相關就業或創業證明即可申領人才綠卡。
按照《指南》要求，大專以上學歷的中高層管理人員由用人單位出具組織架構圖和任職文件等證明材料即可申領「花卡」；大專以上學歷的骨幹技術人員取得中級及以上專業技術資格或職業資格證書即可申領「花卡」。不過，對於急需緊缺人才和創新創業人才，不設大專以上學歷和中等職業資格方面的限制，只需花都區相關職能部門出具的認證報告，即可申領「花卡」。
本次修訂的「花卡」申領指南，與今年7月發布的《花都區人才綠卡暫行實施辦法》對比，最大的亮點是：全面放開了社保制約，無需在花都區購買6個月社保，就可憑相關就業或創業證明辦理「花卡」，從而獲得在花都區內購買自住房的資格。此外，全面放開了大專以上學歷的制約。大專以上學歷的中高層管理人員由用人單位出具組織架構圖和任職文件等證明材料即可申領，大專以上學歷的骨幹技術人員取得中級及以上專業技術資格或職業資格證書即可申領，真正把人才評價主導權交給用人單位。
廣州市房協專家委員會委員鄧浩志認為，花都新政包含大專以上學歷購房的放開，表面上比南沙松。但實際上不然，一是花都「花卡」要求本科必須是985、211本科且有學士學位，而南沙是國家認可的本科即可；二是雖然多了大專以上認定，但需要是在花都企業單位的中高層或骨幹技術人員，這個證明是不可能隨便亂開的，就算能開，量也不會很大。所以這次花都新政的放鬆程度其實比不上南沙來得寬松。此外，花都新政還是主要從引入人才、發展產業的角度考慮。比如大專以上中高管的認定，照顧了製造業中年中高管在學歷上的時代局限，符合花都第二產業為主的客觀情況。而其他相關政策調整，也都不見得單純為了刺激樓市，當然最終也會對樓市起到一定的促進作用，增加了新的符合購買要求的人群。但新政影響可能比較有限，對樓市的刺激只能屬於輕微級別。再加上花都目前一手住宅庫存高達16個月消化期，所以新政不會引發花都房價的明顯上漲。
各地優勢
南沙
產業：今年1月25日，廣州市發改委公布廣州2019年重點項目計劃，592個項目總投資30877111萬元。產業項目建設方面，廣汽豐田新能源整車、廣汽蔚來合創中心也被列入重點建設項目中，前者正增資擴產，後者產業化進程持續加速。今年6月，廣州市人民政府與恆大集團簽訂戰略合作框架協議。根據協議，恆大投資1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恆大新能源汽車集團，未來年產100萬輛整車。
交通：目前正在建設的地鐵線路有地鐵18、22號線。截至到11月，18號線土建工程累計完成44%；22號線土建工程累計完成32%。地鐵18號線起於南沙區萬頃沙樞紐，至廣州東站樞紐，連接南沙自貿片區及廣州東站，線路全長62.7公里，全線共設廣州東站、冼村、琶洲西區、西榴崗、沙溪、鶴庄、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，預計2020年建成通車。地鐵22號線起於南沙區萬頃沙樞紐，經番禺廣場、祈福新村、廣州南站商務區、西塱，止於荔灣區白鵝潭樞紐，線路全長67.4km。同樣地，地鐵22號線預計於2020年完成建設。地鐵18、22號線定位南沙市域快線，其中18號線為南沙快線，22號線為南站快線，兩條線路建成後，從南沙出發預計30分鍾能到達廣州市區。除了兩條地鐵線，南沙今年6月已動工的慶盛樞紐綜合體項目也引發外界關注。據此前發布的《南沙慶盛樞紐區塊控規深化及城市設計》顯示，慶盛樞紐片區將是粵港澳大灣區重要的科技創新節點，項目具備「四線交匯」的優勢，可連接已開通的廣深港高鐵慶盛站和廣州地鐵4號線慶盛站。規劃中的地鐵22號線和知南線也會在該處設站。
花都
產業：汽車產業、空港經濟、皮革皮具、珠寶產業是花都產業格局中的四大支柱產業。而近年來，花都又進一步在音響之路發展，截止2018年，花都規模以上電子音響企業有78家、小型企業240多家，產品覆蓋專業、家用、多媒體、汽車音響等。2018年，花都區電子音響產業工業總產值達260億元，出口額20億美元，占廣州市同類產品出口額的40%以上。花都已經形成集研發、設計、采購、製造、銷售、售後等完整的產業鏈，產業集聚程度高，是我國重要的音響產業集群。
交通：被譽為「廣州北大門」的花都坐擁廣州北站、白雲國際機場兩大交通樞紐，交通區位優勢顯著。然而，東西相距僅十多公里的兩地，交通融合曾一直是短板。不過未來這一現象將會改變。今年以來，花都加快開展廣州北站至白雲機場快速通道、花都大道等升級改造，通過城市快速路讓兩大樞紐能夠快速互通。今年7月10日起，廣州北站每天還增開3對到深圳北站的始發終到列車，密切廣州北與深圳、香港等地往來。此外，連接廣州與清遠的廣清城際一期已進入鋪軌階段，屆時清遠往來廣州北站僅需25分鍾；新白廣城際廣州北站至白雲國際機場段也實現隧道貫通。據花都區交通運輸局副局長劉德康介紹，廣清城際一期、新白廣城際實現通車後，屆時廣州北站到白雲國際機場T2航站樓，僅需15分鍾。武廣高鐵、地鐵9號線、廣清城際、新白廣城際和地鐵24號線等將在廣州北站形成交匯點。屆時廣州北站將成為粵港澳大灣區北部交通樞紐，融入粵港澳大灣區1小時交通圈。
增城
產業：產業建設項目方面，增城也是以汽車產業為主，主要有廣汽本田增城工廠產能擴大（新增24萬輛/年）建設項目、日立汽車馬達系統開發及生產基地項目、中國汽車技術研究中心華南基地，它們都計劃在2019年完工。而增城的王牌——富士康科技小鎮已進駐2家世界500強企業、盟立自動化股份有限公司等20餘家企業，產業園正式開始開始量產後，項目預計年產值約920億元，年均收稅約40億元。
交通：地鐵21號線將於今年底全線開通，連通天河、黃埔、增城三區，是廣州目前在建的最長線路。地鐵21號線建成以後將採用快慢車設計，上下班高峰期地鐵實行快線設計，開通後列車最高運行速度為120公里/小時，通過快車，從增城廣場出發，1小時就可直達廣州市中心。此外，根據規劃，增城將規劃建設三大客運交通樞紐（廣州東部交通樞紐新塘站、增城廣場交通樞紐、增城火車站綜合樞紐）。其中，設計方案已出爐的廣州東部交通樞紐以凱達爾TOD為核心，集國家鐵路、城際軌道、城市鐵路、長途客運、一般城市公交、計程車服務為一體。除既有廣深鐵路線、地鐵13號線外，在建穗莞深城際鐵路新塘至洪梅段、已啟動的新塘經白雲機場至廣州北城際軌道及規劃的廣汕鐵路、地鐵16號線、地鐵20號線、地鐵28號線（東西快線）等都在此交匯。廣州東部交通樞紐是增城接入廣州主城區的最重要的樞紐地點，也是連接東莞、廣深科技創新走廊最重要的節點。
從化
產業：近年來，從化區堅決落實高質量發展要求，始終堅持「生態立區、產業強區、特色發展」，圍繞現代化產業體系，聚焦生物醫葯、新能源、新材料、智能裝備製造和現代智慧物流產業，創新招商體制機制，大力營造現代化國際化營商環境，加快工業園區提質增效步伐，全力打造產業發展平台，推動一批龍頭企業項目落戶從化，實現招商引資項目總量和質量上的新突破，為全區經濟社會發展注入了新活力和新動力。今年上半年，從化區舉行2019年產業項目集體動工儀式，全區產業項目投資建設迎來了「開門紅」。據悉，參加當天集體動工儀式的項目，共有16個，總投資102億元，建成投產後將新增年產值超416億元。據悉，這些項目都屬於先進製造業和戰略性新興產業，涵蓋IAB、先進製造、高新科技、環保等多個領域，為從化加快構建現代化產業體系，打造粵港澳大灣區綠色增長極增添了強勁動力，也為從化推動鄉村全面振興，積極探索以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子提供了有力支撐。在這批項目中，蘇寧華南電商總部項目總投資50億元，主要綜合運用蘇寧「指南針」生產控制系統、「菜籃子」檢測滅菌、自動旋轉堆垛等系統，利用供應鏈大數據「天眼」信息平台，採用無人倉機器人、無線射頻識別等技術，建成集上架、揀選、加工、包裝、分撥等全程自動化、智能化管理於一體的創新經營實體，建成達產後預計實現年產值300億元。立白集團華南創新智能生產基地項目總投資20億元，依託立白集團2個國家級、4個省級研發平台，建設升級華南創新研發中心，開展表面活性劑分子結構設計、高效酶制劑催化劑制備、特殊關鍵設備設計等日化行業關鍵共性技術研發及應用，建成達產後預計實現年產值40億元。
交通：地鐵14號線一期已於去年12月通車運營,其中從化段全長23公里,設太平、神崗、赤草、從化客運站、東風5個站點,片區覆蓋用地56平方公里,涉及3街1鎮28個行政村。從化區藉助地鐵14號線的站點輻射作用和軌道交通紐帶作用,依託5個站點片區的TOD(以公共交通為導向的開發)發展模式,實現地鐵沿線城鄉一體互動發展。據悉，從化區曾開展地鐵14號線從化段沿線及站點周邊地區城市設計和規劃編制工作,目前,已完成城市設計競賽和城市設計深化工作。按照從化段沿線總體規劃,以軌道站點為核心,按照「零換乘」一體化建設運營要求,構建交通設施無縫銜接的綜合交通體系,提供一站式交通服務。
佛山
產業：佛山，中國製造業重鎮，一股「綠色製造」的大潮湧起，引領著萬億先進製造業集群邁向綠色增長，工信部日前公布的第四批綠色製造名單，廣東省48家企業被認定為綠色工廠，其中10家就在佛山。截至目前，佛山已經有27家企業被認定為綠色工廠，數量位居全省前列。綠色發展是實現經濟高質量發展的必然要求。佛山在綠色科技、綠色生產、綠色產品等方面不斷探索實踐，新能源汽車、節能環保裝備等行業異軍突起，這座傳統的製造業大市已經率先走在綠色發展的前列。
交通：廣佛線，一條地鐵線路，連通廣州和佛山，成為廣佛「候鳥」往來兩地的主要交通工具。按照最新修編的《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》，規劃顯示，包括已開通的廣佛線在內，佛山未來將有10條與廣州實現對接的地鐵線，分別是廣佛線以及2、3、4、5、6、8、9、10、11號線，這些線路進入廣州境內後，將與廣州現有以及未來的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22號線對接。
如何選擇
對於四大不限購區域和城市，剛需買家該如何選擇？克而瑞廣州首席分析師肖文曉接受時報記者采訪時表示，從剛需的角度來講，除了各自的本地客戶，南沙的客戶主要來廣州南部以及少量的中心外溢需求，增城的客戶主要來自天河以東的外溢客群，從化主要承接白雲的外溢客群，而佛山則主要承接廣佛邊界的外溢客群，四大區域的目標客戶群體並沒有特別明顯的交叉和競爭關系。
他還認為，如果以CBD珠江新城作為廣州的市中心來看，四個區域之中目前選擇在增城「上車」的剛需客戶還是會多一些，主要還是因為新塘很久以前就是廣州客戶外溢增城的第一站，而隨著地鐵21號線的建設，近年在朱村板塊置業的客戶也不斷增多，與市中心的交通網路也更為成熟。相對而言，佛山對於荔灣和海珠的外溢客戶也有一定的吸引力，不僅位置接壤，而且也有廣佛線的接駁，樓盤的價差也非常明顯。至於南沙，如果是在市區工作，目前選擇南沙作為剛需首置的比例還不是很多，主要也是通勤距離的限制，而南沙目前也處於大開發的階段，大部分板塊的生活配套也有待完善。從化方面，同樣是困囿於於市區的通勤距離問題，目前吸引的剛需人群主要來自白雲北部，以及部分看重從化生態環境的投資養老度假人群。
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南沙上車樓盤推薦
樓盤名稱：南沙珠江灣
位置：南沙區環市大道南漾濱路（鳧洲大橋西側）
戶型面積：35~82平方米精裝SOHO
點評：作為南沙200萬平濱海綜合體，項目北靠「雙山」南沙天山鹿山和國家4A級黃山魯森林公園，南望獅子洋一線海景，東臨天後宮及廣州郵輪母港，西連萬頃沙交通樞紐及恆大童世界主題樂園。
以港興城，璀璨一灣。作為一個開發10年的廣州海港綜合體，南沙珠江灣總建達200萬平規模，目前已交樓入住近4000戶，項目規劃有海景住宅、精英SOHO公寓、企業總部寫字樓、國際濱海商業街、地標悅海星級酒店於一體。
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樓盤名稱：美的雲築
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戶型面積：93~127平方米三至四房
點評：項目所在的慶盛樞紐板塊，定位為國際科創城，是人工智慧技術基地方向發展。項目距離已開通地鐵4號線慶盛地鐵站車程約7分鍾。距離地鐵18號線細瀝站1.5公里。美的置業智慧家居系統可通過聯網實現安保、溫度、燈光、娛樂及其他聯網電器和服務（視情況而定）的控制、自動化和優化功能。業主可通過智能終端進行遠程訪問、控制、監控。業主可實現離家、返家、閱讀、就餐、娛樂、就寢等生活模式場景的一鍵切換。其中的產品可通過連接燈光、窗簾、空調、電視、音響等電器進行智能電話或語音控制，以適應業主的生活習慣，同時也配置加濕器、空氣凈化器、凈水器、新風系統及其他家電，為業主進一步提供健康、便利、舒適、安全及節能的生活體驗。
樓盤名稱：金科集美御峰
位置：廣州·南沙·黃閣新城或導航（集美御峰）直達
戶型面積：建面約89~115平方米三至四房
點評：金科集美御峰項目地處廣州市南沙區黃閣鎮，南沙最核心門戶位置，盤踞黃閣-慶盛雙核板塊核心交匯處，是南沙距離廣州中心最近的項目，項目位於黃閣「森林小鎮」核芯住區，西鄰廣澳高速主幹道，南瞰約3萬平方米天然湖泊，北望約40萬平方米盧前山生態公園、東望約9.46平方公里大山乸森林公園，項目佔地約5.69萬平方米，總規劃建築面積約11.38萬平方米，產品涵蓋11棟26~28層精裝高層，無限樓距成一字排開，規劃住宅總戶數戶1107戶，綠化率為35%，容積率僅為2.0，是區域內容積率最低、舒適度最高的小區。
樓盤名稱：金科博翠明珠
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戶型面積：125~144平方米
點評：明珠灣國際金融島，頭排江景，環幕平層，島尖生活。
花都上車樓盤推薦
樓盤名稱：祈福萬景峰
位置：廣州市新華新街大道（地鐵9號線廣州北站旁）
戶型面積：58143平方米現樓帶裝修
點評：廣州地鐵上車盤首選，廣州北新城核心人居大盤。廣州北站旁雙地鐵上蓋，9號線已開通，8號線規劃中，T4航站樓就在家門口，速到機場，交通極其便利，既享有廣州北站的前景，又兼具新華老城的繁華。樓下國際商業風情街，各種生活、教育、醫療等豐富配套，周邊學校環繞，幼兒園、小學、中學教育資源優越，如花都區第一幼兒園、新華鎮幼兒園、新華一小、新華二小、新華中學、花都區實驗中學、秀全中學等十幾所學校；社區環境好，綜合素質超高。
樓盤名稱：祈福聚龍堡
位置：廣州市花都花山鎮政府旁（融創文旅城商圈）
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點評：祈福聚龍堡低過地價。政府旁物業，安全、舒適，生活配套齊全。G106國道與花都大道跨線橋的貫通後，10分鍾到機場、白雲新市等區域，一直吸引著很多空姐、空少在此置業，臨近穗深城軌旁，暢達灣區各大城市，小區為雙水景法式風情社區，環境優美，樓距寬，密度低，舒適度高。
樓盤名稱：祈福黃金海岸
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點評：祈福黃金海岸是廣州獨立院子市場的焦點，開售一周勁銷100棟，銷售奇跡刷新廣州獨立院子熱銷記錄。項目坐擁1500畝浩瀚大湖，9公里湖岸線蜿蜒，形成了非常獨特、罕見、優美的半島、多島、長島地形，每一棟獨立院子景觀。50萬平方米私家山頂公園，半山坡地落差高達26米，20萬平方米地中海園林，地中海風格臨湖獨立院子及半山坡地獨立院子，在售建築面積約為308~631平方米，獨門獨棟，品質裝修，大花園，私家電梯，7米主廳大氣奢華挑高設計，270°落地飄台環湖景觀、10米長觀景台、花園面積逾1000平方米。項目交通便利，配套齊全，由國家一級管理資質祈福物業提供服務，6重智能安防系統，24小時安全管理體系，奢享私密品質生活。

② 恆大許家印為什麼大力發展新能源車

提及恆大這家公司，或許網友們第一時間想到的是「房地產」。但大家也都知道了，連馬雲都給我們說了，未來中國的房價很便宜，所以，恆大也不得不開始轉型。行業這么多，被許家印看上的，那就是新能源汽車。

再者，大家看看王健林的萬達，萬達這些年表明上是在賣賣賣，為此很多人都說萬達不行了。其實人家萬達目前正在從一個重資產的產業轉向輕資產，就連王健林自己都說，房地產是掙錢，但是這個名聲不太好，所以，對於許家印來說，為恆大布局高科技產業，那是勢在必行阿。但我覺得，許家印還要感謝一下賈躍亭，如果不是恆大和FF91鬧翻了，或許恆大還真拿不出這么大的決心來造車把。

③ 恆大新能源汽車投資控股集團有限公司電話是多少

恆大新能源汽車投資控股集團有限公司聯系方式：公司電話32263218，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有5條聯系方式，其中有電話號碼1條。

公司介紹：
恆大新能源汽車投資控股集團有限公司是2019-01-25在廣東省廣州市南沙區成立的責任有限公司，注冊地址位於廣州市南沙區黃閣鎮金茂中二街01號南沙金茂灣（T7棟）及地下室1401室（僅限辦公）（自主申報）。

恆大新能源汽車投資控股集團有限公司法定代表人劉俊，注冊資本350,000萬(美元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看恆大新能源汽車投資控股集團有限公司更多經營信息和資訊。

④ 恆大建新能源車電驅動系統 投資150億元/年產50萬台

易車訊 近日，我們獲悉恆大集團在浙江湖州南太湖新區投資了150億元的年產50萬台新能源汽車電驅動系統項目。

據悉，恆大新能源車電驅動系統項目用地450畝，包括中央電機三合一動力總成技術研發中心、電機與自動駕駛技術研發中心、電機與電池繼承研發中心及有關車間，預計達產後年產值120億元。

此前，恆大健康董事長時守明表示，在廣東、上海、天津、遼寧等地的多個整車生產基地正在建設，首期規劃總產能100萬輛，其中廣州南沙、上海松江的基地將於下半年竣工，計劃2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作首款超跑Gemera

也是不久前的消息，恆大健康管理層透露，目前恆大造車進展順利，首款汽車「恆馳1」將在今年亮相。廣東、上海生產基地將於今年下半年竣工，2021年投產，為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產做出強有力保障。

⑤ 恆大汽車生產基地在哪裡,恆大汽車還有哪些業務

廣州南沙，還有房地產、食品、飲品等業務。

招標公告顯示，該項目為恆大新能源汽車全球研發中心項目用地平整工程，場地平整面積約為96954.67平方米，主要建設內容包括清表工程、圍堰工程、填方工程、排水工程等。招標控制價約為2218萬元，資金來源為財政資源。

恆大汽車官方宣布，恆大汽車上海、廣州兩地的生產基地全面啟動試生產調試。值得一提的是，試生產的啟動時間，距離恆大新能源汽車戰略合作夥伴合作峰會的舉辦，剛好過去了一年時間。

恆大汽車產業建成後將實現從生產到銷售的一整條完整產業鏈，研發、生產、銷售、售後、硬體配套等都一應俱全，現在恆大汽車已經發布了6款車型，涵蓋從A級到D級的各個level，車型也有轎車、MPV、SUV等多種選擇。

在新能源汽車方面，南沙正打造「三車一園」的戰略布局。「三車」指的是廣汽豐田、恆大新能源和廣汽蔚來——廣汽豐田將在南沙打造豐田全球產能規模最集中的生產基地，在現有千億產值（含汽車零配件企業）的基礎上再做貢獻。

「一園」即指的是自動駕駛與智慧交通示範區，在省交通集團的支持下，南沙正以全國最高標准、最優配置、最好技術打造自動駕駛產業測試區。

⑥ 恆大健康：新能源汽車業務穩步推進 競爭優勢明顯

作為新能源汽車市場的新星，恆大新能源汽車僅用一年時間便完成全產業鏈布局，實現「換道超車」。3月30日，恆大健康（HK.0708）發布2019年全年業績報告，報告期內新能源汽車業務實現6.6億銷售額，其後市表現備受市場關注。

隨著「新四化」浪潮到來，新能源方向是汽車業發展的一大趨勢，目前傳統車企紛紛轉型，寶馬、賓士、大眾等加大在華布局，而特斯拉上海工廠預計今年年產將達到50萬輛。參與者甚眾，行業競爭將越來越激烈，恆大如何與其他車企開展競爭，成為今日發布會上的關注焦點。

恆大新能源汽車廣東南沙基地

分析認為，恆大健康新能源汽車業務正快速推進，競爭優勢明顯，相信隨著相關車型逐步投產並面市，未來將成為公司新一輪增長的助推器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 不具競爭、天生自信恆大的車造得咋樣了

?對於一家造車新勢力來講，有資金、有目標、有產品以及迅速打響知名度都是非常重要的。在這方面，恆大新能源除了產品什麼都不缺。

恆大造車加速推進，目前已擁有廣東、上海、天津、遼寧等多個整車生產基地，所有生產基地都在緊鑼密鼓地建設中，首期規劃總產能超100萬輛，並輻射中國主要經濟圈。

據了解，恆大所有生產基地都按照工業4.0的高標准打造，採用世界最先進的生產工藝和生產設備，運用人工智慧、物聯網技術，實現沖壓、車身、塗裝等生產線無人化作業的「黑燈工廠」。而目前建設進度最快的廣東南沙、上海松江生產基地，首期規劃產能均為20萬輛，為恆馳全系列產品2021年陸續全面量產做出強有力保障。

車市全景短評：

從目前的形勢來看，2020年是恆馳汽車量產前的關鍵准備期，研發、產線運作、營銷渠道都將步入正軌。恆大汽車集團的首期規劃年產能為100萬輛，在3-5年內，更是要力爭成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。恆馳1就要亮相了，所有的一切讓我們保持期待。

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⑧ 恆大新能源汽車生產工廠地址在哪

。恆大放棄對法拉第未來的控制權，獲得南沙製造基地；法拉第重獲自由，重新開始找新東家，恆大法拉第正式宣告從哪裡來回到哪裡去。
在經歷這么些年的反復之後，法拉第造車浪費了太多的時間，天時地利人和，一個都沒有，即使FF91最終量產，最終也只是造車新勢力的普通一員。
恆大在甩開了法拉第未來之後，業界從未懷疑恆大還會繼續走上造車這條道路。因為恆大太有錢了，而在中國，又有太多的造車資源可以運作。從現階段看，財大氣粗的恆大已經通過國能電動汽車、廣匯汽車和智慧充電公司完成了新能源汽車產業布局。恆大的雄厚資本、銷售及售後服務，加上國能汽車研發和造車產業鏈，形成了新能源汽車的完整閉環。恆大新能源汽車生產工廠地址在基於先進的鳳凰新能源汽車平台開發的9-3車型下線標志著國能汽車天津項目生產正式啟動，後續將在天津和福建龍岩工廠投產。面向亞太的天津工廠和面向歐美的瑞典工廠將最終形成年產50萬輛高端純電動車的能力。

⑨ 正式更為「恆大汽車」 豪華陣容能打贏這場新能源亞冠賽嗎

誰能想到，在2015年亞冠決賽上不惜毀約的恆大，將其球隊出場時的隊服由之前的「東風日產」變成「恆大人壽」，並為之付出2477萬元賠償金。而短短的幾年後，曾經一夜成名的「恆大健康」搖身一變成了「恆大汽車」。

8月26日，恆大健康在港交所發布公告稱，公司名稱已由恆大健康產業集團有限公司更改為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」，股份簡稱將由「恆大健康」更改為「恆大汽車」。股份代號維持不變，將於2020年9月1日上午九時正起更改。

此外，恆大造車也要遵循客觀規律，不可冒進。前期的造車勢頭，可以通過整合全球資源來完成，看似簡單卻是假象。造車之路剛剛啟程，恆大要做好長期戰斗准備，別一開始就把彈葯都消耗殆盡了。

值得一提的是，恆大汽車在推出產品同時，現在也進行著市場基礎的搭建。日前，據恆大管理層透露：公司正快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心，涵蓋全國所有主要城市的核心商圈、汽車商圈、社區及城市周邊，意味著恆大建立了汽車界最強大的銷售渠道和售後服務網路。

造車之路漫長而凶險，前有力帆、海馬、眾泰、銀翔等傳統車企失敗的教訓，後有博郡、賽麟、拜騰、長江等多家造車新勢力，游離在生死邊緣。而來勢洶洶的恆大汽車，是否會盤活新能源汽車棋局，還需要時間見證。

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⑩ 恆大新能源14款新車同步研發，首款車今年亮相

3月30日下午，作為恆大新能源汽車的上市主體，恆大健康舉行了2019年全年業績線上發布會。

據透露，恆大新能源汽車在廣州和上海的工廠都會在今年下半年完工，明年投產，首期產能都是20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

2020年3月3日，恆大與科尼賽克成立合資公司後的首款產品——世界頂級新能源超跑Gemera在日內瓦進行全球首發。

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