電動汽車地板油

① 論小鵬P7的實力和耐力，哪個更強大國產新能源汽車還有競爭對手嗎

小鵬P7實力與耐力都有自己獨特的優勢，都是很優秀的。小鵬P7最大的實力就是續航里程可以高達706KM，聽起來是不是很驚人，是不是在想怎麼可能這么高，那我現在就告訴你，真的可以。耐力方面，電動車的話最重要的是看電池上的耐力了，小鵬P7電池包達到防塵防水等級標準的最高級別IP68，即使雨天車輛浸泡48小時，動力源依舊可以正常工作，競爭對手估計也沒幾個能和小鵬汽車比拼耐力的了。而且還有小鵬P7它的智能性真的是最高的了，在我試駕的時候，開著車想聽歌一句話，它就放了，你想想這樣的便利性，就跟智能手機一個樣，還有自動駕駛系統，還能自動跟車行駛，這只是其中一個，就不一一說了，

② 電動車是如何做到節能省電跑得更遠的

在網上買個增程儀，就是小形電動車發電機，跑的更遠！

③ 混合動力汽車有五種行駛模式

我們首先來說說油電混合動力汽車，如卡羅拉、普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h等都是代表車型，尤其是凱美瑞和雷克薩斯CT200h更是領軍車型，在市場上反應最為良好，它最大的優點就是省油，同款車型油電混合能夠比傳統燃油車最高省32%，非常適合家用。而且它的續航能力強，因為油電混合車型在能量獲取上完全依靠汽油，沒有充電插口，靠的是一個能量回收機制，增加一套永磁同步電機，汽車剎車時可回收動能，儲存在電池內，低速起步時依靠電機啟動，完全不受現在充電樁普及率低的限制，只要有燃油就可以，當然了它的缺點也是非常明顯，因為它畢竟相比傳統燃油車增加了電池，而且一塊電池造價也價格不低，所以相比傳統燃油車要貴上好多，而且還沒有新能源補貼。
第二個來說說插電式混合動力汽車，插電混動的優點就是綜合了純電和燃油兩者能源類型，擁有兩種能源方式來驅動車輛，可以在享受電動汽車安靜低噪音等好處的基礎上還能享受長續航，短途上下班駕駛使用電力驅動即可，極大地降低了燃油成本，而且還可以享受新能源補貼。缺點就是造價昂貴，因為它綜合了電動汽車和燃油汽車兩種車型的優點，所以它的製造工藝不可避免的就需要復雜和精密的技術，這極大地增加了汽車成本，而且在燃油狀態時油耗也相對較高。
最後我們再來看一下增程式混合動力汽車，增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛，這種車型更像是自給自足，自己發電給自己用，比起燃油汽車節能很多，最大省油甚至能達到50%，續航能力還不低，而且它也可以享受新能源補貼，不過它的起步太晚，導致現在車型非常少，而且雖然它是自給自足，但它在驅動時，發動機和電動機沒有直接驅動車輪，所以在轉換的過程中，會造成一些轉換功率的浪費。

以上就是主要的幾種混合動力車型，各自的優缺點也不盡相同，不過隨著科技不斷地發展，將來它們各自的優缺點說不定都能得到彌補。

④ 新能源汽車多久保養一次

新能源汽車多久保養一次?

新能源汽車在驅動方式上與汽油車不同，但也需要進行日常保養。與汽油車對發動機進行保養，定期更換機油、機濾等「三濾」不同，新能源汽車的保養主要針對電池組和電動機。據了解，目前國內新能源汽車的保養周期多為1萬公里。

附：新能源汽車保養注意些什麼：

1、要注意電流的通過發展變化而成以及放出：

新能源汽小夥伴要靠電力系統供給能量，因此在使得用過程中，得要注意電量的控制，在開車過程中切忌有地板油現象，同時維持合理的車速，當汽車處於高速駕駛時，新能源汽車的電池會在短時間內產生巨大電流，產生的硫酸鉛晶體會進一步關系電池兩極的物理功能，時間長了會關系汽車電池的使得用壽命。

2、要注意充電的環境以及存放：

新能源汽車在充電時得有一個相當好的環境，在冬季時溫度相當低，也要注意這方面的因素，新能源汽車的最佳存放溫度為25度，這樣可以更好的延長電池的使得用壽命以及穩定電流放出，在冬季溫度較低時，得進行防凍措施。

3、避免大電流放電;

新能源汽車在起步快，導致很多車主喜歡猛踩加速。但是，為了延長電池壽命，盡量要均勻加速，盡量避免猛踩油門，跑高速時，盡量控制在100公里左右，超過120公里時速，會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。停車時一定要關閉車內所有電源。;

3、保持電能充足;

新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，使電池長期處於「吃飽狀態」。用完了閑置幾天再充電，極易出現硫化，電池容量下降。

4、定期檢查和到4S店保養;

在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現問題或者其中單體電池的荷電態不一樣，「短板效應」導致的，所以新能源汽車的電池尤其需要維護保養，車主要及時到品牌4S維修部進行檢查、修復或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節省日後維修車輛開支。同時，新能源車一般是3000公里做首保，然後每10000公里保養一次，保養主要更換波箱齒輪油。同時，對其他項目進行檢查，如剎車片，輪胎，空濾等。新能源汽車應避免放在氛圍潮濕、溫渡過高或有腐蝕性氣體的場所，還要注意烈日暴曬和雨淋。;

⑤ 小鵬汽車續航怎麼樣，在新能源汽車裡面是個什麼水平

我的小鵬P7提車有一個來月了，開著挺好，說一下買車經歷。個人比較務實，注重產品力勝過品牌力。最看重的是小鵬汽車的續航，P7的NEDC續航里程最大可以達到706公里，這是現在國內乃至全球量產車中跑得最遠的。另外小鵬汽車的閃充可以30分鍾將電從30%沖到80%，充滿80%的電只要52分鍾，這種續航水平幾乎能夠吊打所有新能源汽車了。開了這么長時間，平時差不多都是500來公里一周充一次電，和油車也差不多了

⑥ 論實力和耐力，小鵬P7哪個更強大國產新能源汽車還有競爭對手嗎

我個人比較認可小鵬汽車的質量，尤其是小鵬P7，外觀科技感強，辨識度高，而且小鵬P7的NEDC續航里程最高可以達到706公里，基本一周充一次電就可以了，和油車幾乎沒什麼區別。智能化水平也極高，設計了語音控制、自動泊車等實用的功能。光這兩個性能就足夠吸引人了，最近小鵬汽車又有新舉動，肇慶工廠也開始進行試生產了，品質方面的把控將更嚴。我想小鵬汽車質量好不好，不用有太多質疑了。

⑦ 你們認為改裝4.0大排量大馬力的柴油發動機用二檔地板油起步能完爆所謂的純電動汽車嗎

為啥要柴油？汽油不行嗎？
其實車重是關鍵，建議去看看國外的賽道車型

⑧ 車也心甘情願 號稱高端新能源的特斯拉究竟好在哪兒

我的觀點可能不能代表所有人，我買特斯拉就是圖個新鮮，就像剛出iphone的時候趕時髦一樣，並不是抱著電動車會改變我們出行方式的信念，純電車的路還長。目前看來混動依然是最好的選擇。如果喜歡嘗試新鮮事物，又不靠特斯拉代步的話，不用猶豫，特斯拉平順的駕駛感受，滿滿的科技感和b格是不會讓你失望的。

如果你是油表指示到一半就開始滿世界找油站的主兒，特斯拉不適合你。另外特斯拉保值是很值得擔憂的，目前還是供不應求，所以價格相對穩定。一旦有硬體包括電池的換代，上一代的車就直接躺槍了。

⑨ 混合動力車與純電動車值不值得入手

兒子出生，小CT後排空間不足，17年換了寶馬5系，加一箱油450，只能跑500多公里，動力是來了，油錢也漲了。深切懷念ct200一箱油220 RMB，跑600公里的日子。那些日子裡，去哪裡根本不會考慮油錢，記得有個周末實在無聊，開著ct200h北京四環兜一圈只為看看風景。現在別說兜風了，去哪裡都不有自主得算算，0.85塊油錢/公里，來回15公里就是xx錢，如果打車的話xxx，地鐵的話xxx，叫不到車的話。

你要問我會不會再買混合動力，我的答案是肯定的。如果買家裡第二輛車，我肯定會買回混合動力。

不為別的，就為了那些不用考慮油耗，可以肆意去四環看風景的日子。