華泰股份新能源汽車

1. 華泰汽車公司是上市公司嗎

截止至2019年12月15日，華泰汽車公司還不是上市公司。

華泰汽車集團是以新能源汽車業務為核心，集整車和動力總成研發、設計、製造、銷售以及汽車金融為一體，多元化發展的大型跨國集團，是國內唯一擁有自動變速器和世界領先清潔汽、柴油發動機核心技術完全自主知識產權。

且批量化生產、搭載在全系車型的自主品牌汽車企業，同時也是最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，在電控、電機、電池集成的「三電技術」方面擁有了核心技術並逐步形成自主知識產權，在鋰電動力電池核心技術研究方面也有著重大突破和明顯優勢。

(1)華泰股份新能源汽車擴展閱讀

華泰汽車是最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，2009年起便開始大力投入到了新能源汽車技術的研發工作中，並率先通過自主創新，挑戰行業技術難關，先後研發出了性能優異的自主「三電」技術，攻克了極端環境快速充電與超長續航等核心技術。

新能源汽車是華泰汽車集團的戰略性業務，擁有完全知識產權的技術，產品處於國際領先水平，得到了國家領導、工信部和發改委領導的一致認可，集團已開發出多款新能源車型，並在天津成功完成了計程車示範運行。

參考資料來源：網路-華泰汽車

2. 華泰汽車集團現狀如何

還可以。

受國家新能源補貼政策調整及市場需求下滑的影響，整個汽車產業進入了寒冬期，銀行對於放貸的急劇收緊更無異於雪上加霜，華泰汽車也受到了較大的沖擊，受資金鏈影響，華泰多家整車生產工廠暫時停工，同時數筆應結賬款的交付也暫未結清，但據華泰內部人士透露。

華泰旗下的曙光股份的汽車零部件生產交付均維持在正常水平，長約客戶訂單量健康穩定，曙光的汽車前後橋銷量，已連續21年排名全國第一，同時客車銷售量逆勢上行，有較大漲幅提高，這對集團的未來發展無異於一劑強心針。

並且，據可靠消息，華泰汽車為應對消費者對於汽車功能外形不斷提升的需求，正努力調整集團結構，積極進行戰略轉型與產品創新，並且華泰汽車與歐洲某新能源汽車企業已達成了戰略合作協議，具體合作項目將於2020年在國內落地，這對於華泰集團來說，無疑又是一個重大利好消息。

百年品牌非一蹴而就

華泰汽車成立於2000年，經過多年的發展，成為了一家以汽車生產為主，擁有整車及核心動力技術、以金融為支撐的綜合大型產業集團，華泰集團下屬的華泰金融持有中國銀保監會兩張金融牌照，下屬的曙光股份為中國主板上市公司，集團擁有發動機、變速器、電池等汽車核心部件，傳統及新能源SUV、轎車、皮卡、客車、物流車、專用車的研發及生產能力。

百年品牌並非一蹴而就，企業發展亦非永遠一帆風順，筆者也希望華泰汽車能在「寒冬期」經受住霜刀雪劍的考驗，迎來春暖花開，以成為一家中國百年汽車品牌為目標砥礪前行！

以上內容參考：網路-華泰汽車集團

3. 華泰汽車是國產車嗎質量怎麼樣啊

華泰汽車還是挺好的。。
引進歐洲先進柴油機和變速器技術，在鄂爾多斯打造了一個中國最大、最先
進的清潔型柴油動力總成基地，目前已擁有年產三十萬台清潔型柴油發動機和四十五萬台自動變速器的生產能力。
價格方面的話，也不是很高，一般老百姓都能接受。
總之是很不錯的哦~

4. 新能源汽車板塊，哪搞股票最好》

就短期而言都不好

5. 華泰汽車是國企還是其他類型的企業求精確答案

華泰汽車集團成立於2000年，是一家以汽車製造業為主，多元化發展、跨國經營的大型企業控股集團，總部位於北京市朝陽區，下設北京汽車研發中心和山東榮成、內蒙古鄂爾多斯、吉林延邊三個汽車生產基地及在內蒙古包頭設有一個模具廠。華泰汽車集團研發機構分布在中國、韓國、德國等地，已形成以北京為管理和研發中心，在魯、蒙、吉等多個省市擁有三大生產基地，一個汽車工業園，四大平台和十大系列車型的大型集團企業。目前，華泰汽車集團已經發展為集整車和動力總成研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體，多元化發展的大型跨國集團，總資產120億元，擁有SUV 、客車、轎車及動力系統四大產業平台，具備年產30萬台清潔型柴油發動機、45萬台自動變速器、35萬台整車的生產能力。預計，2015年，華泰汽車集團將形成100 萬台整車、 100 萬台清潔柴油發動機、 100萬台 AT自動變速器和100 萬套內外飾的年生產能力，新能源汽車形成產業化，成為中國自主汽車第一品牌。其成立之初就曾和韓國現代簽訂合作協議，引進韓國現代經典的SUV車型「聖達菲」。華泰汽車集團下屬公司有：榮成華泰汽車有限公司、鄂爾多斯華泰發動機有限公司、延邊華泰汽車有限公司、北京恆通華泰汽車銷售有限公司、鄂爾多斯汽車生產基地。

6. 華泰也陷入破產危機，國產汽車為何頻頻出事

近期，華泰汽車及其實際控制人張秀根因債務交易糾紛被湖南安仁農村商業銀行告上法庭，後者請求凍結華泰汽車和張秀根銀行存款5000萬元或查封相應價值的財產。據悉，華泰汽車各有一期公募債和私募債分別於7月26日和7月29日到期，但至今是否兌付仍舊成謎，因此業內認為湖南安仁農村商業銀行此舉意在申請財產保全。

通過在多地設立工廠、與地方政府深度合作，抵押拿地、固定資產反復套現，華泰汽車實現擴張和盈利，但也留下後遺症。從汽車產品上來看，華泰汽車的產品力不足，更迭速度慢，逐漸徘徊在主流市場邊緣。雖然涉足新能源汽車領域時間早，但並未有較明顯的建樹。而這也不單單是華泰一家的問題，現在的一些汽車國產企業都有這個問題，如果不進行改革怎麼能夠謀求好的發展。

7. 張秀根談華泰汽車集團金融入主曙光汽車後，對曙光的新能源板塊有什麼促進作用

華泰汽車是國內最早涉足新能源汽車產業的自主車企之一，擁有電控、電池、電機等完全自主知識產權的技術。在北京、上海、天津和德國設立汽車研發中心，推出國內首款純電動SUV。華泰汽車入主曙光股份，必然會提高曙光股份在新能源汽車領域的市場佔有率和市場地位。其次收購曙光股份的股權，華泰汽車也可以通過資本市場的力量去擴大整個集團的能力，通過資本的方式去獲取更先進的技術，以及尋求更多的合作夥伴，從而獲得更好的競爭優勢，完成它四年三步走戰略規劃。

8. 恆大造車之後富力為華泰「雪中送炭」，地產商為何熱衷於造車

因為利潤。近日，富力集團與華泰汽車正式達成戰略合作，富力集團將參股華泰汽車，在新能源汽車、智能網聯、無人駕駛等領域開展合作。

富力「雪中送炭」助力破局，可以肯定的是，身處窘境的華泰要想迎來破局，最佳良方便是獲得大量資金的注入，以研發全新產品，尤其是增勢明顯的新能源車，而顯然富力集團算得上是一個「金主」。Auto-First注意到，富力集團作為國內成立較早的地產集團之一，早在2005年便成功登陸香港證券交易所，總資產超3600億元。不過，由於產品更新遲緩，在車市「寒冬」到來之際，華泰倒下了。根據最新數據顯示，2018年，華泰汽車實現營收181.8億元，歸屬母公司股東的凈利潤為-16億元，同比下滑243.24%。禍不單行，其所持有曙光股份的股份也被全部凍結。

9. 華泰汽車集團:國家新能源的補貼政策2020年後就沒有了，到時候新能源汽車企業還能有現在這種發展勢頭嗎

法國新政府表示，計劃到2040年停止銷售汽油和柴油驅動的汽車，